三泰軸承技術(shù)資料總匯（軸承從業(yè)者必讀）

軸承的材料

        “三泰 SUNTHAI”和"飛帆 F&F" 牌軸承的套圈和鋼球采用真空脫氣軸承鋼（GCr15相當(dāng)于ANSIE52100）制造。保持架采用優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板(08#或10#)沖壓制成，必要時(shí)可用增強(qiáng)型工程塑料制造。防塵蓋采用進(jìn)口專用材料（SPCC）或不銹鋼板（1Cr18Ni9）制成。密封圈采用經(jīng)表面處理的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板（08#或10#）骨架和丁腈橡膠熱壓制成，必要時(shí)可采用不銹鋼板（1Cr18Ni9）骨架和耐油耐高溫的特殊橡膠制成。

軸承鋼、不銹鋼的化學(xué)成分見下:

    鋼號(hào)

       C%

      Si%

      Mn%

       S%

      P%

    Cr%

   GCr15

0.95-1.05

0.15-0.35

  0.20-0.40

≤0.020

≤0.027

1.35-1.65

   9Cr18

0.90-1.00

   ≤0.80

    ≤0.80

≤0.030

≤0.035

17.0-19.0

軸承的振動(dòng)

        “三泰 SUNTHAI”和"飛帆 F&F" 軸承的噪音（振動(dòng)）其加速度級(jí)振動(dòng)值(dB)按標(biāo)準(zhǔn)分為Z1，Z2，Z3和 Z4組，也可按速度級(jí)振動(dòng)值(um/s) 分為V1,V2,V3和V4組。

單個(gè)軸承振動(dòng)加速度級(jí)允許極限值(dB)

軸承公稱內(nèi)徑
(mm) 深溝球軸承振動(dòng)速度級(jí)允許極限值

直徑系列（0）直徑系列（2）直徑系列（3）

Z Z1 Z2 Z3 Z Z1 Z2 Z3 Z4 Z Z1 Z2 Z3 Z4

3 35 34 32 28 36 35 32 30 - 37 36 33 31 -

4 35 34 32 28 36 35 32 30 - 37 36 33 31 -

5 37 36 34 30 38 37 34 32 - 39 37 35 33 -

6 37 36 34 30 38 37 34 32 - 39 37 35 33 -

7 39 38 35 31 40 38 36 34 - - - - - -

8 39 38 35 31 40 38 36 34 - - - - - -

9 41 40 36 32 42 40 37 35 - - - - - -

10 43 42 38 33 44 42 39 35 30 46 44 40 37 32

12 44 43 39 34 45 43 39 35 30 47 45 40 37 32

15 45 44 40 35 46 44 41 36 31 48 46 42 38 33

17 46 44 40 35 47 45 41 36 31 49 47 42 38 33

20 47 45 41 36 48 46 42 38 33 50 48 43 39 34

22 47 45 41 36 48 46 42 38 33 50 48 43 39 34

25 48 46 42 38 49 47 43 40 36 51 49 44 41 37

28 49 47 43 39 50 48 44 41 37 52 50 45 42 38

30 49 47 43 39 50 48 44 41 37 52 50 45 42 38

32 50 48 44 40 51 49 45 43 38 53 51 46 43 39

35 51 49 45 41 52 50 46 42 39 54 52 47 44 40

單個(gè)軸承振動(dòng)速度級(jí)允許極限值(um/s)

軸承公稱內(nèi)徑
(mm) 深溝球軸承振動(dòng)速度級(jí)允許極限值(u m/s)

V1 V2 V3 V4

L M H L M H L M H L M H

3 60 35 32 48 26 31 31 16 15 28 10 10

4 60 35 32 48 26 31 31 16 15 28 10 10

5 74 48 40 58 36 35 35 21 18 32 11 11

6 74 48 40 58 36 35 35 21 18 32 11 11

7 92 66 54 72 48 44 44 28 24 38 12 12

8 92 66 54 72 48 44 44 28 24 38 12 12

9 92 66 54 72 48 44 44 28 24 38 12 12

10 120 80 70 90 60 55 55 35 30 45 14 15

12 120 80 70 90 60 55 55 35 30 45 14 15

15 150 100 85 110 78 65 65 46 35 52 18 18

17 150 100 85 110 78 65 65 46 35 52 25 25

20 180 125 100 130 100 80 80 60 45 60 25 25

22 180 125 100 130 100 80 80 60 45 60 30 32

25 180 125 100 130 100 80 80 60 45 60 30 32

28 180 125 100 130 100 80 80 60 45 60 35 40

30 200 150 130 150 120 90 90 75 60 70 35 40

32 200 150 130 150 120 90 90 75 60 70 35 40

35 200 150 130 150 120 90 90 75 60 70 42 45

軸承的精度

       深溝球軸承的外形尺寸公差和旋轉(zhuǎn)精度公差按國(guó)標(biāo)GB/T307.1-94分為P0、P6、P5、P4、P2五個(gè)精度等級(jí)。它們等同于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO492、德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN620、日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JISB1514以及美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ANSI/AFBMA STD20的相應(yīng)精度等級(jí)。
這種精度等級(jí)和ISO等標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)照如表所示。

標(biāo)準(zhǔn)
公差標(biāo)準(zhǔn)

GB/T307.1-94 0 6 5 4 2

JISB1514 Class0 Class6 Class5 Class4 Class2

ISO492 Normal Class Class6 Class5 Class4 Class2

DIN620 P0 P6 P5 P4 P2

AISI/AFBMA STD20 ABEC-1 ABEC-3 ABEC-5 ABEC-7 ABEC-9

內(nèi)圈公差與公差極限

公差等級(jí) d
mm △dmp △ds1) Vdp 2) Vdmp Kia Sd Sia △Bs VBs

直徑系列

GB/T307.1-94 from to high low high low 9 0,1 2,3,4 max. max. max. max. high low max.

max.

