不銹軸承鋼。有馬氏體不銹鋼和奧氏體不銹鋼，目前我國標(biāo)準(zhǔn)中采用3個牌號，9Cr18、9Cr18Mo、Cr14Mo4。其中以馬氏體不銹鋼9Cr18使用最多。這類鋼經(jīng)過熱處理可以得到全部或大部馬氏體組織，具有高強(qiáng)度、很好的耐磨性和韌性，特別是在海水、酸、有機(jī)鹽水溶液中具有較強(qiáng)的抗銹蝕能力。這些軸承鋼的缺點(diǎn)是碳含量高，碳與鉻形成粗大的一次碳化物，降低材料的機(jī)械性能，減少鉻元素對抗腐蝕的貢獻(xiàn)。1Cr18Ni9Ti等奧氏體不銹鋼，經(jīng)熱處理后可以得到單一的奧氏體組織，具有良好的韌性和很好的抗腐蝕能力。但由于強(qiáng)度、硬度不高，只適用于制造低負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速軸承。
　　高溫軸承鋼。高溫軸承鋼具有一定的高溫硬度和高溫耐磨性。高溫接觸疲勞強(qiáng)度、抗氧化、耐沖擊、高溫尺寸穩(wěn)定性等特點(diǎn)。此類鋼利用高速鋼和高鉻馬氏體不銹鋼的一些鋼號。我國目前使用的高溫軸承鋼主要有：9Cr18Mo(260℃)、Cr4Mo4V(315℃)、Cr14Mo4(480℃)、W6Mo5Cr4V2(480℃)、W9Cr4V2Mo(520℃)、W18Cr4V(560℃)、W12Cr4V5Co5(590℃)，其中使用最普遍的是Cr4Mo4V。高碳鉻軸承鋼的回火溫度是160～180℃，所以使用溫度一般不超過120℃，如果使用溫度超過120℃，鋼的強(qiáng)度急劇下降，尺寸不穩(wěn)定，并導(dǎo)致軸承的疲勞強(qiáng)度降低。所以，只能用高溫軸承鋼而不能用高碳鉻軸承鋼，如飛機(jī)用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的功率越來越大，壓縮機(jī)和渦輪機(jī)的主軸軸承要求耐高溫，其工作溫度一般為55～260℃，高者可達(dá)370℃，在這種工作條件下，只能采用高溫軸承鋼。

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