道路安全護(hù)欄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路安全保護(hù)裝置，尤其指一種道路安全護(hù)欄。    

背景技術(shù)

道路安全護(hù)欄的作用是隔離車道及保護(hù)道路安全，現(xiàn)有一種專利號(hào)為93239677.1名稱為《公路護(hù)欄》的中國(guó)實(shí)用新型專利公開了一種可同時(shí)兼作公路路側(cè)護(hù)欄、中央分隔欄、人行道隔離柵的道路安全防護(hù)裝置。它由護(hù)欄梁、立柱及連接件構(gòu)成，其中護(hù)欄梁又是由帶翼片的槽形板、底板和蜂窩結(jié)構(gòu)或其它結(jié)構(gòu)形式的填充物構(gòu)成。護(hù)欄梁通過連接件與立柱連接，并沿車道方向形成一個(gè)連續(xù)的安全防護(hù)裝置。該實(shí)用新型耐腐蝕、造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但其缺點(diǎn)是護(hù)欄的防撞性能較差，且護(hù)欄與護(hù)欄之間無(wú)連接，沒有形成整體感，如遇到臺(tái)風(fēng)天容易被風(fēng)吹倒，受到撞擊時(shí)容易造成護(hù)欄的撞飛，因此其結(jié)構(gòu)還有待于改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種設(shè)計(jì)巧妙、安裝方便、能有效防止欄桿被風(fēng)吹倒且抗沖擊效果好的一種道路安全護(hù)欄。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：本道路安全護(hù)欄，包括護(hù)欄柱和護(hù)欄體，其特征在于：所述護(hù)欄柱為間隔排列地置于道路中，所述護(hù)欄體是由N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接而成，在每根欄桿的底面上至少有一個(gè)插孔，所述插孔為套插式套置于位于道路中對(duì)應(yīng)的護(hù)欄柱上，所述欄桿是由彈性塑膠制成的板體及緩沖體組成，所述緩沖體夾置于板體的中部，N為不為零的自然數(shù)。

作為改進(jìn)，所述N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿的兩頭的端面上分別凹設(shè)有呈倒“T”形的榫槽，當(dāng)相鄰兩根欄桿連接在一起時(shí)，在榫槽中嵌置有將兩根欄桿相互連接在一起的形狀與榫槽相適配的“T”形榫頭，并在“T”形榫頭上設(shè)置有與兩根欄桿相固定的固定件，所述固定件可優(yōu)選為螺栓或螺釘。

作為改進(jìn)，所述N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿的兩端面上分別開一字形凹槽，每根欄桿端面的一字形凹槽與相鄰一根欄桿端面的一字形凹槽相對(duì)應(yīng)，當(dāng)相鄰的兩根欄桿連接在一起時(shí)，在一字形凹槽中嵌置有將兩根欄桿相互連接在一起的形狀與一字形凹槽相適配的一字形銷，并在一字形銷與兩根欄桿之間設(shè)置一字形銷一頭與一根欄桿相連接而另一頭與另一根欄桿相連接的緊固件，所述固定件可優(yōu)選為螺栓或螺釘。

作為改進(jìn)，所述N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿的一端面上設(shè)置有能使相鄰欄桿的一端能插入其內(nèi)的凹陷腔，而所述欄桿的另一端面上設(shè)置有能插入相鄰欄桿一端凹陷腔中的插頭，并在每個(gè)插頭與凹陷腔之間設(shè)置有能將插頭與凹陷腔相互固定連接在一起的連接件。

作為改進(jìn)，所述N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿的上面通過鉸鏈將相鄰兩根欄桿相互連接在一起，所述欄桿的底面也設(shè)置鉸鏈將相鄰兩根欄桿相互連接在一起。

作為改進(jìn)，所述N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿相鄰的兩個(gè)端面之間設(shè)置有打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形合攏時(shí)側(cè)面呈一字形的彈性連接桿，所述彈性連接桿包括有軸向設(shè)置的兩根底桿和一根設(shè)置有扭簧的轉(zhuǎn)軸，在所述扭簧上設(shè)置有拐點(diǎn)，所述兩根底桿分別位于打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形的兩個(gè)底角處，所述轉(zhuǎn)軸通過兩根等腰邊與兩根底桿相連接，所述底桿一根與欄桿相適配的位置相連接，而另一底桿與相鄰欄桿相適配的位置相連接，當(dāng)位于相鄰兩根欄桿連接在一起時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸將兩根底桿合攏而將相鄰兩根欄桿相互固定連接在一起。

