軸承類技術(shù)資料生產(chǎn)工藝專利集(02) |
用于自行車的踏板曲軸軸承摘要:本發(fā)明涉及一種用于自行車的踏板曲軸軸承，帶有踏板軸承軸(4)，該踏板軸承軸(4)具有在端側(cè)的結(jié)合桿(1，2)和布置在端側(cè)的可旋入到自行車框架的踏板軸承襯套的孔口中的適配部件(6，7)，以及設(shè)置在適配部件(6，7)和踏板軸承軸(4)之間的軸承(8)，這種踏板曲軸軸承生產(chǎn)成本低且易于裝配，同時減少了單個零件的數(shù)量，本發(fā)明提出，軸承(8)分別布置并固定在適配部件(6，7)的容納座里；并且所述踏板軸承軸(4)具有與其端部相距的止動凸緣(3)，軸承(8)軸向支撐在該止動凸緣上。 一種風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承安裝裝置摘要:本發(fā)明涉及一種安裝風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承的裝置。包括有吊環(huán)、圓盤、吊桿，張緊吊鉤，軸承夾緊環(huán)，其特征在于：吊環(huán)安裝在圓盤中心，吊桿均布安裝在圓盤四周，吊桿下端和張緊吊鉤連接，軸承夾緊環(huán)掛在張緊吊鉤上。采用上述結(jié)構(gòu)后，軸承夾緊環(huán)通過兩個半圓環(huán)用螺栓連接夾緊軸承，吊環(huán)掛上吊機后，可把軸承吊起，把水平尺放在吊起的軸承表面，通過旋轉(zhuǎn)張緊吊鉤，張緊吊鉤左右牙螺孔對吊桿拉緊或松開，方面地解決了對軸承表面的水平度調(diào)整的問題，使得結(jié)構(gòu)更加合理。
一種新型發(fā)動機凸輪軸軸承蓋摘要:本發(fā)明屬于汽車發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型發(fā)動機凸輪軸軸承蓋。本發(fā)明中的軸承蓋的上方固定設(shè)置有供正時鏈條穿越的鏈條導(dǎo)引件。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明在軸承蓋上固定設(shè)置了鏈條導(dǎo)引件，正時鏈條自此鏈條導(dǎo)引件中穿過，并在鏈條導(dǎo)引件的引導(dǎo)下穩(wěn)定有序地運行轉(zhuǎn)動，從而保證了正時鏈條的穩(wěn)定運行，也保證了凸輪軸乃至發(fā)動機的穩(wěn)定運行。 一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋摘要:本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋。本發(fā)明中軸承蓋與其下側(cè)的氣缸蓋相貼合的端面上設(shè)置有油槽，油槽的一端與氣缸蓋上的供油孔連通，另一端延伸至軸承蓋上的軸承孔的內(nèi)表面，所述的機油經(jīng)由機油控制閥流至氣缸蓋上的供油孔處，繼而依次經(jīng)油槽和凸輪軸上的油路流至相位控制器的油腔中。本發(fā)明充分利用了凸輪軸第一軸承蓋的空間，將VVT的供油油路和凸輪軸的潤滑油路集成為一體，而且整個油路布置緊湊，結(jié)構(gòu)合理。 一種高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置摘要:本發(fā)明涉及主軸預(yù)壓裝置，特別是指一種高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置，包括一主軸箱，一設(shè)于主軸箱前后兩端的第一、第二軸承，一裝設(shè)于第一、第二軸承中的主軸，第一軸承固定于主軸箱上，第一、第二軸承之間裝設(shè)有一內(nèi)套筒，第二軸承過盈地裝設(shè)于一滑動套內(nèi)，滑動套與主軸箱間隙配合，滑動套的一側(cè)設(shè)有預(yù)緊元件。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明采用定壓預(yù)緊，第二軸承過盈地裝設(shè)于一滑動套內(nèi)，滑動套與主軸箱間隙配合，滑動套的一側(cè)設(shè)有預(yù)緊元件，可以實現(xiàn)軸向移動，可對主軸系統(tǒng)在高速運轉(zhuǎn)下由于溫升所引起的變形進行補償，避免軸承卡死，有效提高主軸系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。 一種發(fā)動機凸輪軸軸承結(jié)構(gòu)摘要:本發(fā)明公開了一種發(fā)動機凸輪軸軸承結(jié)構(gòu)，由第一凸輪軸軸承和若干個相同的第二凸輪軸軸承組成，其特征在于：第二凸輪軸軸承的下半軸承集成在缸蓋上，第一凸輪軸軸承是獨立的，不集成在缸蓋上。第一凸輪軸軸承分為上下軸承蓋，使用定位套定位，通過緊固螺栓緊固在缸蓋上。在第一凸輪軸軸承上下蓋中都布置有油道，用于引入缸體上來的壓力油，并提供液壓挺桿、凸輪軸潤滑以及VVT相位器的用油需要。本發(fā)明通過將第一凸輪軸軸承獨立出來，能明顯減小缸蓋前端尺寸，提高發(fā)動機的緊湊性；同時在凸輪軸軸承蓋中布置油路，使其兼有組建潤滑油路的功能，從而使缸蓋潤滑油路布置簡化。 易拆卸自行車前后軸軸承套摘要:本實用新型是一種自行車前后軸的砂碗和軸套的一種新式結(jié)構(gòu)。原來的砂碗和軸套均為圓形，二者采用緊配合固連在一起，維修拆卸不便?，F(xiàn)改為砂碗（１）外緣與軸套（２）內(nèi)緣為非圓形，即采用鍵連接或橢圓形連接，裝配關(guān)系為動配合，既固連在一起又便于拆卸。 發(fā)動機汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套摘要:一種發(fā)動機汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)用鑲套，包括汽缸蓋原體，其特征在于在汽缸蓋凸輪軸軸承內(nèi)套有一與軸承套內(nèi)壁呈緊配合連接的柱形空心套，其柱高大于軸承套高，位于汽缸蓋軸承內(nèi)的空心套套壁上有定位用的銷釘或舌狀凸起，所說柱形空心套的內(nèi)徑與原軸承套應(yīng)有孔徑相同。本鑲套適用于發(fā)動機汽缸蓋凸輪軸軸承位與凸輪軸長時間摩擦使軸承孔徑變大的情況，在變大的孔徑內(nèi)裝入該鑲套使汽缸蓋由報廢而得以起死回生，且可延長使用壽命，同時可降低維修費１／４—１／３。 碟片分離機主軸軸承潤滑裝置摘要:本實用新型涉及碟片分離機主軸軸承潤滑裝置，其特征是將油泵通過固定板安裝在機尾主傳動軸的軸承板上，主傳動軸軸承的端面開有槽孔，油泵軸伸入其槽孔內(nèi)；在主軸軸承兩邊的堵塞、緩沖套及軸承盒上分別鉆有油孔與軸承室相通；油泵的出油管通過油管接頭與堵塞的油孔相連接。本實用新型能使主軸上部的軸承得到充分潤滑，延長了分離機的使用壽命，降低了維修費用。 大直徑滑動軸軸承修復(fù)板摘要:大直徑滑動軸軸承修復(fù)板，為一種可拼裝焊接在經(jīng)預(yù)修整過的已磨損的大直徑滑動軸軸承的修復(fù)模板。其外形如同一長方形軸瓦，上有便于堆焊連接的槽孔和止口。用本修復(fù)模板修復(fù)大直徑滑動軸軸承時，一是節(jié)省焊料節(jié)省工時，二是修復(fù)的軸承成型質(zhì)量高，耐磨性能優(yōu)良，續(xù)用期長。 一種轉(zhuǎn)爐耳軸軸承保護裝置摘要:本實用新型涉及一種軸承保護裝置，具體為一種轉(zhuǎn)爐耳軸軸承的保護裝置。其特征是采用迷宮式軸承密封，透蓋上設(shè)置一個能使渣、粒鋼、粉塵等積物落入的積渣槽，在該透蓋上部設(shè)吹掃管，下部設(shè)排渣孔，通過吹掃可將積物清除。 改進的摩托車曲軸軸承座摘要:一種改進的摩托車曲軸箱軸承座，系容納滾珠軸承以支持曲軸于該曲軸箱內(nèi)轉(zhuǎn)動，其特征在于軸承座的側(cè)壁與滾珠軸承的外環(huán)之間安裝一鋼制波形彈簧，其能有效防止曲軸軸承滑移，減緩軸承座的磨耗，并使引擎運轉(zhuǎn)流暢。 改進的鍋爐鏈條爐排后軸軸承裝置摘要:一種改進的鍋爐鏈條爐排后軸軸承裝置，后軸兩端的軸頭分別通過爐墻孔伸出在爐墻外側(cè)，在爐墻孔上安裝有軸承座，后軸的軸頭與軸承座中的軸承相配合，在軸承座的內(nèi)壁上設(shè)置帶有進、出水口的循環(huán)水槽。由于該軸承裝置移至爐體外，不接觸爐內(nèi)高溫和煙灰，又在循環(huán)水槽中通入冷卻水，使軸承正常潤滑，工作溫度低，不積灰，不結(jié)垢，后軸滾筒運轉(zhuǎn)靈活，保證了安全運行，減少故障，維修方便，減輕維修人員的勞動強度。 帶有密封圈的洗衣機波輪軸軸承襯座摘要:帶有密封圈的洗衣機波輪軸軸承襯座，包括軸承襯座，在軸承襯座內(nèi)裝有波輪、骨架油封、含油軸承，其特征在于在軸承襯座上平面裝有密封圈。優(yōu)點是：在軸承襯座上平面安裝有密封圈，密封圈內(nèi)圈唇部套在波輪軸體上，這樣就可防止沙子等硬雜物進入襯座內(nèi)，避免了意外磨損，提高了洗衣機運行的可靠性，并延長了整機的使用壽命。 數(shù)值控制加工機主軸軸承切換裝置摘要:一種數(shù)值控制加工機主軸軸承切換裝置，主要是將主軸軸承的大、小軸承組分別軸套于主軸的大徑段、小徑段，一轉(zhuǎn)換活塞置入殼體內(nèi)，且設(shè)有容置槽可供大軸承組軸置。所述轉(zhuǎn)換活塞的前錐柱外套設(shè)有一求心套環(huán)一預(yù)壓蓋鎖于主軸并抵于大軸承組前端，所述轉(zhuǎn)換活塞后端、前端與殼體間分別設(shè)有一后流道、一前流道。當(dāng)主軸由低轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換成高轉(zhuǎn)速時，可有效降低主軸軸承的圓周速度，同時可延長主軸軸承的使用壽命。 微型汽車半軸軸承分離器摘要:本實用新型提供一種微型汽車半軸軸承分離器，它有空心平盤、T型螺栓、頂絲頭，其特征在于平盤左右直孔分別穿入兩個T型螺栓通過螺母上緊，使軸承與平盤為一體，兩個頂絲頭通過螺紋分別擰入兩個絲孔中，半軸平盤套在分離器中間，其半軸與半軸平盤為一體，軸套套在半軸上，軸承套在分離器平盤中間。目的是提供一種能快速更換軸承，并不破壞軸套，節(jié)省時間、降低成本、提高工作效益。 