熱處理技術(shù)應(yīng)用效果
（1）擴(kuò)大了GCr15鋼應(yīng)用范圍
一般地GCr15鋼M淬火時(shí)套圈有效壁厚在12mm以下，但BL淬火時(shí)由于硝鹽冷卻能力強(qiáng)，若采用攪拌、串動(dòng)、加水等措施，套圈有效壁厚可擴(kuò)大至28 mm左右。
（2）硬度穩(wěn)定、均勻性好
由于BL轉(zhuǎn)變是一個(gè)緩慢過(guò)程，一般GCr15鋼需4h，GCr18Mo鋼需5h，套圈在硝鹽中長(zhǎng)時(shí)間等溫，表面心部組織轉(zhuǎn)變幾乎同時(shí)進(jìn)行，因此硬度穩(wěn)定、 均勻性好，一般GCr15鋼BL淬火后硬度在59~61HRC,均勻性≤1 HRC，不象淬火時(shí)套圈壁厚稍大一些就出現(xiàn)硬度低、軟點(diǎn)、均勻性差等問(wèn)題。
（3）減少淬火、磨削裂紋
在鐵路、軋機(jī)軸承生產(chǎn)中，由于套圈尺寸大、重量重，油淬火時(shí)M組織脆性大，為使淬火后獲得高硬度常采取強(qiáng)冷卻措施，結(jié)果導(dǎo)致淬火微裂紋；而B(niǎo)L淬火時(shí)，由 于BL組織比M組織韌性好得多，同時(shí)表面形成高達(dá)-400~-500MPa的壓應(yīng)力，極大地減小了淬火裂紋傾向；在磨加工時(shí)表面壓應(yīng)力抵消了部分磨削應(yīng) 力，使整體應(yīng)力水平下降，大大減少了磨削裂紋。
（4）軸承使用壽命提高
對(duì)于承受大沖擊載荷的鐵路、軋機(jī)軸承等，經(jīng)M淬火后使用時(shí)主要失效形式為：裝配時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂，使用過(guò)程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂，而等溫淬火軸承由于 沖擊韌性好、表面壓應(yīng)力，無(wú)論裝配時(shí)內(nèi)套開(kāi)裂，還是使用過(guò)程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂傾向性大大減小，且可降低滾子的邊緣應(yīng)力集中。因此，經(jīng)等溫淬火后比 M淬火后平均壽命及可靠性提高。

1、對(duì)軸承鋼的質(zhì)量要求。滾動(dòng)軸承要在拉伸、壓縮、彎形、剪切、交變等復(fù)雜應(yīng)力狀態(tài)和高應(yīng)力值之下，高速、長(zhǎng)時(shí)間地工作。因此在生產(chǎn)過(guò)程中，SUNTHAI三泰軸承鋼質(zhì)量控制檢驗(yàn)項(xiàng)目多，控制范圍又窄，生產(chǎn)工藝嚴(yán)格、復(fù)雜，要求有一定的工裝設(shè)備、檢驗(yàn)手段和一定水平的反派人物技術(shù)。為了保證軸承具有良好的性能和高的壽命，對(duì)軸承鋼的質(zhì)量要求如下：

（1）化學(xué)成分：化學(xué)成分是軸承鋼的最本質(zhì)的因素。鋼的物理、化學(xué)、機(jī)械性能和金相組織都是由化學(xué)成分決定的，改變了化學(xué)成分，就改變了鋼的基本性質(zhì)。因此，軸承鋼的化學(xué)成分必須符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的允許范圍。

（2）內(nèi)部質(zhì)量：可分為宏觀質(zhì)量和微觀質(zhì)量。

宏觀質(zhì)量：要求軸承鋼材內(nèi)部不允許有白點(diǎn)、縮孔、夾渣、民種金屬、裂紋、過(guò)燒、皮下氣泡等缺陷。要求軸承鋼材的內(nèi)部偏析、疏松控制在一定范圍內(nèi)?？傊S承鋼材的內(nèi)部要致密，不允許有肉眼可見(jiàn)的缺陷割裂鋼材的基體。

微觀質(zhì)量：要求軸承鋼材內(nèi)部組織要均勻，純凈度要高。

軸承鋼材的內(nèi)部組織是指碳化物帶狀、碳化物網(wǎng)狀、碳化物液析及退火組織。碳化物是軸承鋼的主要成分之一，是客觀存在的，如何使碳化物分布的均勻、分散、細(xì)小，是提高軸承鋼質(zhì)量的重要課題之一。近年來(lái)軸承鋼主要生產(chǎn)廠家采用了高溫?cái)U(kuò)散處理，控制軋制新工藝和連續(xù)退火爐設(shè)備等。即使這樣，碳化物的分布仍不能達(dá)到理想的程度。因此，在標(biāo)準(zhǔn)中，規(guī)定了它們的允許范圍和控制級(jí)別。

軸承鋼材的純凈度是指非金屬夾雜物對(duì)鋼的沾污程度。非金屬夾雜物是軸承鋼基體的民種物質(zhì)，破壞了基體的連續(xù)性，是造成軸承早期疲勞、剝落的主要原因之一。因此，要求軸承鋼中非金屬夾雜量越少越好。為了限制、控制非金屬夾雜物在鋼中的存在，在標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)它們進(jìn)行了嚴(yán)格的級(jí)別控制。生產(chǎn)廠家除了采用電爐冶煉加電渣重熔外，還采用了電爐冶煉加爐外精煉、真空脫氧、吹氬處理、爐外噴粉處理等工藝，力圖使鋼中氧含量降低到20ppm以下。

（3）表面質(zhì)量：軸承零件的成型方法，目前有鍛造、車(chē)削和冷沖等。根據(jù)不同成型方法對(duì)鋼材表面質(zhì)量有不同程度的要求?？偟膩?lái)說(shuō)，軸承鋼材表面不得有裂紋、折疊、拉裂、結(jié)疤和夾渣。對(duì)冷沖用的冷拉鋼材，除不允許上述缺陷外，表面要潔凈，不得有銹蝕、麻凹等缺陷。軸承鋼材表面不得有嚴(yán)重的脫碳現(xiàn)象，根據(jù)軸承零件成型工藝的不同要求，在標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)不同品種的鋼材表面脫碳層深度有不同的限制規(guī)定。

（4）尺寸允許公差：根據(jù)軸承零件成型工藝及鋼的生產(chǎn)工藝，在標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)軸承鋼材各種品種、規(guī)格的尺寸公差都進(jìn)行了規(guī)定。鍛造鋼材尺寸公差一般按GB908-72標(biāo)準(zhǔn)，熱軋鋼材尺寸公差按GB702-86，冷拉鋼材按GB905-82標(biāo)準(zhǔn)，冷拉鋼絲按YB245-64標(biāo)準(zhǔn)。

2、軸承用鋼的冶金缺陷

（1）、軸承用鋼的表面缺陷

①、裂紋：鋼錠的皮下氣泡，嚴(yán)重的非金屬夾雜物及鋼材在鍛、軋過(guò)程中，加熱溫度過(guò)高，鍛、軋后冷卻快；終軋、終鍛溫度過(guò)低等原因都有產(chǎn)生裂紋的可能性。

②、折疊：鋼材在鍛、軋過(guò)程中產(chǎn)生的飛邊、毛刺、皺折和尖銳棱角等，在繼續(xù)軋制時(shí)壓入金屬內(nèi)部，則形成折疊。

③、結(jié)疤：由于鋼錠表面的夾渣、凹坑，在鍛、軋過(guò)程中形成較薄、扁平的分層，稱之為結(jié)疤。

④、刮傷：因軋機(jī)導(dǎo)板上沾有金屬顆粒，導(dǎo)板安裝不當(dāng)?shù)仍颍逛摬谋砻婵虅澇鰷喜?，稱為刮傷或劃痕。

⑤、夾渣：爐渣和各種耐火材料，在鋼澆注過(guò)程中未浮在鋼錠頭部，而集聚在鋼錠表面，鋼錠修整時(shí)，又未清理掉，因此，在鋼材表面形成夾渣。

⑥、脫碳：鋼材在加熱過(guò)程中，表面要發(fā)生氧化作用，爐氣中的氧與鋼材表面的碳進(jìn)行氧化，形成氣體，使鋼材表面的碳量低于規(guī)定數(shù)值稱脫碳。脫碳對(duì)高碳軸承鋼來(lái)說(shuō)是一個(gè)嚴(yán)重的缺陷，往往造成軸承零件表面脫碳，淬火后的硬度達(dá)不到技術(shù)要求。

（2）、軸承鋼材的低倍缺陷

①、縮孔：鋼液在澆注后的冷凝過(guò)程中，由于體積收縮而在鋼錠的中心部位形成孔洞，稱為縮孔。為了減少縮孔鋼材的危害，因此在鋼液澆注，結(jié)晶過(guò)程中要采用合理的工藝，使體積收縮而形成的孔洞移向鋼錠的頭部，在鋼錠開(kāi)坯后，將縮孔部分切掉，但是，由于澆注、冷卻工藝不當(dāng)，如定琪不合理，鋼錠頭部保溫不足，開(kāi)坯后錠頭部位切除量少等，使縮孔殘留在鋼材內(nèi)，低倍檢查時(shí)，就會(huì)顯示出來(lái)。

②、白點(diǎn)：經(jīng)酸洗后的鋼樣橫向截面中心或其附近區(qū)域呈現(xiàn)短小、不連續(xù)，一般呈輻射狀態(tài)分布的發(fā)絲狀開(kāi)明縫，或在鋼材的縱向斷口上出現(xiàn)表面光滑，形狀近似圓形或橢圓形的銀白色斑點(diǎn)，稱為白點(diǎn)。白點(diǎn)形成的原因，一是鋼中氫氣的存在，二是鋼材鍛造后在600~300℃沒(méi)有緩冷，氫氣未充分?jǐn)U散，產(chǎn)生組織應(yīng)力而開(kāi)裂。有白點(diǎn)的鋼材或零件，其縱向、橫向機(jī)械性能都有顯著下降，故有白點(diǎn)的鋼材或零件沒(méi)有使用價(jià)值。

③、過(guò)燒：鋼錠或鋼坯在鍛造加熱時(shí)，溫度過(guò)高，表面層沿晶界處被氧氣侵入而產(chǎn)生氧化物。在晶界處和枝晶軸間的一些低熔點(diǎn)化合物發(fā)生熔化，以致在冷凝后形成裂紋或孔洞。這種現(xiàn)象稱為過(guò)燒。鋼材過(guò)燒后，再鍛時(shí)將引起開(kāi)裂，即使不開(kāi)裂，在補(bǔ)天浴日下的強(qiáng)度和沖擊韌性都大大降低，故不能使用。

④、氣泡：鋼在液體狀態(tài)溶解氣體的能力比固態(tài)時(shí)大，鋼液在冷凝過(guò)程中，氣體從鋼液中逸出，如來(lái)不及排出，則形成氣孔。此外，鋼錠模烘烤不良，會(huì)在鋼模表面存在水分或氣體，以及鋼錠模內(nèi)表面涂料不良，形成大量氣體，這些水分或氣體來(lái)不及排出鋼液，則形成皮下氣泡。氣泡的存在大大地降低了鋼材的強(qiáng)度。

⑤、偏析：在鋼液冷凝過(guò)程中，由于鋼中各種化學(xué)成分碳、鉻、鎢、磷等元素結(jié)晶、擴(kuò)散速度不同而形成的化學(xué)成分不均勻現(xiàn)象稱為偏析。偏析的存在會(huì)給以后的變形加工造成困難，硫的析易產(chǎn)生熱脆，磷的偏析易產(chǎn)生冷脆。偏析的存在易引起金屬疲勞斷裂。

⑥、疏松：鋼液在冷凝過(guò)程中，由于體積收縮而引起的細(xì)小孔隙稱為疏松。分散分布的細(xì)小孔隙稱為一般疏松。分布在鋼材中心部位的細(xì)小孔隙稱為中心疏松。疏松降低了鋼材的致密度，使機(jī)械性能顯著下降，降低軸承的使用壽命。

（3）、非金屬夾雜物：鋼在冶煉、澆鑄過(guò)程中，由于鋼液內(nèi)各成分之間、鋼液與爐襯之間接觸所引起的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)物、脫氧產(chǎn)物，以及爐壁、出鋼槽、鋼水包，湯道等耐炎材料被蝕肅落而進(jìn)入鋼液。這些進(jìn)入鋼液而未排出的非鋼液物質(zhì)稱為非金屬夾雜物。非金屬夾雜物在軸承鋼中的存在，是降低軸承使用壽命的主要原因之一。鋼中非金屬夾雜物按其特征、形狀和分布等分為以下幾種。

氧化物：性質(zhì)較脆，故也稱為脆性?shī)A雜，在鋼材中一般沿軋制方向呈點(diǎn)鏈狀分布，如三氧化二鋁（Al2O3）和氧化鐵(FeO)就屬此類。

硫化物：有較好的塑性，可以變形，故也稱塑性?shī)A雜。在鋼材中沿軋制方向呈較連續(xù)條狀分布。如硫化鐵(FeS)和硫化錳(MnS)屬此類。除硫化物外，硅酸鹽也有一定塑性，也稱塑性?shī)A雜物。

點(diǎn)狀不變形夾雜物：性質(zhì)脆而硬，在鋼材中呈點(diǎn)狀或球狀，加工時(shí)不變形，如石英（SiO2）、鋁硅酸鹽(3Al2O3,2SiO2)和鈣硅酸鹽等屬此類。

(4)、碳化物不均勻性：高碳軸承鋼碳量較高，并含有一定數(shù)量的碳化物形成元素（如鉻）。在鋼液冷凝過(guò)程中，這些元素又易發(fā)生成分偏析，而引起鋼材中碳化物分布的不均勻性。

碳化物液析：鋼液在結(jié)晶過(guò)程中，由于冷卻速度過(guò)慢，造成碳成分的嚴(yán)重偏析。在枝晶間形成粗大的一次碳化物，這種一次碳化物很難消除。在鋼材中沿軋制方向呈條狀或塊狀分布其危害性與非金屬夾雜物一樣，因此，在鋼材的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有嚴(yán)格的控制。