    作為改進(jìn)，所述欄桿的兩端面上分別設(shè)置有兩個(gè)凹腔，在每根欄桿一端面的兩個(gè)凹腔與相鄰一根欄桿端面的兩個(gè)凹腔對(duì)稱設(shè)置，對(duì)稱的兩個(gè)凹腔之間分別連接有加強(qiáng)筋，每根加強(qiáng)筋的一端與本體的欄桿相連接，而另一端與相鄰的欄桿相連接，當(dāng)兩根欄桿連接在一起時(shí)，所述加強(qiáng)筋為折疊地置于對(duì)應(yīng)的凹腔內(nèi)。

    作為改進(jìn)，所述緩沖體包括有筋條、加強(qiáng)筋、彈性橡膠，所述加強(qiáng)筋為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述彈性橡膠填充于加強(qiáng)筋的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，而所述筋條包圍于加強(qiáng)筋的外周上，所述筋條與加強(qiáng)筋為一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用所述護(hù)欄柱為間隔排列地置于道路的中間，所述護(hù)欄體是由N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接而成，在每根欄桿的底面上至少有一個(gè)插孔，所述插孔為套插式套置于位于道路中對(duì)應(yīng)的護(hù)欄柱上，所述欄桿是由彈性塑膠制成的板體及緩沖體組成，所述緩沖體夾置于板體的中部，N為不為零的自然數(shù)。由于護(hù)欄體是由N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接而成，可增強(qiáng)護(hù)欄的防撞性能，又由于在每根欄桿的底面上至少有一個(gè)插孔，所述插孔為套插式套置于位于道路中對(duì)應(yīng)的護(hù)欄柱上，使護(hù)欄的安裝變的十分方便；還有，所述欄桿是由彈性塑膠制成的板體及緩沖體組成，從而進(jìn)一步提高了欄桿的緩沖性能，使防撞效果進(jìn)一步增強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中護(hù)欄柱的結(jié)構(gòu)圖；

圖3為圖1的左視圖；

圖4為圖3中沿B-B線的剖視圖；

圖5為圖3中沿C-C線的剖視圖；

圖6為圖5中I部放大圖；

圖7為圖1的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖8為本實(shí)用新型又一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖9為圖7的正視局部剖面圖；

圖10為圖9中Ⅱ部放大圖；

圖11為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖12為本實(shí)用新型再一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖13為本實(shí)用新型還有一種實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖14為圖13中彈性連接桿合攏時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖15為圖13中彈性連接桿打開時(shí)的立體結(jié)構(gòu)圖；

圖16為圖13的欄桿合攏時(shí)局部剖面圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

實(shí)施例一：圖1至圖7所示的實(shí)施例的道路安全護(hù)欄，包括護(hù)欄柱1和護(hù)欄體2，所述護(hù)欄柱1用地腳螺釘固定于底面上，護(hù)欄柱1的截面為方形，在護(hù)欄柱1上部約三分之一處設(shè)有臺(tái)階11，所述的底面上設(shè)置有插孔23，所述臺(tái)階11上方的截面積略小于插孔23的截面積，所述插孔23套置于位于道路中對(duì)應(yīng)的護(hù)欄柱1上，所述的下表面與護(hù)欄柱1的臺(tái)階11表面相接觸；所述是由N根欄桿的兩端為脫卸式相互連接而成，所述欄桿20是由彈性塑膠制成的板體21及緩沖體22組成，所述緩沖體22夾置于板體21的中部，所述緩沖體22包括有筋條221、加強(qiáng)筋222、彈性橡膠223，所述加強(qiáng)筋222為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述彈性橡膠223填充于加強(qiáng)筋222的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，而所述筋條221包圍于加強(qiáng)筋222的外周上，所述筋條221與加強(qiáng)筋222為一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)；所述N根欄桿20的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿20的兩頭的端面上分別凹設(shè)有呈倒“T”形的榫槽31，當(dāng)相鄰兩根欄桿20連接在一起時(shí)，在榫槽31中嵌置有將兩根欄桿20相互連接在一起的形狀與榫槽相適配的“T”形榫頭32，并在“T”形榫頭32上設(shè)置有與兩根欄桿20相固定的固定件33；所述欄桿20在端面上且位于榫槽31外位置凹置有兩個(gè)凹腔34，每根欄桿20端面兩凹腔34的位置與相鄰一根欄桿20端面的兩個(gè)凹腔34對(duì)稱設(shè)置，對(duì)稱的兩個(gè)凹腔34之間分別連接有加強(qiáng)筋35，每根加強(qiáng)筋35的一端與本體的欄桿20相連接，而另一端與相鄰的欄桿20相連接，當(dāng)兩根欄桿20連接在一起時(shí)，所述加強(qiáng)筋35為折疊置于各自對(duì)應(yīng)的凹腔34內(nèi)，所述固定件33為螺釘。