高速主軸軸承油氣潤滑裝置摘要:一種高速主軸軸承油氣潤滑裝置，屬機電技術(shù)領(lǐng)域，其主要由分水過濾器、過濾減壓閥、濾油器、高壓注油泵、電磁閥、混合閥、調(diào)阻器、定量元件和控制器所構(gòu)成，它將現(xiàn)有的油霧潤滑方式改變?yōu)橛蜌鉂櫥绞剑ㄟ^控制器的控制程序和可疊加組合的混合閥將潤滑油按需要的數(shù)量和適宜的周期間隔注射到壓縮的冷卻氣流中，再送到各潤滑點上，主要應(yīng)用于各種機床和高頻電主軸等高速旋轉(zhuǎn)的軸承潤滑和冷卻，它可以提高所使用潤滑油的粘度范圍，增強潤滑表面的油膜強度，并通過微電腦控制，將最佳數(shù)量的潤滑油送到所需潤滑點，使軸承滾道得到充分的潤滑和冷卻，同時減少溢出的油霧對環(huán)境造成的污染，減化復(fù)雜的潤滑設(shè)計，提高工作效率。 帶有連軸軸承的包覆錠子摘要:本實用新型涉及紡織機械，尤其是指一種對包覆錠子的改進。其主要技術(shù)方案包括安裝于錠桿外的錠膽，在錠膽的上部有錠座與錠蓋，其特征是在靠近錠膽上下兩端的錠桿外表面、沿錠桿的周向分別設(shè)置斷面呈弧形的凹槽，在上下外圈的內(nèi)表面具有與上述凹槽相對應(yīng)的凹槽，并在錠桿表面的兩條凹槽與上下外圈的凹槽間分別利用保持架安裝鋼球，在上外圈的上端及下外圈的下端與錠桿間分別設(shè)置密封圈。利用本裝置后，在錠子直徑相同的情況下，可提高包覆錠子的轉(zhuǎn)速，并簡化結(jié)構(gòu)。 發(fā)動機雙軸平衡器的平衡軸軸承摘要:本實用新型涉及一種發(fā)動機雙軸平衡器的平衡軸軸承，其特征在于：所述軸承是滑動軸承，由平衡器軸和與其匹配的軸承套構(gòu)成。采用該結(jié)構(gòu)的軸承，簡化了裝配程序，降低了成本，節(jié)省了空間，為工程設(shè)計提供了極大的方便。 方便加油的連軸軸承包覆錠子摘要:本實用新型涉及紡織機械，尤其是指一種對包覆錠子的改進。其主要技術(shù)方案包括包括安裝于錠桿外的錠膽，在錠膽的外部有錠座與錠蓋，在錠膽的壁上設(shè)置貫通的注油孔，在錠膽的外壁設(shè)置帶注油口的密封環(huán)；在錠膽的外壁上對應(yīng)于注油孔的部位，沿周向設(shè)置環(huán)形凹槽，密封環(huán)嵌入環(huán)形凹槽內(nèi)。利用本裝置后，可方便加油；同時在錠子直徑相同的情況下，可提高包覆錠子的轉(zhuǎn)速，并簡化結(jié)構(gòu)。 柱塞泵曲軸軸承壓套安裝定位器摘要:一種柱塞泵曲軸軸承壓套安裝定位器，其特征在于柱塞泵曲軸軸承壓套安裝定位器設(shè)計為一對對稱的半圓形卡瓦，卡瓦的外徑小于泵體內(nèi)徑，卡瓦內(nèi)徑大于軸承壓套外徑，卡瓦高度等于軸承壓套高度，在卡瓦的對稱線處各自對稱切掉一塊，使其離對稱線一段相等距離，便于卡瓦裝卸。 軸向定位可調(diào)迷宮密封皮輥軸軸承座摘要:一種軸向定位可調(diào)迷宮密封皮輥軸軸承座，它具有迷宮密封結(jié)構(gòu)簡練，軸承座密封可靠；皮輥軸軸向間隙調(diào)整簡單、易行，工作可靠的特點。包括皮輥軸、清潔棒支撐架、軸承和軸承座、導(dǎo)套、固定螺釘、定位螺栓、迷宮密封環(huán)、鋼球和鋼球定位片，皮輥軸用軸承安裝在軸承座內(nèi)，皮輥軸頂端有鋼球和鋼球定位片，導(dǎo)套套在鋼球定位片外圓上，迷宮密封環(huán)和清潔棒支撐架套裝在皮輥軸上，在軸承座殼體的尾端有定位螺栓和固定螺釘。它適用于各種軸向間隙需要調(diào)整的軸的軸承座和常壓環(huán)境中針對粉塵的密封。
高速電主軸軸承性能綜合試驗臺摘要:本實用新型涉及機械工程技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種測試電主軸軸承性能的綜合試驗臺。按照本實用新型提供的方案，轉(zhuǎn)軸的一端與高頻電主軸連接，另一端伸入殼體內(nèi)，在殼體內(nèi)設(shè)置彈性墊，將殼體的內(nèi)腔隔成試驗部分與施壓部分，在施壓部分的殼體壁上設(shè)置壓力油進出口，在試驗部分內(nèi)設(shè)置與彈性墊接觸的承壓塊。利用本裝置后可以進一步改善電主軸軸承的性能指標(biāo)，提高潤滑介質(zhì)對運動體的潤滑性能，延長運動體的使用壽命。 摩托車發(fā)動機曲軸軸承定位裝置摘要:本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機曲軸軸承定位裝置，包括曲軸軸承、曲軸箱、壓銷座、定位銷、彈簧，壓銷座固定在曲軸箱上，彈簧和定位銷安裝在壓銷座的盲空內(nèi)，定位銷通過彈力壓靠在軸承上，定位銷上有導(dǎo)向凸臺，彈簧一端套裝在定位的導(dǎo)向凸臺上。本實用新型在不改變壓銷座的情況下，采用定位銷上的導(dǎo)向凸臺對彈簧進行限位，使彈簧的尺寸有更大的改變空間，這樣彈簧的彈簧力值有更寬的調(diào)節(jié)余地，增大了壓銷的適用范圍。 摩托車用發(fā)動機整體凸輪軸軸承座摘要:本實用新型公開了一種摩托車用發(fā)動機整體凸輪軸軸承座，其具有凸輪軸軸承座本體(1)，在其上設(shè)置搖臂軸安裝孔(2)、長螺栓孔(3)以及凸輪軸軸承安裝孔(5)，凸輪軸軸承安裝孔(5)為整體結(jié)構(gòu)，與凸輪軸軸承座本體(1)為一整體。本實用新型不改變現(xiàn)有摩托車發(fā)動機凸輪軸軸承座的主體結(jié)構(gòu)，只是將其上的凸輪軸軸承安裝孔為一次加工成型的整體結(jié)構(gòu)，使摩托車發(fā)動機凸輪軸軸承室全部在凸輪軸軸承座上，該結(jié)構(gòu)剛度得到加強，使凸輪軸軸承在工作中受力均勻，解決了凸輪軸組件軸承易碎的問題，從而使凸輪軸組件中的軸承壽命得到加長。同時氣缸頭部的噪音也得到了較大的降低，提高了發(fā)動機的可靠性，減少了發(fā)動機的故障率。 劍桿織機中心軸軸承軸向定位裝置摘要:本實用新型公開一種劍桿織機中心軸軸承軸向定位裝置，屬劍桿織機技術(shù)領(lǐng)域，包括中心軸、固定套，中心軸上裝有軸承及螺母，螺母置于軸承一側(cè)，在中心軸與軸承及螺母之間裝有錐形緊定套，固定套配合裝于中心軸上且其一端與緊定套一端開有的凹槽相配合，在固定套上裝有緊定螺釘。本實用新型結(jié)構(gòu)簡捷，有效地阻止了錐形緊定套與軸發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，既能減少外徑磨損，又能穩(wěn)定織機送接緯穩(wěn)定、減少中心軸維修頻率、保障織機正常運轉(zhuǎn)，有效減少了織機生產(chǎn)廠家及使用廠家的損失。 防反裝的發(fā)動機凸輪軸軸承蓋摘要:本實用新型提供一種防反裝的發(fā)動機凸輪軸軸承蓋，它是將軸承蓋上的兩安裝孔按不對稱位置設(shè)置，兩安裝孔中心到軸承蓋中心位置的長度不對等，一安裝孔中心距軸承蓋中心的距離大于另一安裝孔中心距軸承蓋中心的距離。通過采用上述結(jié)構(gòu)，如果出現(xiàn)反裝的情況，將與凸輪軸干涉，軸蓋螺栓不能擰緊到位，這樣就可有效地避免操作的失誤，保證裝配的準(zhǔn)確性。 一種小型高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置摘要:本實用新型公開了一種小型高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置。包括置于軸套兩端孔內(nèi)的第一、第二軸承，主軸裝在第一、第二軸承中，軸端螺母將主軸和第二軸承定位于軸套中。軸套內(nèi)還設(shè)有襯套，襯套一端的外沿卡于軸套的階梯孔內(nèi)并被第二軸承外圈壓緊定位，襯套另一端裝有彈簧座，彈簧置于彈簧座中，彈簧座的一端頂靠彈簧擋圈和彈性擋圈，彈性擋圈嵌入滑動套，滑動套設(shè)于第一軸承軸承與軸套之間，滑動套與第一軸承外圈為過盈配合，滑動套與軸套之間為間隙配合。本實用新型通過對原有技術(shù)中彈簧對兩組軸承的推力轉(zhuǎn)為拉力，有效提高主軸系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，并可通過設(shè)于軸承與軸套之間的滑動套，實現(xiàn)軸向移動補償，同時增大滑動接觸面積，獲得更高支撐剛度。 平壓式連續(xù)壓機的進給軸軸承座結(jié)構(gòu)摘要:本實用新型涉及一種人造板平壓式連續(xù)壓機的進給軸軸承座結(jié)構(gòu)。目前普遍應(yīng)用的進給軸軸承座均安裝在進給頭支架內(nèi)，因支架內(nèi)的溫度接近170℃，高溫環(huán)境影響使用壽命，且不利于維護、保養(yǎng)工作，本實用新型的結(jié)構(gòu)包括軸承蓋、壓板、板、襯板、內(nèi)定位圈、軸承座、外定位圈、軸承、螺桿和連接板組成，并將上述軸承座結(jié)構(gòu)各用六只長螺釘固定安裝在左右進給頭支架的外側(cè)面，通過分別調(diào)節(jié)兩側(cè)的螺桿，來帶動軸承座在導(dǎo)軌槽中滑動到合適位置，從而來調(diào)節(jié)進給軸軸線與工作方向的垂直性和鏈毯的張緊度，本實用新型的優(yōu)點在于軸承座安裝在環(huán)境溫度較低的進給頭支架外側(cè)，有利于軸承座的安裝、調(diào)試、保養(yǎng)，延長軸承的使用壽命。 一種汽車發(fā)動機曲軸軸承座摘要:本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機曲軸軸承座，沿曲軸軸線方向的厚度與曲軸主軸頸的軸向長度為間隙配合，所述的曲軸軸承座(1)設(shè)軸承座腹板(2)和軸承座邊緣(3)，軸承座邊緣(3)沿曲軸軸線方向的寬度大于軸承座腹板(2)在該方向上的厚度，兩者結(jié)合部位的斷面形成“T”字形結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案與目前汽車發(fā)動機上的曲軸軸承座的結(jié)構(gòu)相比，重量顯著減輕，降低了材料消耗；在保證發(fā)動機強度和剛度的前提下，降低車輛行駛的燃油消耗；同時能有效避免曲軸與軸承座的干涉，而且能減少機械加工的切削量。 