碳化物帶狀：其形成原因與碳化物液析一樣。在鍛造、軋制過(guò)程中被破碎的粗大一次碳化物呈小塊而集聚，并沿軋制方向形成條帶狀分布。碳化物帶狀嚴(yán)重會(huì)影響零件的熱處理質(zhì)量，使零件的組織局部欠熱或過(guò)熱，造成零件硬度不均勻，組織不均勻。以致造成零件熱處理質(zhì)量不合格。碳化物帶狀和碳化物液析嚴(yán)重時(shí)，會(huì)使軸承零件早期疲勞損壞。

碳化物網(wǎng)狀：鋼材在鍛造、軋制冷卻過(guò)程中，奧氏體對(duì)碳的溶解度隨溫度下降而下降。如在800~900℃之間冷卻速度過(guò)慢，則碳從奧氏體中析出并擴(kuò)散晶界，在晶界間形成二次碳化物，呈網(wǎng)絡(luò)狀存在，故稱碳化物網(wǎng)狀。碳化物是硬而脆的相，使晶粒之間的連續(xù)性遭到破壞，嚴(yán)重地降低了鋼的沖擊韌性。因此，使軸承零件壽命降低。

退火組織不均勻：軸承鋼的退火組織要求是分布均勻的或球狀的珠光體。由于鋼材帶狀嚴(yán)重，鍛造軋制后的冷卻不當(dāng)，或退火工藝不正確都可能造成退火組織不均勻。帶狀嚴(yán)重時(shí)，兩帶之間的貧碳區(qū)在退火過(guò)程中產(chǎn)生過(guò)熱的粗片層狀珠光體。鍛造后冷卻過(guò)慢不僅產(chǎn)生網(wǎng)狀，而且命名片層狀珠光體特別粗大，造成退火時(shí)碳化物核心減少，從而導(dǎo)致退火組織中部分保留原來(lái)的片層和分布極不均勻的粗大顆粒碳化物。若鋼材原始組織正常，而退火溫度過(guò)高就會(huì)產(chǎn)生粗片層狀珠光體。退火溫度偏低就會(huì)出現(xiàn)細(xì)片狀或堆積的細(xì)點(diǎn)狀珠光體。退火組織不均勻，導(dǎo)致鋼材的切削性能變壞，淬火后的零件組織不均勻，從而造成軸承零件壽命降低。

軸承鋼材的質(zhì)量檢驗(yàn)

軸承鋼材的檢驗(yàn)方法

1、鋼材表面質(zhì)量的外觀檢查：鋼材表面質(zhì)量通常用肉眼檢查，退火及未退火的熱思鋼材，必要時(shí)可用風(fēng)動(dòng)或電動(dòng)手提砂輪磨成螺旋頫進(jìn)行檢查。冷拉退火條鋼和鋼管可用細(xì)的平銼刀在整根材料上銼成三到四處圓周光面，用肉眼檢查。鋼絲盤(pán)料通常也用肉眼檢查，此外，也可采用酸洗檢查，即在盤(pán)料的兩端各取250mm長(zhǎng)，按低倍酸洗工藝酸洗后肉眼檢查其表面。

2、鋼材尺寸檢查：退火和不退火的熱軋圓鋼，用讀數(shù)值為0.1mm的游標(biāo)卡尺或卡規(guī)進(jìn)行尺寸檢查。冷拉條鋼和鋼絲用分度值為0.01mm千分尺進(jìn)行檢查。熱軋和冷拉鋼管的外徑尺寸和壁厚差分別用讀數(shù)值為0.1mm的游標(biāo)卡尺和分度值為0.01mm千分尺檢查。冷軋鋼板和鋼帶的厚度用千分尺檢查。鋼材的長(zhǎng)度、寬度用鋼直尺檢查。各種鋼材（除盤(pán)料外）的彎曲度可用雙直尺或塞尺檢查。

3、鑒別鋼種檢查：鑒別鋼種一般用手提看譜鏡和火花鑒別法進(jìn)行檢查。手提看譜鏡是一種半定量的光譜儀器，能夠半定量地檢查出鋼中的主要合金元素，如鉻、錳、鎳、鉬、鎢、釩等。光譜檢查可以查明被檢鋼材的鋼號(hào)及有無(wú)混鋼種情況。火花檢查是根據(jù)火花特征判斷被檢鋼材的鋼號(hào)。

4、硬度檢查：對(duì)于冷拉退火條鋼和熱軋退火鋼材要進(jìn)行布氏硬度檢查。布氏硬度試驗(yàn)方法按GB231-84標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。

5、斷口檢查：直徑30mm以下的冷拉退火及熱軋退火鋼材應(yīng)進(jìn)行斷口檢查。在鋼材一端切一缺口用錘擊斷或用壓力機(jī)截取斷口試樣。用肉眼檢查斷面上是否有縮孔、白點(diǎn)、裂紋，過(guò)燒等缺陷。

6、低倍組織檢查：直徑大于30mm的退火鋼材和不退火鋼材一般都檢查低倍組織。即在鋼材的一端用鋸床（退火材）和砂輪切割機(jī)（不退火材）切取厚度為12~15mm的圓片試樣，試樣被檢的一面用磨床磨平。經(jīng)熱酸洗后用肉眼檢查偏析、疏松程度有無(wú)縮孔、白點(diǎn)裂紋、過(guò)燒等缺陷。熱酸洗用50%的工業(yè)鹽酸水溶液，加熱到70±5℃，酸洗時(shí)間為30~40min，試樣取出后用堿水沖洗，然后用80℃熱清水沖洗凈。

7、化學(xué)成分分析：化學(xué)成分一般按爐號(hào)取樣分析。鋼號(hào)的各種元素成分分析方法按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。化學(xué)分析方法比較慢，不適用于生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，由于光譜科學(xué)的發(fā)展，目前，在生產(chǎn)廠一般采用光譜分析方法來(lái)分析檢驗(yàn)鋼材的化學(xué)成分。

8、高倍組織檢查：高倍組織用金相顯微鏡進(jìn)行檢查，檢驗(yàn)的項(xiàng)目有：退火組織（放大500倍）脫碳層深度（放大100倍），在鋼材的橫肉截面上檢查。碳化物液析、碳化物帶狀、非金屬夾雜物（放大100倍）在鋼材的縱向截面上檢查，但為了減少試樣數(shù)量，網(wǎng)狀可與帶狀、液析用同一試樣在縱向截面上檢查，有疑問(wèn)時(shí)，以橫向截面檢驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)。

各個(gè)項(xiàng)目檢查數(shù)量以標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為準(zhǔn)，檢查員取樣后，首先要進(jìn)行按規(guī)定進(jìn)行機(jī)械加工。非金屬夾雜物，帶狀、液析、網(wǎng)狀試樣要進(jìn)行淬、回火處理，高硯鉻軸承鋼回火工藝如下：

淬火溫度820~840℃；

回火溫度：150℃，回火時(shí)間1~2h；

試樣的被檢面要磨制、拋光；

檢查退火組織和脫碳層溫度的被檢面，要用2%硝酸
酒精液浸蝕后檢查；

非金屬夾雜物被檢面拋光，不浸蝕檢查；

碳化物帶狀、碳化物液析、碳化物網(wǎng)狀被檢面要用4%硝酸酒精溶液浸蝕后檢查。

9、拉力檢驗(yàn)：鋼絲和鋼板要進(jìn)行拉力檢驗(yàn)，鋼絲拉力檢驗(yàn)，在鋼絲的一端截取長(zhǎng)250mm的試樣，在拉力試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行拉力試驗(yàn)。鋼板根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定截取和制備試樣，在拉力機(jī)上進(jìn)行拉力

試驗(yàn)。拉力試驗(yàn)方法按GB228-76標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。

軸承鋼材的檢驗(yàn)數(shù)量：軸承鋼鋼材的檢查以批或爐次作為檢驗(yàn)單位。每批鋼材必須由同一鋼種，同一冶煉爐號(hào)，同一熱處理爐次，同一尺寸的鋼材組成。軸承鋼材的檢查數(shù)量根據(jù)鋼材的訂貨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，供貨狀態(tài)而定。

目前，我國(guó)高碳鉻軸承鋼棒、條、絲有三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。棒、條鋼材用YJ284和YB9-68，鋼絲標(biāo)準(zhǔn)為YB245-64。

軸承安裝后檢驗(yàn)

軸承安裝的正確與否，對(duì)其壽命及主機(jī)精度有著直接的影響。如果安裝不當(dāng)，軸承不僅有振動(dòng)，噪音大，精度低，溫升遞增大，而且還有被卡死燒壞的危險(xiǎn)；反之，安裝得好，不僅能保證精度，壽命也會(huì)大大延長(zhǎng)。因此，軸承安裝之后，必須進(jìn)行檢驗(yàn)。

重點(diǎn)檢驗(yàn)項(xiàng)目如下：

⒈檢驗(yàn)安裝位置

軸承安裝后，首先檢驗(yàn)運(yùn)行零件與固定零件是否相碰，潤(rùn)滑油能否暢通地流入軸承，密封裝置與軸向緊固裝置是否正確。

⒉檢驗(yàn)徑向游隙

除安裝帶預(yù)過(guò)盈的軸承外，都應(yīng)檢驗(yàn)徑向游隙。深溝球軸承可用手轉(zhuǎn)動(dòng)檢驗(yàn)，以平穩(wěn)靈活、無(wú)振動(dòng)，無(wú)左右擺動(dòng)為好。圓柱滾子和調(diào)心滾子軸承可用塞尺檢驗(yàn)，將塞尺插進(jìn)滾子和軸承圈之間，塞尺插入深度應(yīng)大于滾子長(zhǎng)度的1/2。當(dāng)SUNTHAI三泰軸承的徑向游隙無(wú)法用塞尺測(cè)量時(shí)，可測(cè)量軸承在軸向的移動(dòng)量，來(lái)代替徑向游隙的減小量。通常情況下，如軸承內(nèi)圈為圓錐孔，則在圓錐面上的軸向移動(dòng)量大約是徑向游隙縮小量的15倍。

軸承的徑向游隙，有些安裝后不合格是可以調(diào)整的，如角接觸球軸承、SUNTHAI三泰圓錐滾子軸承；有些則是在制造時(shí)已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝后不合格也不能再調(diào)整，如深溝球軸承、調(diào)心球軸承、圓柱滾子軸承、調(diào)心滾子軸承等。這類軸承安裝后經(jīng)檢驗(yàn)若不合格，徑向裝配游隙太小，則說(shuō)明軸承的配合選擇不當(dāng)，或裝配部位加工不正確。此時(shí)，必須將軸承卸下，查明原因，加以消除后重新安裝。當(dāng)然SUNTHAI三泰軸承游隙過(guò)大也不行。

SUNTHAI三泰軸承保養(yǎng)

為了盡可能長(zhǎng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來(lái)的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。

軸承的檢修

軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。

拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清洗去潤(rùn)滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否暢通。圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

軸承的判斷

軸承是否可用的判斷，主要是考慮軸承損傷程度、機(jī)械性能、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架的任何一個(gè)上有裂紋或缺口。

⒈套圈、滾動(dòng)體任何一個(gè)上有斷裂。

⒉滾道面、擋邊、滾動(dòng)體上有顯著的卡傷。

⒊保持架磨損顯著或者鉚釘顯著松弛。

⒋滾道面、滾動(dòng)體上有銹、有傷。

⒌滾道面、滾動(dòng)體上有嚴(yán)重的壓痕和打痕。

⒍內(nèi)圈內(nèi)徑面或外圈外徑面有明顯蠕變。

⒎因熱而造成的明顯變色。

⒏封入潤(rùn)滑脂的軸承，密封圈或防塵蓋的破損明顯。

軸承的潤(rùn)滑

軸承潤(rùn)滑的目的：滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止金屬燒粘、其潤(rùn)滑效果如下：

⑴.減少摩擦及摩損。在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。

⑵.延長(zhǎng)疲勞壽命。軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。

⑶.排除摩擦熱、冷卻。循環(huán)給油法等可以用油排除由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?/span>

⑷.其他也有防止異物侵入SUNTHAI三泰軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。

潤(rùn)滑方法：

軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使SUNTHAI三泰軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周?chē)Y(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)。

⑴.潤(rùn)滑脂的填充量，以填充軸承殼體空間的1/3到1/2為宜。若加脂過(guò)多，由于攪拌發(fā)熱，會(huì)使脂變質(zhì)惡化或軟化。當(dāng)轉(zhuǎn)速很低時(shí)，為防止外部異物進(jìn)入軸承內(nèi)，可以填滿殼體空間。

⑵.牌號(hào)不同的潤(rùn)滑脂不能混合，含有不同種類稠化劑的脂相混合會(huì)破壞潤(rùn)滑脂的結(jié)構(gòu)和稠度。若必須更換牌號(hào)，應(yīng)把軸承內(nèi)原有的潤(rùn)滑脂完全清除。

軸承的損傷

一般，如果正確使用軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過(guò)早地?fù)p傷，不能滿足使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對(duì)，是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不注意，包括外部侵入的異物，以及對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。

關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾動(dòng)軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。

因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果知道了軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周?chē)臉?gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。

軸承的選擇

選擇的方法和步驟。正確選用滾動(dòng)軸承，對(duì)主機(jī)能否獲得良好的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命；對(duì)企業(yè)能否縮短維修時(shí)間，減少維修費(fèi)用，提高機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)率，都有著十分重要的作用。一般來(lái)說(shuō)，選擇軸承的步驟可能概括為：根據(jù)SUNTHAI三泰軸承工作條件（包括載荷方向及載荷類型、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑方式、同軸度要求、定位或非定位、安裝和維修環(huán)境、環(huán)境溫度等），選擇軸承基本類型、公差等級(jí)和游隙；根據(jù)軸承的工作條件和受力情況和壽命要求，通過(guò)計(jì)算確定軸承型號(hào)，或根據(jù)使用要求，選定軸承型號(hào)，再驗(yàn)算壽命；驗(yàn)算所選軸承的額定載荷和極限轉(zhuǎn)速。選擇軸承主要考慮因素是極限轉(zhuǎn)速、要求的確切壽命和載荷能力，其它的因素則有助于確定軸承類型、結(jié)構(gòu)、尺寸及公差等級(jí)和游隙工求的最終方案。