P0 2.5 10 0 -8 10 8 6 6 10 0 -120 15

10 18 0 -8 10 8 6 6 10 0 -120 20

18 30 0 -10 13 10 8 8 13 0 -120 20

30 50 0 -12 15 12 9 9 15 0 -120 20

P6 2.5 10 0 -7 9 7 5 5 6 0 -120 15

10 18 0 -7 9 7 5 5 7 0 -120 20

18 30 0 -8 10 8 6 6 8 0 -120 20

30 50 0 -10 13 10 8 8 10 0 -120 20

P5 2.5 10 0 -5 5 4 4 3 4 7 7 0 -40 5

10 18 0 -5 5 4 4 3 4 7 7 0 -80 5

18 30 0 -6 6 5 5 3 4 8 8 0 -120 5

30 50 0 -8 8 6 6 4 5 8 8 0 -120 5

P4 2.5 10 0 -4 0 -4 4 3 3 2 2.5 3 3 0 -40 2.5

10 18 0 -4 0 -4 4 3 3 2 2.5 3 3 0 -80 2.5

18 30 0 -5 0 -5 5 4 4 2.5 3 4 4 0 -120 2.5

30 50 0 -6 0 -6 6 5 5 3 4 4 4 0 -120 3

P2 2.5 10 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 1.5 1.5 1.5 1.5 0 -40 1.5

10 18 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 1.5 1.5 1.5 1.5 0 -80 1.5

18 30 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 1.5 2.5 1.5 2.5 0 -120 1.5

30 50 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 1.5 2.5 1.5 2.5 0 -120 1.5

備注：
1) 僅適用于直徑系列0，1，2，3，4。
2）直徑系列7,8無(wú)規(guī)定值。

外圈公差與公差極限

公差等級(jí) d
mm △Dmp △Ds Vdp 3) VDmp Kea Sd Sea △cs Vcs

開式閉式

直徑系列

B/T307.1-94 from to. high low high low 9 0,1 2,3,4 2,3,4 max max max max 和軸承內(nèi)圈的 △Bs
一樣 max

max

P0 2.51) 6 0 -8 10 8 6 10 6 15 和軸承內(nèi)圈的 VBs一樣

6 18 0 -8 10 8 6 10 6 15

18 30 0 -9 12 9 7 12 7 15

30 50 0 -11 14 11 8 16 8 20

50 80 0 -13 16 13 10 20 10 25

P6 2.51) 6 0 -7 9 7 5 9 5 8

16 18 0 -7 9 7 5 9 5 8

18 30 0 -8 10 8 6 10 6 9

30 50 0 -9 11 9 7 13 7 10

50 80 0 -11 14 11 8 16 8 13

P5 2.51) 6 0 -5 5 4 4 3 5 8 8 5

6 18 0 -5 5 4 4 3 5 8 8 5

18 30 0 -6 6 5 5 3 6 8 8 5

30 50 0 -7 7 5 5 4 7 8 8 5

50 80 0 -9 9 7 7 5 8 8 10 6

P4 2.51) 6 0 -4 0 -4 4 3 3 2 3 4 5 2.5

6 18 0 -4 0 -4 4 3 3 2 3 4 5 2.5

18 30 0 -5 0 -5 5 4 4 2.5 4 4 5 2.5

30 50 0 -6 0 -6 6 5 5 3 5 4 5 2.5

50 80 0 -7 0 -7 7 5 5 3.5 5 4 5 3

P2 2.51) 6 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 2.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

6 18 0 -2.5 0 -2.5 2.5 2.5 2.5 1.5 1.5 1.5 1.5 1.5

18 30 0 -4 0 -4 4 4 4 2 2.5 1.5 2.5 1.5

30 50 0 -4 0 -4 4 4 4 2 2.5 2.5 2.5 1.5

50 80 0 -4 0 -4 4 4 4 2 4 2.5 4 1.5

備注：
1）包括2.5mm在內(nèi)。
2) 0級(jí)直徑系列9，0，1無(wú)規(guī)定值；P2、P6級(jí)僅直徑系列9無(wú)規(guī)定值，表中數(shù)值適用于0，1，2，3，4直徑系列。
3）直徑系列7，8無(wú)規(guī)定值

軸承的徑向游隙

公稱內(nèi)徑d(mm)		MC1組		MC2組		標(biāo)準(zhǔn)組MC3		MC4組		MC5組		MC6組
大于	小于	最小	最大	最小	最大	最小	最大	最小	最大	最小	最大	最小	最大
-	9	0	5	3	8	5	10	8	13	13	20	20	28
公稱內(nèi)徑d(mm)		C2組		CM組（電機(jī)專用）		標(biāo)準(zhǔn)組CN		C3組		C4組		C5組
大于	小于	C2組		CM組（電機(jī)專用）		標(biāo)準(zhǔn)組CN		C3組		C4組		C5組
—	10	0	7	3	10	2	13	8	23	14	29	20	37
10	18	0	9	4	11	3	18	11	25	18	33	25	45
18	24	0	10	5	12	5	20	13	28	20	36	28	48
24	30	1	11	5	12	5	20	13	28	23	41	30	53
30	40	1	11	9	17	6	20	15	33	28	46	40	64
40	50	1	11	9	17s	6	23	18	36	30	51	45	73

特殊的徑向游隙或軸向游隙要求,可按照訂貨要求生產(chǎn)。

軸承的防塵、密封和潤(rùn)滑

軸承有開式、單面或雙面帶防塵蓋（Z、ZZ）和帶密封圈（RS、2RS）之分，雙面帶防塵蓋或密封圈的軸承在出廠時(shí)已按要求填充了潤(rùn)滑脂，這些軸承可直接啟封使用。其工作溫度為-40℃~200℃。當(dāng)工作條件特殊時(shí)，客戶應(yīng)在訂貨時(shí)附注加脂量及油脂牌號(hào)或其他要求。

