徑向游隙是指軸承內(nèi)部的徑向游隙，是允許軸承在緊配合裝配后，在正常條件下有寬裕的內(nèi)部游隙。

帶有錐孔的調(diào)心滾子軸承，則要求其配合時的過盈量比圓柱孔的更大一點。更大的過盈量則引起徑向游隙的減少，所以對于錐孔調(diào)心滾子軸承，選擇時要考慮到徑向游隙的減少量，這一點很重要。

在一些特定的高溫環(huán)境中的設(shè)備上往往需要耐高溫的、大游隙的NTN軸承，但用戶怎樣測量NTN軸承徑向的游隙呢？下面簡單介紹一下：

（1）測量過程中,應(yīng)保證球落入溝底;閉型軸承在封閉前測量;采用有荷儀器時,測值還應(yīng)減去載荷引起的游隙增加量。

（2） 對于多列球軸承，要求每列游隙合格，取各列游隙的算術(shù)平均值作為NTN軸承的徑向游隙。

（3） 盡可能采用專用儀器測量法；

（4） 采用手推法測量要求測量者有較高的測量技能。此法測量誤差較大，尤其是游隙處于邊緣狀態(tài)時，容易引起誤差，此時，應(yīng)以儀器測量為準(zhǔn)；

（5） 塞尺測量時，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過去的方法測量。

有部分的軸承在實際應(yīng)用中損壞。NTN軸承給大家解釋的原因：大部分的軸承應(yīng)用超過機(jī)器或設(shè)備本身的壽命。軸承損壞的原因很多——超出原先預(yù)計的負(fù)載、非的密封或過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。任何一種因素皆有其特殊的損壞形式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多數(shù)案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的因素，并且基于這些發(fā)現(xiàn)，采取防止再發(fā)生的對策。

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