選擇軸承游隙時(shí)，應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

⒈SUNTHAI三泰軸承的工作條件，如載荷、溫度、轉(zhuǎn)速等；

⒉對(duì)軸承使用性能的要求（旋轉(zhuǎn)精度、摩擦力矩、振動(dòng)、噪音）；

⒊軸承與軸和外殼孔為過(guò)盈配合時(shí)導(dǎo)致軸承游隙減小；

⒋軸承工作時(shí)，內(nèi)外套圈的溫度差異導(dǎo)致軸承游隙減??；

⒌因軸和外殼材料的膨脹系數(shù)不同，導(dǎo)致軸承游隙減小或增大；

根據(jù)使用經(jīng)驗(yàn)，球軸承最適宜的工作游隙為近于零；滾子軸承應(yīng)保持有少量的工作游隙。在要求支承剛性良好的部件中，軸承允許有一定數(shù)值的預(yù)緊力。這里特別指出，所謂工作游隙，是指軸承在實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)條件下的游隙。還有一種游隙叫原始游隙，是指軸承未安裝前的游隙。原始游隙大于安裝游隙。我們對(duì)游隙的選擇，主要是選擇合適的工作游隙。

軸承類型代號(hào)新舊標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照

軸承類型          新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn)舉例
雙列角接觸球軸承   0       6      3056200
調(diào)心球軸承         1       1      1205
調(diào)心滾子軸承       2       3      53524
圓錐滾子軸承       3       7      7207
雙列深溝球軸承     4       0      810500
推力球軸承         5       8      8106
深溝球軸承         6       0      208
角接觸球軸承       7       6      36100
推力圓柱滾子軸承   8       9 
圓柱滾子軸承       N       2 
外球面球軸承       U       0      90500
SUNTHAI三泰滾針軸承           NA      4      4544900

SKF，NSK，NTN常用保持架代號(hào)釋義

用好軸承的要點(diǎn)：

軸承是一種精密的機(jī)械支承元件，軸承用戶深切希望裝在主機(jī)上的軸承能夠在預(yù)定的使用期內(nèi)不致?lián)p壞并保持其動(dòng)態(tài)性能，但客觀事實(shí)有時(shí)并非盡如人意，突發(fā)的軸承失效事故會(huì)給用戶造成重大損失。通過(guò)大量的滾動(dòng)軸承失效分析研究表明，軸承短壽或過(guò)早的喪失精度，有的是由于材料缺陷或制造不當(dāng)所致，但在相當(dāng)大的程度上是由于沒(méi)有嚴(yán)格按照軸承使用要求進(jìn)行安裝、維護(hù)，或者是軸承選型不當(dāng)或?qū)嶋H載荷超過(guò)軸承本身的額定載荷等原因造成軸承的非正常損壞，例如，軸承零件的疲勞剝落在很大程度上就是因?yàn)闈?rùn)滑油中混有雜質(zhì)引起的?？梢?jiàn)，要想實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承具有更長(zhǎng)的壽命和精度保持期，除要求軸承制造廠提高產(chǎn)品質(zhì)量外，軸承用戶也必須用科學(xué)的方法和程序使用軸承，否則，再好的軸承也會(huì)在惡劣的隨意的使用條件下夭折。

滾動(dòng)軸承的早期失效形式，主要有破裂、塑性變形、磨損、腐蝕和疲勞，在正常條件下主要是接觸疲勞。

為了更好的使用軸承，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

安裝前的準(zhǔn)備工作

1.對(duì)安裝場(chǎng)地的選擇和要求

安裝場(chǎng)地應(yīng)與車(chē)床、磨床和其他機(jī)械設(shè)備相距一段距離。場(chǎng)地應(yīng)打掃干凈，經(jīng)常保持干燥清潔，嚴(yán)防鐵屑、沙粒、灰塵、水分進(jìn)入軸承。

2.檢驗(yàn)軸承型號(hào)、備好安裝工具

檢驗(yàn)軸承型號(hào)、尺寸是否符合安裝要求，并根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和與之配合的各個(gè)零部件，選擇好適當(dāng)?shù)难b配方法，準(zhǔn)備好安裝時(shí)用的工具和量具。常用的安裝工具有手錘、銅棒、套筒、專用墊板、螺蚊夾具、壓力機(jī)等，量具有游標(biāo)卡尺、千分尺、千分表等。

3.檢驗(yàn)軸承裝配表面

軸承裝配表面及與之配合的零件表面，如有碰傷、銹蝕層、磨屑、砂粒、灰塵和泥土存在，一則軸承安裝困難，造成裝配位置不正確；二則這些附著物形成磨料、易擦損軸承工作表面，影響裝配質(zhì)量。因此，安裝前應(yīng)對(duì)軸頸、軸承座殼體孔的表面、臺(tái)肩端面、及連接零件如襯套、墊圈、端蓋等的配合表面，進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)。如有銹蝕層，可用細(xì)銼銼掉，細(xì)砂布打光，同時(shí)也要清除軸承裝配表面及其連接零件上的附著物。

軸承的使用

使用上的注意事項(xiàng)：滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無(wú)論使用多么高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)如下：

⑴.保持軸承及其周?chē)鍧崱＜词故茄劬床坏降男m埃，也會(huì)給軸承帶來(lái)影響。所以，要保持周?chē)鍧崳箟m埃不致侵入軸承。

⑵.小心謹(jǐn)慎地使用。在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。

⑶.使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ摺１苊庖袁F(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺Ｈ鐚Ｓ锰淄?、壓力機(jī)等。

⑷.要注意軸承的銹蝕。操作軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡量帶上手套。

⑸.在安裝準(zhǔn)備工作沒(méi)有完成前，不要拆開(kāi)軸承的包裝，以免污染。

軸承的安裝和清洗

軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門(mén)對(duì)于軸承的安裝要充分研究。希望按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下：

⑴.清洗軸承及軸承關(guān)連部件

⑵.檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況

⑶.安裝

⑷.安裝好軸承后的檢查

⑸.供給潤(rùn)滑劑

希望在即將安裝前，方才打開(kāi)軸承包裝。清洗后直接使用。

⒈軸承的清洗

新買(mǎi)的軸承上面，絕大多數(shù)都涂有油脂。這些油脂主要用于防止軸承生銹，并不起潤(rùn)滑作用，因此，必須經(jīng)過(guò)徹底清洗才能安裝使用。清洗的方法是：凡用防銹油封存的軸承，可用汽油或煤油清洗。凡用厚油和防銹油脂如工業(yè)用凡士林防銹的SUNTHAI三泰軸承，可先用機(jī)油或變壓器油加熱溶解清洗（油溫不得超過(guò)100℃） ，把SUNTHAI三泰軸承浸入油內(nèi)。待防銹油脂溶化取出冷卻后，再用汽油或煤油清洗。凡用氣相劑、防銹水和其他水溶性防銹材料防銹的軸承，可用皂類基其他清洗劑，諸如664、平平加、6503、6501等清洗劑清洗。

用汽油或煤油清洗時(shí)，應(yīng)一手捏住軸承內(nèi)圈，另一手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)外圈，直至軸承的滾動(dòng)體、滾道、保持架上的油污完全洗掉之后，再清洗軸承外圈的表面。清洗時(shí)還應(yīng)注意，開(kāi)始時(shí)宜緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，往復(fù)搖晃，不得過(guò)分用力旋轉(zhuǎn)，否則，軸承的滾道和滾動(dòng)體易被附著的污物損傷。軸承清洗數(shù)量較大時(shí)，為了節(jié)省汽油、煤油和保證清洗質(zhì)量，可分粗、細(xì)清洗兩步進(jìn)行。

對(duì)于不便拆卸的軸承，可用熱油沖洗。即以溫度90°—100℃的熱機(jī)油淋燙，使舊油溶化，用鐵鉤或小勺把軸承內(nèi)舊油挖凈，再用煤油將軸承內(nèi)部的殘余舊油、機(jī)油沖凈，最后用汽油沖洗一遍即可。

SUNTHAI三泰軸承的清洗質(zhì)量靠手感檢驗(yàn)。軸承清洗完畢后，仔細(xì)觀察，在其內(nèi)外圈滾道里、滾動(dòng)體上及保持架的縫隙里總會(huì)有一些剩余的油。檢驗(yàn)時(shí)，可先用干凈的塞尺將剩余的油刮出，涂于拇指上，用食指來(lái)回慢慢搓研，手指間若有沙沙響聲，說(shuō)明軸承未清洗干凈，應(yīng)再洗一遍。最后將軸承拿在手上，捏住內(nèi)圈，撥動(dòng)外圈水平旋轉(zhuǎn)（大型軸承可放在裝配臺(tái)上，內(nèi)圈墊墊，外圈懸空，壓緊內(nèi)圈，轉(zhuǎn)動(dòng)外圈），以旋轉(zhuǎn)靈活、無(wú)阻滯、無(wú)跳動(dòng)為合格。對(duì)清洗好的軸承，填加潤(rùn)滑劑后，應(yīng)放在裝配臺(tái)上，下面墊以凈布或紙墊，上面蓋上塑料布，以待裝配，不允許放在地面或箱子上。挪動(dòng)軸承時(shí)，不允許直接用手拿，應(yīng)戴帆布手套或用凈布將軸承包起再拿，否則由于手上有汗氣、潮氣，接觸后易使軸承產(chǎn)生指紋銹。對(duì)兩面帶防塵蓋或密封圈的軸承，以及涂有防銹、潤(rùn)滑兩用油脂的軸承，因在制造時(shí)就已注入了潤(rùn)滑脂，故安裝前不要清洗。

軸和軸承座殼體孔及其他零件的清洗。先用汽油或煤油清洗，干布擦凈，然后涂以少量油以利安裝。這些零件清洗后，應(yīng)注意凡鑄件上有型砂的要徹底清除；凡與軸承配合的零件上有毛刺尖角時(shí)，必須去掉，以免殘砂和金屬碎屑在安裝時(shí)落入軸承內(nèi)部，影響裝配質(zhì)量。

軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異。一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。安裝到外殼時(shí)，一般過(guò)度配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰做冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

安裝方法

⒈利用銅棒和手工鍾擊安裝

這是安裝中小型軸承的一種簡(jiǎn)便方法。當(dāng)軸承內(nèi)圈為緊配合，外圈為較松配合時(shí)，將銅棒緊貼軸承內(nèi)圈端面，用錘直接敲擊銅棒，通過(guò)銅棒傳力，將軸承徐徐裝到軸上。軸承內(nèi)圈較大時(shí)，可用銅棒沿軸承內(nèi)圈端面周?chē)鶆蛴昧η脫?，切忌只敲打一邊，也不能用力過(guò)猛，要對(duì)稱敲打，輕輕敲打慢慢裝上，以免裝斜擊裂軸承。

當(dāng)軸承外圈為緊配合，內(nèi)圈為較松配合時(shí)，可采用與上述相反的方法，用手錘敲擊緊貼外圈端面的銅棒，把軸承壓入軸承座中，最后裝到軸上，此法不易損傷機(jī)件。

⒉利用套筒安裝

此法與利用銅棒安裝軸承道理相同。它是將套筒直接壓在軸承端面上（軸承裝在軸上時(shí)壓住內(nèi)圈端面；裝在殼體孔內(nèi)時(shí)壓住外圈端面），用手錘敲擊力能均勻地分布在安裝的軸承整個(gè)套圈端面上，并能與壓力機(jī)配合使用，安裝省力省時(shí)，質(zhì)量可靠。

安裝所用的套筒應(yīng)為軟金屬制造（銅或低碳鋼管均可）。若軸承安裝在軸上時(shí)，套筒內(nèi)徑應(yīng)略大于軸頸1-4mm，外徑略小于軸承內(nèi)圈擋邊直徑，或以套筒厚度為準(zhǔn)，其厚度應(yīng)制成等于軸承內(nèi)圈厚度的2/3-4/5，且套筒兩端應(yīng)平整并與筒身垂直。若軸承安裝在座孔內(nèi)時(shí)，套筒外徑應(yīng)略小于軸承外徑。

利用套筒安裝軸承時(shí)，如機(jī)件不大，可置于臺(tái)鉗上安裝。鉗口墊以銅片或鋁片，以防軸被夾傷。如機(jī)件尺寸較大，應(yīng)放在木架上安裝。先將軸承裝在軸上，再安裝套筒，用手錘均勻敲擊套筒慢慢裝合。當(dāng)套筒端蓋為平頂時(shí)，手錘應(yīng)沿其圓周依次均勻敲擊套。

⒊還有一種壓力機(jī)壓入法：安裝壓力應(yīng)直接施加于過(guò)盈配合的軸承套圈端面上，否則會(huì)在軸承工作表面上造成壓傷，導(dǎo)致軸承很快地?fù)p壞。

4.加熱安裝

對(duì)于安裝過(guò)盈量較大的軸承或大尺寸軸承，為了便于安裝，可利用熱脹冷縮原理，將軸承在油箱中加熱后用銅棒、套筒和手錘安裝。加熱時(shí)溫度一般控制在100℃以下，80-90℃較為合適。溫度過(guò)高時(shí)，易造成軸承套圈滾道和滾動(dòng)體退火，影響硬度和耐磨性，導(dǎo)致軸承壽命降低及過(guò)早報(bào)廢。

利用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉淀雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。油溫達(dá)到規(guī)定溫度10分鐘后，應(yīng)迅速將軸承從油液中取出，趁熱裝于軸上。必要時(shí)，可用安裝工具在軸承內(nèi)圈端面上稍加一點(diǎn)壓力，這樣更容易安裝。軸承裝于軸上后，必須立即壓住內(nèi)圈，直到冷卻為止。

