型 號:
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產(chǎn)品分類:S623,S633不銹鋼軸承 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
品 牌:F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
數(shù) 量:36000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
價 格:面議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截止日期:2013/10/29 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
備 注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
滾動軸承類型眾多,其結(jié)構(gòu)型式、公差等級、材料選用、加工方法存在差異,但其基本制造過程均包含以下內(nèi)容: 不銹鋼軸承型號 |
Bearing No 外形尺寸 Boundary dimensions |
Mass重量 |
d |
D |
B |
r(min) |
( Kg )( 參數(shù) )( refer ) |
440C / 304 |
S683 |
3 |
7 |
2 |
0.1 |
0.00032 |
S693 |
8 |
3 |
0.15 |
0.00061 |
S603 |
9 |
3 |
0.15 |
0.00087 |
S623 |
10 |
4 |
0.15 |
0.00165 |
S633 |
13 |
5 |
0.15 |
0.0034 |
S684 |
4 |
9 |
2.5 |
0.1 |
0.0006 |
S694 |
11 |
4 |
0.15 |
0.0017 |
S604 |
12 |
4 |
0.2 |
0.0023 |
S624 |
13 |
5 |
0.2 |
0.0030 |
S634 |
16 |
5 |
0.3 |
0.0052 |
S685 |
5 |
11 |
3 |
0.15 |
0.0012 |
S695 |
13 |
4 |
0.2 |
0.0025 |
S605 |
14 |
5 |
0.2 |
0.0035 |
S625 |
16 |
5 |
0.3 |
0.0050 |
S635 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0086 |
S686 |
6 |
13 |
3.5 |
0.15 |
0.0019 |
S696 |
15 |
5 |
0.2 |
0.0086 |
S606 |
17 |
6 |
0.3 |
0.0060 |
S626 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0086 |
S636 |
22 |
7 |
0.3 |
0.0140 |
S687 |
7 |
14 |
3.5 |
0.15 |
0.0022 |
S697 |
17 |
5 |
0.3 |
0.0053 |
S607 |
19 |
6 |
0.3 |
0.0077 |
S627 |
22 |
7 |
0.3 |
0.0127 |
S637 |
26 |
9 |
0.3 |
0.0240 |
S688 |
8 |
16 |
4 |
0.2 |
0.0072 |
S698 |
19 |
4 |
0.0 |
0.0072 |
S608 |
22 |
7 |
0.3 |
0.012 |
S628 |
24 |
8 |
0.3 |
0.017 |
S638 |
28 |
9 |
0.3 |
0.028 |
S689 |
9 |
17 |
4 |
0.2 |
0.0035 |
S699 |
20 |
6 |
0.3 |
0.0085 |
S609 |
24 |
7 |
0.3 |
0.015 |
S629 |
26 |
8 |
0.3 |
0.020 |
S639 |
30 |
10 |
0.6 |
0.037 |
S6800 |
10 |
19 |
5 |
0.3 |
0.005 |
S6900 |
22 |
6 |
0.3 |
0.009 |
S6000 |
26 |
8 |
0.3 |
0.18 |
S6200 |
30 |
9 |
0.6 |
0.032 |
S6300 |
35 |
11 |
0.6 |
0.052 |
S6801 |
12 |
21 |
5 |
0.3 |
0.006 |
S6901 |
24 |
6 |
0.3 |
0.01 |
S16001 |
28 |
7 |
0.3 |
0.019 |
S6001 |
28 |
8 |
0.3 |
0.019 |
S6201 |
32 |
10 |
0.6 |
0.037 |
S6301 |
37 |
12 |
1 |
0.022 |
S6802 |
15 |
24 |
5 |
0.3 |
0.007 |
S6902 |
28 |
7 |
0.3 |
0.005 |
S16002 |
32 |
8 |
0.3 |
0.027 |
S6002 |
32 |
9 |
0.3 |
0.031 |
S6202 |
35 |
11 |
0.6 |
0.045 |
S6302 |
42 |
13 |
1 |
0.083 |
軸承零件制造-軸承零件檢查-軸承零件退磁、清洗、防銹—軸承裝配-軸承成品檢查—軸承成品退磁、清洗-軸承成品涂油包裝斗成品入庫。 套圈是滾動軸承的重要零件,由于滾動軸承的品種繁多,使得不同類型軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造使用的設(shè)備、工藝方法等各不相同。又由于套圈加工工序多、工藝復(fù)雜、加工精度要求高,因此,套圈的加工質(zhì)量對軸承的精度、使用壽命和性能有著重要的影響。 套圈制造的原材料為圓柱形棒料或管料,目前根據(jù)成型工藝不同,滾動軸承套圈一般有以下幾種制造過程。 1)(棒料)下料-鍛造-退火(或正火-車削(冷輾成型)-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配 2)(棒料、管料)下料-冷輾成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配 3)(管料)下料-車削成型-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配 4)(棒料)下料-冷(溫)擠壓成型-車削-熱處理淬、回火-磨削-零件檢查-退磁、清洗-提交裝配 套圈成型方法 目前在套圈加工中,成型方法主要有以下幾種:鍛造成型、車削成型、冷輾擴成型和冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中,鍛造成型加工應(yīng)用最為廣泛,占總生產(chǎn)量的80%左右,對于一些小型通用類產(chǎn)品可以采用棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來,我國一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采用了冷輾擴和冷(溫)擠壓成型工藝。 1)鍛造成型 通過鍛造加工可以消除金屬內(nèi)在缺陷,改善金屬組織,使金屬流線分布合理,金屬緊密度好。鍛造成型加工工藝廣泛應(yīng)用于軸承成型加工中,可以完成從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鍛造成型方法有:熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工,我國以熱鍛為主。 熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為:自由鍛造加工工藝、壓力機鍛造工藝、平鍛機鍛造工藝和高速鐓鍛機鍛造工藝。 2)冷輾成型 冷輾擴工藝是一種能提高材料利用率,提高金屬組織致密性,保持金屬流線性的先進工藝方法,它是一種無屑加工方法。從理論上說,冷輾成型的產(chǎn)品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前,冷輾擴工藝主要應(yīng)用于中、小型深溝球軸承,其主要工藝過程為: 鍛造毛坯(環(huán)形)-車削(除溝道)-輾擴(溝及倒角)整徑-軟磨兩端面 采用冷輾擴工藝和鍛造成型工藝時,產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外,還要受成型模具精度的影響。 3)車削成型 在軸承行業(yè),傳統(tǒng)的車削成型技術(shù)是使用專用車床,采用集中工序法完成成型加工。但由于該方法所用設(shè)備調(diào)整難度大、機床精度低、材料利用率低,因此該工藝方法正在被淘汰。 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,數(shù)控車削機床迅速發(fā)展并日益完善。目前,一些外形復(fù)雜、精度要求高的產(chǎn)品正越來越多地采用數(shù)控車削成型技術(shù)。 綜上所述,套圈成型加工的方向應(yīng)該是向著金屬材料利用率高、生產(chǎn)效率高、成型精度高的方向發(fā)展。因此,高速鐓鍛技術(shù)、冷輾擴技術(shù)、數(shù)控車削成型技術(shù)將會得到越來越多的應(yīng)用 |
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