型 號：
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 產(chǎn)品分類：深溝球軸承6001-2RS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 品 牌：F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 數(shù) 量：60010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 價 格：面議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 截止日期：2013/10/26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 備 注： | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
軸承游隙是內(nèi)圈、外圈、滾動體之間的間隙量。即是將內(nèi)圈或外圈一方固定，另一方上下或左右方向移動的移動量。將徑向方向、軸向方向的移動量，分別稱為徑向游隙、軸向游隙。 軸承游隙的選擇，對機械運轉(zhuǎn)精度、軸承壽命、摩擦阻力、溫升、振動和噪聲等都有很大的影響。軸承安裝前的游隙與安裝后在工作溫度下的游隙（工作游隙）是有所不同的，為使軸向定位準確，應(yīng)使工作游隙盡可能小。 選擇軸承游隙時，必須充分考慮下列幾種主要因素： 1) 軸承與軸和外殼孔配合的松緊會導致軸承游隙值的變化。一般情況下，軸承內(nèi)圈滾道的擴張量可近似取為其配合過盈量的80%，而外圈的收縮量可大致定為其過盈量的70%（先決條件：實心鋼軸，正常的鋼制軸承座壁厚）。 2) 軸承在機構(gòu)運轉(zhuǎn)過程中，由于軸與外殼的散熱條件和膨脹系數(shù)不同，也會導致游隙值的變化。由溫度的變化Δt[K]引起的徑向游隙的減少量ΔGrt可用如下公式近似計算： ΔGrt = Δt * α * （ d + D ）/ 2 [ mm ] 其中 α – 鋼的線膨脹系數(shù)，α = 0.000011 K-1 深溝球軸承徑向游隙 μm
2、軸承的配合 在機械的支承部位，為了防止軸承內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在機器運轉(zhuǎn)時發(fā)生相對滑動，必須選擇正確的安裝配合。過小的過盈量，將引起配合面上產(chǎn)生滑動、導致磨損、損傷軸或外殼，磨損粉末侵入軸承內(nèi)部，會造成振動和發(fā)熱，并引起失效。過大的過盈量，將導致軸承的工作游隙大大減小或完全消失，從而影響軸承的正常運轉(zhuǎn)或提前失效。 深溝球軸承與軸的推薦配合
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
電話：0574-87220315 87220319 87220519 13065807009
傳真:0574-87223781
www.huizhouweb.com web@sunthaibearing.com
| 【文字顯示：大 中 小】【打印】 【返回】 |