目前國(guó)外一些軸承公司已研制出多種用于在安裝軸承時(shí)加熱軸承的裝置，如電感應(yīng)加熱器等。

SUNTHAI三泰軋機(jī)軸承的相關(guān)知識(shí)資料

1.軋機(jī)進(jìn)口軸承的支承輥一般選用四列圓柱小滾子軸承，其內(nèi)圈與軋輥靜配合，一般安裝好錐套后，把內(nèi)圈裝進(jìn)去，以內(nèi)圈為基準(zhǔn)精磨軋輥外圓，由于其不能承受軸向力，軋制過(guò)程中產(chǎn)生的軸向力需要有軸承來(lái)承受，一般選用有背對(duì)背的雙列角接觸球軸承，面對(duì)面的雙列圓錐滾子軸承，以及推力軸承和四點(diǎn)角接觸球軸承等，國(guó)內(nèi)廠家瓦軸產(chǎn)品較好，國(guó)外廠家美國(guó)鐵母肯較好。

2.軋機(jī)進(jìn)口軸承的工作輥軸承一般選用四列圓錐滾子軸承，因其結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圈與軋輥為動(dòng)配合，也就是說(shuō)軋輥重磨時(shí)，軸承連同軸承座一起拆下來(lái)，其本身可承受一定的軸向力，所以的有些小軋機(jī)其軸向力就是它本身承受，而一些較大的，或精度較高的軋機(jī)，一般也采用軸向受力軸承的。

3、軋機(jī)進(jìn)口軸承的燒損與多方面因素有關(guān)，一般很正常了，典型的鋁箔軋機(jī)的角接觸軸承的燒損是世界性難題，我個(gè)人認(rèn)為其中潤(rùn)滑很重要，油霧潤(rùn)滑效果稍好點(diǎn)，還有軸承安裝游隙的問(wèn)題，另外還有軸端擋板與軸承座間隙的問(wèn)題，還有彎輥缸帶來(lái)的軸承外圈載荷變化的問(wèn)題等等多方面的因素，國(guó)外西馬克軋機(jī)由SKF制作的SUNTHAI三泰軸承圓錐與推力組合軸承。還有軸承外圈彈簧緩沖的等等。

滾動(dòng)軸承的裝拆

進(jìn)行軸承結(jié)構(gòu)組合時(shí)必須考慮裝拆問(wèn)題，不正確的安裝和拆卸會(huì)降低軸承的壽命。
裝配小型軸承時(shí)，可使用手錘與簡(jiǎn)單的輔助套筒，如圖５-１８所示。而對(duì)于中、小型軸承，安裝時(shí)可用液壓
機(jī)在內(nèi)圈上施加壓力，將軸承壓套到軸頸上；對(duì)于較大的中、大型軸承，常采用溫差法裝配：軸承放入熱油中加熱
后，將軸承套入軸頸。加熱溫度一般為８０～１００　℃，不允許超過(guò)１２０　℃。注意防止軸承局部過(guò)燒。
對(duì)于配合較松的小型軸承，可用手錘和銅棒從背面沿軸承內(nèi)圈四周將軸承輕輕敲出，如圖５-１９所示。用壓
力法拆卸軸承，使用較多的是用拉桿拆卸器（俗稱拉馬），如圖５-２０所示，它是靠3個(gè)拉爪鉤住軸承內(nèi)圈而拆下
軸承的。為此，應(yīng)在內(nèi)圈軸肩上留出足夠的高度。

拆卸軸承時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)。
    （1）拆卸軸承時(shí)，應(yīng)使軸承受力點(diǎn)正確，從軸上拆下軸承時(shí)，應(yīng)使軸承內(nèi)圈均勻受力；從軸承室拆下軸承時(shí)，應(yīng)使軸承外圈均勻受力。
    （2）在架設(shè)拆卸工具時(shí)，要使各拉桿（通常有2~3個(gè)）長(zhǎng)度相等，距離主螺桿中心線重合。為了保護(hù)轉(zhuǎn)軸端的頂尖孔，不要使主螺桿直接頂在頂尖孔上，在它們之間應(yīng)墊上金屬板或滾珠進(jìn)行保護(hù)。
    （3）擰緊的主螺桿向外拉軸承時(shí)，用力要均勻，使每個(gè)鉤爪作用力一致，動(dòng)作要平衡，不可使勁猛拉。
    （4）在拆卸過(guò)程中，要保持轉(zhuǎn)軸的軸頸配合表面的精度不受損傷。
    （5）熱套裝的軸承因過(guò)盈量較大，不允許改用冷拆辦法，因?yàn)檫@樣做不但拆卸困難，同時(shí)也會(huì)損傷軸承配合精度，增大軸承噪聲（增大5bB左右），所以必須采取熱拆法。
    （6）有的電機(jī)軸頸處軸肩太高，影響鉤爪鉤住SUNTHAI三泰軸承的內(nèi)圈，使?jié)L動(dòng)體和滾道遭受損傷。

 滾動(dòng)軸承裝配方法及注意事項(xiàng)如下。
    （1）原來(lái)是熱套裝的軸承，在裝配時(shí)仍要采用熱套配合，不要改冷套配合，否則會(huì)使軸承在運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生噪聲、發(fā)熱，縮短使用壽命。通常5號(hào)機(jī)座以下的小型電機(jī)是采用冷壓入的。
    （2）套裝滾動(dòng)軸承前，要檢查軸承內(nèi)圈與軸頸內(nèi)圈配合公差以及軸承外圈與端蓋軸承座的配合公差。同時(shí)還要檢查軸承、軸頸、端蓋軸承座三者配合表面的光潔度。
    （3）軸承內(nèi)圈與軸頸配合是基孔制，軸承外圈與端蓋軸承室的配合是基軸制，所以檢查配合尺寸不符要求時(shí)，只能修正軸頸和端蓋軸承座的尺寸。
    （4）配裝滾動(dòng)軸承時(shí)，要先把內(nèi)軸承蓋涂好潤(rùn)滑脂套入軸內(nèi)，然后再套裝軸承。在軸頸上薄薄涂上一層機(jī)油，便可著手裝配軸承。
    （5）采用銅棒打入軸承的，由于軸承內(nèi)圈受力不均，裝配質(zhì)量不高，據(jù)統(tǒng)計(jì)有35%的軸承故障是因檢修操作不當(dāng)造成，因此，原則上不允許采用此法。
    （6）采用套筒打入軸承的辦法，應(yīng)保證軸承受力均勻。套筒可采用軟金屬或銅管制成，其內(nèi)徑應(yīng)比軸頸大2~3mm，其厚度應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的厚度。套筒與軸承內(nèi)圈端面的接觸應(yīng)緊密。要求套筒事先擦拭干凈，清除毛刺和臟物，否則敲打套筒時(shí)，臟物和毛刺會(huì)落進(jìn)軸承內(nèi)。
    （7）熱套配合前，先要仔細(xì)檢查軸承與軸頸的配合尺寸，因?yàn)闊崽着c冷套不同，熱套時(shí)在套入的過(guò)程中不易發(fā)覺(jué)軸頸的配合公差和過(guò)盈程度是否適宜，而冷套過(guò)程中可以根據(jù)套入過(guò)程的壓緊力大小能間接判斷出配合過(guò)盈量是否合適。
    （8）熱套前將軸承加熱至100℃左右，非密封軸承可在機(jī)油中煮5min左右，當(dāng)內(nèi)圈漲大后迅速將軸承套入軸頸上，待軸承冷卻收縮后，SUNTHAI三泰軸承內(nèi)圈便會(huì)緊緊地固定在軸頸上。對(duì)于密封式軸承。因內(nèi)部已涂滿潤(rùn)滑脂，不要用油煮加熱，可用電加熱法將軸承均勻加熱后套入軸內(nèi)。
    （9）裝配軸承時(shí)，軸承帶型號(hào)的一面應(yīng)朝外，以便檢修更換時(shí)方便。
    （10）軸承內(nèi)要塞滿潤(rùn)滑脂，由軸承的一端擠入潤(rùn)滑脂，由軸承另一端擠出，使?jié)櫥沓湓谳S承內(nèi)。軸承蓋內(nèi)腔所涂的油量應(yīng)占軸承蓋總?cè)莘e的1/3~2/3。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（一）

一、軸承
(一)滾動(dòng)軸承總論

1、滾動(dòng)軸承 rolling bearing
在支承負(fù)荷和彼此相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)的軸承，它包括有滾道的零件和帶或不帶隔離或引導(dǎo)件的滾動(dòng)體組?？捎糜诔惺軓较?、軸向或徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷。
2、單列軸承 single row bearing
具有一列滾動(dòng)體的滾動(dòng)軸承。
3、雙列軸承 double row bearing
具有兩列滾動(dòng)體的滾動(dòng)軸承。
4、多列軸承 multi-row bearing
具有多于兩列的滾動(dòng)體，承受同一方向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，最好是指出列數(shù)及軸承類型，例如：“四列向心圓柱滾子軸承”。
5、滿裝滾動(dòng)體軸承 full complement bearing
無(wú)保持架的軸承，每列滾動(dòng)體周向間的間隙總和小于滾動(dòng)體的直徑并盡可能小，以使軸承有良好的性能。
6、角接觸軸承 angular contact bearing
公稱接觸角大于0°而小于90°的滾動(dòng)軸承。
7、調(diào)心軸承 self-aligning bearing
一滾道是球面形的，能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承。
8、可分離的軸承 separable bearing
具有可分離部件的滾動(dòng)軸承。
9、不可分離軸承 non-separable bearing
在最終裝配后，軸承套圈均不能任意自由分離的滾動(dòng)軸承。
注：對(duì)于不同方法分離零件的軸承，例如有雙半套圈（02、01、08）的球軸承不另規(guī)定縮略術(shù)語(yǔ)。
10、英制軸承 inch bearing
原設(shè)計(jì)時(shí)外形尺寸及公差以英制單位表示的滾動(dòng)軸承。
11、開(kāi)型軸承 open bearing
無(wú)防塵蓋及密封圈的滾動(dòng)軸承。
12、密封圈軸承 sealed bearing
一面或兩面裝有密封圈的滾動(dòng)軸承。
13、防塵蓋軸承 shielded bearing
一面或兩面裝有防塵蓋的滾動(dòng)軸承。
14、閉型軸承 capped bearing
帶有一個(gè)或兩個(gè)密封圈，一個(gè)或兩個(gè)防塵蓋及一個(gè)密封圈和一個(gè)防塵蓋的滾動(dòng)軸承。
15、予潤(rùn)滑軸承 prelubricated bearing
制造廠已經(jīng)充填潤(rùn)滑劑的滾動(dòng)軸承。
16、儀器精密軸承 instrument precision bearing
儀器專用的滾動(dòng)軸承。
17、組配軸承 matched bearing
配成一對(duì)或一組的滾動(dòng)軸承。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（二）

（二）向心軸承

1、向心軸承 radial bearing
主要用于承受徑向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角在0°到45°之間，基本零件為內(nèi)圈、外圈和帶或不帶保持架的滾動(dòng)體。
2、徑向接觸軸承 radial contact bearing
公稱接觸角為0°的向心滾動(dòng)軸承。
3、角接觸向心軸承 angular contact radial bearing
公稱接觸角大于0°到45°的向心滾動(dòng)軸承。
4、外球面軸承 insert bearing
有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動(dòng)軸承。主要供簡(jiǎn)單的外殼使用。
5、錐孔軸承 tapered bore bearing
內(nèi)圈有錐孔的向心滾動(dòng)軸承。
6、凸緣軸承 flanged bearing
在其一個(gè)套圈上，一般是外圈或圓錐外圈上有外徑向凸緣的向心滾動(dòng)軸承。
7、滾輪（滾動(dòng)）軸承 track roller (rolling bearing)
有厚截面外圈的向心滾動(dòng)軸承，作為輪子在導(dǎo)軌上滾動(dòng)，例如凸輪導(dǎo)軌。
8、擋圈型滾輪（滾動(dòng)）軸承 yoke type track roller (rolling bearing)
裝有一對(duì)平擋圈的滾輪滾動(dòng)軸承。
9、萬(wàn)能組配軸承 universal matching bearing
任意選擇一套或多套相同的向心滾動(dòng)軸承一起使用時(shí)，可以得到予先對(duì)成對(duì)或成組安裝所規(guī)定的特性。

（三）推力軸承

1、推力軸承 thrust bearing
主要用于承受軸向負(fù)荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角大于45°到90，基本零件為軸圈、座圈和帶或不帶保持架的滾動(dòng)體。
2、軸向接觸軸承 axial contact bearing
公稱接觸角為90°的推力軸承。
3、角接觸推力軸承 angular contact thrust bearing
公稱接觸角大于45°但小于90°的推力滾動(dòng)軸承。
4、單向推力軸承 single direction thrust bearing
只能在一個(gè)方向承受軸向負(fù)荷的推力滾動(dòng)軸承。
5、雙向推力軸承 double-direction thrust bearing
可在兩個(gè)方向承受軸向負(fù)荷的推力滾動(dòng)軸承。
6、雙列雙向推力軸承 double row double-direction thrust bearing
有兩列滾動(dòng)體的雙向推力滾動(dòng)軸承，每列只在一個(gè)方向承受軸向負(fù)荷。
7、直線(運(yùn)動(dòng))軸承 linear(motion)bearing
兩滾道在滾動(dòng)方向上有相對(duì)直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承。

（四）球軸承

1、球軸承 ball bearing
滾動(dòng)體是球的滾動(dòng)軸承。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（三）
2、向心球軸承 radial ball bearing
滾動(dòng)體是球的向心滾動(dòng)軸承。
3、深溝球軸承 deep groove ball bearing
每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長(zhǎng)三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承。
4、裝填槽球軸承 filling slot ball bearing
在溝型球軸承每個(gè)套圈的一個(gè)擋邊上裝填槽，以便能裝填更多的球。
5、鎖口球軸承 counterbored ball bearing
外圈的一個(gè)擋邊全部或部分去掉的溝型球軸承。
6、三點(diǎn)接觸球軸承 three point comtact ball bearing
單列角接觸球軸承當(dāng)受純徑向負(fù)荷時(shí)，每個(gè)受負(fù)荷的球與一溝道有兩點(diǎn)接觸，而與另一溝道有一點(diǎn)接觸。受純軸向負(fù)荷時(shí)，每個(gè)球與每一溝道只有一點(diǎn)接觸。
7、四點(diǎn)接觸球軸承 four point contact ball bearing
單列角接觸球軸承，當(dāng)受純徑向負(fù)荷時(shí)，每個(gè)受負(fù)荷的球與兩個(gè)溝道各有兩點(diǎn)接觸，而受純軸向負(fù)荷時(shí)，各只有一點(diǎn)接觸。
8、推力球軸承 thrust ball bearing
滾動(dòng)體是球的推力滾動(dòng)軸承。
9、單列雙向推力球軸承 single row double-directino thrust ball bearing
接觸角大于45°的四點(diǎn)接觸球軸承。
10、雙排單向推力球軸承 doubel row single-direction thrust ball bearing
具有雙排球的同心滾道且承受相同方向負(fù)荷的單向推力球軸承。

