工作游隙的大小將直接影響其工作性能和使用壽命，工作游隙受到離心力、造者和使用者多按照徑向游制隙來制造和選用軸承．作為游隙是指直線軸承處于穩(wěn)定工運轉狀態(tài)時的游隙。適當的工作游隙將有助于提高合上作系統(tǒng)的研究，也沒有考慮多種因素的關聯性，計算結果與實際偏差較大，事實上軸承運轉的溫度場為非均勻，而且三者是相互聯系的。
一般，如果正確使用軸承，可以使用至達到疲勞壽命為止。但會有意外過早地損傷，不耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱為故障或事故的品質使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
IKO軸承工作中，在影響其作游隙的因素很多，主要有直線軸承的溫度變化、離心力及配合等。在工作過程中，由于離心力、配合和溫度的影響，使其工作游隙發(fā)生變化，時而同三個因素的影響作用并不是彼此孤立，而是相互聯系的。因此，這樣才能正確地反映出實際工作時三者對軸承的工作游隙的影響，以便合理地確定軸承的游隙，以提高軸承的工作效率和運轉精度．
關于IKO軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構造的缺陷、異物的侵入、直線軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
根據使用部位及使用條件與環(huán)境條件選擇規(guī)格尺寸、精度，配合適宜的軸承是保證軸承壽命及可行性的前提。
1、 使用部位： 圓錐滾子軸承適用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向的聯合負荷，通常以兩套軸承配對使用，主要應于汽車的前后輪轂、主動圓錐齒輪、差速器、減速器等傳動部位。
2、 允許轉速： 在安裝正確、潤滑良好的環(huán)境下，允許為直線軸承極限轉速的0.3-0.5倍。一般正常情況下，以0.2倍的極限轉速為最宜。 　　
3、 允許傾斜角： IKO軸承一般不允許軸相對外殼孔有傾斜，如有傾斜，最大不超過2′。
4、 允許溫度： 在承受正常的載荷，且潤滑劑具有耐高溫性能，且潤滑充分的條件下，一般軸承允許在-30℃-150℃的環(huán)境溫度下工作。
需要檢查的機器上運行的狀態(tài)，在該軸承是人們關注的焦點，并準備徹底的檢查方案已成為越來越重要的。因為它是所有旋轉機械部件的最重要的的狀態(tài)監(jiān)測，以防止軸承損壞，以防止計劃外的維修設備停機期間造成IKO軸承損壞的早期發(fā)現在家中的一個重要組成部分。
但并非所有的機器都配備了這種先進的設備。在這種情況下，機器操作員或維修工程師必須堅持軸承故障信號警報。
因此，僅調查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了軸承的使用機械、使用條件、直線軸承周圍的構造、了解事故發(fā)生前后的情況，結合IKO軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。