軸承的內(nèi)、外圈和滾動(dòng)體，一般是用軸承鋼（如GCr15、GCr15SiMn）制造，熱處理后硬度應(yīng)達(dá)到61～65HRC。
保持架有沖壓的和實(shí)體的兩種結(jié)構(gòu)。沖壓保持架一般用低碳鋼板沖壓制成，它與滾動(dòng)體間有較大間隙，工作時(shí)噪聲大；實(shí)體保持架常用銅合金、鋁合金或酚醛樹(shù)脂等高分子材料制成，有較好的隔離和定心作用。
當(dāng)滾動(dòng)體是圓柱或滾針時(shí)，有時(shí)為了減小軸承的徑向尺寸，可省去內(nèi)圈、外圈或保持架，這時(shí)的軸頸或軸承座要起到內(nèi)圈或外圈的作用。為滿(mǎn)足使用中的某些需要，有些軸承附加有特殊結(jié)構(gòu)或元件，如外圈帶止動(dòng)環(huán)、附加防塵蓋等。
滾動(dòng)軸承剛的工作條件極為復(fù)雜，承受著各類(lèi)高的交變應(yīng)力。以單列向心滾動(dòng)軸承為例簡(jiǎn)單分析。
在每一瞬間，只有位于軸承水平面直徑以下的那幾個(gè)滾珠在承受載荷，而且作用在這些滾珠的載荷分布也不均勻。一般認(rèn)為作用在滾珠上的力F的分布遵守余弦定理，即F=Qcosθ。因此，直接位于Q力下方的滾珠承受最大的載荷，當(dāng)軸承高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，滾珠和套圈滾道表面各點(diǎn)都交替的承受載荷。力的變化由零增加到最大，再由最大減小到零，周而往復(fù)得增大和減小。因此，滾動(dòng)軸承的內(nèi)外套圈及滾動(dòng)體都是在交變的接觸應(yīng)力下工作的，軸承零件的運(yùn)轉(zhuǎn)滾動(dòng)體和套圈滾道在理論上呈點(diǎn)（滾珠）或線(xiàn)（滾柱）接觸，但實(shí)際上再承受載荷時(shí)，由于金屬的彈性變形，常使應(yīng)力集中在一個(gè)極小的面上，最大接觸應(yīng)力可達(dá)3000—5000Mpa。在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，滾珠除受到外加載荷外，還受到由于離心力所引起的載荷，這個(gè)載荷隨軸承轉(zhuǎn)速的提高而增加。滾動(dòng)體與套圈及保持架之間還有相對(duì)滑動(dòng)，產(chǎn)生相對(duì)摩擦。滾動(dòng)體和套圈的工作面還受到含有水分或雜質(zhì)的潤(rùn)滑油的化學(xué)侵蝕。此外，在各種車(chē)輛、軋鋼機(jī)、采掘機(jī)械和各種機(jī)械上的軸承，工作時(shí)軸承零件還承受著復(fù)雜的扭力或沖擊載荷和振動(dòng)作用：在某些情況下，軸承零件還承受著高溫低溫和高腐蝕介質(zhì)的影響。