（五）滾子軸承

1、滾子軸承 roller bearing
滾動(dòng)體是滾子的滾動(dòng)軸承。
2、向心滾子軸承 radial roller bearing
滾動(dòng)體是滾子的向心滾動(dòng)軸承。
3、圓柱滾子軸承 cylindrical roller bearing
滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承。
4、圓錐滾子軸承 tapered roller bearing
滾動(dòng)體是圓錐滾子的向心滾動(dòng)軸承。
5、滾針軸承 needle roller bearing
滾動(dòng)體是滾針的向心滾動(dòng)軸承。
6、沖壓外圈滾針軸承 drawn cup needle roller bearing
薄鋼板沖壓（拉伸）外圈向心滾針軸承，其一端封閉或兩端敞開(kāi)，經(jīng)常不帶內(nèi)圈使用。
7、（凸）球面滾子軸承 convex roller bearing
滾動(dòng)體是凸球面滾子的向心滾動(dòng)軸承。
8、凹面滾子軸承 concave roller bearing
滾動(dòng)體是凹面滾子的向心滾動(dòng)軸承。
9、球面滾子軸承 spherical roller bearing
滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心向心滾動(dòng)軸承。有凸度球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內(nèi)圈有一球面形滾道。
10、交叉滾子軸承 crossed roller bearing
有一列滾子的角接觸滾動(dòng)軸承，相鄰滾子交叉成十字配置，以使一半滾子（每數(shù)第二個(gè)滾子）承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，而相反方向的軸向負(fù)荷由另一半滾子承受。

滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（五）
12、護(hù)圈 flinger
附在內(nèi)圈或軸圈上的一個(gè)零件，利用離心力以增強(qiáng)滾動(dòng)軸承防止外物侵入的能力。
13、滾動(dòng)體 rolling element
在滾道間滾動(dòng)的球或滾子。
14、保持架 cage
部分地包裹全部或一些滾動(dòng)體，并與之一起運(yùn)動(dòng)的軸承零件，用以隔離滾動(dòng)體，并且通常還引導(dǎo)滾動(dòng)體和將其保持在軸承內(nèi)。

（二）軸承零件結(jié)構(gòu)特征

1、滾道 raceway
滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷部分的表面，用作滾動(dòng)體的滾動(dòng)軌道。
2、直滾道 straight raceway
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)的母線為直線的滾道。
3、凸度滾道 crowned raceway
在垂直于滾動(dòng)方向的平面內(nèi)呈連續(xù)的微凸曲線的基本圓柱形或圓錐形的滾道，以防止在滾子與滾道接觸處產(chǎn)生應(yīng)力集中。
4、球面滾道 spherical raceway
滾道為球表面的一部分。
5、溝道 raceway groove
球軸承的滾道呈溝形，通常為一個(gè)圓弧形的橫截面，其半徑略大于球半徑。
6、（溝）肩 (groove)shoulder
溝（滾）道的側(cè)面。
7、擋邊 rib
突出于滾道表面與滾動(dòng)方向平行的窄凸肩。用以支承和引導(dǎo)滾動(dòng)體并使其保持在軸承內(nèi)。
8、引導(dǎo)保持架的表面 cage riding land
軸承套圈和墊圈的圓柱形表面，用以在徑向引導(dǎo)保持架。
9、套圈（墊圈）端面 ring(washer)face
垂直于套圈（墊圈）軸心線的套圈（墊圈）表面。
10、軸承內(nèi)孔 bearing bore
滾動(dòng)軸承內(nèi)圈或軸圈的內(nèi)孔。
11、圓柱形內(nèi)孔 cylindrical bore
軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線平行。
12、圓錐形內(nèi)孔 tapered bore
軸承或軸承零件的內(nèi)孔，其母線基本為直線并與軸承軸心線或軸承零件軸心線相交。
13、軸承外表面 bearing outside surface
滾動(dòng)軸承外圈或座圈的外表面。
14、套圈（墊圈）倒角 ring(washer)chamfer
軸承內(nèi)孔或外表面與套圈一端面連接的套圈（墊圈）表面。
15、越程槽 grinding undercut
在軸承套圈或軸承墊圈的擋邊或凸緣根部為便于磨削所開(kāi)的溝或槽。
16、密封（接觸）表面 sealing(conract)surface
與密封圈滑動(dòng)接觸的表面。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（六）
17、密封圈（防塵蓋）槽 seal(shield)groove
用以保持軸承密封圈（防塵蓋）的槽。
18、止動(dòng)環(huán)槽 snap ring groove
用以保持止動(dòng)環(huán)的槽。
19、潤(rùn)滑槽 lubrication groove
在軸承零件上用于輸送潤(rùn)滑劑的槽。
20、潤(rùn)滑孔 lubrication hole
在軸承零件上，用于將潤(rùn)滑劑輸送到滾動(dòng)體上的孔。

（三）軸承套圈

1、內(nèi)圈 inner ring
滾道在外表面的軸承套圈。
2、外圈 outer ring
滾道在內(nèi)表面的軸承套圈。
3、圓錐內(nèi)圈 cone
圓錐滾子軸承的內(nèi)圈。
4、圓錐外圈 cup
圓錐滾子軸承的外圈。
5、雙滾道圓錐內(nèi)圈 double cone
有雙滾道的圓錐滾子軸承內(nèi)圈。
6、雙滾道圓錐外圈 double cup
有雙滾道的圓錐滾子軸承外圈。
7、寬內(nèi)圈 extended inner ring
在一端或兩端加寬的軸承內(nèi)圈，以便改善軸在其內(nèi)孔的引導(dǎo)或安裝緊固件或密封件提供補(bǔ)充位置。
8、鎖口內(nèi)圈 stepped inner ring
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承內(nèi)圈。
9、鎖口外圈 counterbored outer ring
一個(gè)肩全部或部分被去掉的溝型球軸承外圈。
10、沖壓外圈 drawn cup
由薄金屬板沖壓，一端封口（封口沖壓外圈）或兩端開(kāi)口的套圈，一般指向心滾針軸承的外圈。
11、凸緣外圈 flanged outer ring
有凸緣的軸承外圈。
12、調(diào)心外圈 aligning outer ring
有球形外表面的外圈，以適應(yīng)其軸心線與軸承座軸心線間產(chǎn)生的永久角位移。
13、調(diào)心外座圈 aligning housing ring
用于調(diào)心外圈與座孔間的套圈，有一個(gè)與外圈的球形外表面相配的球形內(nèi)表面。
14、外球面 spherical outside surface
軸承外圈外表面是球表面的一部分。
15、圓錐外圈前面擋邊 cup front face rib
圓錐外圈滾道前面上的擋邊，用以引導(dǎo)滾子及承受滾子大端面的推力。
16、中擋圈 centre rib
具有雙滾道的軸承套圈，例如雙滾道圓錐內(nèi)圈的中間整體擋邊。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（七）

（四）軸承墊圈

1、軸圈 shaft washer
安裝在軸上的軸承墊圈。
2、座圈 housing washer
安裝在座內(nèi)的軸承墊圈。
3、中圈 central washer
兩面均有滾道的軸承墊圈，用于雙列雙向推力滾動(dòng)軸承的兩列滾動(dòng)體之間。
4、調(diào)心座圈 aligning housing washer
有球形背面的座圈，以適應(yīng)其軸心線與座軸心線間的永久角位移。
5、調(diào)心座墊圈 aligning seat washer
用于調(diào)心座圈與外殼承受推力表面間的墊圈，其表面為凹球形面與調(diào)心座圈的球形背面相配。

（五）滾動(dòng)體

1、球 ball
球形滾動(dòng)體。
2、滾子 roller
有對(duì)稱軸并在垂直其軸心線的任一平面內(nèi)的橫截面均呈圓形的滾動(dòng)體。
3、球（滾子）總體 ball (roller)complement
在一特定的滾動(dòng)軸承內(nèi)的全部球（滾子）。
4、球（滾子）組 ball (roller)set
滾動(dòng)軸承內(nèi)的一列球（滾子）。
5、圓柱滾子cylindrical roller
滾子外表面的母線基本上是直線，并與滾子軸心線平行。
6、滾針 needle roller
長(zhǎng)度與直徑之比率較大的小直徑圓柱滾子，一般長(zhǎng)度在直徑的3～10倍之間，但直徑通常不超過(guò)5mm。滾針頭部可以有幾種形狀。
7、圓錐滾子 tapered roller
滾子外表面的母線基本上是直線，并與滾子軸心線相交，一般為截圓錐體。
8、（凸）球凸面滾子 convex roller
滾子的外表面在包含其軸心線的平面為內(nèi)凸弧形。
9、凹面滾子 concave roller
滾子的外表面在包含其軸心線的平面內(nèi)為凹弧形。
10、對(duì)稱球面滾子 convex symmetrical roller
凸球面滾子的外表面在通過(guò)滾子中部、垂直于其軸心線的平面的兩邊是對(duì)稱的。
11、非對(duì)稱球面滾子 convex asymmetrical roller
凸球面滾子的外表面在通過(guò)滾子中部，垂直于其軸心線的平面的兩邊是非對(duì)稱的。
12、凸度滾子 crowned roller
基本上為圓柱或圓錐形滾子的外表面在包含滾子軸心線的平面內(nèi)，呈連續(xù)的微凸曲線，以防止在滾子與滾道接觸的端部產(chǎn)生應(yīng)力集中。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（八）

13、修形滾子 relieved end roller
在滾子外表面的端部，其直徑略有修正，以防止在滾子與滾道接觸的端部產(chǎn)生應(yīng)力集中。
14、螺旋滾子 spiral wound roller
以鋼條繞制成螺旋形的滾子。
15、滾子端面 roller end face
基本垂直于滾子軸心線的端部表面。
16、滾子大端面 roller lavge end face
圓錐滾子或非對(duì)稱球面滾子大頭的端面。
17、滾子小端面 roller small end face
圓錐滾子或非對(duì)稱球面滾子小頭的端面。
18、滾子倒角 roller chamfer
滾子外表面與端面相連接的表面。

（六）保持架

1、浪形保持架 ribbon cage
包括一個(gè)或兩個(gè)波浪狀的環(huán)形零件組成的滾動(dòng)軸承保持架。
2、保持架兜（窗）孔 cage pocket
保持架上的孔或開(kāi)口，以容納一個(gè)或多個(gè)滾動(dòng)體。
3、保持架梁 cage bar
保持架上的一部分，用以隔開(kāi)相鄰的保持架兜孔。
4、保持架爪 cage prong
從保持架或半保持架上伸出的懸臂。
5、保持架支柱 cage pin
一般為圓柱體支柱，可穿過(guò)滾子的軸向孔使用。
6、擋邊引導(dǎo)的保持架 land riding cage
由軸承套圈或軸承墊圈上的肩面作徑向引導(dǎo)（定中心）的保持架。

三、軸承配置及分部件

（一）軸承配置

1、成對(duì)安裝 paired mounting
兩套滾動(dòng)軸承端面對(duì)端面地安裝在同一軸上的一種安裝方式，工作時(shí)可將其視為一個(gè)整體。軸承可以背對(duì)背、面對(duì)面或成串聯(lián)式安裝。
2、組合安裝 stack mounting
三套或更多的滾動(dòng)軸承端面對(duì)端面地安裝在同一軸上的一種安裝方式，工作時(shí)可將其視為一個(gè)整體。
3、背對(duì)背配置 back-to-bacd arrangement
兩套滾動(dòng)軸承相鄰?fù)馊Φ谋趁鎸?duì)背面的安裝方式。
4、面對(duì)面配置 face-to-face arrangement
兩套滾動(dòng)軸承相鄰?fù)馊Φ那懊鎸?duì)前面的安裝方式。
5、串聯(lián)配置 tandem arrangement
兩套或更多的滾動(dòng)軸承中的一套軸承外圈的背面與下一套軸承外圈的前面相對(duì)的安裝方式。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（九）

6、配對(duì) matched pair
按予定特征（通常按予負(fù)荷或游隙）挑選或制造的兩套滾動(dòng)軸承，并按規(guī)定方法安裝在一起。
7、組配 matched stack
將三套或更多的滾動(dòng)軸承按予定的特性，通常按予負(fù)荷或游隙挑選或制造，并按規(guī)定方法安裝在一起。

（二）分部件

1、分部件 sub-unit
可以自由地從軸承上分離下來(lái)的帶或不帶滾動(dòng)體，或帶保持架和滾動(dòng)體的軸承套圈或軸承墊圈，可以自由地從軸承上分離下來(lái)的滾動(dòng)體與保持架的組件。
2、可互換分部件 interchangeable sub-unit
一個(gè)分部件可由一相同組的其他分部件替換而不影響軸承的功能。
3、內(nèi)圈、保持架和球（滾子）組件 inner ring cage and ball (roller) assembly
由一個(gè)內(nèi)圈、球（滾子）和保持架組成的分部件。
4、圓錐內(nèi)圈組件 cone assembly
由一個(gè)圓錐內(nèi)圈、圓錐滾子和保持架組成的分部件。
5、外圈、保持架和球（滾子）組件 outer ring cage and ball (roller)assembly
由一個(gè)外圈、球（滾子）和保持架組成的分部件。
6、無(wú)內(nèi)圈的滾針軸承 needle roller bearing without inner ring
由一個(gè)外圈與滿裝軸承的滾針或一個(gè)外圈與滾針及保持架組成的分部件。當(dāng)需要時(shí)，可將軸承的補(bǔ)充敘述加在本條內(nèi)，例如：“滾針軸承，滿裝，沖壓外圈，無(wú)內(nèi)圈”或“滾針軸承有保持架，機(jī)制套圈，無(wú)內(nèi)圈”。