公司名稱	牌號(hào)	基油	使用溫度 ℃	特性
KYODO YUSHI	Multemp SRL	Polyol ester Diester	-50~ 150	Excellent noise suppressant property and extended performance life
	Multemp PS	Diester Refined mineral oil	-50~ 130	Excellent low-temperature performance, outstanding noise suppressant property
	Multemp SM-B	Synthetic hydrocarbon	-50~ 200	Long service life under high temperature, excellent low-temperature performance, high- speed operation, low noise property
	Multemp ET-K	Synthetic ether Polyol ester	-40~ 200	Has more extended life under a high operating temperature condition
EXXON	Polyrex EM	Mineral grease	-40~ 180	Long life and high temperature
	Beacon325	Synthetic grease	-54~ 150	General purpose grease
	Andok C	Channeling petro- leum grease	-27~ 120	Smooth running, long life with minimum migration
MOBILE	Mobil 28 (MIL-G-81322)	Synthetic hydr- ocarbon	-54~ 177	Wide temperature ran66ge, good low temperature torque
MOBILE	Mobil HP	Lithium complex	-30~ 110	Vibration, moderate speed and good corrosion resistance
CHEVRON	SRI-2	Mineral grease	-30~ 180	High temperature range, good water resistance
SHELL	Alvania 2	Mineral grease	-35~ 120	Long life and high temperature
SHELL	RLQ #2	Mineral grease	-50~ 150	Low noise, high speed and high temperature
DUPONT	Krytox 240AC	Fluorinated grease	-35~ 290	High temperature stability with good lubricity properties
KLUBER	ASONIC	Synthetic hydr- ocarbon	-50~ 140	Low noise, long life and low torque
JINZHI	HANGU 2#	Mineral grease	-20~ 120	Low noise
JINZHI	HTHS	Mineral grease	-40~ 180	High speed, low temperature, low torque and low noise

軸承的安裝

    軸承的安裝是否正確，影響著精度、壽命、性能。因此，設(shè)計(jì)及組裝部門對(duì)于軸承的安裝要充分研究。希望要按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的項(xiàng)目通常如下：
    （1）、清洗軸承及軸承關(guān)連部件
    （2）、檢查關(guān)連部件的尺寸及精加工情況
    （3）、安裝
    （4）、安裝好軸承后的檢查
    （5）、供給潤(rùn)滑劑
    在即將安裝前，打開軸承包裝。一般潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，不清洗，直接填充潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑油潤(rùn)滑，普通也不必清洗，但是，儀器用或高速用軸承等，
    要用潔凈的油洗凈，除去涂在軸承上的防銹劑。除去了防銹劑的軸承，易生銹，所以不能放置空氣中。對(duì)于已封入潤(rùn)滑脂的軸承，可以不清洗直接使用。
    軸承的安裝方法，因軸承結(jié)構(gòu)、配合、條件而異，一般，由于多為軸旋轉(zhuǎn)，所以內(nèi)圈需要過(guò)盈配合。圓柱孔軸承，多用壓力機(jī)壓入，或多用熱裝方法。錐孔的場(chǎng)合，直接安裝在錐度軸上，或用套筒安裝。
    安裝到外殼時(shí)，一般游隙配合多，外圈有過(guò)盈量，通常用壓力機(jī)壓入，或也有冷卻后安裝的冷縮配合方法。用干冰作冷卻劑，冷縮配合安裝的場(chǎng)合，空氣中的水分會(huì)凝結(jié)在軸承的表面。所以，需要適當(dāng)?shù)姆冷P措施。

軸承的選擇

    使用滾動(dòng)軸承的各種機(jī)械裝置、儀器等的市場(chǎng)要求性能日趨嚴(yán)格，對(duì)于軸承所要求的條件、性能也日趨多樣化。為了能從為數(shù)眾多的結(jié)構(gòu)、尺寸中，選擇最適合的軸承，需要從各種角度研究。
    在選擇軸承時(shí)，一般，考慮作為軸系的軸承排列、安裝、拆卸之難易度、軸承所允許的空間、尺寸及軸承的市場(chǎng)性等，大致決定軸承結(jié)構(gòu)。其次，一邊比較研究使用軸承的各種機(jī)械的設(shè)計(jì)壽命和軸承的各種不同的耐久限度，一邊決定軸承尺寸。在選擇軸承時(shí)，往往偏于只考慮軸承的疲勞壽命，有關(guān)由潤(rùn)滑脂老化而發(fā)生的潤(rùn)滑脂壽命、磨損、噪音等也需要充分研究。再者，根據(jù)不同的用途，有必要選擇對(duì)精度、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、潤(rùn)滑脂等等要求，作特別設(shè)計(jì)的軸承。但是，選擇軸承并沒有一定的順序、規(guī)則，優(yōu)先應(yīng)考慮的是對(duì)軸承所要求的條件、性能、最有關(guān)連的事項(xiàng)，尤為實(shí)際。
    ○軸承所要求的條件、性能
    ○使用條件、環(huán)境條件
    ○軸承安裝部分尺寸諸項(xiàng)
    ○軸承所允許的空間
    ○負(fù)荷之大小、方向
    ○振動(dòng)、沖擊
    ○旋轉(zhuǎn)速度、軸承的極限轉(zhuǎn)速
    ○內(nèi)圈、外圈的傾斜
    ○軸向方向的固定與軸承配列
    ○裝卸的難易
    ○噪聲、扭矩
    ○剛性
    ○市場(chǎng)性、經(jīng)濟(jì)性
    決定軸承結(jié)構(gòu)、排列
    ○使用機(jī)械與設(shè)計(jì)壽命
    ○當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷或當(dāng)量靜負(fù)荷
    ○旋轉(zhuǎn)速度
    ○允許靜負(fù)荷系數(shù)
    ○允許軸向負(fù)荷（圓柱滾子軸承的情況下）
    決定軸承尺寸
    ○旋轉(zhuǎn)振擺的精度
    ○高速旋轉(zhuǎn)
    ○扭矩變動(dòng)
    決定軸承精度等級(jí)
    ○配合
    ○內(nèi)圈、外圈的溫度差
    ○旋轉(zhuǎn)速度
    ○內(nèi)圈、外圈的傾斜
    ○預(yù)壓量
    決定（內(nèi)部）游隙
    ○旋轉(zhuǎn)速度
    ○噪聲
    ○使用溫度
    決定保持架形狀、材料
    ○使用溫度
    ○旋轉(zhuǎn)速度
    ○潤(rùn)滑方式
    ○密封方式
    ○保養(yǎng)、維修
    決定潤(rùn)滑方法、潤(rùn)滑劑、密封方法
    ○裝卸順序
    ○工卡模具
    ○與安裝有關(guān)的尺寸
    決定與安裝有關(guān)的尺寸
    決定裝卸方法
    軸承及軸承周圍部分的最終規(guī)格

