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軸承潤滑油性能評定類型,汽車潤滑油使用小常識,軸承潤滑脂的低溫性能指標及意義

潤滑油性能評定類型[

關(guān)鍵字：潤滑油

        (1)粘度(Viscosity) 液體流動時內(nèi)摩擦力的量度。
    (2)動力粘度(Dynamic Viscosity) 表示液體在一定剪切應(yīng)力下流動時內(nèi)摩擦力的量度。在國際單位制（SI）中以帕·秒(Pa·s)表示。
    (3)運動粘度(Kinematic Viscosity) 表示液體在重力作用下流動時內(nèi)摩擦力的量度。其值為相同溫度下液體流動的動力粘度與其密度之比。在國際單位制(SI)中以平方米/秒(m2/s)或平方毫米/秒(mm2/s)表示。
    (4)表觀粘度(Apparent Viscosity) 表示非牛頓液體流動時的內(nèi)摩擦特征所采用的術(shù)語。亦稱相似粘度。
    (5)粘溫系數(shù)(Viscosity-temperature Coefficient) 評價潤滑油在規(guī)定溫度范圍內(nèi)粘溫性的一個計算值。粘溫系數(shù)小，表示油品粘度隨溫度變化較小。
    (6)粘度指數(shù)(Viscosity Index) 表示油品粘度隨溫度變化這個特性的一個約定量值。粘度指數(shù)高，表示油品的粘度隨溫度變化小。
    7)傾點   ((Pour Point) 在規(guī)定條件下，被冷卻的試樣能流動的最低溫度，以攝氏度（℃）表示。
    (8)凝點(Solidification Point) 試樣在規(guī)定條件下冷卻至停止移動時的最高溫度，以℃表示。
    (9)機械雜質(zhì)(Mechanical Impurities) 存在于油品中所有不溶于規(guī)定溶劑的雜質(zhì)。
    (10)苯胺點(Aniline Point) 油品在規(guī)定條件下和等體積的苯胺完全混溶時的最低溫度，以℃表示。
    (11)閃點(Flash Point) 在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度，以℃表示。根據(jù)所用測定器的不同，可分為閉口閃點和開口閃點。
    (12)燃點(Fire Point) 在規(guī)定條件下，當火焰靠近油品表面的油氣和空氣混合物時即會著火并持續(xù)燃燒至規(guī)定時間所需的最低溫度，以℃表示。
    (13)色度(Colourity) 在規(guī)定條件下，油品顏色接近于某一號標準色板（色液）的顏色時所測的結(jié)果。
    (14)濁點(Cloud Point) 在規(guī)定條件下，清晰的液體石油產(chǎn)品由于蠟晶體的出現(xiàn)而呈霧狀或渾濁時的溫度，以℃表示。
    (15)酸值(Acid Number) 中和1克油品中酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀毫克數(shù)，以mgKOH/g油表示。
    (16)酸度(Acidity) 中和100ml油品中的酸性物質(zhì)所需的氫氧化鉀的克數(shù)，以mgKOH/100mL油表示。
    (17)中和值(Neutralization Value) 油品的酸值和堿值的習慣統(tǒng)稱。油品酸堿性的量度。以中和一定重量的油品所需之堿或酸的相當量來表示的數(shù)值。
    (18)水分(Water Content) 存在于油品中的水含量。
    (19)灰分(Ash Content) 在規(guī)定條件下，油品被碳化后的殘留物經(jīng)煅燒所得的無機物，以重量百分數(shù)表示.
    (20)殘?zhí)?/strong>(Carbon Residue) 在規(guī)定條件下，油品在裂解中所形成的殘留物，以重量百分數(shù)表示。
    (21)熱安定性(Thermal Stability) 油品抵抗熱影響，而保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。
    (22)氧化安定性(Oxidation Stability) 油品抵抗大氣（或氧氣）的作用保持其性質(zhì)不發(fā)生永久變化的能力。
    (23)剪切安定性(Shear Stability) 油品抵抗剪切作用，保持其粘度和與粘度有關(guān)的性質(zhì)不變的能力。
    (24)乳化性(Emulsibility) 油品和水形成乳化液的能力。
    (25)破乳化性(Demulsibility) 油品和水形成的乳化液分為兩層的能力。
    (26)水混溶性(Water Miscibility) 油品和水形成溶液或穩(wěn)定分散體的能力。
    (27)潤滑劑相容性(Lubricant Compatibility) 兩種或幾種潤滑劑按任意比例混合而在使用和貯存中不產(chǎn)生有害效應(yīng)的能力。
    (28)析氣性(Gassing Properties) 電器用油在高壓電場下，烴分子發(fā)生化學變化時放出或吸收氣體的性能。