實(shí)施例二：圖8至圖10所示的實(shí)施例的道路安全護(hù)欄，與上述的道路安全護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相似，連接方式不同；所述N根欄桿20的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿20的兩端面上分別開一字形凹槽41，每根欄桿20端面的一字形凹槽41與相鄰一根欄桿20端面的一字形凹槽41相對(duì)應(yīng)，當(dāng)相鄰的兩根欄桿20連接在一起時(shí)，在一字形凹槽41中嵌置有將兩根欄桿20相互連接在一起的形狀與一字形凹槽41相適配的一字形銷42，并在一字形銷42與兩根欄桿20之間設(shè)置一字形銷42一頭與一根欄桿20相連接而另一頭與另一根欄桿20相連接的緊固件43，所述緊固件43為螺釘。

實(shí)施例三：圖11所示的實(shí)施例的道路安全護(hù)欄，與上述的道路安全護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相似，連接方式不同；所述N根欄桿20的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿20的一端面上設(shè)置有能使相鄰欄桿20的一端能插入其內(nèi)的凹陷腔51，而所述欄桿20的另一端面上設(shè)置有能插入相鄰欄桿20的一端能凹陷腔51中的插頭52，并在每個(gè)插頭52與凹陷腔51之間設(shè)置有能將插頭52與凹陷腔51相互固定連接在一起的連接件53。

實(shí)施例四：圖12所示的實(shí)施例的道路安全護(hù)欄，與上述的道路安全護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相似，連接方式不同；所述N根欄桿20的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿20的上面通過鉸鏈61將相鄰兩根欄桿20相互連接在一起；所述欄桿20的底面設(shè)置鉸鏈61將相鄰兩根欄桿20相互連接在一起。

實(shí)施例五：圖13至圖16所示的實(shí)施例的道路安全護(hù)欄，與上述的道路安全護(hù)欄的結(jié)構(gòu)相似，連接方式不同；所述N根欄桿20的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿20相鄰的兩個(gè)端面之間設(shè)置有打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形合攏時(shí)側(cè)面呈一字形的彈性連接桿7，所述彈性連接桿7包括有軸向設(shè)置的兩根底桿71和一根設(shè)置有扭簧的轉(zhuǎn)軸72，在所述扭簧上設(shè)置有拐點(diǎn)，所述兩根底桿71分別位于打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形的兩個(gè)底角處，所述轉(zhuǎn)軸72通過兩根等腰邊73與兩根底桿71相連接，所述底桿71一根與一根欄桿20相適配的位置相連接，而另一底桿71與相鄰欄桿20相適配的位置相連接，當(dāng)位于相鄰兩根欄桿20連接在一起時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸72將兩根底桿71合攏而將相鄰兩根欄桿20相互固定連接在一起，當(dāng)護(hù)欄受到撞擊時(shí)，彈性連接桿7的兩根底桿71張開。

1、一種道路安全護(hù)欄，包括護(hù)欄柱(1)和護(hù)欄體(2)，其特征在于：所述護(hù)欄柱(1)為間隔排列地置于道路中，所述護(hù)欄體(2)是由N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接而成，在每根欄桿(20)的底面上至少有一個(gè)插孔(23)，所述插孔(23)為套插式套置于位于道路中對(duì)應(yīng)的護(hù)欄柱(1)上，所述欄桿(20)是由彈性塑膠制成的板體(21)及緩沖體(22)組成，所述緩沖體(22)夾置于板體(21)的中部，所述N為不為零的自然數(shù)。

