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產(chǎn)品分類:63/28YA5/P5摩配軸承 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
品 牌:F&F,SUNTHAI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
數(shù) 量:10000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
價(jià) 格:面議 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
截止日期:2013/10/26 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
備 注: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
套圈、滾動(dòng)體資料所請(qǐng)求的性能:滾動(dòng)疲憊強(qiáng)度大硬度高耐摩耗性高 維持架資料所請(qǐng)求的性能:尺寸穩(wěn)固性好機(jī)械強(qiáng)度大 此外,還須要加工性好。依據(jù)用處不同,還有請(qǐng)求其耐沖擊性、耐熱性、耐侵蝕性好。 套圈及滾動(dòng)體的資料:套圈及滾動(dòng)體通常運(yùn)用高碳鉻軸承鋼。大局部的軸承,運(yùn)用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承運(yùn)用SUJ3。 SUJ2的化學(xué)成分,在世界各國,作為軸承用資料已規(guī)格化。比方:與AISL52100(美國)、DIN100Cr6(西德)、BS535A99(英國)等均屬同種鋼。 進(jìn)一步須要耐沖擊的狀況下,作為軸承資料運(yùn)用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采取滲炭淬火,使鋼從外表至恰當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋€(gè)軟化層。具備恰當(dāng)?shù)能浕疃?、?xì)密的組織、適宜硬度的外表及心部硬度的滲炭軸承,比運(yùn)用軸承鋼的軸承具備優(yōu)異的耐沖擊性,個(gè)別的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。 NSK實(shí)行了真空脫氣解決,所以,所運(yùn)用的資料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采取了恰當(dāng)?shù)臒峤鉀Q,使軸承的滾動(dòng)疲量壽命明顯進(jìn)步。 上述鋼種之外,依據(jù)特別用處,還運(yùn)用耐熱性優(yōu)異的高速鋼,耐侵蝕性好的不銹鋼。 維持架資料:沖壓維持架的資料,運(yùn)用低碳素鋼。依據(jù)用處不同,也運(yùn)用黃銅板、不銹鋼板。切制維持架的資料,運(yùn)用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼,此外也還運(yùn)用分解樹脂。 |
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