影響摩擦副摩擦相容性的材料因素是：
（1）成副材料冶金上構(gòu)成合金的難易程度。
（2）材料與潤滑劑的親和能力。
（3）成副材料在無潤滑狀態(tài)下的摩擦因數(shù)。
（4）材料的微觀組織。
（5）材料的熱導(dǎo)率。
（6）材料表面能的大小和氧化膜的特性。
材料允許潤滑劑中外來硬質(zhì)顆粒鉗入而防止刮傷或（和）磨粒磨損的能力。對金屬材料而言，硬度低和彈性模量低者，嵌入性就好，而非金屬材料則不一定，例如碳石墨，彈性模量較低，但嵌入性不好。微型軸承通常用較軟材料與較硬材料構(gòu)成摩擦幅，一般用較軟材料做軸瓦。
軸承之壽命轉(zhuǎn)數(shù)（或以一定轉(zhuǎn)速下的工作的小時數(shù)），定義：在此壽命以內(nèi)的NTN軸承，應(yīng)在其任何軸承圈或動彈體上發(fā)生初步疲憊損壞（剝落或缺損）。大部份的軸承抽壞的原因良多——超出原先預(yù)估的負(fù)載，非有效的密封、過緊的配合所導(dǎo)致的過小軸承間隙等。這些因素中的任一因素皆有其特殊的損壞型式且會留下特殊的損壞痕跡。因此，檢視損壞軸承，在大多
案例中可以發(fā)現(xiàn)其可能的導(dǎo)因，大體上來說，有三分之一的微型軸承損壞導(dǎo)因于疲憊損壞，另外的三分之一導(dǎo)因于潤滑不良，其它的三分之一導(dǎo)因于污染物進(jìn)入NTN軸承或安裝處理不當(dāng)。
然而，這些損壞型式亦與產(chǎn)業(yè)別有關(guān)。例如，紙漿與造紙產(chǎn)業(yè)多半是因為潤滑不良或污染造成SUNTHAI軸承的損壞而不是因為材料疲憊所致。

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