2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿(20)的兩頭的端面上分別凹設(shè)有呈倒“T”形的榫槽(31)，當(dāng)相鄰兩根欄桿(20)連接在一起時(shí)，在榫槽(31)中嵌置有將兩根欄桿(20)相互連接在一起的形狀與榫槽相適配的“T”形榫頭(32)，并在“T”形榫頭上設(shè)置有與兩根欄桿(20)相固定的固定件(33)。

3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿(20)的兩端面上分別開一字形凹槽(41)，每根欄桿(20)端面的一字形凹槽(41)與相鄰一根欄桿(20)端面的一字形凹槽(41)相對(duì)應(yīng)，當(dāng)相鄰的兩根欄桿(20)連接在一起時(shí)，在一字形凹槽(41)中嵌置有將兩根欄桿(20)相互連接在一起的形狀與一字形凹槽(41)相適配的一字形銷(42)，并在一字形銷(42)與兩根欄桿(20)之間設(shè)置一字形銷(42)一頭與一根欄桿(20)相連接而另一頭與另一根欄桿(20)相連接的緊固件(43)。

4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿(20)的一端面上設(shè)置有能使相鄰欄桿(20)的一端能插入其內(nèi)的凹陷腔(51)，而所述欄桿(20)的另一端面上設(shè)置有能插入相鄰欄桿(20)一端凹陷腔(51)中的插頭(52)，并在每個(gè)插頭(52)與凹陷腔(51)之間設(shè)置有能將插頭(52)與凹陷腔(51)相互固定連接在一起的連接件(53)。

5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿(20)的上面通過鉸鏈(61)將相鄰兩根欄桿(20)相互連接在一起。

6、根據(jù)權(quán)利要求5所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述欄桿(20)的底面亦設(shè)置鉸鏈(61)將相鄰兩根欄桿(20)相互連接在一起。

7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述N根欄桿(20)的兩端為脫卸式相互連接的結(jié)構(gòu)為：所述欄桿(20)相鄰的兩個(gè)端面之間設(shè)置有打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形合攏時(shí)側(cè)面呈一字形的彈性連接桿(7)，所述彈性連接桿(7)包括有軸向設(shè)置的兩根底桿(71)和一根設(shè)置有扭簧的轉(zhuǎn)軸(72)，在所述扭簧上設(shè)置有拐點(diǎn)，所述兩根底桿(71)分別位于打開時(shí)側(cè)面呈等腰三角形的兩個(gè)底角處，所述轉(zhuǎn)軸(72)通過兩根等腰邊(73)與兩根底桿(71)相連接，所述底桿(71)一根與欄桿(20)相適配的位置相連接，而另一底桿(71)與相鄰欄桿(20)相適配的位置相連接，當(dāng)位于相鄰兩根欄桿(20)連接在一起時(shí)，所述轉(zhuǎn)軸(72)將兩根底桿(71)合攏而將相鄰兩根欄桿(20)相互固定連接在一起。

8、根據(jù)權(quán)利要求1至7中任一所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述欄桿(20)的兩端面上分別設(shè)置有兩個(gè)凹腔(34)，在每根欄桿(20)一端面的兩個(gè)凹腔(34)與相鄰一根欄桿(20)端面的兩個(gè)凹腔(34)對(duì)稱設(shè)置，對(duì)稱的兩個(gè)凹腔(34)之間分別連接有加強(qiáng)筋(35)，每根加強(qiáng)筋(35)的一端與本體的欄桿(20)相連接，而另一端與相鄰的欄桿(20)相連接，當(dāng)兩根欄桿(20)連接在一起時(shí)，所述加強(qiáng)筋(35)為折疊地置于對(duì)應(yīng)的凹腔(34)內(nèi)。

9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的道路安全護(hù)欄，其特征在于：所述緩沖體(22)包括有筋條(221)、加強(qiáng)筋(222)、彈性橡膠(223)，所述加強(qiáng)筋(222)為蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，所述彈性橡膠(223)填充于加強(qiáng)筋(222)的蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)中，而所述筋條(221)包圍于加強(qiáng)筋(222)的外周上，所述筋條(221)與加強(qiáng)筋(222)為一次性制作而成的整體結(jié)構(gòu)。