軸承企業(yè)首次進(jìn)入了大眾全球采購(gòu)配套體系

不久前，浙江萬向精工有限公司的產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告得到了大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）公司的認(rèn)可，并在其供應(yīng)商管理網(wǎng)絡(luò)上公布了這一消息。這標(biāo)志著萬向精工的產(chǎn)品成功進(jìn)入上海大眾和一汽大眾的配套生產(chǎn)線，同時(shí)意味著大眾汽車開始把萬向精工納入其全球配套體系。 德國(guó)汽車企業(yè)向來以精準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)而著稱，進(jìn)入中國(guó)20多年來，大眾汽車的關(guān)鍵零部件幾乎全部從德國(guó)進(jìn)口。此次，萬向精工以輪轂軸承和輪轂軸承單元產(chǎn)品，成為第一家同時(shí)為上海大眾和一汽大眾配套的中國(guó)軸承企業(yè)。據(jù)了解，進(jìn)入大眾全球配套體系后，僅就目前合作的這一底盤平臺(tái)配套軸承產(chǎn)品來看，萬向精工可以為大眾全球汽車廠家進(jìn)行報(bào)價(jià)、配套。預(yù)計(jì)2009年，大眾這一底盤平臺(tái)的計(jì)劃將達(dá)到58萬臺(tái)套，照此來算，僅輪轂單元就有116萬套，將大大促進(jìn)萬向精工的產(chǎn)銷增長(zhǎng)。而進(jìn)入大眾全球配套體系的更大意義還在于，萬向精工能夠在第一時(shí)間參與大眾汽車新項(xiàng)目的報(bào)價(jià)、開發(fā)，并且通過大眾網(wǎng)絡(luò)體系得到第一手的項(xiàng)目信息。無形當(dāng)中，在大眾項(xiàng)目成功配套的影響下，萬向的品牌得到了進(jìn)一步提升，這在一定程度上也將產(chǎn)生連帶效應(yīng)。這兩年，國(guó)內(nèi)外高端主機(jī)廠，比如寶馬、菲亞特、奔馳、本田、豐田、尼桑等也紛紛前來考察有的還要求報(bào)價(jià)。 其實(shí)早在2002年，萬向精工就與上海大眾開始接觸，而真正進(jìn)入大眾視線是在2005年。那一年，上海大眾帶著新項(xiàng)目來萬向精工進(jìn)行質(zhì)量審核，萬向以88分的成績(jī)獲得上海大眾B級(jí)供應(yīng)商資格。首次評(píng)審即躋身B級(jí)資格，有點(diǎn)出乎大眾汽車的意料。接下來的兩年，大眾中國(guó)公司（代表德國(guó)大眾總部，負(fù)責(zé)大眾汽車在亞洲地區(qū)的采購(gòu)）又先后兩次對(duì)萬向精工既有的技術(shù)、質(zhì)量能力進(jìn)行審核。 在經(jīng)過多次的改進(jìn)并完善之后，2006年7月12日，萬向精工收到了大眾中國(guó)公司、一汽大眾和上海大眾聯(lián)合發(fā)來的提名信。信中就某底盤平臺(tái)中的兩個(gè)項(xiàng)目的份額、價(jià)格、生產(chǎn)地點(diǎn)、技術(shù)質(zhì)量要求、時(shí)間節(jié)點(diǎn)等都作了明確的要求。這封提名信意味著萬向精工開始進(jìn)入大眾的供應(yīng)商隊(duì)列，有資格為大眾汽車在全球范圍內(nèi)的項(xiàng)目進(jìn)行產(chǎn)品開發(fā)和配套。 收到大眾的提名信后，萬向精工即刻對(duì)大眾這兩個(gè)項(xiàng)目正式立項(xiàng)，潘文標(biāo)總經(jīng)理親任項(xiàng)目總負(fù)責(zé)人。兩個(gè)項(xiàng)目同時(shí)啟動(dòng)，對(duì)于萬向精工來說既是喜悅和動(dòng)力，但更多的是一種壓力。因?yàn)闊o論是客戶規(guī)格還是總體要求，這兩個(gè)項(xiàng)目是萬向精工當(dāng)時(shí)最高層次的項(xiàng)目。 軸承企業(yè)首次進(jìn)入了大眾全球采購(gòu)配套體系 從立項(xiàng)開始，大眾中國(guó)公司對(duì)萬向精工的考察評(píng)審不下20次，而且一次比一次嚴(yán)格。尤其是產(chǎn)品試驗(yàn)，每樣產(chǎn)品的每個(gè)試驗(yàn)階段的過程都要詳細(xì)記錄，并拍照留存。今年6月，潘文標(biāo)總經(jīng)理帶隊(duì)把整本試驗(yàn)報(bào)告送到大眾并做項(xiàng)目開發(fā)匯報(bào)，報(bào)告得到大眾批準(zhǔn)。得知可以為大眾批量配套的時(shí)候，公司上下奔走相告，歡欣雀躍。