曲軸軸承壓套安裝定位工具摘要:一種曲軸軸承壓套安裝定位工具，其特征在于安裝柱塞泵曲軸軸承壓套定位工具設(shè)計為一對對稱卡瓦，卡瓦的外徑小于泵體內(nèi)徑，卡瓦內(nèi)徑大于軸承壓套外徑，卡瓦高度等于軸承壓套高度，在一對卡瓦的對稱線處各自對稱切掉一塊，使其離對稱線一段相等的距離。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，外觀為兩片對稱的半圓形卡瓦，大泵小泵各配一套，使用方便、操作靈活、省時省力，有效地縮短了注聚泵更換軸承壓套或軸承的時間，由原來的2小時降至0.5小時，提高了注聚泵注聚合物的時率。 一種齒輪減速箱出軸軸承墊片摘要:本實用新型公開了一種齒輪減速箱出軸軸承墊片，包括本體，本體中心設(shè)有4個軸孔，所述小孔以軸孔為中心環(huán)形均勻分布。使用該墊片能使出軸軸承能時時補充潤滑油，從而保證其潤滑效果，從而也保證了自動飲料機的壽命。 一種制粒機齒軸軸承軸向收緊裝置摘要:本實用新型公開了一種制粒機齒軸軸承軸向收緊裝置，其主要包括齒軸前端蓋、齒軸前軸承、齒軸、齒軸后軸承、齒軸隔套、齒軸后端蓋及箱體；齒軸通過齒軸前軸承和齒軸后軸承安裝于箱體內(nèi)，齒軸后端蓋和齒軸后軸承之間由齒軸隔套聯(lián)接，其特征是：在齒軸前端蓋和齒軸前軸承間設(shè)置有調(diào)節(jié)環(huán)，齒軸前端蓋一側(cè)設(shè)置有與調(diào)節(jié)環(huán)相接觸的可調(diào)節(jié)齒軸軸承軸向松緊的內(nèi)六角平端緊定螺釘和鎖緊螺母。這樣，在軸承發(fā)生磨損，造成齒軸軸承軸向產(chǎn)生間隙時，只需要調(diào)節(jié)內(nèi)六角平端緊定螺釘及鎖緊螺母，通過壓迫調(diào)節(jié)環(huán)消除齒軸軸承軸向間隙，提高了可操作性，方便用戶使用。 一種用于高速電主軸軸承裝配的裝置摘要:一種用于高速電主軸軸承裝配的裝置。該裝置中有一個上部端面帶凸臺階、下部內(nèi)孔帶臺階和內(nèi)螺紋的加熱座(2)，加熱座(2)上端外徑配置導(dǎo)熱環(huán)(1)，由螺釘(6)固定；加熱座(2)下部內(nèi)孔帶臺階和內(nèi)螺紋處聯(lián)接端面帶有凹孔的螺母(5)，該螺母(5)下部端面加工有四個彈簧卡鉗安裝孔；裝球滑座(3)上部端面帶錐面，下部外徑帶凸臺階，該凸臺階的外徑與加熱座(2)導(dǎo)向配合，下部端面帶凹孔，裝球滑座(3)的凹孔與螺母(5)的凹孔內(nèi)配裝有壓縮彈簧(4)，在壓縮彈簧(4)的彈力作用下，裝球滑座(3)沿加熱座(2)的導(dǎo)向面能上下移動。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，裝配效率提高，可以節(jié)省汽油，降低了生產(chǎn)成本。 一種蝸輪箱出軸軸承壓裝裝置摘要:本實用新型公開了一種蝸輪箱出軸軸承壓裝裝置，包括底座及上壓塊，所述底座上設(shè)有與蝸輪箱內(nèi)的出軸孔相配合的卡柱，卡柱中心設(shè)有一根與出軸軸承的軸孔相配合的軸桿，所述上壓塊下部為一與出軸軸承外圈的內(nèi)徑和外徑對應(yīng)的筒體，上壓塊上部設(shè)有連接桿。所述筒體的壁厚與出軸軸承外圈徑向厚度相同。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作成本低，壓裝快速方便。 減速器高速軸軸承潤滑系統(tǒng)摘要:本實用新型涉及減速器高速軸軸承的潤滑系統(tǒng)，解決高速軸在低速工況下不能獲取充足的油量，軸承潤滑不良的問題。其包括上油裝置和回油通道，所述上油裝置包括：布置在高速齒輪軸下方的集油盤，其盤口接觸套在中間軸上的斜齒輪齒頂油膜；該集油盤的排油口與高速軸軸承內(nèi)側(cè)相通；所述回油通道是設(shè)置在箱體上的回油孔，該孔的進口對應(yīng)高速軸軸承外側(cè)。減速器運行時，套在中間軸上的斜齒輪齒頂上的油膜被集油盤刮取，流入盤中，再經(jīng)其排油口流入軸承，再經(jīng)回油通道流回油箱內(nèi)，實現(xiàn)對軸承的潤滑，即使高速軸在低速工況下，也能獲取充足的油量，確保軸承有良好的潤滑效果。 載重汽車輪軸軸承清洗換油裝置摘要:載重汽車輪軸軸承清洗換油裝置，屬于運輸領(lǐng)域。由底座，固定在底座上的軸承轉(zhuǎn)動清洗槽、配有上蓋的軸承潤滑油灌注槽及油泵組成。其中的軸承轉(zhuǎn)動清洗槽內(nèi)有轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)盤，轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)盤上有軸承固定卡，清洗槽上設(shè)有轉(zhuǎn)軸或轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動手柄。軸承潤滑油灌注槽為內(nèi)徑稍大于擬保養(yǎng)軸承直徑的圓筒，圓筒底部有潤滑油注入孔，潤滑油注入孔經(jīng)管路連接潤滑油泵，上蓋或盒體上端有排氣孔。本實用新型的積極效果是：通過軸承在洗滌油中的轉(zhuǎn)動，形成洗滌油對軸承的沖刷，完成軸承清洗工作。采用封閉注油槽注油，改變了手抹黃油的落后方式。消除了洗滌油和潤滑油對人體的污染和侵蝕，節(jié)省了清洗用油，加快了軸承的清洗、換油速度，提高了軸承保養(yǎng)工作的效率。 微型汽車專用半軸軸承拔力器摘要:一種汽車維修工具——微型汽車專用半軸軸承拔力器，包括由支架、定位套管、拉桿和中空扣連接組成梯形扣支架、配套使用的夾套，支架是由支架頂板、支架底板和兩側(cè)板構(gòu)成的等腰梯形或四邊形框架，支架底板中部開有一個圓孔，其下方連接有一定位套管，定位套管的中軸線與圓孔圓心在同一直線上，在支架底板下方連接有兩根拉桿，兩根拉桿的底端分別連接有其橫截面為倒梯形的中空扣；所述配套使用的夾套由兩個對稱、具有一定厚度的半圓環(huán)形夾片構(gòu)成，兩夾片的兩端分別連接有橫截面為直角梯形的梯形凸頭，兩夾片內(nèi)側(cè)底部分別有一凸臺。該半軸軸承拔力器可安全、方便、快速地拆卸半軸軸承，且具有結(jié)構(gòu)簡單、輕巧，容易安裝，便于攜帶、適用范圍廣等優(yōu)點。
新型自行車的中軸軸承瓦盒摘要:一種新型自行車的中軸軸承瓦盒，瓦盒分上瓦盒蓋和下瓦盒座，上瓦盒蓋就像一個半圓形的門拉手一樣，兩端伸出的邊緣都有一個直徑8mm左右的圓孔，下瓦盒座中間是少半圓，兩端的腿向外伸，伸出的邊緣各有一個直徑8mm左右的圓孔，上瓦盒蓋和下瓦盒座的圓孔距離是相等的并重合的。本實用新型解決了自行車所需要的又輕便、又靈活、又夾的緊的軸承瓦盒。 汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器摘要:本實用新型屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車半軸軸承固定環(huán)拆裝器；包括固定架，所述固定架由底座和立柱固定聯(lián)接而成，其特征在于所述立柱上固接有橫梁卡座，橫梁卡座內(nèi)連接有卡盤，卡盤能夠與限位銬相配合；所述橫梁卡座上聯(lián)接有壓力架，壓力架的頂桿位于限位銬的上方；本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可提高工作效率的特點，它是汽車維修行業(yè)專用工具之一。 劍桿織機曲軸軸承的防油裝置摘要:本實用新型公開了一種劍桿織機曲軸軸承的防油裝置，屬于紡織機械技術(shù)領(lǐng)域，包括曲軸、防油罩，曲軸上裝有球面軸承、以及相互緊配的法蘭盤和制動器，球面軸承的一側(cè)且與法蘭盤之間裝有油管，防油罩配合裝于曲軸上且緊配于法蘭盤與球面軸承的一端面之間，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，有效阻止了曲軸運動時將機油傳遞到制動面的現(xiàn)象，保證了織機的制動時間準(zhǔn)確，提高了織物的質(zhì)量；同時又改善機油對球面軸承的潤滑效果，避免了球面軸承因失油而造成與曲軸的磨損現(xiàn)象，能減輕織機的磨損，提高織機的使用壽命。 一種振動篩偏心軸軸承座摘要:本實用新型涉及的是一種振動篩偏心軸軸承座，這種振動篩偏心軸軸承座為分體的，它由中間的空心軸和其兩端的軸承座構(gòu)成，空心軸和軸承座的連接處有法蘭盤，空心軸和軸承座通過法蘭盤固定在一起；空心軸和軸承座的法蘭盤上都有用于固定的光孔，軸承座的法蘭盤上還有用于拆卸的頂絲孔。本實用新型為分體的，可拆卸，當(dāng)偏心軸有損壞需要修理時，可方便地拆卸下本實用新型，對其中的偏心軸進行修理，且不損壞軸承，不會造成浪費。 壓力機曲軸軸承間隙調(diào)整裝置摘要:壓力機曲軸軸承間隙調(diào)整裝置。本實用新型屬于壓力機的技術(shù)領(lǐng)域。包括通過軸承連接在機身上的曲軸，軸承的外圈通過一設(shè)有內(nèi)孔的支撐套以及分別設(shè)置在外圈兩端的壓蓋與支撐套固定連接，所述軸承的內(nèi)圈的孔為錐形孔，錐形孔的小口朝向曲軸上的曲拐的方向；在曲軸上設(shè)有可相對于曲軸軸向滑移的推卸套，推卸套的外表面與錐形孔相適配；推卸套的大口端通過調(diào)整固定裝置與曲軸相連。本實用新型應(yīng)用在壓力機上，使其結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能有效的控制機床的總間隙，提高機床精度。 內(nèi)燃機平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)摘要:本實用新型目的在于提供一種新型內(nèi)燃機平衡軸軸承孔結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特征在于：平衡軸軸承直接安裝于內(nèi)燃機機體上，并用一件螺釘對軸承進行軸向定位。 一種汽車發(fā)動機的凸輪軸軸承摘要:本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機用的加工簡單、體積較小的凸輪軸軸承，該凸輪軸軸承包含軸承座和軸承蓋，所述軸承蓋底部和軸承座頂部均設(shè)置有半圓形的槽，軸承蓋扣合固定在軸承座上，形成凸輪軸孔，所述的軸承蓋包含兩個主軸承蓋和多個副軸承蓋，所述主軸承蓋和副軸承蓋設(shè)置有由底部貫通至進氣搖臂軸處的進氣搖臂軸進油孔和連通進氣搖臂軸進油孔與凸輪軸孔的油道，所述軸承座的中部設(shè)置有連通氣缸體與副軸承蓋的進氣搖臂軸進油孔的油道，所述副軸承蓋還設(shè)置有連通進氣搖臂軸孔與排氣搖臂軸孔的油道。