    (29)密封適應(yīng)性(Seal Compatibility) 彈性密封體經(jīng)受油品（主要指液壓軸）接觸對其尺寸和機械性能影響的程度和適應(yīng)能力。
    (30)起泡性(Foaming Characteristics) 指油品生成泡沫的趨向以及生成泡沫的穩(wěn)定性能。
    (31)潤滑劑承載能力(Load-carrying Capacity of Lubricant) 在規(guī)定條件下的實驗系統(tǒng)中，運動接觸表面的潤滑劑可承受的最大負荷，以牛頓(N)表示。
    (32)最大無卡咬負荷(Maximum Nonseizure Load or Last Noseizure Load) 用四球法測定潤滑劑極壓性能時，在規(guī)定條件下，不發(fā)生卡咬的最高負荷，以牛頓（或公斤）表示。
    (33)OK值（最大合用值）(OK Value) 用梯姆肯法測定潤滑劑承壓能力過程中，沒有引起刮傷或卡咬時所加負荷的最大值，以牛頓(N)表示。
    (34)四球法(Four-ball Method) 以一個轉(zhuǎn)動球壓住三個固定球浸在試樣中運轉(zhuǎn)為其特征的四球?qū)嶒灆C測定潤滑劑極壓和磨損性能的試驗方法。
    (35)梯姆肯法(Timken Method) 借助梯姆肯極壓試驗機測定極壓齒輪潤滑劑承壓能力、抗摩擦和抗磨損性能的試驗方法。
    (36)腐蝕試驗(Corrosion Test) 在規(guī)定條件下測試油品對金屬的腐蝕作用的試驗。
    (37)銅片試驗(Copper Strip Test) 在規(guī)定條件下測試油品對銅的腐蝕趨向的試驗。
    (38)起泡性試驗(Foaming Characteristics Test) 在規(guī)定條件下，往試樣中吹氣后測定其殘留泡沫毫升數(shù)以估計油品起泡性的試驗。
    (39)葉片（油）泵試驗(Vane Pump Test) 在規(guī)定條件下使試樣（主要是液壓油）流經(jīng)標準的旋轉(zhuǎn)葉片泵（如Vickers泵、Dension泵）至規(guī)定時間后，根據(jù)定子和葉片的重量損失或其他異?，F(xiàn)象的觀測結(jié)果，評定油品磨損特性的試驗。
    (40)齒輪臺架試驗(Gear Test) 在規(guī)定條件下，應(yīng)用齒輪試驗臺架如CRC L-19、L-20、L-37及L-42等評價齒輪油試樣的抗擦傷能力、沉積物、軸承失重、齒輪磨損等狀況。
    (41)齒輪潤滑劑承載能力試驗(Load-carrying Capacity Testing of Gear Lubricant) 在規(guī)定條件下，應(yīng)用齒輪試驗機如CL-100、FZG等齒輪試驗機評價油試樣的相對承載能力。
    (42)汽油機油MS程序試驗(MS Engine Test Sequence for Evaluating Gasoline Engine Oil) 美國石油學會（API）、材料試驗學會（ASTM）、汽車行業(yè)和石油行業(yè)在總結(jié)過去汽油機油行車試驗的基礎(chǔ)上，提出的一整套汽油機油的最殘酷(Most Severe) 程序試驗。這個程序試驗采用全尺寸內(nèi)燃機臺架，模擬實際的行車工況和試驗條件評定汽油機油的低溫及高速擦傷、高溫氧化、低溫銹蝕、低溫油泥等綜合性能。
    (43) 法萊克斯法(Falex Method) 以一個轉(zhuǎn)動的銷和固定的V形塊為其試樣特征的法萊克斯試驗機測定潤滑劑的承載能力與磨損性能的實驗方法。
    (44)油泥(Sludge) 油中具有形成沉淀物傾向的固體物質(zhì)和液體物質(zhì)的聚集體。
    (45)發(fā)動機油泥(Engine Sludge) 發(fā)動機油和燃料在使用中形成的、沉積于內(nèi)燃機燃燒空間外的發(fā)動機部件上的不溶物。其中也可能含有水。
    (46)皮碗實驗(Rubber Bowl Test) 在規(guī)定條件下，借助與試樣接觸的橡膠皮碗的形、量變化程度來估計剎車液在使用中對橡膠影響的實驗。
    (47)API重度(API Gravity) 美國石油學會用來表示油品重度的一種約定尺度。
    (48)難燃性實驗(Fire Resistance Test) 在規(guī)定條件下，測定難燃油品（液）難燃性的實驗。
    (49)臺架實驗(Bench Test) 將試樣放在試驗室內(nèi)能代表使用的設(shè)備中進行運轉(zhuǎn)，根據(jù)運轉(zhuǎn)情況和所得的結(jié)果來評價油品的使用特性的試驗室實驗。
    (50)使用試驗(Servic Test) 將試樣置于使用的機械上，根據(jù)不同的工況、環(huán)境條件下進行一定作業(yè)時間或一定行程的結(jié)果來評價油品使用性能的實驗。
    (51)道路實驗(Road Test) 采用車輛在公路上或者底盤功率計上進行實際行車，以確定燃料或潤滑劑實用性的試驗。按這種方法測定的辛烷值稱為道路辛烷值。