（三）滾動(dòng)體和保持架組件

1、滾動(dòng)體和保持架組件 rolling element and and cage assembly
由滾動(dòng)體和保持架組成的分部件。
2、球（滾子）和保持架組件 ball (roller) and cage assembly
由球（滾子）軸承的滾動(dòng)體和保持架組成的分部件，當(dāng)不特指組件用于向心軸承還是推力軸承時(shí)使用。
3、球和保持架向心（推力）組件 ball and cage radial (thrust)assembly
向心（推力）球軸承的球和保持架組件。
4、滾子和保持架向心（推力）組件 roller and cage radial (thrust) assembly
向心（推力）滾子軸承的滾子和保持架組件。當(dāng)需要時(shí)，可將滾子類型加在本條中，例如“滾針和保持架推力組件”或“圓柱滾子和保持架向心組件”。

四、尺寸

（一）尺寸方案及系列

1、尺寸方案 dimension plan
包括滾動(dòng)軸承外形尺寸的系統(tǒng)或表。

SUNTHAI三泰滾動(dòng)軸承的常用術(shù)語(yǔ)及相關(guān)知識(shí)（十）
2、軸承系列 bearing series
一組特定類型的滾動(dòng)軸承，具有逐漸增加的尺寸，在大多數(shù)情況下有相同的接觸角且外形尺寸之間有一定的關(guān)系。
3、尺寸系列 dimension series
寬度系列或高度系列與直徑系列的組合，對(duì)圓錐滾子軸承還包括角度。
4、直徑系列 diameter series
我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸方案的一部分，軸承外徑的遞增系列，對(duì)每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的軸承內(nèi)徑來(lái)說(shuō)，有一個(gè)外徑系列，而兩直徑之間經(jīng)常有一特定關(guān)系。
5、寬度系列 width series
我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)尺寸方案的一部分。軸承寬度的遞增系列，對(duì)每一直徑系列的軸承內(nèi)徑，有一寬度系列。
6、高度系列 height series
我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)推力軸承尺寸方案的一部分。軸承高度的遞增系列，對(duì)每一直徑系列的軸承內(nèi)徑，有一高度系列。
7、角度系列 angle series
我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圓錐滾子軸承尺寸方案的一部分。接觸角的一個(gè)特定范圍。

（二）軸心線、平面、方向

1、軸承軸心線 bearing axis
滾動(dòng)軸承的理論旋轉(zhuǎn)軸心線，對(duì)向心軸承即內(nèi)圈軸心線，對(duì)推力軸承則指軸圈軸心線。
2、內(nèi)圈（軸圈）軸心線 inner ring (shaft washer)axis
內(nèi)圈（軸圈）的基本圓柱孔或圓錐孔的內(nèi)接圓柱體或內(nèi)接圓錐體的軸心線。
3、外圈（座圈）軸心線 outer ring (housing washer)axis
如果外圈的外表面是圓柱形的，則外表面的外接圓柱體的軸心線即為外圈軸心線，如果該表面基本是球面形的，則通過(guò)套圈外表面外接球體中心，垂直于外圈基準(zhǔn)端面的線，為該外圈的軸心線。
4、圓錐內(nèi)圈（外圈）軸心線 cone (cup)axis
圓錐滾子軸承內(nèi)圈（外圈）的軸心線。
5、徑向平面 radial plane
垂直于軸心線的平面，與套圈基準(zhǔn)端面或墊圈背面的切面平行的平面，可以認(rèn)為是徑向平面。
6、徑向 radial direction
在徑向平面內(nèi)通過(guò)軸心線的方向。
7、軸向平面 axial plane
包括軸心線在內(nèi)的平面。
8、軸向 axial direction
平行于軸承軸心線的方向。與套圈基準(zhǔn)端面或墊圈背面的切面垂直的方向，可以認(rèn)為是軸向。
9、徑向（軸向）距離 radial (axial) distance
在徑向（軸向）測(cè)出的距離。
10、接觸角（公稱接觸角） contace angle (nominal contact angle)
垂直于軸承軸心線的平面（徑向平面）與經(jīng)軸承套圈或墊圈傳遞給滾動(dòng)體的合力作用線（公稱作用線）之間的夾角。

11、公稱接觸點(diǎn) nominal contact point
軸承零件在正常相對(duì)位置時(shí)，滾動(dòng)體與滾道表面接觸的點(diǎn)。
12、套圈（墊圈）基準(zhǔn)端面 reference face of a ring (a washer)
軸承制造廠指定作為基準(zhǔn)面的套圈（墊圈）端面，可以作為測(cè)量的基準(zhǔn)。

（三）外形尺寸

1、外形尺寸 boundary dimension
限定軸承外形的一種尺寸，基本外形尺寸為內(nèi)徑、外徑、寬度（或高度）及倒角尺寸。
2、SUNTHAI三泰軸承內(nèi)徑 bearing bore diameter
向心軸承的內(nèi)圈內(nèi)徑或推力軸承的軸圈內(nèi)徑。
3、軸承外徑 bearing outside diameter
向心軸承的外圈外徑或SUNTHAI三泰推力軸承的座圈外徑。
4、軸承寬度 bearing width
限定向心軸承寬度的兩個(gè)套圈端面之間的軸向距離，對(duì)于單列圓錐滾子軸承是指外圈背面與內(nèi)圈背面之間的軸向距離。
5、軸承高度 bearing height
限定推力軸承高度的兩個(gè)墊圈背面之間的軸向距離。
6、套圈（墊圈）倒角尺寸 ring (washer)chamfer dimension
套圈（墊圈）倒角表面在徑向或軸向的延長(zhǎng)部分。
7、徑向倒角尺寸 radial chamfer dimension
套圈或墊圈的假想尖角到套圈或墊圈端面與倒角表面交線間的距離。
8、軸向倒角尺寸 axial chamfer dimension
套圈或墊圈的假想尖角到套圈或墊圈的內(nèi)孔或外表面與倒角表面交線間的距離。
9、凸緣寬度 flange width
凸緣兩端面之間的距離。
10、凸緣高度 flange height
凸緣的徑向尺寸。外凸緣的高度是凸緣外表面與外圈外表面之間的徑向距離。
11、止動(dòng)環(huán)槽直徑 snap ring groove diameter
止動(dòng)環(huán)槽的圓柱表面的直徑。
12、止動(dòng)環(huán)槽寬度 snap ring groove width
止動(dòng)環(huán)槽兩端面間的軸向距離。
13、止動(dòng)環(huán)槽深度 snap ring groove depth
止動(dòng)環(huán)槽的圓柱表面與外圓柱表面之間的徑向距離。
14、調(diào)心表面半徑 aligning surface radius
調(diào)心座圈、調(diào)心座墊圈、調(diào)心外圈或調(diào)心外座圈的球形表面的曲率半徑。
15、調(diào)心表面中心高度 sligning surface centre height
推力軸承的調(diào)心座圈的球面形背面的曲率中心與相對(duì)的軸圈背面之間的軸向距離。

（四）分部件及零件的尺寸

1、球直徑 ball diameter
與球表面相切的兩平行平面間的距離。

2、滾子直徑 roller diameter
在垂直于滾子軸心線的平面內(nèi)（徑向平面），與滾子表面相切的彼此平行的兩條切線之間的距離。計(jì)算額定負(fù)荷時(shí)，應(yīng)用滾子中部的徑向平面。
3、滾子長(zhǎng)度 roller length
包含滾子末端在內(nèi)的兩徑向平面間的距離。但在計(jì)算額定負(fù)荷時(shí)用的"滾子長(zhǎng)度"是滾子與滾道在最短接觸處的理論最大接觸長(zhǎng)度。
4、球組的節(jié)圓直徑 pitch diameter of ball set
軸承內(nèi)一列球的球心組成的圓的直徑。
5、滾子組的節(jié)圓直徑 pitch diameter of roller set
軸承內(nèi)一列滾子的中部,貫穿滾子軸心線的圓的直徑。
6、球組內(nèi)徑（外徑） ball set bore diameter (outside diameter)
軸承內(nèi)一列球的內(nèi)接（外接）圓柱體的直徑。
7、滾子組內(nèi)徑（外徑） roller set bore diameter (outside diameter)
徑向接觸滾子軸承內(nèi)，一列滾子的內(nèi)接（外接）圓柱體的直徑。
8、球總體內(nèi)徑（外徑） ball complement bore diameter (outside diameter)
向心球軸承內(nèi)所有球的內(nèi)接（外接）圓柱體的直徑。
9、滾子總體內(nèi)徑（外徑）roller complemert bore diameter (outside diameter)
徑向接觸滾子軸承內(nèi)，所有滾子的內(nèi)接（外接）圓柱體的直徑。

五、與公差關(guān)聯(lián)的尺寸

1、公稱內(nèi)徑（外徑） noninal bore diameter (outside diameter)
包絡(luò)基本圓柱形內(nèi)孔（圓柱形外表面）理論表面的圓柱體的直徑。在一指定的徑向平面內(nèi)，包絡(luò)圓錐孔理論表面的圓錐體的直徑。包絡(luò)基本球形表面的理論表面的球面直徑。
注：對(duì)于滾動(dòng)軸承的公稱內(nèi)徑公稱外徑，一般是實(shí)際內(nèi)孔與外表面偏差的基準(zhǔn)值。
2、套圈公稱寬度 nominal ring width
軸承套圈兩理論端面間的距離。一般是實(shí)際寬度偏差的基準(zhǔn)值（基本尺寸）。
3、軸承公稱寬度（軸承高度） nominal bearing width (bearing height)
套圈兩理論端面（墊圈背面）間的距離，用以限定向心軸承寬度（推力軸承高度）。一般是軸承實(shí)際寬度或軸承實(shí)際高度偏差的基準(zhǔn)值（基本尺寸）。
4、軸承實(shí)際寬度 actual bearing width
向心軸承的軸心線與限定軸承寬度的套圈實(shí)際端面的兩個(gè)切平面交點(diǎn)間的距離。用內(nèi)圈端面及外圈端面的限定軸承寬度。
注：對(duì)單列圓錐滾子軸承，為軸承軸心線與下述兩平面交點(diǎn)間的距離：一個(gè)平面是與內(nèi)圈實(shí)際背面相切的平面，另一個(gè)是與外圈實(shí)際背面相切的平面。此時(shí)內(nèi)、外圈滾道以及內(nèi)圈背面擋邊的里邊均與所有滾子相接觸。
5、軸承實(shí)際高度 actual bearing height
推力軸承軸心線與限定軸承高度的墊圈兩個(gè)實(shí)際背面的切平面交點(diǎn)間的距離。
6、軸承實(shí)際高度偏差 deviation of the actual bearing height
推力軸承實(shí)際高度與公稱高度之差。
7、公稱倒角尺寸 nominal chamfer dimension
作為基準(zhǔn)的倒角尺寸。
8、徑向單一倒角尺寸 radial single chamfer dimension
在單一軸向平面內(nèi)，套圈或墊圈的假想尖角到倒角表面與套圈或墊圈端面交點(diǎn)間的距離。

9、軸向單一倒角尺寸 axial single chamfer dimension
在單一軸向平面內(nèi)，套圈或墊圈的假想尖角到倒角表面與套圈或墊圈的內(nèi)孔或三角皮帶表面交點(diǎn)間的距離。
10、允許的最大單一倒角尺寸 largest permissible single chamfer dimension
允許的最大徑向或軸向單一倒角尺寸。
11、球公稱直徑 nominal ball diameter
一般用于識(shí)別球尺寸的直徑值。
12、球單一直徑 single diameter of a ball
與球?qū)嶋H表面相切的兩平行平面間的距離。
13、球平均直徑 mean diameter of a ball
球的最大與最小單一直徑的算術(shù)平均值。
14、球直徑變動(dòng)量 ball diameter variation
球的最大與最小單一直徑之差。
15、球批 ball lot
假定制造條件相同的一定數(shù)量的球，并被認(rèn)為一整體。
16、球等級(jí) ball grade
球的尺寸、形狀、表面粗糙度及規(guī)值差的特定組合。
17、球規(guī)值 ball gauge
球批平均直徑與球公稱直徑之間的微小差量，此量為一已確定系列中的一個(gè)量。
18、球分規(guī)值 ball subgauge
最接近球批的球規(guī)值的真實(shí)偏差的已定系列的量。
19、滾子公稱直徑 nominal diameter of a roller
一般用于識(shí)別滾子直徑的直徑值。
對(duì)于對(duì)稱滾子，是指在通過(guò)滾子長(zhǎng)度中部的徑向平面內(nèi)的理論直徑，對(duì)非對(duì)稱滾子是最大的理論直徑（即在包括圓錐滾子大端的假想尖角在內(nèi)的徑向平面內(nèi)）。
20、滾子單一直徑 single diameter of a roller
在垂直于滾子軸心線的平面（徑向平面）與滾子的實(shí)際表面相切又平行的兩條直線間的距離。
21、滾子公稱長(zhǎng)度 nomnial length of a roller
一般用于識(shí)別滾子長(zhǎng)度的長(zhǎng)度值。
22、滾子實(shí)際長(zhǎng)度 actual length of a roller
恰好包括滾子實(shí)際末端在內(nèi)的兩徑向平面間的距離。
23、滾子規(guī)值 roller gauge
在規(guī)定的同一徑向平面內(nèi)，滾子單一平面平均直徑偏離滾子公稱直徑的上偏差和下偏差所限定的直徑偏差范圍。對(duì)圓柱滾子和滾針來(lái)說(shuō)該平面通過(guò)其長(zhǎng)度的中部。
24、滾子等級(jí) roller grade
滾子直徑與形狀公差的特定組合。
25、圓度誤差 deviation from circular from
被測(cè)輪廓的兩個(gè)同心圓之間的最小徑向距離，為圓度誤差。
26、圓柱度誤差 deviation from cylindrical form
被測(cè)輪廓的兩個(gè)同軸圓柱體之間的最小徑向距離，為圓柱度誤差。
27、球形誤差（基本球形表面的）deviation from spherical form
輪廓表面（內(nèi)表面）的內(nèi)切球體或圍繞輪廓表面（外表面）的外接球體與輪廓表面上任意點(diǎn)間在任意赤道平面內(nèi)的最大徑向距離。
28、成套軸承（向心軸承）內(nèi)圈的徑向跳動(dòng) radial runout of assembled bearing inner ring
內(nèi)圈在不同的角位置時(shí)，內(nèi)孔表面與相對(duì)外圈一固定點(diǎn)間的最大與最小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊處的滾動(dòng)體均應(yīng)與內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊（圓錐滾子軸承）內(nèi)面相接觸，亦即軸承各零件處于正常的相對(duì)位置。
29、成套軸承（向心軸承）外圈的徑向跳動(dòng) radial runout of assembled bearing outer ring
外圈在不同的角位置時(shí)，外徑表面與相對(duì)內(nèi)圈一固定點(diǎn)間的最大與最小徑向距離之差。在上述點(diǎn)的角位置或在其附近兩邊的滾動(dòng)體均應(yīng)與內(nèi)、外圈滾道或內(nèi)圈背面擋邊（圓錐滾子軸承）內(nèi)面相接觸，亦即軸承各零件處于正常的相對(duì)位置。
30、徑向游隙（能承受純徑向負(fù)荷的軸承，非予緊狀態(tài)）radial internal clearance
無(wú)外負(fù)荷作用時(shí)，在不同的角度方向，一個(gè)套圈相對(duì)于另一套圈，從一個(gè)徑向偏心極限位置移向相反極限位置的徑向距離的算術(shù)平均值。此平均值包括了套圈或墊圈在不同的角位置時(shí)的相互位移量以及滾動(dòng)體組有不同角位置時(shí)相對(duì)于套圈或墊圈的位移量。
31、理論徑向游隙（徑向接觸軸承） theoretical radial internal clearance
外圈滾道接觸直徑減去內(nèi)圈滾道接觸直徑再減去兩倍滾動(dòng)體直徑。
32、軸向游隙（在兩個(gè)方向上能承受軸向負(fù)荷的軸承，非予緊狀態(tài)) axial internal clearance
無(wú)外負(fù)荷作用時(shí)，一個(gè)套圈或墊圈相對(duì)于另一套圈或墊圈從一個(gè)軸向極限位置移向相反的極限位置的軸向距離的算術(shù)平均值。此平均值包括了套圈或墊圈在不同的角位置時(shí)的相互位移量以及滾動(dòng)體組在不同的角位置時(shí)相對(duì)于套圈或墊圈的位移量。