本實用新型的凸輪軸軸承生產(chǎn)工藝簡單，結(jié)構(gòu)緊湊，大大減小了體積和重量，也降低了生產(chǎn)成本。 云臺旋轉(zhuǎn)軸軸承的鎖緊裝置摘要:本實用新型涉及一種云臺旋轉(zhuǎn)軸軸承的鎖緊裝置，由本體和在本體上端與本體一體制成的連接部構(gòu)成，自連接部上端面制有一軸向延伸至本體內(nèi)部的空腔，在本體的外圓周向均勻制有徑向圓孔，在本體下端制有一軸向螺紋孔，該螺紋孔與空腔相連通。本實用新型通用性強，適應(yīng)范圍廣、結(jié)構(gòu)簡單、制作方便，極大的簡化了安裝操作，既方便又快捷；采用塑料材料制作，可有效降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。 高速高精度機床主軸軸承摘要:一種高速高精度機床主軸軸承，用于精密、高速數(shù)控機床主軸。軸承外圈與內(nèi)圈之間有滾道，滾動體裝在保持架窗口內(nèi)，并嵌入滾道中間，內(nèi)圈中心有孔；外圈內(nèi)滾道、內(nèi)圈外滾道及滾動體都帶有凸度，內(nèi)圈大檔邊設(shè)計為圓弧型，保持架的材料為高剛性工程塑料，內(nèi)圈為兩個，外徑的中部帶有凸臺，由卡環(huán)連接為一體；外圈與內(nèi)圈之間的兩端面裝有帶有凹槽的橡膠密封圈。本實用新型通過對保持架材料、內(nèi)外圈滾道及滾動體、內(nèi)圈大檔邊形狀進行改進，采用三凸技術(shù)接觸，同時采用冷輾技術(shù)、表面增氮處理技術(shù)及高速磨削技術(shù)，精度等級、適應(yīng)機床轉(zhuǎn)速、剛度高、壽命長、噪音小，通過軸承的高精度化，可提高機床的主軸轉(zhuǎn)動精度及精密部件表面和模具切削面的質(zhì)量。 一種機床主軸軸承冷卻裝置摘要:一種機床主軸軸承冷卻裝置，主軸前支承軸承與支承體之間安裝了軸承套，軸承套的外圓上加工出螺旋冷卻槽，支承體上加工有冷卻液進口、冷卻液出口，軸承套上的螺旋冷卻槽與支承體上冷卻液進口、冷卻液出口連通，冷卻液在通過軸承套上螺旋冷卻槽時帶走熱量冷卻軸承套溫度進而降低主軸軸承和主軸溫度，減小主軸溫度上升而帶來的變形，提高了加工工件的精度和表面質(zhì)量。本實用新型減少了主軸變形，提高加工工件精度和表面質(zhì)量。 寧波三泰軸承有限公司 胡旭輝 13065807009
一種主軸軸承的調(diào)整結(jié)構(gòu)摘要:本實用新型提供一種主軸軸承的調(diào)整結(jié)構(gòu)。其包括包括主軸、軸承、墊環(huán)和法蘭盤，主軸的內(nèi)端置于箱體內(nèi)，軸承裝于主軸上，在軸承與主軸后端面之間設(shè)置有墊環(huán)，在墊環(huán)的外側(cè)裝有與箱體側(cè)端相連的法蘭盤，法蘭盤的臺階壓在墊環(huán)上；在墊環(huán)與軸承之間設(shè)有兩只拼成圓環(huán)形的半圓環(huán)隔套，并且主軸后端面與墊環(huán)之間的距離大于半圓隔套的寬度。當(dāng)需要調(diào)整軸承時，松開法蘭盤，把墊環(huán)向主軸后端面移動，由于主軸后端面與墊環(huán)之間的距離大于半圓環(huán)隔套的寬度，所以很方便就可以卸下半圓隔套進行配磨加工。本實用新型由于采用兩半圓環(huán)隔套，因而其結(jié)構(gòu)合理，拆裝方便，且易于加工、加工精度高，保持了主軸原有的強度，特別適用于剛性主軸的軸承調(diào)整。 汽車半浮式半軸軸承拆卸工具摘要:一種汽車半浮式半軸軸承拆卸工具，它有一個基座套，在基座套的上端固接有卡板，在基座套下部設(shè)有環(huán)形臺肩，在基座套上設(shè)有卡套，卡套是由兩個半圓套對接而成且在卡套內(nèi)的上、下部分別設(shè)有環(huán)形卡沿，卡套通過套在其外緣的限位套卡在環(huán)形臺肩上。優(yōu)點是：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，使用該汽車半浮式半軸軸承拆卸工具拆卸半浮式半軸軸承拆卸速度快，工作效率高，拆卸后對半軸無損傷，可延長半軸的使用壽命；而且該工具造價低廉，經(jīng)久耐用。 一種風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承安裝裝置摘要:本實用新型涉及一種安裝風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承的裝置。包括有吊環(huán)、圓盤、吊桿，張緊吊鉤，軸承夾緊環(huán)，其特征在于：吊環(huán)安裝在圓盤中心，吊桿均布安裝在圓盤四周，吊桿下端和張緊吊鉤連接，軸承夾緊環(huán)掛在張緊吊鉤上。采用上述結(jié)構(gòu)后，軸承夾緊環(huán)通過兩個半圓環(huán)用螺栓連接夾緊軸承，吊環(huán)掛上吊機后，可把軸承吊起，把水平尺放在吊起的軸承表面，通過旋轉(zhuǎn)張緊吊鉤，張緊吊鉤左右牙螺孔對吊桿拉緊或松開，方便地解決了對軸承表面的水平度調(diào)整的問題，使得結(jié)構(gòu)更加合理。 一種風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承安裝裝置摘要:本實用新型涉及一種安裝風(fēng)力發(fā)電機主軸軸承的裝置。包括有吊環(huán)、圓盤、吊桿，張緊吊鉤，軸承夾緊環(huán)，其特征在于：吊環(huán)安裝在圓盤中心，吊桿均布安裝在圓盤四周，吊桿下端和張緊吊鉤連接，軸承夾緊環(huán)掛在張緊吊鉤上。采用上述結(jié)構(gòu)后，軸承夾緊環(huán)通過兩個半圓環(huán)用螺栓連接夾緊軸承，吊環(huán)掛上吊機后，可把軸承吊起，把水平尺放在吊起的軸承表面，通過旋轉(zhuǎn)張緊吊鉤，張緊吊鉤左右牙螺孔對吊桿拉緊或松開，方便地解決了對軸承表面的水平度調(diào)整的問題，使得結(jié)構(gòu)更加合理。 具有主軸軸承密封圈的摩托車發(fā)動機摘要:本實用新型所公開一種具有主軸軸承密封圈的摩托車發(fā)動機，其發(fā)動機主軸內(nèi)設(shè)有軸向中心孔，并設(shè)有若干徑向噴油孔貫通軸向中心孔與主軸的外表面；套合有主軸軸承的主軸一端安設(shè)在左曲軸箱的主軸安裝孔內(nèi)，左曲軸箱對應(yīng)主軸中心孔設(shè)有配合相通的主軸孔內(nèi)油孔，主軸孔內(nèi)油孔另一端與左曲軸箱的主油道相通；此外，主軸軸承于朝向左曲軸箱壁體的一面裝配有橡膠材料密封圈。這樣，防止了機油及機油內(nèi)雜質(zhì)進入主軸軸承內(nèi)，保證了發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。 一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機摘要:本實用新型公開了一種汽車后橋半軸軸承用壓裝機，該壓裝機包括工作臺(1)和安裝在工作臺(1)上部的軌道(2)，軌道(2)上設(shè)有滑板(3)，油缸(4)通過油缸安裝座(5)固定在滑板(3)上，滑板(3)上還安裝有固定工件的定位套(6)和制動盤定位座(7)以及制動回路，工作臺(1)的下橫梁上安裝有電控系統(tǒng)和動力單元(8)。具有上述特殊結(jié)構(gòu)的汽車后橋半軸軸承用壓裝機通過檢測氣缸的行程來控制工件上下件位置以及壓裝位置的到位情況，實現(xiàn)了自動化控制，提高了動作的精確度，也提高了工作效率，降低了勞動強度，同時動作更為可靠，且結(jié)構(gòu)合理，完全符合工件的苛刻的要求，最大限度的利用了油缸的輸出能力。 一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋摘要:一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋，是由一個第一凸輪軸蓋和若干個相同的第二凸輪軸蓋組成凸輪軸蓋組件；其特征在凸輪軸蓋組件基體的頂面一左一右分別設(shè)置用于支撐搖臂軸的半圓軸槽；在凸輪軸蓋組件基體中設(shè)置各路油道，包括在凸輪軸蓋一側(cè)的螺栓孔底部端口朝向凸輪軸孔所在的一側(cè)設(shè)置斜切口，斜切口與螺栓孔所在區(qū)域相通；在斜切口與凸輪軸孔之間設(shè)置貫通的凸輪軸油道；在斜切口與另一側(cè)半圓軸槽之間設(shè)置貫通的油道。本實用新型不僅具有約束凸輪軸的功能，還能支撐搖臂軸并組建潤滑油路。為發(fā)動機缸蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計、油路布置提供一種新型組合方式，簡化缸蓋總成結(jié)構(gòu)。
