新昌軸承之鄉(xiāng)很“頭疼”，鐵末成“潛伏殺手”

“地面撒落的鐵末老是要刺破我的貨車車胎。”對(duì)于新昌市民李先生來(lái)說(shuō)，鐵末一直是他揮之不去的痛。

李先生是一位建筑承包商，因?yàn)橛袠I(yè)務(wù)關(guān)系，經(jīng)常要在新昌城區(qū)與大市聚鎮(zhèn)之間來(lái)回跑。而這段路是鐵末撒落的重災(zāi)區(qū)。他說(shuō)，幾乎每次開車都小心翼翼，但還是免不了被地上的鐵末刺破。有時(shí)一個(gè)月光補(bǔ)胎就得花上百元，除了錢還浪費(fèi)了不少時(shí)間。

與李先生一樣，騎電動(dòng)自行車的上班族小王對(duì)此也深有感觸。“上班趕時(shí)間的時(shí)候，冷不丁地被鐵末刺破了車胎，只好將車停在路邊再打的，等到下班回來(lái)再趕到原地將車推到修理店。”最近，小王多次遇到這樣的情況。之后，小王干脆花了100多元將車胎換成了真空胎。

“潛伏”在路面的鐵末是從哪里來(lái)的？新昌是軸承之鄉(xiāng)，有上千家軸承企業(yè)。一些毛坯加工企業(yè)將鋼管加工后，會(huì)產(chǎn)生許多鐵末，這種鐵末被壓塊出售。在運(yùn)輸途中，這種鐵末極易撒落。

記者就此采訪了新昌縣軸承行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人員。據(jù)該協(xié)會(huì)的工作人員介紹，目前新昌到底有多少個(gè)鐵末加工廠不是很確切，初步估計(jì)有20多家，主要集中在大市聚等鄉(xiāng)鎮(zhèn)。鐵末是軸承行業(yè)的老大難問題，需要各部門的群策群力。

事實(shí)上，關(guān)于鐵末問題，很多新昌市民一直在談?wù)?，有網(wǎng)友甚至用“怨聲載道”來(lái)形容大家對(duì)于鐵末的看法。

今天早上，記者在新昌縣天姥論壇上發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)友反映鐵末問題的帖子不下10條，《鐵末問題如何解決 大家快來(lái)獻(xiàn)策》《再論鐵末》等帖子都能引起大家的關(guān)注。其中有一位網(wǎng)友表示：大市聚尤其如此，騎自行車是幾乎每天都有可能被扎破車胎，電動(dòng)車、摩托車也是如此，無(wú)奈只能換更好的車胎，經(jīng)?？匆娐飞嫌腥顺粤Φ赝浦囎呗?。我和同事的車昨天都被扎破。

其實(shí)，鐵末問題一直備受關(guān)注，在近幾年的新昌“兩會(huì)”上，不時(shí)會(huì)有這方面的議案和提案。

新昌有關(guān)部門如該縣交警大隊(duì)、路政大隊(duì)等也曾對(duì)鐵末問題進(jìn)行了專項(xiàng)整治，雖然取得了一定的成效，但是過(guò)一段時(shí)間就會(huì)死灰復(fù)燃，鐵末問題依然沒有得到根治。

鐵末問題該如何整治？我們也不仿來(lái)看看一些網(wǎng)友的意見建議。

網(wǎng)友“丹麥”建議：難道不能先在這些軸承加工廠先將鐵末壓縮了再運(yùn)輸？他的這個(gè)提議也得到了不少網(wǎng)友的認(rèn)同，有人甚至提出了這個(gè)設(shè)想的可操作性。但也有一些網(wǎng)友提出這個(gè)方法會(huì)增加小微型軸承企業(yè)的成本，不過(guò)馬上又有網(wǎng)友表示可以設(shè)置加工點(diǎn)，讓每個(gè)企業(yè)分擔(dān)成本。

網(wǎng)友“山東國(guó)際”的方法更簡(jiǎn)單直接：成立鐵末專業(yè)運(yùn)輸車隊(duì)就可以了，車子要全封閉的，所有鐵末必須由專業(yè)車隊(duì)運(yùn)輸。