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汽車潤滑油使用小常識

關(guān)鍵字：汽車潤滑油

    一、潤滑油基本常識
    汽車用潤滑劑有潤滑油、齒輪油和潤滑脂3種。潤滑油是各種發(fā)動機上使用最廣泛的潤滑劑，它的作用是：潤滑作用、冷卻作用、保護作用、清潔作用。
    汽油機潤滑油是從地下油井開采提煉的，這種未經(jīng)任何提煉的潤滑油不適用于發(fā)動機，所以必須再進行嚴格提煉，加入多種元素，以便有效地抑制嚴寒及高溫時的不穩(wěn)定狀態(tài)。
    齒輪油又名傳動潤滑油，主要用于潤滑汽車、拖拉機傳動系中的變速器、減速器和差速器的各種齒輪，齒輪油的粘度較潤滑油大，略呈黑色，因此也稱其為黑油。由于齒輪的齒形不同，對齒輪油的要求也不同，一般分為普通齒輪油和雙曲線齒輪油。兩者應(yīng)按說明書要求的品種加注，不能混淆。
    潤滑脂含有稠化劑，其性質(zhì)與潤滑油不同。由于絕大多數(shù)潤滑脂是半固體，在常溫下能保持自己的形狀，在垂直表面不流失。潤滑油一般呈黃色，所以俗稱黃油。潤滑脂廣泛用于潤滑汽車各部軸承、襯套和鋼板彈簧等。
二、如何選擇潤滑油
    因為發(fā)動機油按發(fā)動機的型式分為汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機，發(fā)動機油也相應(yīng)分為汽油發(fā)動機油和柴油發(fā)動機油，發(fā)動機油的品質(zhì)分類采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟的字母排序越靠后表示級別越高。如APISH級高于APISG級，因此選用發(fā)動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。如發(fā)動機油的包裝上表示APISH/CD，則表示該機油用作汽油機油級別達到SH，用作柴油機油，則級別達到CD。
    按目前來講，API的級別都是向下兼容，APISL質(zhì)量級別的機油可以用于要求APISH機油的發(fā)動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發(fā)動機油，因為它能對發(fā)動機提供更好的保護。一般的來講，發(fā)動機油的質(zhì)量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。
    選擇發(fā)動機油要根據(jù)車廠的說明書要求來確定使用相應(yīng)的質(zhì)量級別或更高的級別。選擇發(fā)動機油還要考慮季節(jié)的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區(qū)，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節(jié)，可使用較稀的機油。但現(xiàn)在高質(zhì)量的機油可以同時用于多種氣候條件下。如美孚1號0W-40。
    路況對發(fā)動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區(qū)，應(yīng)縮短機油的換油周期。
    另外，新的發(fā)動機設(shè)計的要求，由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉(zhuǎn)換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術(shù)，發(fā)動機的工況更加嚴苛，選用高質(zhì)量級別的發(fā)動機油也可以延長發(fā)動機壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節(jié)省機油，節(jié)約維修費用及提高效率。高級別的發(fā)動機油可以替代低級別的，而低級別的發(fā)動機油不能用于高級的發(fā)動機。
    現(xiàn)市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質(zhì)。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質(zhì)會下降很多。
    潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？一般光憑外觀很難區(qū)分發(fā)動機油的品質(zhì)高低，因此購買機油時要注意應(yīng)盡量選擇知名品牌的潤滑油，盡可能到知名品牌的專賣店去購買，根據(jù)API表示的機油質(zhì)量等級來辨別品質(zhì)高低、油品的包裝上生產(chǎn)廠家的地址、生產(chǎn)日期、批號是否完整、清晰。

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潤滑脂的低溫性能指標及意義

關(guān)鍵字：潤滑脂低溫性能

        1.相似粘度或表觀粘度：液體在流動時相互阻止的能力，稱為粘度或內(nèi)摩擦。潤滑脂的粘度在一定溫度下是一個隨剪切速率而變的變量，潤滑脂的這種粘度稱為相似粘度或表觀粘度，單位為Pa•S。
    對潤滑脂粘度的測定，主要是用于預測潤滑脂泵送性，對集中供脂系統(tǒng)是非常重要的，另外，粘度大對動力消耗有很大影響。
    意義：表征潤滑脂的低溫流動性。
    2.低溫轉(zhuǎn)矩:
    將潤滑脂裝入規(guī)定的試驗軸承中，安裝在試驗儀器上在低溫下恒溫一定時間然后測定其啟動與運轉(zhuǎn)的力，計算出啟動轉(zhuǎn)矩和運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩。該試驗主要是通過潤滑脂在低溫下測的啟動與運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩的大小來考察脂的低溫性能。以對低溫條件下設(shè)備用脂提供幫助。轉(zhuǎn)矩大，低溫性能不好，使用時很容易使動力消耗大，甚至設(shè)備在低溫下不能啟動，將電機設(shè)備燒毀。
    意義：考察潤滑脂在低溫下對設(shè)備啟動的影響。
    3.潤滑脂流動壓力（根據(jù)DIN 5.805制定）
    將潤滑脂裝入試驗裝置后，在規(guī)定的溫度條件下，使壓力以一定的時間間隔上升，然后測定從檢測噴嘴里被擠出的潤滑脂擠掉的瞬間壓力。
    意義：考察潤滑脂在常溫及低溫下的流動性及泵送性。

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