載重汽車用蔡夫變速箱一軸軸承和二軸后軸承拔出器摘要:本實用新型涉及一種維修工具，特別涉及一種載重汽車用蔡夫變速箱一軸軸承和二軸后軸承拔出器。一種載重汽車用蔡夫變速箱一軸軸承和二軸后軸承拔出器，包括固定塊、對稱穿過固定塊兩端的短螺栓或長螺栓及位于固定塊中央的拔出器螺栓，其特殊之處在于：所述兩短螺栓或長螺栓的末端固定一定位環(huán)套，定位環(huán)套內(nèi)設(shè)有一卡盤；所述卡盤開有一與軸承卡簧槽相適配的缺口。本實用新型可以容易地拆卸變速箱一軸軸承和二軸后軸承，維修蔡夫變速箱時省心省力，方便快捷。 用于鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔金加工的定位工裝摘要:本實用新型涉及一種定位工裝，提供了一種用于鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔金加工的定位工裝。包括管軸(3)和設(shè)有定位螺栓(4)的左定位構(gòu)件(11)和右定位構(gòu)件(12)，左定位構(gòu)件(11)和右定位構(gòu)件(12)套在管軸(3)上。采用上述的定位工裝，可以完全確保加工精度，包括同軸軸承孔的同心度。根據(jù)中華人民共和國塔式起重機結(jié)構(gòu)制造與檢驗標(biāo)準(zhǔn)JG/T5112-1999進行檢測，孔距為7000mm的同軸軸承孔，公差僅為±8mm。本實用新型的用于鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔金加工的定位工裝，構(gòu)思巧妙，不僅結(jié)構(gòu)簡單，而且方便實用，采用本實用新型的定位工裝，加工鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔，完全能夠達到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。 一種具有圓柱滾子的長壽命螺桿鉆具傳動軸軸承摘要:本實用新型涉及一種用于石油鉆井或修井的具有圓柱滾子的長壽命螺桿鉆具傳動軸軸承。它不改變傳動軸其它結(jié)構(gòu)，只將已有多列推力向心球軸承結(jié)構(gòu)改為多列推力向心圓柱軸承結(jié)構(gòu)。其特征是：由圓柱推力軸承組成，每列推力軸承由15～35個滾柱和軸承內(nèi)外圈構(gòu)成；每個滾柱兩端倒有過渡圓角，軸承內(nèi)外圈即動靜套內(nèi)端面倒有過渡圓角。本滾柱軸承可有效增大接觸副之間的接觸面積，從而降低其接觸應(yīng)力，有效提高其使用壽命。本軸承結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，可大幅提高軸承組使用壽命，且加工方便，不會提高其制造成本，能保持使用泥漿作為潤滑劑，現(xiàn)場適用性強。 對媒介控制裝置和凸輪軸軸承供公共機油的媒介控制裝置摘要:本實用新型涉及對媒介控制裝置和凸輪軸軸承供公共機油的媒介控制裝置(1)，該媒介控制裝置(1)通過其連接區(qū)域(2)安裝在可旋轉(zhuǎn)部件(3)內(nèi)。為了能夠通過單個媒介供給管向媒介控制裝置(1)以及向可旋轉(zhuǎn)部件(3)的支承點供給媒介，在連接區(qū)域(2)中形成通道開口(18)。通過本實用新型，只需要向可旋轉(zhuǎn)部件或中空凸輪軸以及媒介控制裝置或機油控制閥提供單個公共的媒介供給管或油供給管，從而可以顯著降低成本，減少所需的安裝空間并有利于準(zhǔn)確控制可變氣門正時調(diào)節(jié)時間。 印刷電路板文字烤箱主傳動軸軸承座的結(jié)構(gòu)改良摘要:本實用新型公開了一種印刷電路板文字烤箱主傳動軸軸承座的結(jié)構(gòu)改良，主傳動軸插于主傳動軸的軸承座中，軸承插于主傳動軸中，主傳動軸的軸承座外表面固定有若干塊拱橋形的限位擋塊，所述限位擋塊限位軸承。本實用新型將軸承座外原有的擋圈替換成分體的兩塊限位擋塊，可以有效防止軸承從軸承座內(nèi)滑出，從而杜絕主傳動軸與整個機器的毀滅性磨損；而且分體的擋塊可以方便地拆卸與安裝，便于軸承的檢修；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、易于實施。 10/10 首頁 上一頁 8 9 10 機床主軸軸承定位用的鎖緊螺母摘要:一種機床主軸軸承定位用的鎖緊螺母由端面腔體(2)和內(nèi)螺紋(3)構(gòu)成，端面腔體的內(nèi)徑大于內(nèi)螺紋的牙型底線直徑，端面腔體的深度約為內(nèi)螺紋總長的一半，端面腔體的接觸端面(1)與鎖緊螺母(5)的中心軸線具有夾角，內(nèi)螺紋為單線右旋螺紋。角接觸球軸承(4)成對安裝在機床主軸(6)上，鎖緊螺母的接觸端面與角接觸球軸承內(nèi)徑的接觸面都具有斜面使其緊固牢靠，以彌補在共同旋轉(zhuǎn)時所造成的不平衡，使鎖緊螺母始終以一個平穩(wěn)的平面與角接觸球軸承內(nèi)徑端面接觸，在定位鎖緊時能夠給角接觸球軸承比較均勻的軸向力，使成對的角接觸球軸承之間具有較好的精度和剛度，運動平穩(wěn)。 十字萬向軸軸承滾子的定位結(jié)構(gòu)摘要:本實用新型公開了一種十字萬向軸軸承滾子的定位結(jié)構(gòu)，軸承擋板套于十字軸過渡弧面外，軸承外圈套于十字軸直滾道外，十字軸的軸肩定位面止頂于軸承擋板一端，軸承擋板另一端止頂于軸承外圈一端，叉頭固套于軸承外圈和軸承端蓋外，叉頭內(nèi)固設(shè)孔用擋圈，軸承外圈另一端止頂于孔用擋圈一側(cè)，軸承外圈另一端與軸承端蓋固連，十字軸直滾道另一端與軸承端蓋之間存有間隙，軸承滾子沿軸向均勻排列于十字軸直滾道和軸承外圈之間，軸承滾子一端止頂于軸承擋板另一端，蝶形彈簧固套于十字軸直滾道另一端的外側(cè)，蝶形彈簧一側(cè)止頂于軸承滾子另一端，本實用新型防止了軸承外圈內(nèi)壁端面受力斷裂和軸承滾子散落，保證了十字萬向軸工作的可靠性和安全性。 高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置摘要:本實用新型涉及主軸預(yù)壓裝置，特別是指高速主軸軸承定壓預(yù)緊裝置，包括一主軸箱，一設(shè)于主軸箱前后兩端的第一、第二軸承，一裝設(shè)于第一、第二軸承中的主軸，第一軸承固定于主軸箱上，第一、第二軸承之間裝設(shè)有一內(nèi)套筒，第二軸承過盈地裝設(shè)于一滑動套內(nèi)，滑動套與主軸箱間隙配合，滑動套的一側(cè)設(shè)有預(yù)緊元件。和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型采用定壓預(yù)緊，第二軸承過盈地裝設(shè)于一滑動套內(nèi)，滑動套與主軸箱間隙配合，滑動套的一側(cè)設(shè)有預(yù)緊元件，可以實現(xiàn)軸向移動，可對主軸系統(tǒng)在高速運轉(zhuǎn)下由于溫升所引起的變形進行補償，避免軸承卡死，有效提高主軸系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性。 用于雙捻機傳動軸軸承的可潤滑裝置摘要:一種用于雙捻機傳動軸軸承的可潤滑裝置，由端蓋和密封圈組成。所述端蓋為圓環(huán)狀凸字形結(jié)構(gòu)，在端蓋外周側(cè)設(shè)有注油孔，其內(nèi)周設(shè)有空腔，空腔上部設(shè)有蓄油腔，蓄油腔與注油孔相連通，空腔下部設(shè)有密封圈槽，密封圈安裝在密封圈槽內(nèi)部。其中，所述密封圈槽為迷宮式結(jié)構(gòu)。所述端蓋上還設(shè)有固定孔。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有：結(jié)構(gòu)簡單、易于加工和安裝方便的優(yōu)點。 渦殼式壓縮機曲軸軸承的對準(zhǔn)摘要:本方法包括將壓縮機的本體和壓縮元件(7，15，16)裝在壓縮機的殼體(2)內(nèi)，使本體或固定的渦殼支承在殼體的護套的一端上，然后將蓋焊接在護套上。曲軸(10)被接合到一個屬于壓縮級活動部的軸承(17)上和一個屬于本體的軸承(13)上，曲軸的自由端上接合一個裝在支承(27)內(nèi)的軸承(12)，而支承本身可有徑向竄動地裝在護套內(nèi)，支承也可能緊固在護套上，使曲軸(10)的自由端在多個垂直于其軸線的方向上位移，為的是將裝在本體內(nèi)的軸承(13)的竄動考慮進去。 組合式鎖緊墊圈和心軸軸承組件摘要:本發(fā)明涉及一種心軸與軸承組件(10)之間的連接，以便在心軸(12)上固定軸承組件(10)。所提供的組合式鎖緊墊圈和心軸軸承組件包括心軸(12)、推力墊圈(22)、鎖緊墊圈(36)和螺母(26)，其中鎖緊墊圈(36)同時鎖定內(nèi)推力墊圈(22)和外心軸螺母(26)。根據(jù)本發(fā)明，可在彼此相對的任何角度定位推力墊圈(22)、鎖緊墊圈(36)和螺母(26)以便于軸承無限地調(diào)節(jié)位置。 監(jiān)控旋轉(zhuǎn)軸軸承溫度的方法和裝置摘要:本發(fā)明涉及一種用于監(jiān)控旋轉(zhuǎn)軸(2)的軸承(1b)的溫度的方法和裝置，其中，將旋轉(zhuǎn)變壓器(3)設(shè)置在軸承(1b)附近，向旋轉(zhuǎn)變壓器(3)的定子繞組(4)施加測量電流(Imess)，借助測量電流(Imess)和由于該測量電流(Imess)流過定子繞組(4)和該導(dǎo)線(13)而產(chǎn)生的電壓降(Umess)來確定由該定子繞組(4)的歐姆電阻和導(dǎo)向該定子繞組(4)的電導(dǎo)線(13)的歐姆電阻(RL)組成的歐姆總電阻(RG)，如果該歐姆總電阻(RG)和/或由歐姆總電阻(RG)確定的旋轉(zhuǎn)變壓器(3)的溫度(T)超過極限值，則認為軸承(1b)過熱。本發(fā)明提供了用于監(jiān)控旋轉(zhuǎn)軸(2)的軸承(1b)的溫度的方法和裝置，其中為了監(jiān)控溫度不需要溫度傳感器。 輪軸軸承裝置的轂輪及其制造方法摘要:本發(fā)明提供一種輪軸軸承裝置的轂輪及其制造方法。該轂輪能夠以少量材料制造并具有增大的強度。在鍛造轂輪(2)時的沖孔步驟中，該轂輪(2)被形成為其沖孔部(分隔壁)(A)的外側(cè)壁面(24)比肩部(22)更靠內(nèi)。這導(dǎo)致轂輪(2)的沿著孔部(23)軸向形成的纖維流從肩部(22)向沖孔部(分隔壁)(A)逐漸傾斜。結(jié)果，在內(nèi)周表面(27)處的纖維流大致沿軸向，在沖孔之后在該內(nèi)周表面(27)上形成有轂輪(2)的鋸齒。如此的纖維流這使得肩部(22)的強度(例如旋轉(zhuǎn)彎曲疲勞強度以及沖擊彎曲強度)有所增加，并且鋸齒的強度和耐用性也有所增加。此外，小直徑臺階部分(2b)的壁厚能夠減至最小，從而生產(chǎn)轂輪所需的材料用量也減少。 一種曲軸軸承和具有這種軸承的十字頭柴油機摘要:一種有軸承蓋（２０）的曲軸軸承，包括兩個支腿（２２）和分別與這些支腿連接的兩個法蘭（２１），法蘭可以利用螺紋緊固件（７）固緊在底座（１）上，同時使支腿在接縫（２１０）處壓在底座的軸瓦（１０）上，根據(jù)本發(fā)明，一個側(cè)向凹槽（２３）設(shè)置在軸承蓋的每個支腿和其相連的法蘭之間，由于該凹槽的結(jié)果和在螺紋緊固件的力的作用下，力偶（ｐ，ｐ，）將作用在支腿上，使得支腿張開，并且支腿的頂部相對于軸承的中心向外偏移。 