六、SUNTHAI三泰力矩、負(fù)荷及壽命

1、啟動(dòng)力矩 starting torque
使一軸承套圈或墊圈相對(duì)于另一固定的套圈或墊圈開(kāi)始旋轉(zhuǎn)所需的力矩。
2、旋轉(zhuǎn)力矩 running torque
當(dāng)一個(gè)軸承套圈或墊圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻止另一套圈或墊圈運(yùn)動(dòng)所需的力矩。
3、徑向負(fù)荷 radial load
作用于垂直軸承軸心線方向的負(fù)荷。
4、軸向負(fù)荷 axial load
作用于平行軸承軸心線方向的負(fù)荷。
5、靜負(fù)荷 static load
當(dāng)軸承套圈或墊圈的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度為零時(shí)（向心或推力軸承）或當(dāng)滾動(dòng)元件在滾動(dòng)方向無(wú)運(yùn)動(dòng)時(shí)（直線軸承），作用在軸承上的負(fù)荷。
6、動(dòng)負(fù)荷 dynamic load
當(dāng)軸承套圈或墊圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)（向心或推力軸承）或當(dāng)滾動(dòng)元件在滾動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)（直線軸承），作用在軸承上的負(fù)荷。
7、當(dāng)量負(fù)荷 equivalent load
計(jì)算理論負(fù)荷用的一般術(shù)語(yǔ)，在特定的場(chǎng)合，軸承在該理論負(fù)荷作用下如同承受了實(shí)際負(fù)荷。
8、徑向（軸向）基本額定靜負(fù)荷 basic static radial (axial) load rating
與滾動(dòng)體及滾道的總永久變形量相對(duì)應(yīng)的徑向靜負(fù)荷（中心軸向靜負(fù)荷）。如果在零負(fù)荷下，滾子與滾道（滾子軸承）為或假定為正常母線（全線接觸）時(shí)，在最大接觸應(yīng)力下，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生的總永久變形量為滾動(dòng)體直徑的0.0001倍。對(duì)單列角接觸軸承，徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對(duì)純徑向位移的負(fù)荷的徑向分量。

9、徑向（軸向）基本額定動(dòng)負(fù)荷 basic dynamic radial (axial) load rating
恒定的徑向負(fù)荷（恒定的中心軸向負(fù)荷），在該負(fù)荷下，滾動(dòng)軸承理論上可以經(jīng)受1百萬(wàn)轉(zhuǎn)的基本額定壽命。對(duì)單列角接觸軸承，該徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對(duì)純徑向位移的負(fù)荷的分量。
10、壽命（指一套軸承的）life
軸承的一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈或一個(gè)滾動(dòng)體的材料首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展之前，一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈相對(duì)于另一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈的轉(zhuǎn)數(shù)。壽命還可用在給定恒定轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)來(lái)表示。
11、可靠性（指軸承壽命的）reliability
在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的一組近于相同的滾動(dòng)軸承期望達(dá)到或超過(guò)某一規(guī)定壽命的軸承的百分?jǐn)?shù)。一套軸承的可靠性為此軸承達(dá)到或超過(guò)規(guī)定壽命的概率。
12、額定壽命 rating life
以徑向基本額定動(dòng)負(fù)荷或軸向基本額定動(dòng)負(fù)荷為基礎(chǔ)的壽命的預(yù)測(cè)值。
13、基本額定壽命 basic rating life
與90%可靠性關(guān)聯(lián)的額定壽命。
14、壽命系數(shù) life factor
為了得到與給定額定壽命相應(yīng)的基本額定徑向動(dòng)負(fù)荷或基本額定軸向動(dòng)負(fù)荷，適用于當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的修正系數(shù)。
15、帶座軸承 plummer block
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有供安裝螺釘?shù)牡装濉?
16、立式座 plummer block housing
裝滾動(dòng)軸承用座。
17、凸緣座 flanged housing
有徑向凸緣及在與軸承軸心線垂直的支承表面上有供其安裝用的螺釘孔的一種座。
18、緊定套 adapter sleeve
有圓柱形內(nèi)孔的軸向開(kāi)口的套筒，其外表面為圓錐形且小端有外螺紋。用于將有錐孔的軸承安裝（用鎖緊螺母及鎖緊墊圈）在有圓柱形外表面的軸上。
19、退卸套 withdrawal sleeve
有圓柱形內(nèi)孔軸向開(kāi)口的套筒，其外表面為圓錐形且大端有外螺紋。用于將有錐孔的軸承在圓柱形外表面的軸上安裝或拆卸（用螺母）。
20、鎖緊螺母 locknut
有圓柱形外表面及軸向槽的螺絲母，用鎖緊墊圈的一個(gè)外爪及環(huán)形板手將螺母鎖緊。用于滾動(dòng)軸承軸向定位。
21、鎖緊墊圈 lockwasher
有許多外爪的薄鋼板墊圈。一個(gè)外爪用于鎖緊螺母，一個(gè)內(nèi)爪插入緊定套或軸的軸向槽里。
22、偏心套 eccentric locking collar
一端有相對(duì)內(nèi)孔偏心的凹槽鋼圈，安裝在外球面軸承內(nèi)圈的相等偏心的伸長(zhǎng)端。相對(duì)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)偏心套以將內(nèi)圈固緊，然后緊固頂絲使之固緊在軸上。
23、同心套 concentric locking collar
安裝在外球面軸承寬內(nèi)圈上的鋼圈，有頂絲旋入內(nèi)圈上的孔里并與軸接觸。
SUNTHAI三泰深溝球軸承的相關(guān)知識(shí)

特征：
       深溝球軸承其內(nèi)外圈滾道都呈圓弧狀深溝，可承受徑向負(fù)荷，雙向軸向負(fù)荷及其合成負(fù)荷，而且適用于高速旋轉(zhuǎn)。在轉(zhuǎn)速較高又不宜采用推力球軸承時(shí)，也可用來(lái)承受純軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承比較，此類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高。但不耐沖擊，不適宜承受重載荷。深溝球軸承保持架多為鋼板沖壓浪形保持架，大型軸承多采用車(chē)制金屬實(shí)體保持架。深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因此可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心能力，當(dāng)相對(duì)于外殼孔傾斜2′～10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。
用途：
深溝球軸承廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、拖拉機(jī)、機(jī)床、電機(jī)、水泵、農(nóng)業(yè)機(jī)械、紡織機(jī)械等。
深溝球軸承的類型：
帶密封圈或防塵蓋軸承  
·帶防塵蓋：?jiǎn)蚊婊螂p面鐵制防塵蓋。  
·帶非接觸式橡膠密封圈：?jiǎn)蚊婊螂p面非接觸密封圈。  
·帶接觸式橡膠密封圈：?jiǎn)蚊婊螂p面接觸式密封圈與內(nèi)圈接觸。
外圈帶止動(dòng)槽  
·N：外圈帶止動(dòng)槽  
·NR：外圈帶止動(dòng)槽和止動(dòng)環(huán)。

SUNTHAI三泰調(diào)心滾子軸承特征：
    調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。   外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)整，不增加軸承負(fù)擔(dān)，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò)1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作。調(diào)心滾子軸承可以承受徑向負(fù)荷及兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷。它是為適應(yīng)重載荷場(chǎng)合要求而設(shè)計(jì)的，其徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車(chē)制保持架。  
用途：　   　　
       調(diào)心滾子軸承特別適用于因安裝不當(dāng)或軸變形而引起傾斜的場(chǎng)合。多適用于承受重載荷與沖擊載荷，廣泛應(yīng)用于冶金、軋機(jī)、礦山、石油、造紙、水泥、榨糖等行業(yè)。
調(diào)心滾子軸承的類型：
·大部分外徑320MM以下的調(diào)心滾子軸承為結(jié)構(gòu)增強(qiáng)型E型軸承。  
·有高負(fù)荷容量設(shè)計(jì)的EA型，C型，CD型，CA型。設(shè)計(jì)上，EA型，C型，CD型為沖壓保持架，CA型   銅合金車(chē)制保持架。EA型軸承具有高負(fù)荷容量，低轉(zhuǎn)矩的特長(zhǎng)。  
調(diào)心滾子軸承的使用：
       在正常工作環(huán)境下，內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)的調(diào)心滾子軸承能通過(guò)繞過(guò)中心位置擺動(dòng)而補(bǔ)償對(duì)中誤差達(dá)0.5度。若載荷較小，則在結(jié)構(gòu)條件下擺動(dòng)角可達(dá)2度。外圈轉(zhuǎn)動(dòng)或內(nèi)圈擺動(dòng)時(shí)，自動(dòng)對(duì)中能力要有降低。圓錐孔軸承的安裝需要一定的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。圓錐孔軸承與軸總是以過(guò)盈形式安裝。  
SUNTHAI三泰單列圓柱滾子軸承
單列圓柱滾子軸承：
特征：
       單列圓柱滾子軸承的滾子與滾道呈線接觸，徑向承受負(fù)荷能力大，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，也是宜于高速旋轉(zhuǎn)。滾子由內(nèi)圈或外圈當(dāng)邊引導(dǎo)。單列圓柱滾子軸承為分離型，因而安裝，拆卸，清洗比較簡(jiǎn)便。
用途：
       內(nèi)圈或外圈無(wú)引導(dǎo)擋邊的類型（NU,N型）不能承受軸向負(fù)荷，宜于用作自由側(cè)軸承。內(nèi)外圈有擋邊或擋邊環(huán)的類型（NJ,NUP,NH,NF型）能夠承受一定程度的軸向負(fù)荷，故可用作固定側(cè)軸承。
雙列圓柱滾子軸承：
特征：
雙列圓柱滾子軸承屬于游動(dòng)軸承，其可分離性使安裝和拆卸很方便。兩個(gè)套圈均可以采用緊配合。雙列圓柱滾子軸承幾乎不允許有傾斜角。雙列圓柱滾子軸承有NN型和NNU型，該類軸承具有結(jié)構(gòu)緊湊、剛性大、承載能力大、受載后變形小等優(yōu)點(diǎn)，該類型軸承的保持架多采用車(chē)制實(shí)體黃銅保持架。
用途：
       雙列圓柱滾子軸承一般多用于要求薄壁軸承的機(jī)床主軸，軋鋼機(jī)械的軋輥及印刷機(jī)械的滾筒等。對(duì)于機(jī)床主軸，多采用內(nèi)圈帶錐孔的軸承，將其安裝在錐軸上，通過(guò)內(nèi)圈的壓入量調(diào)整徑向游隙。
四列圓柱滾子軸承：
特征：
       四列圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)緊湊，剛性好，徑向承載能力高，但不能承受軸向力。這類軸承的結(jié)構(gòu)便于安裝使用和檢修，清洗。此類軸承可獲得較高的加工精度，并且軸承本身的磨擦較其它軸承低。四列圓柱滾子軸承采用黃銅實(shí)體保持架。
用途：
       四列圓柱滾子軸承本身的磨擦較其它軸承為低，故四列圓柱滾子軸承特別適用于要求高速和高精度的軋輥，如線材軋機(jī)，型材軋機(jī)和薄板冷熱軋機(jī)、開(kāi)坯機(jī)等的支承。
圓柱滾子軸承的類型：
·N型、NU型、NN型和NNU型適用于自由側(cè)軸承。  
·NF、NJ、NUH型軸承具有承受單向軸向載荷的能力。NUH型軸承基本結(jié)構(gòu)是NU型軸承加擋圈（L型圈）。  
·NH型、NP型和NUP型軸承具有受雙向軸向載荷的能力。  
·圓錐孔的NN30系列圓柱滾子軸承主要用作機(jī)床主軸的徑向支承。  
·NNU49系列雙圓柱滾子軸承。  
·N19、N10單列圓柱滾子軸承。  
·SL型  
·無(wú)內(nèi)圈的RNU型圓柱滾子軸承  

