選擇軸承的配合種類時，應考慮負荷的大小、方向合性質、轉速的高低、旋轉精度的高低以及裝拆是否方便等因素。一般選擇原則如下：

1、當負荷方向不變時，轉動套圈應比固定套圈的配合緊一些。

2、負荷越大，轉速越高，并有振動和沖擊時，配合應越緊。

3、當軸承的旋轉精度要求較高時，應采用較緊的配合，以借助于過盈量來減小軸承的原始游隙，提高軸承的旋轉精度。

4、當軸承須考慮軸向游動時，外圈與殼體孔的配合應松一些。

5、軸承與空心軸的配合應較緊，以防止因軸的收縮而使配合松動。

軸向熱脹間隙：△Ⅰ=ａ（ｔｏ-ｔ1）I

兩軸承間的長度為800MM，運轉時溫度為50℃，裝配時的環(huán)境溫度為5℃，求軸的熱膨脹伸長量？（鋼的線膨脹系數(shù)：ａ=11*0.000001MM/度.MM）

△ Ⅰ=ａ（ｔｏ-ｔ1）Ⅰ=11*0.000001MM/度.MM*（50-5）*800=0.396（MM）

裝配時一端軸承應留有軸向熱脹間隙C，并應大于0.396MM（未考慮機體熱脹）

滾動軸承是支承軸和回轉零件的主要部件，它與滑動軸承相比較具有啟動阻力小，回轉精度高、溫升小、壽命長、結構緊湊、調速迅速、裝拆方便和具有高度互換性等的特點。

滾動軸承的預緊

當把滾動軸承調整到不僅完全消除間隙，而且產(chǎn)生一定過盈量，這種方法稱為預緊。

合理的預緊后，使軸承的滾動體和內外圈滾道接觸處發(fā)生一定的彈性變形，它們間的接觸面積增大了，各個滾動體受力也趨均勻，因此增加軸承剛度，提高了回轉精度和抗振性。但是若超過了合理的預緊量，不但上述效果不明顯，反而會使軸承加劇磨損和增加發(fā)熱，壽命縮短，軸承的承載能力和極限轉速下降，所以按裝軸承時，一定要根據(jù)軸承的工作情況，選擇合理的預緊量。