密閉型往復(fù)運動壓縮機的主軸軸承的潤滑裝置摘要:本發(fā)明涉及一種密閉型往復(fù)運動壓縮機的主軸軸承的潤滑裝置，它是用在那種固定設(shè)置在壓縮機的旋轉(zhuǎn)軸上、并與該旋轉(zhuǎn)軸一起旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子夾著推力墊圈、相對于主軸軸承可自由旋轉(zhuǎn)地支承，壓縮機的往復(fù)運動活塞借助曲柄連結(jié)在前述旋轉(zhuǎn)軸一端上的密閉型往復(fù)運動壓縮機中的，前述主軸軸承的前端面上形成有多個潤滑溝，該潤滑溝的入口點和出口點的位置以主軸軸承的旋轉(zhuǎn)中心點O為基準(zhǔn)，配置在相互錯開一定角度θ的位置上。 一種解決螺旋輸送機尾軸軸承失效的方法摘要:本發(fā)明涉及一種解決螺旋輸送機尾軸軸承失效的方法，其特征在于：在尾軸與主動軸之間設(shè)置一吊架，采用滑塊聯(lián)軸器及銷孔連接。本發(fā)明解決了螺旋輸送機尾軸軸承失效的問題，采用本方法后，螺旋輸送機使用情況得到較大改善，因尾軸軸承失效的檢修頻次大大降低，每年可節(jié)省檢修費用10萬元以上。 用于輪軸軸承和等速萬向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)摘要:本發(fā)明涉及用于輪軸軸承與等速萬向節(jié)的連接結(jié)構(gòu)，其中通過使用擺輾成形工藝或擠鍛工藝來使材料塑性變形，以使得軸承和等速萬向節(jié)進行連接和裝配。根據(jù)本發(fā)明，可提高裝配效率；與現(xiàn)有技術(shù)相比，軸的長度縮短，從而可以減輕重量。在該連接結(jié)構(gòu)中，聯(lián)接槽(12)形成在輪軸軸承(100)的輪軸軸承轂(11)上，切口(22)形成在等速萬向節(jié)的軸(21)的圓周上，軸插入到輪軸軸承轂(11)中以與該輪軸軸承轂(11)花鍵連接；彈性擋圈(30)插入到切口(22)中，該彈性擋圈在將軸(21)插入到輪軸軸承轂的過程中被收縮，當(dāng)彈性擋圈位于聯(lián)接槽(12)上時，彈性擋圈因其彈性恢復(fù)到原來的狀態(tài)，并插入聯(lián)接槽(12)中。 汽車用輪軸軸承的內(nèi)環(huán)與外環(huán)的間隔測定裝置摘要:本發(fā)明提供一種用于測定軸承外環(huán)與內(nèi)環(huán)的間隔的汽車用輪軸軸承的內(nèi)環(huán)與外環(huán)的間隔測定裝置。本發(fā)明的測定裝置具有：框架(100)、外環(huán)支撐臺(210)、下部測量工具(220)、上部測量工具(230)、下降裝置、所述外環(huán)(10)的第1滾動面(14)、外環(huán)測定裝置、內(nèi)環(huán)支撐臺(310)、上升裝置和內(nèi)環(huán)測定裝置。 機械隔膜泵動力端曲軸軸承襯套的加工方法摘要:本發(fā)明屬于軸承技術(shù)領(lǐng)域，涉及機械隔膜泵動力端軸承襯套的加工方法，其加工步驟如下：粗車各表面→調(diào)質(zhì)處理；剖切→合起來→細車各表面；粗磨各表面→附加回火；細磨各表面；打開并處理切口→測量變形；機械整形，使產(chǎn)品全部滿足設(shè)計要求。本發(fā)明的有益效果是：該加工方法解決了非剖分式曲軸軸承的安裝問題，具有十分可觀的經(jīng)濟效益。 一種使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法摘要:一種使用在油霧潤滑電主軸軸承的密封方法是在電主軸前軸承7采用飛檐式密封、小間隙密封和迷宮密封三種組合方式；前螺帽3設(shè)計兩個甩水邊，形成飛檐式密封，在離心力作用下具有很強的阻擋作用；前螺帽和擋板4之間是小間隙密封，直徑間隙控制在0.4～0.6mm內(nèi)，軸向間隙控制在0.5～1mm內(nèi)，不同的間隙取值根據(jù)基本尺寸確定；前螺帽、擋板與前小蓋5之間采用結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的多變性結(jié)合面形成迷宮密封，密封徑向間隙在0.25mm之內(nèi)，軸向間隙在0.5mm之內(nèi)；防塵蓋2下方設(shè)計有排泄孔；將前軸承和轉(zhuǎn)軸1固定在前軸承座6，通過電主軸轉(zhuǎn)軸1前端的螺紋將其鎖緊，檔板用螺釘固定在前小蓋，然后在擋板的前端用螺釘固定防塵蓋。 一種長壽命高性能螺桿鉆具傳動軸軸承摘要:本發(fā)明涉及用于石油鉆井或修井的長壽命高性能螺桿鉆具傳動軸軸承。它將向心推力球軸承結(jié)構(gòu)改進為向心推力球軸承、向心推力圓柱軸承和向心推力雙圓臺軸承的兩兩組合或三者組合的結(jié)構(gòu)。其特征是：由向心推力球軸承、向心圓柱推力軸承和向心雙圓臺滾子軸承組成、或由向心推力球軸承和向心圓柱推力軸承組成、或由向心推力球軸承和向心雙圓臺滾子軸承組成；每列推力軸承由15～35個滾珠、滾柱或雙圓臺及對應(yīng)的軸承內(nèi)外圈構(gòu)成；每個滾柱或雙圓臺倒有過渡圓角，軸承內(nèi)外圈端面倒有過渡圓角。本發(fā)明能有效增大接觸副之間的接觸面積，降低其接觸應(yīng)力，獲得轉(zhuǎn)動靈活、承載能力強的軸承，且結(jié)構(gòu)簡單，易于實現(xiàn)，能大幅提高軸承組使用壽命，可用于油氣田現(xiàn)場。
鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔金加工方法摘要:本發(fā)明提供了一種鋼結(jié)構(gòu)件大跨度同軸軸承孔金加工方法，包括如下步驟：將軸承孔厚板根據(jù)設(shè)計要求下料成型，然后再根據(jù)設(shè)計要求進行劃線，進行軸承孔金加工；再將定位工裝插在軸承孔中；定位工裝包括管軸和設(shè)有定位螺栓的左定位構(gòu)件和右定位構(gòu)件，左定位構(gòu)件和右定位構(gòu)件套在管軸上，調(diào)整左定位構(gòu)件和右定位構(gòu)件之間的間距，以達到設(shè)計要求，然后旋緊定位工裝上的定位螺栓，將軸承孔厚板固定定位，然后將大型鋼結(jié)構(gòu)件焊接在所說的軸承孔厚板上。采用上述的方法，可以完全確保加工精度，對于大型鋼結(jié)構(gòu)件上，孔距為7000mm的同軸軸承孔，公差僅為±8mm。本發(fā)明構(gòu)思巧妙，結(jié)構(gòu)簡單，方便實用。 一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋及其加工方法摘要:本發(fā)明屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機凸輪軸軸承蓋及其加工方法。本發(fā)明中的凸輪軸軸承蓋，包括設(shè)置在軸承蓋兩端部的定位螺栓孔，所述的軸承蓋上還設(shè)置有定位銷孔，定位銷孔的加工基準(zhǔn)面以定位螺栓就位后的軸承蓋的裝配基準(zhǔn)面為準(zhǔn)。由上述技術(shù)方案可知，本發(fā)明在軸承蓋上除設(shè)置了供定位螺栓就位的定位螺栓孔以外，還設(shè)置了定位銷孔，且定位銷孔的加工基準(zhǔn)面以定位螺栓就位后的軸承蓋的裝配基準(zhǔn)面為準(zhǔn)，經(jīng)過如此加工所得的軸承蓋在裝配過程中就消除了定位不夠準(zhǔn)確以及過定位的現(xiàn)象，從而保證了發(fā)動機的工作可靠性，且大大延長了凸輪軸的工作壽命。 高速高精度機床主軸軸承及其加工方法摘要:一種高速高精度機床主軸軸承及其加工方法，用于精密、高速數(shù)控機床主軸。軸承外圈與內(nèi)圈之間有滾道，滾動體裝在保持架窗口內(nèi)，并嵌入滾道中間，內(nèi)圈中心有孔；外圈內(nèi)滾道、內(nèi)圈外滾道及滾動體都帶有凸度，內(nèi)圈大檔邊設(shè)計為圓弧型，保持架材料為高剛性工程塑料，內(nèi)圈為兩個，外徑中部帶有凸臺，由卡環(huán)連接為一體；外圈與內(nèi)圈之間的兩端面裝有帶凹槽的橡膠密封圈。本發(fā)明通過對保持架材料、內(nèi)外圈滾道及滾動體、內(nèi)圈大檔邊形狀進行改進，采用三凸技術(shù)接觸，同時采用冷輾技術(shù)、表面增氮處理技術(shù)及高速磨削技術(shù)，精度等級、適應(yīng)機床轉(zhuǎn)速、剛度高、壽命長、噪音小，通過軸承的高精度化，可提高機床的主軸轉(zhuǎn)動精度及精密部件表面和模具切削面的質(zhì)量。 寧波三泰軸承有限公司 胡旭輝 13065807009
加工發(fā)動機汽缸蓋凸輪軸軸承孔的專用鏜床摘要:一種加工發(fā)動機汽缸蓋凸輪軸軸承孔的專用鏜床，包括依常規(guī)連接的機身、傳動裝置、主軸頭裝置、鏜模裝置及電動控制裝置，其特征在于所說的主軸頭裝置是由主軸頭座、絲杠主軸、主齒輪Ⅰ、從齒輪Ⅰ、主齒輪Ⅱ、從齒輪Ⅱ、與從齒輪Ⅱ聯(lián)體的手輪、絲杠螺母及限位套所構(gòu)成，所說的絲杠主軸安裝在主軸頭座上，主齒輪Ⅰ安裝于主軸，從齒輪Ⅰ與主齒輪Ⅰ嚙合連接，主齒輪Ⅱ與從齒輪Ⅰ同軸連接，從齒輪Ⅱ與主齒輪Ⅱ嚙合連接，帶從齒輪Ⅱ的手輪內(nèi)孔與絲杠螺母外圓依滑鍵Ⅱ、絲杠螺母與絲杠主軸螺紋連接，限位套裝于連接絲杠螺母的主軸外端。本實用新型涉及的鏜床對汽缸蓋鏜孔工藝的完成是一個得力的設(shè)備，可滿足汽車維修業(yè)的工藝要求，能產(chǎn)生較高的經(jīng)濟與社會效益。 秸桿切碎還田機一種刀軸軸承卸退環(huán)結(jié)構(gòu)摘要:秸桿切碎還田機一種刀軸軸承卸退環(huán)結(jié)構(gòu)。刀軸軸承是秸桿切碎還田機上的易損件，由于軸承座部件結(jié)構(gòu)不合理，卸退、更換軸承極為困難，現(xiàn)采用一種刀軸軸承卸退環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征是卸退環(huán)置于軸承和刀軸軸肩之間，利用螺栓旋進推力將壞軸承卸出，十分方便。 秸稈切碎還田機刀軸軸承座一種防塵結(jié)構(gòu)摘要:秸稈切碎還田機刀軸軸承座一種防塵結(jié)構(gòu)，目前刀軸軸承座由于密封欠佳，軸承易于損壞?