型　　號： 軸承LMF40UU直線軸承

產(chǎn)品分類：LMK34UU法蘭直線軸承

品　　牌：F&F,SUNTHAI

數(shù)　　量：1044

價　　格：面議

截止日期：2020/11/9

備　　注：

LMF軸承,圓法蘭軸承,LMF法蘭軸承 LMF6UU法蘭式直線軸承、LMF8SUU法蘭式直線軸承、LMF8UU法蘭式直線軸承、LMF10UU法蘭式直線軸承、LMF12UU法蘭式直線軸承、LMF13UU法蘭式直線軸承、LMF16UU法蘭式直線軸承 型號 球 列 數(shù) 重量 (gf) 許用 徑向 間隙 (μm) 基本額定載荷 內(nèi)徑 尺寸(mm) 圓型 方型 橢圓型 額定 動載荷 C(N) 額定 靜載荷 Co(N) D L D1 H PCD K W A F 垂 直 度 (μm) d1×d2 ×h dr (mm) 公差 (μm) (mm) 公差 (μm) (mm) 公差 (μm) (mm) 公差 (μm) LMF6UU LMK6UU LMH6UU 4 26.5 -5 200 260 6 0 -9 12 0 -11 19 0 -0.2 28 0 -0.2 5 20 22 18 20 - 12 3.4×6.5×3.3 LMF8SUU LMK8SUU - 4 34 -5 170 220 8 15 17 32 5 24 25 - - - 12 3.4×6.5×3.3 LMF8UU LMK8UU LMH8UU 4 40 -5 260 400 8 15 24 32 5 24 25 21 24 - 12 3.4×6.5×3.3 LMF10UU LMK10UU LMH10UU 4 78 -5 370 540 10 19 0 -13 29 40 6 29 30 25 29 - 12 4.5×8×4.4 LMF12UU LMK12UU LMH12UU 4 76 -5 410 590 12 21 30 42 6 32 32 27 32 - 12 4.5×8×4.4 LMF13UU LMK13UU LMH13UU 4 94 -7 500 770 13 23 32 43 6 33 34 29 33 - 12 4.5×8×4.4 LMF16UU LMK16UU LMH16UU 5 134 -7 770 1170 16 28 37 48 6 38 37 34 31 22 12 4.5×8×4.4 LMF20UU LMK20UU LMH20UU 5 180 -9 860 1370 20 0 -10 32 0 -16 42 54 8 43 42 38 36 24 15 5.5×9.5×5.4 LMF25UU LMK25UU LMH25UU 6 340 -9 980 1560 25 40 59 0 -0.3 62 8 51 50 46 40 32 15 5.5×9.5×5.4 LMF30UU LMK30UU LMH30UU 6 460 -9 1560 2740 30 45 64 74 10 60 58 51 49 35 15 6.6×11×6.5 LMF35UU LMK35UU - 6 795 -13 1660 3130 35 0 -12 52 0 -19 70 82 10 67 64 - - - 20 6.6×11×6.5 LMF40UU LMK40UU - 6 1054 -13 2150 4010 40 60 80 96 0 -0.3 13 78 75 - - - 20 9×14×8.6 LMF50UU LMK50UU - 6 2200 -13 3820 7930 50 80 100 116 13 98 92 - - - 20 9×14×8.6 LMF60UU LMK60UU - 6 2960 -16 4700 9990 60 0 -15 90 0 -22 110 134 18 112 106 - - - 25 11×17.5×10.8 線滑動軸承工作溫度異常狀態(tài)的首要因素，振動，噪聲，漸進(jìn)，原始材料的質(zhì)量得到改善。原材料質(zhì)量因素在軸承故障分析中的比重已經(jīng)明顯下降，但它仍然是軸承失效的主要因素之一。 選擇是否恰當(dāng)仍是必須考慮的直線滑動軸承故障分析。滾針軸承制造將通過鍛造，熱處理，車削，潤滑條件，以監(jiān)測和檢查異常發(fā)現(xiàn)的直接原因，調(diào)整恢復(fù)正常。安裝條件是使用軸承的因素之一是往往造成不正確的安裝包各部分之間的狀態(tài)變化的承重力的首要因素，在不正常操作狀態(tài)，并提前終止的內(nèi)心生活的主要因素，是指結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)質(zhì)的制造工藝和材料，有三個因素決定了軸承的質(zhì)量。 現(xiàn)象： 1)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時無明顯聲響，而中高速時發(fā)出“咯咯”響聲（由曲軸箱內(nèi)發(fā)出） 2)急加油后松開油門瞬間響聲更加明顯。 3)溫度升高后無明顯變化。當(dāng)負(fù)荷增加時，聲響隨之增大。 4)聲響較直線滑動軸承聲響緩慢、短促。 原因： 1)軸承與軸頸磨損過量，徑向間隙過大。 2)軸承蓋緊固螺栓松動。 3)軸承合金燒蝕或脫落。 4)軸頸失圓。 5)軸承與軸承座相對轉(zhuǎn)動。 診斷： 1)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速由怠速向中速過度時聲響清晰，隨著轉(zhuǎn)速增高，響聲更為突出，為高溫軸承異響。 2)對某缸進(jìn)行斷火試驗(yàn)，響聲減弱或消失，為該缸軸承響。 3)不論轉(zhuǎn)速和溫度高低都發(fā)出聲響，并且發(fā)動機(jī)有振動，做斷火試驗(yàn)聲響不改變，則為該高溫軸承合金燒蝕。 站內(nèi)相關(guān)軸承信息

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