軸承的游隙

　　軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動(dòng)的移動(dòng)量。將徑向方向、軸向方向的移動(dòng)量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。

　　軸承游隙的選擇，對(duì)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動(dòng)和噪聲等都有很大的影響。軸承安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，為使軸向定位準(zhǔn)確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。

　　選擇軸承游隙時(shí)，必須充分考慮下列幾種主要因素：

　　1) 軸承與軸和外殼孔配合的松緊會(huì)導(dǎo)致軸承游隙值的變化。一般情況下，軸承內(nèi)圈滾道的擴(kuò)張量可近似取為其配合過(guò)盈量的80%，而外圈的收縮量可大致定為其過(guò)盈量的70%（先決條件：實(shí)心鋼軸，正常的鋼制軸承座壁厚）。

　　2) 軸承在機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于軸與外殼的散熱條件和膨脹系數(shù)不同，也會(huì)導(dǎo)致游隙值的變化。由溫度的變化Δt[K]引起的徑向游隙的減少量ΔGrt可用如下公式近似計(jì)算：

ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2  [ mm ]

　　其中 α – 鋼的線膨脹系數(shù)，α = 0.000011 K^-1
　　　　 d  - 軸承內(nèi)徑 [ mm ]
　　　 　D  - 軸承外徑 [ mm ]

深溝球軸承徑向游隙  μm