，F(xiàn)采用在軸承座部件原有結(jié)構(gòu)上改進，增加了防塵蓋，解決了由于密封不好而塵土進入軸承座內(nèi)的問題，改善了軸承工作環(huán)境條件，提高了軸承使用壽命。 化纖高速紡卷繞頭卡盤軸專用連軸軸承摘要:化纖高速紡卷繞頭卡盤軸專用連軸軸承，解決了現(xiàn)有技術(shù)轉(zhuǎn)速低，連接可靠性、工作可靠性差，連續(xù)運轉(zhuǎn)時間短的不足。其特征是置于尼龍保持架４內(nèi)的鋼球１偏心置于外圈２與軸５之間。在軸５內(nèi)設(shè)有內(nèi)螺紋圓柱連接孔。其優(yōu)點是：采用尼龍保持架，偏溝設(shè)計，內(nèi)螺紋圓柱連接，提高了連接的可靠性。工作轉(zhuǎn)速每分鐘可達１．８萬轉(zhuǎn)，連續(xù)運轉(zhuǎn)不低于９０００小時，工作可靠。可供化纖高速紡卷繞頭卡盤軸用。 臂式氣門傳動裝置的搖臂、搖臂軸、閥蓋、調(diào)節(jié)螺桿、樞軸軸承構(gòu)件及閥摘要:本發(fā)明提供一種能夠抑制磨損和點蝕等、謀求長壽命化的臂式氣門傳動裝置的搖臂、搖臂軸、閥蓋、調(diào)節(jié)螺桿、樞軸軸承構(gòu)件及閥。本發(fā)明是在這些構(gòu)件的與其他構(gòu)件的接觸部隨機設(shè)置無數(shù)個微小凹形狀的凹坑。設(shè)置了凹坑的面的表面粗糙度參數(shù)Ryni在0.4μm≤Ryni≤1.0μm的范圍內(nèi)。Sk值為-1.6以下。從而，接觸面實現(xiàn)高的油膜形成能力，即使在低粘度、稀薄潤滑下、在油膜厚度極薄的條件下也能夠獲得長壽命。 尤其用于車輛雨刷驅(qū)動、具有改善的電樞軸軸承容納的電動機摘要:一種尤其用于車輛雨刷驅(qū)動的電動機(1)，具有電樞軸(10)，其通過至少一個滾動軸承(11)支承，其中該軸承具有軸承內(nèi)環(huán)(12)和軸承外環(huán)(13)，內(nèi)環(huán)接合在電樞軸(10)上，外環(huán)容納在軸承座中，其中所述軸承座由第一半殼(14)和第二半殼(15)構(gòu)成，它們?yōu)榱诵纬煞忾]的徑向?qū)ΨQ的軸承座通過其殼內(nèi)側(cè)相互對置地彼此連接。由此實現(xiàn)用于車輛雨刷驅(qū)動的電動機(1)，它提供了電樞軸(10)的滾動軸承(11)的簡單容納。 曲軸軸承摘要:一種曲軸軸承，對裝在這樣一種軸頸軸承(2)上的軸瓦(5)，增加上軸瓦(6)和下軸瓦(7)中的一種軸瓦在與軸瓦安裝孔(4)中心偏離方向平行方向的厚度，該這樣一種軸頸軸承部分(2)在裝上氣缸蓋時，其軸瓦安裝孔(4)中心從相同的基準(zhǔn)直線(10)向與所述基準(zhǔn)直線(10)正交的方向偏轉(zhuǎn)，該上軸瓦和下軸瓦中該一個軸瓦位于與所述軸瓦安裝孔(4)中心偏離方向相同的方向，增加的量為軸瓦安裝孔(4)中心偏離基準(zhǔn)直線(10)的量，同時減小上軸瓦(6)和下軸瓦(7)中一個軸瓦在與所述軸瓦安裝孔(4)中心偏離方向的平行方向的厚度，該上軸瓦和下軸瓦中該一個軸瓦位于軸瓦安裝孔(4)中心偏離方向相反的方向，減小的量為軸瓦安裝孔(4)中心偏離基準(zhǔn)直線的量。 連軸軸承摘要:一種供機械領(lǐng)域使用的連軸軸承產(chǎn)品，解決了現(xiàn)有技術(shù)中用于輕紡工業(yè)機械領(lǐng)域、為滌綸長絲高速卷繞機筒管軸提供旋轉(zhuǎn)、支承的滾動軸承尚無的不足之處，其特征在于，鋼球及保持架均置于外圈的滾道和軸的滾道內(nèi)，密封圈分別置于外圈的兩端面內(nèi)，軸的左端為臺階ＡＥ，右部有臺階ＣＤ，軸的左端內(nèi)有引導(dǎo)光孔ＦＧ和螺紋孔Ｈ。能夠滿足與相鄰零件的可靠連接，滿足滌綸長絲高速卷繞機筒管軸高速高負荷、高精度長壽命的使用要求。 傳動軸軸承摘要:一種傳動軸軸承，包括基本上為圓筒形的軸套(2)，所述軸套的結(jié)構(gòu)包括內(nèi)層(14)和圍繞該內(nèi)層的外層(16)。內(nèi)層(14)由包括熱固性樹脂的軸承材料制造，和外層(16)由包括熱固性樹脂的材料制造，和外層在水中具有比軸承材料低的溶脹度。 輪軸軸承裝置摘要:用于等速節(jié)的外接頭部件與輪轂的內(nèi)緣相適合，且為了與輪轂和外接頭部件連接在一起，位于內(nèi)部的外接頭部件的桿部沿著徑向向外的方向產(chǎn)生塑性變形。在塑性變形前外接頭部件的塑性變形部分中的內(nèi)徑ΦdA和在塑性變形后其內(nèi)徑ΦdB的比值(Δ＝ΦdB/ΦdA)被設(shè)定在從1.05至1.15的范圍(1.05≤Δ≤1.15)內(nèi)。這樣，沿著徑向向外的方向進行型鍛加工時可同時獲得高的可加工性和連接強度。 輪軸軸承裝置摘要:本發(fā)明提供了一種制造成本低、使用壽命高的輪軸軸承裝置。恒速萬向節(jié)的外部連接構(gòu)件裝配到輪轂內(nèi)圈，而外部連接構(gòu)件和輪轂通過該外部連接構(gòu)件主干部分放射狀向外的塑性變形連接在一起。該外部連接構(gòu)件制造用鋼材的主要化學(xué)成分除含鐵外，還含有重量百分比為0.5％至0.7％的碳、重量百分比為0.1％至1.5％的硅、重量百分比為0.6％至1.0％的錳及不可避免的雜質(zhì)元素。 曳引機主軸軸承摘要:本發(fā)明提供了一種曳引機主軸軸承，它包括外圈、球面滾子、內(nèi)圈和保持架，球面滾子通過保持架安裝在外圈和內(nèi)圈之間；在外圈和內(nèi)圈的兩側(cè)之間設(shè)有密封圈，該密封圈的一端固定在外圈的密封槽內(nèi)，另一端緊貼在內(nèi)圈的倒角面上。所述的密封圈由骨架和固定在骨架兩端的橡膠本體組成，內(nèi)圈兩側(cè)的倒角面為球形倒角面。由于軸承采用了調(diào)心滾子結(jié)構(gòu)，軸承的承載力得到很大的提升，在相同的電梯上使用，有效地提高了安全系數(shù)。同時，采用密封結(jié)構(gòu)，并預(yù)先加注長壽命潤滑脂，使軸承與周圍環(huán)境有了隔絕，大大延長了軸承的使用壽命和維修周期。 自行車連軸軸承摘要:本實用新型涉及一種自行車連軸軸承，它包括一軸、一軸承套筒、兩套若干鋼珠和兩密封圈組成，一對各安放一套鋼珠的保持架，在軸承套筒的內(nèi)壁上和軸的外表面上分別開有兩道以一定距離隔開的鋼珠滾道，兩保持架上的兩套鋼珠可滾動地設(shè)置于這兩對相對的滾道內(nèi)，兩密封圈分別套裝在軸的兩端并與軸承套筒構(gòu)成一個封閉系統(tǒng)。該連軸軸承零件少，徑向尺寸小，潤滑環(huán)境和工作條件較好，適用于自行車的中軸、踏腳軸、前輪軸和后輪軸。 自行車車軸、軸承摘要:本實用新型涉及一種自行車的車軸與軸承，它是在車軸的兩端設(shè)有軸頸及油道，在車軸的軸頸上安裝一個內(nèi)緣、外緣及鋼球架組裝的密封良好的軸承件，在車軸的軸頭上裝有黃油注油嘴。本實用新型改變了傳統(tǒng)的人力車車軸鋼球、檔、碗分散零裝的舊方式，提供了一個安裝使用方便，輕便耐用的新組件。 曳引機主軸軸承摘要:本實用新型提供了一種曳引機主軸軸承，它包括外圈、球面滾子、內(nèi)圈和保持架，球面滾子通過保持架安裝在外圈和內(nèi)圈之間；在外圈和內(nèi)圈的兩側(cè)之間設(shè)有密封圈，該密封圈的一端固定在外圈的密封槽內(nèi)，另一端緊貼在內(nèi)圈的倒角面上。所述的密封圈由骨架和固定在骨架兩端的橡膠本體組成，內(nèi)圈兩側(cè)的倒角面為球形倒角面。由于軸承采用了調(diào)心滾子結(jié)構(gòu)，軸承的承載力得到很大的提升，在相同的電梯上使用，有效地提高了安全系數(shù)。同時，采用密封結(jié)構(gòu)，并預(yù)先加注長壽命潤滑脂，使軸承與周圍環(huán)境有了隔絕，大大延長了軸承的使用壽命和維修周期。
分體連軸軸承蓋摘要:本實用新型涉及一種分體連軸軸承蓋，是無齒輪曳引機編碼器的傳動結(jié)構(gòu)。本分體連軸軸承蓋，為無齒輪曳引機編碼器的傳動結(jié)構(gòu)，包括防護蓋、外軸承蓋、彈性體、連接軸，外軸承蓋與曳引機的轉(zhuǎn)子部件通過螺釘固定在一起，將彈性體一端鑲嵌外軸承蓋里，彈性體另一端鑲嵌到連接軸里，這樣就將外軸承蓋與連接軸柔性連接起來，然后連接軸再與編碼器連接軸接連實現(xiàn)以曳引機轉(zhuǎn)子與編碼器連接軸同心同步轉(zhuǎn)動。本裝置具有柔性傳動連接編碼器與外軸承蓋，而外軸承蓋直接固定在轉(zhuǎn)動部件上，從而實現(xiàn)了曳引機的轉(zhuǎn)子與編碼器連接軸同心同步轉(zhuǎn)動，克服了編碼器晃動等缺點。同時克服了曳引機系統(tǒng)由剛度不足引起變形所造成的傳動軸容易斷裂不利影響，且單個零件結(jié)構(gòu)簡單、成本低、工藝性好、便于安裝與后期的維護。 用于細紗機車尾主軸軸承裝配并緊專用工具摘要:本實用新型涉及一種用于細紗機車尾主軸軸承裝配并緊專用工具，它包括套筒1、手柄3，在套筒1的一端設(shè)置有4個等分齒2，在套筒1的圓柱面上設(shè)置有手柄3。本實用新型構(gòu)思巧妙，設(shè)計合理，使用用于細紗機車尾主軸軸承裝配并緊專用工具并緊方便，快捷，裝配效率由5分鐘/臺縮短到1分鐘/臺。該專用工具為套筒式，均勻分布四齒形，卡入鎖緊螺母四凹槽，轉(zhuǎn)動手柄，鎖緊螺母均勻受力，零件無損傷，無七害，符合清潔裝配要求，而且鎖緊效果可靠。 載重汽車用富勒變速箱主箱副軸軸承拔出器摘要:本實用新型涉及一種維修工具，特別涉及一種載重汽車用富勒變速箱主箱副軸軸承拔出器。一種載重汽車用富勒變速箱主箱副軸軸承拔出器，包括底座和垂直在其中央的螺栓，其特殊之處在于：所述底座邊緣部位開有一與主箱副軸軸承外端面卡簧槽相適配的缺口。本實用新型可以容易地拆卸變速箱主箱副軸軸承，維修富勒變速箱時省心省力，方便快捷。 硬質(zhì)材料切片機的羅拉轉(zhuǎn)軸軸承的防砂裝置摘要:本實用新型是一種硬質(zhì)材料切片機的羅拉轉(zhuǎn)軸軸承的防砂裝置，羅拉的轉(zhuǎn)軸1與機體之間裝有軸承2，其特征在于位于軸承2與羅拉軸7之間的轉(zhuǎn)軸1上依次套接防砂片3、密封圈4、法蘭8和以螺釘9固定在羅拉軸7上的拋砂圈6，位于法蘭8和拋砂圈6之間的轉(zhuǎn)軸1上套裝開有一圈環(huán)槽12的防砂圈5，拋砂圈6遮蓋環(huán)槽12。