軸承的使用

    使用上的注意事項(xiàng)：
    滾動(dòng)軸承是精密部件，其使用也須相應(yīng)地慎重進(jìn)行。無(wú)論使用多么高性能的軸承，如果使用不當(dāng)，則不會(huì)得到預(yù)期的高性能。有關(guān)軸承的使用注意事項(xiàng)如下。
    （1）、保持軸承及其工作環(huán)境的清潔。
    即使是眼睛看不到的小塵埃，也會(huì)給軸承帶來(lái)壞影響。所以，要保持周圍清潔，使塵埃不致侵入軸承。
    （2）、小心謹(jǐn)慎地使用。
    在使用中給與軸承強(qiáng)烈沖擊，會(huì)產(chǎn)生傷痕及壓痕，成為事故的原因。嚴(yán)重的情況下，會(huì)裂縫、斷裂，所以必須注意。
    （3）、使用恰當(dāng)?shù)牟僮鞴ぞ摺?br />     避免以現(xiàn)有的工具代替，必須使用恰當(dāng)?shù)墓ぞ摺?br />     （4）、要注意軸承的銹蝕。
    操作軸承時(shí)，手上的汗會(huì)成為生銹的原因。要注意用干凈的手操作，最好盡量帶上手套。

軸承的潤(rùn)滑

    軸承潤(rùn)滑的目的：
    滾動(dòng)軸承的潤(rùn)滑目的是減少軸承內(nèi)部摩擦及摩損，防止燒粘、其潤(rùn)滑效用如下。
    （1）、減少摩擦及摩損。
    在構(gòu)成軸承的套圈、滾動(dòng)體及保持器的相互接觸部分，防止金屬接觸，減少摩擦、磨損。
    （2）、延長(zhǎng)疲勞壽命。
    軸承的滾動(dòng)疲勞壽命，在旋轉(zhuǎn)中，滾動(dòng)接觸面潤(rùn)滑良好，則延長(zhǎng)。相反地，油粘度低，潤(rùn)滑油膜厚度不好，則縮短。
    （3）、排出摩擦熱、冷卻。
循環(huán)給油法等可以用油排出由摩擦發(fā)生的熱，或由外部傳來(lái)的熱，冷卻。防止軸承過(guò)熱，防止?jié)櫥妥陨砝匣?br />     （4）、其他
    也有防止異物侵入軸承內(nèi)部，或防止生銹、腐蝕之效果。
    潤(rùn)滑方法：
    軸承的潤(rùn)滑方法，分為脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑。為了使軸承很好地發(fā)揮機(jī)能，首先，要選擇適合使用條件、使用目的的潤(rùn)滑方法。若只考慮潤(rùn)滑，油潤(rùn)滑的潤(rùn)滑性占優(yōu)勢(shì)。但是，脂潤(rùn)滑有可以簡(jiǎn)化軸承周圍結(jié)構(gòu)的特長(zhǎng)，將脂潤(rùn)滑和油潤(rùn)滑的利弊比較。

軸承的檢修

    軸承的清洗：拆卸下軸承檢修時(shí)，首先記錄軸承的外觀，確認(rèn)潤(rùn)滑劑的殘存量，取樣檢查用的潤(rùn)滑劑之后，洗軸承。作為清洗劑，普通使用汽油、煤油。

    拆下來(lái)的軸承的清洗，分粗清洗和細(xì)清洗，分別放在容器中，先放上金屬的網(wǎng)墊底，使軸承不直接接觸容器的臟物。粗清洗時(shí)，如果使軸承帶著臟物旋轉(zhuǎn)，會(huì)損傷軸承的滾動(dòng)面，應(yīng)該加以注意。在粗清洗油中，使用刷子清除去潤(rùn)滑脂、粘著物，大致干凈后，轉(zhuǎn)入精洗。

    精洗，是將軸承在清洗油中一邊旋轉(zhuǎn)，一邊仔細(xì)的清洗。另外，清洗油也要經(jīng)常保持清潔。

    軸承的檢修和判斷：為了判斷拆卸下來(lái)的軸承是否可以使用，要在軸承洗干凈后檢查。檢查滾道面、滾動(dòng)面、配合面的狀態(tài)、保持架的磨損情況、軸承游隙的增加及有無(wú)關(guān)尺寸精度下降的損傷，異常。非分離型小型球軸承，則用一只手將內(nèi)圈支持水平，旋轉(zhuǎn)外圈確認(rèn)是否流暢。

