軸承形式術(shù)語解釋：

　　軸承的類形非常多，軸承形式是指風(fēng)冷散熱器風(fēng)扇所使用的軸承類形。機(jī)械工程上。但在散熱器產(chǎn)品上使用的軸承形式依照其基本工作原理分類也就那么三種：使用滑動摩擦的套筒軸承 ( Sleev Bear 和使用滾動磨擦的滾珠軸承 ( Ball Bear 以及兩種軸承形式混合這三種。近些年來各大散熱器廠商在軸承方面推出的新技術(shù)，諸如磁浮軸承、流體維護(hù)系統(tǒng)軸承、液壓軸承、來福軸承、納米陶瓷軸承等也都是對上面這些基本的軸承形式加以改進(jìn)而成，基本工作原理還是沒有變化。

　　使用潤滑油作為潤滑劑和減阻劑，含油軸承 ( Sleev Bear 使用滑動摩擦的套筒軸承。初期使用時運行噪音低，制造利息也低，但是這種軸承磨損嚴(yán)重，壽命較滾珠軸承有很大差距。而且這種軸承使用時間一長，由于油封的原因 ( 電腦散熱器產(chǎn)品都不可能使用高檔油封，一般也就是普通的紙油封 ) 潤滑油會逐漸揮發(fā)，而且灰塵也會進(jìn)入軸承，從而引起風(fēng)扇轉(zhuǎn)速變慢，噪音增大等問題，嚴(yán)重的還會因為軸承磨損造成風(fēng)扇偏心引發(fā)劇烈震動。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，要么打開油封加油，要么就只有淘汰另購新風(fēng)扇。

　　采用滑動摩擦和滾動摩擦混合的形式，單滾珠軸承 ( 1 Ball+1 Sleev Bear 對傳統(tǒng)含油軸承的改進(jìn)。其實就是用一個滾珠軸承搭配一個含油軸承的方式來降低雙滾珠軸承的本錢，轉(zhuǎn)子與定子之間用滾珠進(jìn)行潤滑，并配以潤滑油?？朔撕洼S承壽命短，運行不穩(wěn)定的毛病，而成本上升極為有限。單滾珠軸承吸收了含油軸承和雙滾珠軸承的優(yōu)點，將軸承的使用壽命提升到 40000 小時，缺點是加入滾珠之后，運行噪聲有所增大，但仍小于雙滾珠軸承。

　　采用滾動摩擦的形式，雙滾珠軸承 ( 2 Ball Bear 屬于比較高檔的軸承。采用了兩個滾珠軸承，軸承中有數(shù)顆微小鋼珠圍繞軸心，當(dāng)扇頁或軸心轉(zhuǎn)動時，鋼珠即跟著轉(zhuǎn)動。因為都是球體，所以摩擦力較小，且不存在漏油的問題。雙滾珠軸承的優(yōu)點是壽命超長，大約在 50000-100000 小時；抗老化性能好，適合轉(zhuǎn)速較高的風(fēng)扇。雙滾珠軸承的缺點是制造利息高，并且在同樣的轉(zhuǎn)速水平下噪音最大。雙滾珠風(fēng)軸承和液壓軸承的封閉性較好，尤其是雙滾珠軸承。雙滾珠軸承被整個嵌在風(fēng)扇中，轉(zhuǎn)動局部沒有與外界直接接觸。密封的環(huán)境中，軸承的工作環(huán)境比較穩(wěn)定。因此 5000 轉(zhuǎn)級別的大口徑風(fēng)扇幾乎都使用雙滾珠軸承。而液壓軸承由于具備獨特的還回式油路，所以潤滑油泄露的可能性較小。

　　來福軸承采用耐磨資料制成高含油中空軸承，來福軸承 ( Rifl Bear 技術(shù)的代表廠商是 CoolerMast 目前 CoolerMast 已經(jīng)將旗下的大部分激進(jìn)含油軸承風(fēng)扇升級到來福軸承。作為激進(jìn)含油軸承的改進(jìn)。減小了軸承與軸芯之間摩擦力，來福軸承還帶有反向螺旋槽及擋油槽的軸芯，風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時含油將形成反向回游，從而防止含油流失，因此提升了軸承壽命。來福軸承風(fēng)扇通過采用以上結(jié)構(gòu)及零件，使得含油及保油能力大幅提升，并降低了噪音。

　　也是激進(jìn)含油軸承基礎(chǔ)之上進(jìn)行多項改進(jìn)而成。流體維護(hù)系統(tǒng)軸承與液壓軸承可謂殊途同歸，流體維護(hù)系統(tǒng)軸承 ( Hypro Bear 其名稱來源于 HY Hydrodynam wave 流體力學(xué)波 ) PRO Oil protect ion system 油護(hù)系統(tǒng) ) 系知名散熱器及風(fēng)扇設(shè)計制造廠家 ADDA 專利產(chǎn)品。兩種設(shè)計各自采用了一些獨到改進(jìn)措施，但精髓同為循環(huán)油路系統(tǒng)，各方面的表示也基本相當(dāng)。通常產(chǎn)品壽命可達(dá) 50000 小時以上。
　　含油軸承的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的液壓軸承擁有比含油軸承更大的儲油空間，液壓軸承 ( Hydraul Bear 由 AVC 首創(chuàng)的技術(shù)。并有獨特的環(huán)回式供油回路。液壓軸承風(fēng)扇的工作噪音有明顯的降低，使用壽命也非常長，可達(dá)到 40000 小時。液壓軸承實質(zhì)上仍然是一種含油軸承。但這種經(jīng)過了改進(jìn)，壽命比普通油封軸承大大延長了并且繼承了含油軸承的優(yōu)點 — 運行噪音小。目前液壓軸承已經(jīng)在 AVC 散熱器中得到應(yīng)用，但并非所有的 AVC 散熱器都采用液壓軸承風(fēng)扇。

　　并且采用特殊的資料，汽化軸承 ( VA PO Bear 由 Sunon 將磁懸浮技術(shù)改進(jìn)而來的就是把含油軸承的軸套硬度加強(qiáng)。其內(nèi)層表面也是經(jīng)過特殊加工的這樣就克服了含油軸承不耐高溫的缺點，再和磁懸浮技術(shù)配合，就大大延長了使用壽命。

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