本實用新型在轉(zhuǎn)軸軸承的前方設(shè)置拋砂圈、防砂圈、密封圈和防砂片所構(gòu)成的四重防護，可以有效防止油砂通過軸面進入到軸承中，避免了軸承的過早損壞，減少維修成本，提高生產(chǎn)效率。 一種立式多級水泵的電機水泵聯(lián)軸軸承結(jié)構(gòu)摘要:本實用新型涉及一種立式多級水泵的電機水泵聯(lián)軸軸承結(jié)構(gòu)。包括電機、水泵的進水段、中段、出水段、葉輪、導(dǎo)葉、軸，其特征在于：在電機與水泵聯(lián)軸處的水泵軸上有深溝球軸承，深溝球軸承外圈嵌套于軸承座內(nèi)。本實用新型的優(yōu)點是提高泵在運行時的可靠性；同時降低了泵的生產(chǎn)成本。 一種機床或加工中心的主軸軸承配置結(jié)構(gòu)摘要:一種機床或加工中心的主軸軸承配置結(jié)構(gòu)，主軸前后端各有一組軸承，每組軸承由多于一個的單個角接觸軸承組成，前端一組軸承為同向組合，后端一組軸承也為同向組合，前后兩組軸承形成整體背靠背關(guān)系，后端軸承組接觸角大于前端軸承組接觸角。后端軸承組軸承規(guī)格小于前端軸承組軸承規(guī)格。前后端軸承組之間有帶有臺階的精密內(nèi)外隔套，以隔離并提供預(yù)緊力，主軸與軸承組整體以前端軸承孔及其端面定位，以前端蓋壓緊。本結(jié)構(gòu)以更經(jīng)濟的成本，使主軸綜合剛度、極限轉(zhuǎn)速、軸承使用壽命等均得到提高；加工適應(yīng)面加寬。 噴油泵傳動軸軸承座安裝結(jié)構(gòu)及發(fā)動機摘要:本實用新型公開了一種噴油泵傳動軸軸承座安裝結(jié)構(gòu)，包括噴油泵傳動軸軸承座和定位套，定位套設(shè)置在噴油泵傳動軸軸承座基準(zhǔn)面與發(fā)動機機體之間，噴油泵傳動軸軸承座通過定位套定位，然后通過螺栓與發(fā)動機機體剛性連接。本實用新型噴油泵傳動軸軸承座安裝結(jié)構(gòu)具有剛性大、軸承座在工作中變形小、復(fù)裝無需調(diào)整以及噪音小等特點。本實用新型噴油泵傳動軸軸承座安裝結(jié)構(gòu)可以用于柴油發(fā)動機或汽油發(fā)動機。 化纖高速紡卷繞頭卡盤軸用連軸軸承總成摘要:種化纖高速紡卷繞頭卡盤軸用連軸軸承總成，解決了現(xiàn)有技術(shù)的不足，即僅靠一個軸承連接孔傳遞動力、支撐和旋轉(zhuǎn)，不能確保卷繞頭卡盤軸高精度高速旋轉(zhuǎn)。其特征是外套6內(nèi)置有碟型彈簧13和調(diào)整墊14，軸承5的內(nèi)圈套于軸12上。在端蓋2與軸承5之間壓有“O”型密封圈4。鎖緊圈3與軸承5的內(nèi)圈貼合。端蓋(10)與外圈(8)貼合?？稍诳招?、實芯軸12的左端開有鍵槽1。因碟型彈簧13和調(diào)整墊14，施加于軸承的力可調(diào)，可保證軸承外圈以極小的間隙在外套內(nèi)浮動，不會轉(zhuǎn)動，提高了軸承組件的旋轉(zhuǎn)精度，工作轉(zhuǎn)速可達每分鐘18000轉(zhuǎn)，可連續(xù)運轉(zhuǎn)9000小時以上。兩個軸承組成兩旋轉(zhuǎn)支點，可靠而穩(wěn)定。碟型彈簧13消除兩軸承游隙。供化纖高速紡卷繞頭卡盤軸用。 倍捻機龍帶張緊輪偏心小軸軸承潤滑裝置摘要:本實用新型公開了一種潤滑裝置，具體是倍捻機龍帶張緊輪偏心小軸軸承潤滑裝置。該倍捻機龍帶張緊輪偏心小軸軸承潤滑裝置，包括張緊輪軸、設(shè)置在張緊輪軸上兩端帶有密封圈的軸承A和軸承B，軸承的外圈緊密套置在張緊輪內(nèi)套中，其特殊之處在于：所述張緊輪軸的端部開有軸向中心孔，軸向中心孔與位于軸承A、軸承B之間的徑向孔相通；所述軸向中心孔端部設(shè)有油嘴。本實用新型在軸的頂端用高壓油槍加油，使兩軸承之間形成密封腔，油通過孔進入到兩軸承之間，通過高壓油槍的壓力壓入軸承內(nèi)，延長了軸承的壽命，減少了軸承的損壞。 一種用于主軸軸承前端的雙環(huán)密封系統(tǒng)摘要:本實用新型提出了一種用于主軸軸承前端的雙環(huán)密封系統(tǒng)，包括迷宮加氣密封裝置，在迷宮加氣密封裝置的后面增加有一道組成一環(huán)形密封裝置，由旋轉(zhuǎn)環(huán)與靜止環(huán)相扣組成，旋轉(zhuǎn)環(huán)與靜止環(huán)通過接合面之間設(shè)有的O型密封圈組成一個整體；迷宮加氣密封裝置與環(huán)形密封裝置構(gòu)成雙環(huán)密封系統(tǒng)。本實用新型體積小，安裝方便，由于增加了一道環(huán)形密封裝置，通過旋轉(zhuǎn)環(huán)的離心作用，將水排出，與迷宮加氣密封裝置配套，達到可靠密封，進一步阻止水進入軸承，提高軸承壽命。 一種基板玻璃高溫爐滾軸軸承冷卻裝置摘要:本實用新型公開了一種基板玻璃高溫爐滾軸軸承冷卻裝置，冷卻水套固定軸承外圈；所述冷卻水套包括冷卻水套外環(huán)、冷卻水套內(nèi)環(huán)、在冷卻水套外環(huán)和冷卻水套內(nèi)環(huán)之間設(shè)置的循環(huán)通道、軸承上端面的孔用擋圈、孔用擋圈上面設(shè)置的上高溫油封和軸承下面設(shè)置的下高溫油封；所述循環(huán)通道底部密封，循環(huán)通道頂部設(shè)置有進水口和出水口，在進水口和出水口之間設(shè)置有條循環(huán)通道隔板條，循環(huán)通道內(nèi)設(shè)置冷卻介質(zhì)。本實用新型的優(yōu)點在于，能夠降低由于高溫爐給軸承帶來的高溫，降低軸承的工作溫度，保持軸承的正常工作狀態(tài)，延長軸承的使用壽命，而且本實用新型公開的裝置容易拆卸，簡單易用。 具有端齒和輪軸軸承的輪轂/萬向接頭組件摘要:本發(fā)明涉及具有旋轉(zhuǎn)軸線A的輪轂/萬向接頭組件，包括具有輪緣15的輪轂11，用于連接車輪和套管部分14；雙排輪軸軸承13，用于旋轉(zhuǎn)支撐具有內(nèi)軸承座圈34的輪轂11，它是與輪轂11分開生產(chǎn)的，并且通過在套管部分14上形成的軸環(huán)35軸線夾?。坏人俣热f向接頭12，具有外接合部分22，內(nèi)接合部分23和扭矩傳輸滾珠26；其中，所述外接合部分22在它的朝向輪轂11的末端包括第一端面齒38，它被用于扭矩傳輸目的，與在套管部分14的軸環(huán)35上提供的第二端面齒39接合；夾緊裝置17，用于將輪轂11軸向夾緊在外接合部分22上，夾緊裝置17一方面被軸向支撐在輪轂11上，另一方面被支撐在外接合部分22上；其中，輪軸軸承13的軸向長度BL和端面齒38，39的平均直徑Dv的比例小于0.63，即BL/Dv＜0.63。 防止磁盤數(shù)據(jù)區(qū)和主軸軸承損壞的DASD中的運動限制器摘要:直接存取存儲器(DASD)，包括從底座和外罩至少之一伸出的多個運動限制器和／或一個連續(xù)運動限制器，每個運動限制器的二面都極接近和面對鄰接不包含數(shù)據(jù)的盤的外緣部分的數(shù)據(jù)存儲盤的相對表面。最好將多個運動限制器圍繞盤外緣的若干點配置，并可被裝入負／卸載滑塊和／或DASD的側(cè)向?qū)к壷校绱讼鄬ΡP配置運動限制器的二面以致當(dāng)DASD受到加速時，盤僅在其外緣接觸至少一個面。因此，該運動限制器防止DASD跌落時損壞其數(shù)據(jù)區(qū)和主軸軸承。 平壓式連續(xù)壓機的進給軸軸承座結(jié)構(gòu)及固定方法摘要:本發(fā)明涉及一種人造板平壓式連續(xù)壓機的進給軸軸承座結(jié)構(gòu)及固定方法。目前普遍應(yīng)用的進給軸軸承座均固定在進給頭支架內(nèi)，因支架內(nèi)的溫度接近170℃，高溫環(huán)境影響使用壽命，且不利于維護、保養(yǎng)工作，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)包括軸承蓋、壓板、板、襯板、內(nèi)定位圈、軸承座、外定位圈、軸承、螺桿和連接板組成，并將上述軸承座結(jié)構(gòu)各用六只長螺釘固定安裝在左右進給頭支架的外側(cè)面，通過分別調(diào)節(jié)兩側(cè)的螺桿，來帶動軸承座在導(dǎo)軌槽中滑動到合適位置，從而來調(diào)節(jié)進給軸軸線與工作方向的垂直性和鏈毯的張緊度。本發(fā)明的優(yōu)點在于軸承座安裝在環(huán)境溫度較低的進給頭支架外側(cè)，有利于軸承座的安裝、調(diào)試、保養(yǎng)，延長軸承的使用壽命。 一種汽車驅(qū)動橋半軸軸承裝配成套設(shè)備及裝配工藝摘要:本發(fā)明屬于汽車裝配領(lǐng)域，涉及一種汽車驅(qū)動橋半軸軸承裝配成套設(shè)備及裝配工藝。由輸送線軌道1、彈性軌道8、工件托盤總成2、油壓機17、壓桿10、平衡器6、定扭矩扳手5和加長六角套筒3組成，工件托盤總成2分別隨彈性軌道8和輸送線軌道1運動，分為軸承壓裝工位18和軸承螺母擰緊工位20，彈性軌道8和輸送線軌道1 對應(yīng)設(shè)置；裝配工藝分為軸承壓裝工藝和軸承螺母擰緊工藝。本發(fā)明實現(xiàn)流水線作業(yè)，降低勞動強度，提高了半軸軸承壓裝及軸承螺母擰緊質(zhì)量，同時，提高了生產(chǎn)能力。 通過綜合分析對煉鋼轉(zhuǎn)爐耳軸軸承進行故障診斷的方法摘要:本發(fā)明公開了一種通過綜合分析對煉鋼轉(zhuǎn)爐耳軸軸承進行故障診斷的方法，運用振動信號分析和油脂液分析對煉鋼轉(zhuǎn)爐耳軸軸承進行故障診斷。首先在軸承外圈圓周上選擇均勻分布的測點，然后在測點處將軸承座打孔；對采集的軸承振動信號進行共振解調(diào)和小波降噪分析；首先根據(jù)頻譜圖中共振峰出現(xiàn)的頻段選擇中心頻率和帶寬進行帶通濾波，再對濾波后的信號作小波降噪和希爾伯特解調(diào)處理；在檢測油液(脂)常規(guī)理化指標(biāo)的基礎(chǔ)上，應(yīng)用光譜、鐵譜分析對油樣中金屬磨損物的成分和含量進行定性和定量分析，根據(jù)檢測結(jié)果做出判斷；將兩種分析結(jié)果進行比較和綜合，做出故障診斷報告；能有效提高故障診斷的準(zhǔn)確率，便于盡早發(fā)現(xiàn)故障隱患，避免重大事故的發(fā)生。 寧波三泰軸承有限公司 胡旭輝 13065807009
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