    圓錐滾子軸承等分離形軸承，可以對(duì)滾動(dòng)體、外圈的滾道面分別檢查。

    大型軸承因不能用手旋轉(zhuǎn)，注意檢查滾動(dòng)體、滾道面、保持架、擋邊面等外觀，軸承的重要性愈高愈須慎重檢查。

軸承的材料

    滾動(dòng)軸承的套圈和滾動(dòng)體，一面反復(fù)承受高接觸壓力，一面進(jìn)行伴隨有滑動(dòng)的滾動(dòng)接觸。保持器，一面與套圈和滾動(dòng)體的兩旁，或其某一方滑動(dòng)接觸，一面承受拉力和壓縮力。因此，對(duì)軸承的套圈，滾動(dòng)體及保持架的材料、性能、主要要求如下。
    套圈、滾動(dòng)體材料所要求的性能：
    * 滾動(dòng)疲勞強(qiáng)度大　硬度高　耐摩耗性高
    * 保持架材料所要求的性能
    * 尺寸穩(wěn)定性好機(jī)械強(qiáng)度大
    此外，還需要加工性好。根據(jù)用途不同，還有要求其耐沖擊性、耐熱性、耐腐蝕性好。
    套圈及滾動(dòng)體的材料：
    套圈及滾動(dòng)體通常使用高碳鉻軸承鋼。大部分的軸承，使用JIS鋼種中的SUJ2。大型軸承使用SUJ3。SUJ2的化學(xué)成分，在世界各國(guó)，作為軸承用材料已規(guī)格化。比如：與AISL52100（美國(guó)）、DIN100Cr6（西德）、BS535A99（英國(guó)）等均屬同種鋼。進(jìn)一步需要耐沖擊的情況下，作為軸承材料使用鉻鋼、鉻鉬鋼、鎳鉻鉬鋼、采用滲炭淬火，使鋼從表面至適當(dāng)?shù)纳疃扔幸粋€(gè)硬化層。具有適當(dāng)?shù)挠不疃?、?xì)密的組織、合適硬度的表面及心部硬度的滲炭軸承，比使用軸承鋼的軸承具有優(yōu)良的耐沖擊性，一般的滲炭軸承用鋼的化學(xué)成分。
    NSK實(shí)施了真空脫氣處理，所以，所使用的材料清凈度高、氧氣含量少、質(zhì)量好。進(jìn)而采用了恰當(dāng)?shù)臒崽幚?，使軸承的滾動(dòng)疲量壽命顯著提高。
    上述鋼種之外，根據(jù)特殊用途，還使用耐熱性優(yōu)良的高速鋼，耐腐蝕性好的不銹鋼。
    保持架材料：
    沖壓保持架的材料，使用低碳素鋼。根據(jù)用途不同，也使用黃銅板、不銹鋼板。切制保持架的材料，使用高強(qiáng)度黃銅、碳素鋼，此外也還使用合成樹脂。

軸承的分類（一）

    深溝球軸承
    最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛:
    * 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷；
    * 適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合；
    * 帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤(rùn)滑脂；
    * 外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝；
    * 最大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負(fù)荷。
    主要適用的保持架：
    * 鋼板沖壓保持架（波形、冠形…單列；S形…雙列）
    * 銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
    主要用途：
    * 汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件
    * 電氣：通用電動(dòng)機(jī)、家用電器
    * 其他：儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械
    角接觸球軸承
    * 套圈與球之間有接觸角，標(biāo)準(zhǔn)的接觸角為15°、30°和40°
    * 接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大
    * 接觸角越小則越有利于高速旋轉(zhuǎn)
    * 單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷
    * DB組合、DF組合及雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷
    * DT組合適用單向軸向負(fù)荷較大，單個(gè)軸承的額定負(fù)荷不足的場(chǎng)合
    * 高速用ACH型軸承球徑小、球數(shù)多，大多用于機(jī)床主軸
    * 角接觸球軸承適用于高速及高精度旋轉(zhuǎn)
    * 結(jié)構(gòu)上為背面組合的兩個(gè)單列角接觸球軸承共用內(nèi)圈與外圈，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷
    * 無(wú)裝填槽軸承也有密封型
    主要適用的保持架：
    * 鋼板沖壓保持架（碗形…單列；S形、冠形…雙列）
    * 銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
    主要用途：
    * 單列：機(jī)床主軸、高頻馬達(dá)、燃汽輪機(jī)、離心分離機(jī)、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸
    * 雙列：油泵、羅茨鼓風(fēng)機(jī)、空氣壓縮機(jī)、各類變速器、燃料噴射泵、印刷機(jī)械
    四點(diǎn)接觸球軸承
    * 可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷
    * 單個(gè)軸承可代替正面組合或背面組合的角接觸球軸承
    * 適用于承受純軸向負(fù)荷或軸向負(fù)荷成份較大的合成負(fù)荷
    * 該類軸承承受任何方向的軸向負(fù)荷時(shí)都能形成其中的一個(gè)接觸角（α），因此套圈與球總* 在任一接觸線上的兩面三刀點(diǎn)接觸
    主要適用的保持架：
    銅合金切制保持架
    主要用途：
    飛機(jī)噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、燃汽輪機(jī)
    調(diào)心球軸承
    * 由于外圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正
    * 圓錐孔軸承通過(guò)使用緊固件可方便地安裝在軸上
    鋼板沖壓保持架：
    菊形…12、13、22…2RS、23…2RS
    葵形…22、23
    主要用途：
    木工機(jī)械、紡織機(jī)械傳動(dòng)軸、立式帶座調(diào)心軸承

