KOYO軸承配合的作用是使得軸承的靜止圈和旋轉圈分別與安裝部位的靜止部分(通常是軸承座)和旋轉部分(通常是軸)固結在一起，從而實現(xiàn)在旋轉狀態(tài)下傳遞載荷和限定運動系統(tǒng)相對于靜止系統(tǒng)位置的基本任務。在軸上和軸承座中，滾動軸承要求在徑向、軸向和切線方向等三個方向固定其位置。徑向和切向的定位通過對KOYO軸承套圈的緊配合采實現(xiàn)，軸向定位只有在少數情況下采用緊配合；一般采用軸向限位零件，諸如端蓋和擋圈等將軸向位置限定在游隙范圍內。 　　
　　(1)潤滑油在nsk軸承中的主要作用
　　引擎潤滑油(亦稱機油)主要可分礦物(Mimeral Oil)及合成油(Synthetic Oil)兩大類，后者是經過更高科技的提煉，潤滑功能較高，是現(xiàn)今大部分汽車采用的潤滑油。
　　潤滑油的主要功能有以下四項：
　　A、減低摩擦力
　　不管金屬表面是何等平滑，在長期猛烈摩擦的情況下都會出現(xiàn)磨損的情況，而潤滑油的首要任務便是供給引擎各主要部分如活塞、汽缸壁、軸與軸承等適當的潤滑，減少金屬之間的表面磨損。
　　B、降低引擎溫度
　　引擎內部的溫度可高達攝氏500～600度，在高溫的情況下不單是金屬會膨脹而造成阻力，而且還會在燃燒期間產生碳粒，造成更大的摩擦熱；使用潤滑油便是最佳的冷卻方法。
　　C、密封作用
　　引擎的動力其實是源于汽缸內燃燒的高壓氣體，潤滑油處于汽缸壁間的罅隙，可產生密封作用，保證爆發(fā)的動力可充分地利用。
　　D、清潔作用
　　在汽缸內常會出現(xiàn)一些在燃燒過程后產生的碳?；螂s質，潤滑油的流轉可帶走這類極細微的障礙物，保持汽缸內清潔。
　　(2)潤滑油的運作過程
　　引擎處于停止時潤滑油會留在引擎底部的油槽，當引擎啟動，機油泵便會將潤滑油經濾清器后再泵往軸承部分，然后再利用直線軸承的轉動力把油送至汽缸壁及活塞間之主要潤滑部分，或從管道泵至其它需要潤滑的主要部分；存在活塞與汽缸壁之間過多的潤滑油會被活塞環(huán)刮走，所以在這罅隙內只會出現(xiàn)一層保護油膜，而不會出現(xiàn)過多的油量產生阻力。
　　(3)更換潤滑油或選用添加劑
　　直線軸承潤滑油的更換時間沒有一定標準，只要將引擎中的油尺拔出發(fā)覺存油量位于標線下便是適合的更換時間?，F(xiàn)今市面上的添加劑一般都具修補金屬表面、增強潤滑功能及保持油膜耐力等功用，車齡較長的汽車可考慮采用，但新車由于需要一段“磨合期”，便無需使用這類添加劑，以免影響引擎各部分的正常磨合。
    軸承是機械中的重要配件，也可以說是機械的關節(jié)，和我們人類一樣，要是沒有關節(jié)那是不行的，人要是沒有關節(jié)那就個癱瘓了，那還有什么作用呢？那就沒有什么用處了，機械也是一樣，沒有了軸承，機械就使用不起來了，所以機械是離不開軸承的，離開了軸承就活不下去了，就等于是廢品了。直線軸承的使用方法很復雜，有的KOYO軸承是需要配合使用的，這個一般技術人員才知道的知識，我們一般的人肯定是不曉得的，我們下面就來為大家介紹一下這個滾動軸承配合的使用和要求，也對您以后熟悉軸承知道打點基礎。