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產(chǎn)品分類:16002/P6-zz摩配軸承 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
品 牌:F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
數(shù) 量:8573 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
價 格:面議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截止日期:2019/5/22 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
備 注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電機軸承異音分析與解決1、 保持器聲“唏利唏利……” 原因分析:由保持器與滾動體振動、沖撞產(chǎn)生,不管潤滑脂種類如何都可能產(chǎn)生,承受力矩、負(fù)荷或徑向游隙大的時候更容易產(chǎn)生 解決方法: A、提高保持器精 B、選用游隙小的軸承或?qū)S承施加預(yù)負(fù)荷 C、降低力矩負(fù)荷,減少安裝誤差 D、選用好的油脂 2、 連續(xù)蜂鳴聲“嗡嗡……” 原因分析:馬達(dá)無負(fù)荷運轉(zhuǎn)是發(fā)出類似蜂鳴一樣的聲音,且馬達(dá)發(fā)生軸向異常振動,開或關(guān)機時有“嗡”聲音 具體特點:多發(fā)潤滑狀態(tài)不好,冬天且兩端用球軸承的馬達(dá)多發(fā),主要是軸調(diào)心性能不好時,軸向振動影響下產(chǎn)生的一種不穩(wěn)定的振動 解決方法: A、用潤滑性能好的油脂 B、加預(yù)負(fù)荷,減少安裝誤差 C、選用徑向游隙小的軸承 D、提高馬達(dá)軸承座鋼性 E、加強軸承的調(diào)心性 注:第五點起到根本改善的作用,采用02小溝曲率,01大溝曲率。 3、 漆銹 原因分析:由于電機軸承機殼漆油后干,揮發(fā)出來的化學(xué)成分腐蝕軸承的端面、外溝及溝道,使溝道被腐蝕后發(fā)生的異常音 具體特點:被腐蝕后軸承表面生銹比第一面更嚴(yán)重 解決方法: A、把轉(zhuǎn)子、機殼、晾干或烘干后裝配 B、降低電機溫度 C、選用適應(yīng)漆的型號 D、改善電機軸承放置的環(huán)境溫度 E、用適應(yīng)的油脂,脂油引起銹蝕少,硅油、礦油最易引起 F、采用真空浸漆工藝 4、 雜質(zhì)音 原因分析:由軸承或油脂的清潔度引起,發(fā)出一種不規(guī)則的異常音 具體特點:聲音偶有偶無,時大時小沒有規(guī)則,在高速電機上多發(fā) 解決方法: A、選用好的油脂 B、提高注脂前清潔度 C、加強軸承的密封性能 D、提高安裝環(huán)境的清潔度 5、 高頻、振動聲“噠噠…...” 具體特點:聲音頻率隨軸承轉(zhuǎn)速而變化,零件表面波紋度是引起噪音的主要原因。 解決方法: A、改善軸承滾道表面加工質(zhì)量,降低波紋度幅值 B、減少碰傷 C、修正游隙預(yù)緊力和配合,檢查自由端軸承的運轉(zhuǎn),改善軸與軸承座的精度安裝方法 6、 升溫 具體特點:軸承運轉(zhuǎn)后,溫度超出要求的范圍 原因分析: A、潤滑脂過多,潤滑劑的阻力增大 B、游隙過小引起內(nèi)部負(fù)荷過大 C、安裝誤差 D、密封裝備的摩擦 E、軸承的爬行 解決方法: A、選用正確的油脂,用量適當(dāng) B、修正游隙預(yù)緊力和配合,檢查自由端軸承運轉(zhuǎn)情況 C、改善軸承座精度及安裝方法 D、改進(jìn)密封形式 7、軸承手感不好 具體特點:用手握軸承旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子時感到軸承里面雜質(zhì)、阻滯感 原因分析: A、游隙過大 B、內(nèi)徑與軸的配合不當(dāng) C、溝道損傷 解決方法: A、游隙盡可能要小 B、公差帶的選用 C、提高精度,減少溝道的損傷 D、油脂選用 站內(nèi)相關(guān)軸承信息 |
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