軸承的分類（二）

    圓柱滾子軸承
    圓柱滾子與滾道呈線接觸，徑向負(fù)荷能力大，即適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷，也適用于高速旋轉(zhuǎn) N型及NU型可軸向移動(dòng)，能適應(yīng)因熱膨脹或安裝誤差引起的軸與外殼相對(duì)位置的變化，最適應(yīng)用作自由端軸承NJ型及NF型可承受一定程度的單向軸向負(fù)荷，NH型及NUP型可承受一定程度的雙向軸向負(fù)荷內(nèi)圈或外圈可分離，便于裝拆NNU型及NN型抗徑向負(fù)荷的剛性強(qiáng)，大多用于機(jī)床主軸
    主要適用的保持架：
    鋼板沖壓保持架（Z形）、銅合金切制保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
    主要用途：
    中型及大型電動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、燃汽輪機(jī)、機(jī)床主軸、減速裝置、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械
    實(shí)體型滾針軸承
    有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負(fù)荷無(wú)內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用
    主要適用的保持架：
    鋼板沖壓保持架
    主要用途：
    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、泵、挖土機(jī)履帶輪、提升機(jī)、橋式起重機(jī)、壓縮機(jī)
    圓錐滾子軸承
    該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷，雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷按接觸胸（α）的不同，分為小錐角、中錐角和大錐角三種型式，接觸角越大軸向負(fù)荷能力也越大外圈與內(nèi)組件（內(nèi)圈與滾子和保持架組件）可分離，便于裝拆，后置輔助代號(hào)"J"或"JR"的軸承具有國(guó)際互換性該類軸承還多使用英制系列產(chǎn)品
    主要適用的保持架：
    鋼板沖壓保持架、合成樹脂成形保持架、銷式保持架
    主要用途：
    汽車：前輪、后輪、變速器、差速器小齒輪軸。機(jī)床主軸、建筑機(jī)械、大型農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路車輛齒輪減速裝置、軋鋼機(jī)輥頸及減速裝置
    調(diào)心滾子軸承
    該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子，按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。特別是徑向負(fù)荷能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷圓錐孔軸承通過(guò)使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆圓錐孔有以下兩種（錐度）：
    1:30（輔助代號(hào)：K30）……適用于240、241系列
    1:12（輔助代號(hào)：K）………適用于其他系列
    外圈上可開設(shè)油孔、油槽和定位銷孔（一個(gè)）。內(nèi)圈上也可開設(shè)油孔和油槽
    主要適用的保持架：
    銅合金切制保持架、鋼板沖壓保持架、銷式保持架、合成樹脂成形保持架
    主要用途：
    造紙機(jī)械、減速裝置、鐵路車輛車軸、軋鋼機(jī)齒輪箱座、軋鋼機(jī) 輥道子、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、印刷機(jī)械、木工機(jī)械、各類產(chǎn)業(yè)用減速機(jī)、立式帶座調(diào)心軸承
    推力球軸承
    由帶滾道的墊圈形滾道圈與球和保持架組件構(gòu)成與軸配合的滾道圈稱做軸圈，與外殼配合的滾道圈稱做座圈。雙向軸承則將中圈秘軸配合單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷（二者均不能承受徑向負(fù)荷）
    主要適用的保持架：鋼板沖壓保持架、銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架
    主要用途：汽車轉(zhuǎn)向銷、機(jī)床主軸
    推力圓柱滾子軸承
    由墊圈形滾道圈（軸圈、座圈）與圓柱滾子和保持架組件構(gòu)成。圓柱滾子采用凸面加工，因此滾子與滾道面之間的壓力分布均勻可承受單向軸向負(fù)荷軸向負(fù)荷能力大，軸向剛性也強(qiáng)
    主要適用的保持架：
    銅合金切制保持架
    主要用途：
    石油鉆機(jī)、制鐵制鋼機(jī)械
    推力滾針軸承
    分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承可承受單向軸向負(fù)荷該類軸承占用空間小，有利于機(jī)械的緊湊設(shè)計(jì)大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用
    主要適用的保持架：
    鋼板沖壓保持、合成樹脂成形保持架
    主要用途：
    汽車、耕耘機(jī)、機(jī)床等的變速裝置
    推力圓錐滾子軸承
    該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子（大端為球面），滾子由滾道圈（軸圈、座圈）擋邊準(zhǔn)確引導(dǎo)設(shè)計(jì)上使得軸圈和座圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷雙向軸承將中圈與軸配合，但由于采用間隙配合，因此必須用軸套等使中圈軸向定位
    主要適用的保持架：
    銅合金切制保持架
    主要用途：
    單向：起重機(jī)吊鉤、石油鉆機(jī)轉(zhuǎn)環(huán)
    雙向：軋鋼機(jī)輥頸
    推力調(diào)心滾子軸承
    該類軸承中球面滾子傾斜排列，由于座圈滾道面呈球面，具有調(diào)心性能，因此可允許軸有若干傾斜軸向負(fù)荷能力非常大，在承受軸向負(fù)荷的同時(shí)還可承受若干徑向負(fù)荷使用時(shí)一般采用油潤(rùn)滑
    主要適用的保持架：
    銅合金切制保持架
    主要用途：
    水力發(fā)電機(jī)、立式電動(dòng)機(jī)、船舶用螺旋槳軸、軋鋼機(jī)軋制螺桿用減速機(jī)、塔吊、碾煤機(jī)、擠壓機(jī)、成形機(jī)