1）、SUNTHAI三泰軸 承 的 保 養(yǎng)： 　　為了盡可能長(zhǎng)時(shí)間地以良好狀態(tài)維持軸承本來(lái)的性能，須保養(yǎng)、檢修、以求防事故于未然，確保運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，提高生產(chǎn)性、經(jīng)濟(jì)性。 　　保養(yǎng)最好相應(yīng)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)條件的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，定期進(jìn)行。內(nèi)容包括監(jiān)視運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、補(bǔ)充或更換潤(rùn)滑劑、定期拆卸的檢查。作為運(yùn)轉(zhuǎn)中的檢修事項(xiàng)，有軸承的旋轉(zhuǎn)音、振動(dòng)、溫度、潤(rùn)滑劑的狀態(tài)等等。（2）、 軸 承 的 材 料： 　　滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器，一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁，或其某一方滑動(dòng)接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對(duì)軸承的套圈，滾動(dòng)體及保持架的材料、性能、主要要求如下。套圈、滾動(dòng)體材料所要求的性能：滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大　硬度高　耐摩耗性高保持架材料所要求的性能：尺寸穩(wěn)定性好 機(jī)械強(qiáng)度大　　此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。套圈及滾動(dòng)體的材料：　　套圈及滾動(dòng)體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。　　SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國(guó)，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國(guó)）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國(guó)）等均屬同種鋼。進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火，使鋼從表面至適當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋€(gè)硬化層。具有適當(dāng)?shù)挠不疃?、?xì)密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。NSK實(shí)施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采用了恰當(dāng)?shù)臒崽幚?，使軸承的滾動(dòng)疲量壽命顯著提高。上述鋼種之外，根據(jù)特殊用途，還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。保持架材料：　　沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹(shù)脂。 （3）、軸 承 的 檢 修： 　　軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。 　　拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤(rùn)滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。 　　精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。 　　軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型SUNTHAI三泰小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。 　　圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。 　　大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。 （4）、軸 承 的 潤(rùn) 滑： 軸承潤(rùn)滑的目的： 　　滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。<1>.減少摩擦及摩損?！　≡跇?gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。 <2>.延長(zhǎng)疲勞壽命?！　≥S承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。 <3>.排出摩擦熱、冷卻。　　循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱，冷卻。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?<4>.其他　　也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。 潤(rùn)滑方法：　　軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周?chē)Y(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。 （5）、SUNTHAI三泰軸 承 的 選 擇： 軸承選擇之概要： 　　使用滾動(dòng)軸承的各種機(jī)械裝置、儀器等的市場(chǎng)要求性能日趨嚴(yán)格，對(duì)于軸承所要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從為數(shù)眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中，選擇最適合的軸承，需要從各種角度研究。在選擇軸承時(shí)，一般，考慮作為軸系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所允許的空間、尺寸及軸承的市場(chǎng)性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，一邊比較研究使用軸承的各種機(jī)械的設(shè)計(jì)壽命和軸承的各種不同的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。在選擇軸承時(shí)，往往偏于只考慮軸承的疲勞壽命，有關(guān)由潤(rùn)滑脂老化而發(fā)生的潤(rùn)滑脂壽命、磨損、噪音等也需要充分研究。再者，根據(jù)不同的用途，有必要選擇對(duì)精度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑脂等等要求，作特別設(shè)計(jì)的軸承。但是，選擇軸承并沒(méi)有一定的順序、規(guī)則，優(yōu)先應(yīng)考慮的是對(duì)軸承所要求的條件、性能、最有關(guān)連的事項(xiàng)，尤為實(shí)際。 ○軸承所要求的條件、性能○使用條件、環(huán)境條件○軸承安裝部分尺寸諸項(xiàng)○軸承所允許的空間○負(fù)荷之大小、方向○振動(dòng)、沖擊○旋轉(zhuǎn)速度、軸承的極限轉(zhuǎn)速○內(nèi)圈、外圈的傾斜○軸向方向的固定與軸承配列○裝卸的難易○噪聲、扭矩○剛性○市場(chǎng)性、經(jīng)濟(jì)性 決定軸承結(jié)構(gòu)、排列○使用機(jī)械與設(shè)計(jì)壽命○當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷或當(dāng)量靜負(fù)荷○旋轉(zhuǎn)速度○允許靜負(fù)荷系數(shù)○允許軸向負(fù)荷（圓柱滾子軸承的情況下） 決定軸承尺寸○旋轉(zhuǎn)振擺的精度○高速旋轉(zhuǎn)○扭矩變動(dòng) （6）、軸 承 的 安 裝： 　　軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門(mén)對(duì)于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下： <1>.清洗SUNTHAI三泰軸承及軸承關(guān)連部件<2>.檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況<3>.安裝<4>.安裝好軸承后的檢查<5>.供給潤(rùn)滑劑 　　希望在即將安裝前，方才打開(kāi)軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。 再者，已封入潤(rùn)滑脂的軸承，不清洗直接使用。 　　軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。 　　安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。 （7）、SUNTHAI三泰軸 承 的 使 用： 　　使用上的注意事項(xiàng)：滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無(wú)論使用多么高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)如下。 <1>.保持軸承及其周?chē)鍧崱！　〖词故茄劬床坏降男m埃，也會(huì)給軸承帶來(lái)壞影響。所以，要保持周?chē)鍧?，使塵埃不致侵入軸承。<2>.小心謹(jǐn)慎地使用。　　在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。 <3>.使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ?。　　避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?<4>.要注意軸承的銹蝕?！　〔僮鬏S承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡量帶上手套。 （8）、軸 承 的 損 傷 及 對(duì) 策： 　　軸承的損傷：一般，如果正確使用軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會(huì)有意外過(guò)早地?fù)p傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對(duì)，是被稱做故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤(rùn)滑上的不注意，從外部侵入的異物，對(duì)于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。 　　關(guān)于軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤(rùn)滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過(guò)大，也會(huì)有這些原因重合。 　　因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因?？墒?，如果知道了軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周?chē)臉?gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。

滑動(dòng)軸承具有以下特點(diǎn)。
    1、壽命長(zhǎng)，適于高速。
    2、能承受沖擊和振動(dòng)載荷。
    3、運(yùn)轉(zhuǎn)精度高，工作平衡，無(wú)噪音。
    4、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝拆方便。
    5、承載能力大，可用于重載場(chǎng)合。
    6、非液體摩擦滑動(dòng)軸承，摩擦損失大；液體摩擦SUNTHAI三泰滑動(dòng)軸承，摩擦損失與滾動(dòng)軸承相差不多，但設(shè)計(jì)、制造潤(rùn)滑及維護(hù)要求較高。

軸承安裝小知識(shí)

    軸承安裝的好壞與否，將影響到軸承的精度、壽命和性能。因此，請(qǐng)充分研究軸承的安裝，即請(qǐng)按照包含如下項(xiàng)目在內(nèi)的操作標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行軸承安裝。
    軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：

一、壓入配合

    軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
   
二、加熱配合

    通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過(guò)盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，SUNTHAI三泰軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
   
三、圓錐孔軸承的安裝

    圓錐孔軸承可以直接裝在有錐度的軸頸上，或裝載緊定套和退卸套的錐面上，其配合的松緊程度可用軸承徑向游隙減小量來(lái)衡量，因此，安裝前應(yīng)測(cè)量軸承徑向游隙，安裝過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常測(cè)量游隙以達(dá)到所需要的游隙減小量為止，安裝時(shí)一般采用鎖緊螺母安裝，也可采用加熱安裝的方法。
   
四、SUNTHAI三泰推力軸承的安裝

    推力軸承的周全與軸的配合一般為過(guò)渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合，因此這種軸承較易安裝，雙向推力軸承的中軸泉應(yīng)在軸上固定，以防止相對(duì)于軸轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉(zhuǎn)的情況居多，因此內(nèi)圈與軸的配合為過(guò)贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

軸承的安裝

    1、軸承的安裝必須在干燥、清潔的環(huán)境條件下進(jìn)行。安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查軸和外殼的配合表面、凸肩的端面、溝槽和連接表面的加工質(zhì)量。所有配合連接表面必須仔細(xì)清洗并除去毛刺，鑄件未加工表面必須除凈型砂。
    2、軸承安裝前應(yīng)先用汽油或煤油清洗干凈，干燥后使用，并保證良好潤(rùn)滑，軸承一般采用脂潤(rùn)滑，也可采用油潤(rùn)滑。采用脂潤(rùn)滑時(shí)，應(yīng)選用無(wú)雜質(zhì)、抗氧化、防銹、極壓等性能優(yōu)越的潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂填充量為軸承及軸承箱容積的30%-60%，不宜過(guò)多。帶密封結(jié)構(gòu)的雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承已填充好潤(rùn)滑脂，用戶可直接使用，不可再進(jìn)行清洗。
    3、軸承安裝時(shí)，必須在套圈端面的圓周上施加均等的壓力，將套圈壓入，不得用鎯頭等工具直接敲擊軸承端面，以免損傷軸承。 在過(guò)盈量較小的情況下，可在常溫下用套筒壓住軸承套圈端面，用鎯頭敲打套筒，通過(guò)套筒將套圈均衡地壓入。如果大批量安裝時(shí)，可采用液壓機(jī)。壓入時(shí)，應(yīng)保證外圈端面與外殼臺(tái)肩端面，內(nèi)圈端面與軸臺(tái)肩端面壓緊，不允許有間隙。
    4、當(dāng)過(guò)盈量較大時(shí)，可采用油浴加熱或感應(yīng)器加熱軸承方法來(lái)安裝，加熱溫度范圍為80℃-100℃，最高不能超過(guò)120℃。同時(shí)，應(yīng)用螺母或其它適當(dāng)?shù)姆椒ňo固軸承，以防止軸承冷卻后寬度方向收縮而使套圈與軸肩之間產(chǎn)生間隙。
    5、單列圓錐滾子軸承安裝最后應(yīng)進(jìn)行游隙的調(diào)整。游隙值應(yīng)根據(jù)不同的使用工況和配合的過(guò)盈量大小而具體確定。必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)確定。雙列圓錐滾子軸承和水泵軸連軸承在出廠時(shí)已調(diào)整好游隙，安裝時(shí)不必再調(diào)整。
    6、軸承安裝后應(yīng)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)，首先用于旋轉(zhuǎn)軸或軸承箱，若無(wú)異常，便以動(dòng)力進(jìn)行無(wú)負(fù)荷、低速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后視運(yùn)轉(zhuǎn)情況逐步提高旋轉(zhuǎn)速度及負(fù)荷，并檢測(cè)噪音、振動(dòng)及溫升，發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并檢查。運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)正常后方可交付使用。
   
二、 SUNTHAI三泰軸承的拆卸

    軸承拆下后擬繼續(xù)使用時(shí)，應(yīng)選用適當(dāng)?shù)牟鹦豆ぞ?。拆卸過(guò)盈配合的套圈，只能將拉力加在該套圈上，絕不允許通過(guò)滾動(dòng)體傳遞拆卸力，否則滾動(dòng)體和滾道都會(huì)被壓傷。
   
三、 軸承的使用環(huán)境

    根據(jù)使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證軸承壽命及可行性的前提。
    1、 使用部位
    圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯(lián)合負(fù)荷，通常以兩套軸承配對(duì)使用，主要應(yīng)于汽車(chē)的前后輪轂、主動(dòng)圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動(dòng)部位。
    2、 允許轉(zhuǎn)速
    在安裝正確、潤(rùn)滑良好的環(huán)境下，允許為軸承極限轉(zhuǎn)速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉(zhuǎn)速為最宜。
    3、 允許傾斜角
    圓錐滾子軸承一般不允許軸相對(duì)外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過(guò)2′。
    4、 允許溫度
    在承受正常的載荷，且潤(rùn)滑劑具有耐高溫性能，且潤(rùn)滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。

SUNTHAI三泰軸承的安裝程序

    軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門(mén)對(duì)于軸承的安裝要充分研究。要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目和程序通常如下：
    1、清洗軸承及軸承關(guān)連部件。
    2、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況。
    3、安裝。
    4、安裝好軸承后的檢查。
    5、供給潤(rùn)滑劑。

安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)：

    1、在即將安裝前，方可打開(kāi)軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置不顧。 再者，已封入潤(rùn)滑脂的軸承，不清洗直接使用。
    2、軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
    3、安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

向心滑動(dòng)軸承有哪些類型？

    向心滑動(dòng)軸承有以下幾類。
    1、整體式徑向SUNTHAI三泰滑動(dòng)軸承。這種軸承分為有軸套和無(wú)軸套兩種。軸套壓裝在軸承座中，并加止動(dòng)螺釘以防相對(duì)運(yùn)動(dòng)。軸承座的頂部設(shè)有裝有油杯的螺絲孔。軸承用螺栓固定在機(jī)架上。這種軸承結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便、成本低，但軸必須從軸承端部裝入，裝配不便，且軸承磨損后徑向間隙不能調(diào)整，故多用于低速、輕載及間歇工作的地方，如絞車(chē)、手搖起重機(jī)等。
    2、剖分式滑動(dòng)軸承。由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦、潤(rùn)滑裝置和連接螺栓等組成。軸承座和軸承蓋的剖分處有止口，以便定位和防止軸向移動(dòng)；止口處上下有一定間隙，當(dāng)軸瓦磨損經(jīng)修整后，可適當(dāng)減少放在此間隙中的墊片來(lái)調(diào)整軸承蓋的位置以?shī)A緊軸瓦。裝拆這種軸承時(shí)，軸不需軸向移動(dòng)，故裝拆方便，被廣泛地應(yīng)用。
    3、調(diào)心式徑向滑動(dòng)軸承。當(dāng)安裝有誤差或軸的彎曲變形較大時(shí)，SUNTHAI三泰軸承兩端會(huì)產(chǎn)生接觸磨損，因此對(duì)于較長(zhǎng)的軸，軸的撓度較大不能保證兩軸承孔的同軸度時(shí)，常采用調(diào)心軸承，調(diào)心軸承又稱自位軸承。這種軸承的軸瓦和軸承體之間采用球面配合。球面位于軸頸軸線上。軸瓦能隨軸的彎曲變形沿任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)軸頸的偏斜，可避免軸承端部的載荷集中和過(guò)度損。

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