滾動(dòng)軸承分類方法

    以滑動(dòng)軸承為基礎(chǔ)發(fā)展起來(lái)的滾動(dòng)軸承，其工作原理是以滾動(dòng)摩擦代替滑動(dòng)摩擦，一般由兩個(gè)套圈，一組滾動(dòng)體和一個(gè)保持架所組成的通用性很強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化程度很高的機(jī)械基礎(chǔ)件。由于各種機(jī)械有著不同的工作條件，對(duì)滾動(dòng)軸承在負(fù)荷能力、結(jié)構(gòu)和使用性能等方面都提出了各種不同要求。為此，滾動(dòng)軸承需有各式各樣的結(jié)構(gòu)。但是，最基本的結(jié)構(gòu)是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架所組成。
    各種零件在軸承中的作用分別是：
    對(duì)于向心軸承，內(nèi)圈通常與軸緊配合，并與軸一起運(yùn)轉(zhuǎn)，外圈通常與軸承座或機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合，起支承作用。但是，在某些場(chǎng)合下，也有外圈運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)圈固定起支承作用或者內(nèi)圈、外圈都同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的。對(duì)于推力軸承，與軸緊配合并一起運(yùn)動(dòng)的稱軸圈，與軸承座或機(jī)械殼體孔成過(guò)渡配合并起支承作用的稱座圈。滾動(dòng)體（鋼球、滾子或滾針）在軸承內(nèi)通常借助保持架均勻地排列在兩個(gè)套圈之間作滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)，它的形狀、大小和數(shù)量直接影響軸承的負(fù)荷能力和使用性能。保持架除能將滾動(dòng)體均勻地分隔開以外，還能起引導(dǎo)滾動(dòng)體旋轉(zhuǎn)及改善軸承內(nèi)部潤(rùn)滑性能等作用。
    1．按滾動(dòng)軸承結(jié)構(gòu)類型分類
    (1) 軸承按其所能承受的載荷方向或公稱接觸角的不同，分為：
    1) 向心軸承----主要用于承受徑向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角從0到45。按公稱接觸角不同，又分為：徑向接觸軸承----公稱接觸角為0的向心軸承：向心角接觸軸承----公稱接觸角大于0到45的向心軸承。
    2) 推力軸承----主要用于承受軸向載荷的滾動(dòng)軸承，其公稱接觸角大于45到90。按公稱接觸角不同又分為：軸向接觸軸承----公稱接觸角為90的推力軸承：推力角接觸軸承----公稱接觸角大于45但小于90的推力軸承。
    (2) 軸承按其滾動(dòng)體的種類，分為：
    1) 球軸承----滾動(dòng)體為球：
    2) 滾子軸承----滾動(dòng)體為滾子。滾子軸承按滾子種類，又分為：圓柱滾子軸承----滾動(dòng)體是圓柱滾子的軸承，圓柱滾子的長(zhǎng)度與直徑之比小于或等于3 ；滾針軸承----滾動(dòng)體是滾針的軸承，滾針的長(zhǎng)度與直徑之比大于3，但直徑小于或等于5mm; 圓錐滾子軸承----滾動(dòng)體是圓錐滾子的軸承; 調(diào)心滾子軸承一一滾動(dòng)體是球面滾子的軸承。
    (3) 軸承按其工作時(shí)能否調(diào)心,分為:
    1) 調(diào)心軸承----滾道是球面形的,能適應(yīng)兩滾道軸心線間的角偏差及角運(yùn)動(dòng)的軸承;
    2) 非調(diào)心軸承(剛性軸承)----能阻抗?jié)L道間軸心線角偏移的軸承。
    (4) 軸承按滾動(dòng)體的列數(shù),分為:
    1) 單列軸承----具有一列滾動(dòng)體的軸承;
    2) 雙列軸承----具有兩列滾動(dòng)體的軸承;
    3) 多列軸承----具有多于兩列滾動(dòng)體的軸承,如三列、四列軸承。
    (5) 軸承按其部件能否分離,分為：
    1)可分離軸承----具有可分離部件的軸承；
    2)不可分離軸承----軸承在最終配套后,套圈均不能任意自由分離的軸承。
    (6) 軸承按其結(jié)構(gòu)形狀(如有無(wú)裝填槽,有無(wú)內(nèi)、外圈以及套圈的形狀,擋邊的結(jié)構(gòu),甚至有無(wú)保持架等)還可以分為多種結(jié)構(gòu)類型。
    2.按滾動(dòng)軸承尺寸大小分類軸承按其外徑尺寸大小，分為:
    (1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承;
    (2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承;
    (3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承;
    (4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承
    (5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承;
    (6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440mm以上的軸承。

滾動(dòng)軸承的基本生產(chǎn)過(guò)程

    由于滾動(dòng)軸承的類型、結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、技術(shù)要求、材料及批量等的不同,其基本生產(chǎn)過(guò)程也不完全相同。
    一、各種軸承主要零件的加工過(guò)程:
    1．套圈的加工過(guò)程: 軸承內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個(gè)加工過(guò)程為：
    棒料或管料（有的棒　　料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫(kù)----(待合套裝配〉
    2．鋼球的加工過(guò)程, 鋼球的加工同樣依原材料的狀態(tài)不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個(gè)加工過(guò)程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。
    3．滾子的加工過(guò)程滾子的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個(gè)加工過(guò)程為: 棒料車加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨----熱處理----串軟點(diǎn)----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細(xì)磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)（待合套裝配〉。
    4．保持架的加工過(guò)程保持架的加工過(guò)程依設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同,可分為下述兩類：
    （1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(kù)(待合套裝配)
    （2）實(shí)體保持架的加工過(guò)程: 實(shí)體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個(gè)加工過(guò)程為: 棒料、管料、鍛件、鑄件----車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。
    二、滾動(dòng)軸承的裝配過(guò)程:
    滾動(dòng)軸承零件如內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等,經(jīng)檢驗(yàn)合格后,進(jìn)入裝配車間進(jìn)行裝配,其過(guò)程如下: 零件退磁、清洗→內(nèi)、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合保持架→終檢→退磁、清洗→防銹、包裝→入成品庫(kù)(裝箱、發(fā)運(yùn)〉。

滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)

    滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比,具有下列優(yōu)點(diǎn):
    1．滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小,傳動(dòng)效率高。一般滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而滾動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;
    2．滾動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,適于大批量生產(chǎn)和供應(yīng)，使用和維修十分方便；
    3．滾動(dòng)軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過(guò)熱處理,因此,滾動(dòng)軸承不僅具有較高的機(jī)械性能和較長(zhǎng)的使用壽命,而且可以節(jié)省制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬;
    4．滾動(dòng)軸承內(nèi)部間隙很小,各零件的加工精度較高,因此,運(yùn)轉(zhuǎn)精度較高。同時(shí),可以通過(guò)預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這對(duì)于精密機(jī)械是非常重要的;
    5．某些滾動(dòng)軸承可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷,因此,可以簡(jiǎn)化軸承支座的結(jié)構(gòu);
    6．由于滾動(dòng)軸承傳動(dòng)效率高,發(fā)熱量少,因此,可以減少潤(rùn)滑油的消耗,潤(rùn)滑維護(hù)較為省事;
    7．滾動(dòng)軸承可以方便地應(yīng)用于空間任何方位的鈾上。
    但是,一切事物都是一分為二的,滾動(dòng)軸承也有一定的缺點(diǎn),主要是：
    1．滾動(dòng)軸承承受負(fù)荷的能力比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多,因此,滾動(dòng)軸承的徑向尺寸大。所以,在承受大負(fù)荷的場(chǎng)合和要求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合〈如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承〉,多采用滑動(dòng)軸承；
    2．滾動(dòng)軸承振動(dòng)和噪聲較大,特別是在使用后期尤為顯著,因此,對(duì)精密度要求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合,滾動(dòng)軸承難于勝任,一般選用滑動(dòng)軸承的效果更佳
    3．滾動(dòng)軸承對(duì)金屬屑等異物特別敏感,軸承內(nèi)一旦進(jìn)入異物,就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)地較大振動(dòng)和噪聲,亦會(huì)引起早期損壞。此外,滾動(dòng)軸承因金屬夾雜質(zhì)等也易發(fā)生早期損壞的可能性。即使不發(fā)生早期損壞,滾動(dòng)軸承的壽命也有一定的限度?？傊?滾動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些。
    可是,滾動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承相比較,各有優(yōu)缺點(diǎn),各占有一定的適用場(chǎng)合,因此,兩者不能完全互相取代,并且各自向一定的方向發(fā)展,擴(kuò)大自己的領(lǐng)域。但是,由于滾動(dòng)軸承的突出優(yōu)點(diǎn),頗有后來(lái)者居上的趨勢(shì)。目前,滾動(dòng)軸承已發(fā)展成為機(jī)械的主要支承型式,應(yīng)用愈來(lái)愈廣泛。

影響軸承壽命的材料因素

    滾動(dòng)軸承的早期失效形式，主要有破裂、塑性變形、磨損、腐蝕和疲勞，在正常條件下主要是接觸疲勞。軸承零件的失效除了服役條件之外，主要受鋼的硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性、抗蝕性和內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)制約。影響這些性能和狀態(tài)的主要內(nèi)在因素有如下幾項(xiàng)。
    1．1淬火鋼中的馬氏體
    高碳鉻鋼原始組織為粒狀珠光體時(shí)，在淬火低溫回火狀態(tài)下，淬火馬氏體含碳量，明顯影響鋼的力學(xué)性能。強(qiáng)度、韌性在0.5％左右，接觸疲勞壽命在0.55％左右，抗壓潰能力在0.42％左右，當(dāng)GCr15鋼淬火馬氏體含碳量為0.5％～0.56％時(shí)，可以獲得抗失效能力最強(qiáng)的綜合力學(xué)性能。
    應(yīng)該指出，在這種情況下獲得的馬氏體是隱晶馬氏體，測(cè)得的含碳量是平均含碳量。實(shí)際上，馬氏體中的含碳量在微區(qū)內(nèi)是不均勻的，靠近碳化物周圍的碳濃度高于遠(yuǎn)離碳化物原鐵素體部分，因而它們開始發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變的溫度不同，從而抑制了馬氏體晶粒的長(zhǎng)大和顯微形態(tài)的顯示而成為隱晶馬氏體。它可避免高碳鋼淬火時(shí)易出現(xiàn)的顯微裂紋，而且其亞結(jié)構(gòu)為強(qiáng)度與韌性均高的位錯(cuò)型板條狀馬氏體。因此，只有當(dāng)高碳鋼淬火時(shí)獲得中碳隱晶馬氏體時(shí)軸承零件才可能獲得抗失效能力最佳的基體。
    1．2淬火鋼中的殘留奧氏體
    高碳鉻鋼經(jīng)正常淬火后，可含有8％～20％Ar（殘留奧氏體）。軸承零件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應(yīng)適當(dāng)。由于Ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關(guān)，它的多少又會(huì)影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物的數(shù)量，較難正確反映Ar量對(duì)力學(xué)性能的影響。為此，固定奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩(wěn)定化處理工藝，以獲得不同Ar量，在此研究了淬火低溫回火后Ar含量對(duì)GCr15鋼硬度和接觸疲勞壽命的影響。
    隨著奧氏體含量的增多，硬度和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達(dá)到峰值后又隨之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出現(xiàn)在17％Ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現(xiàn)在9％左右。當(dāng)試驗(yàn)載荷減小時(shí)，因Ar量增多對(duì)接觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當(dāng)Ar量不多時(shí)對(duì)強(qiáng)度降低的影響不大，而增韌的作用則比較明顯。原因是載荷較小時(shí)，Ar發(fā)生少量變形，既消減了應(yīng)力峰，又使已變形的Ar加工強(qiáng)化和發(fā)生應(yīng)力應(yīng)變誘發(fā)馬氏體相變而強(qiáng)化。但如載荷大時(shí)，Ar較大的塑性變形與基體會(huì)局部產(chǎn)生應(yīng)力集中而破裂，從而使壽命降低。應(yīng)該指出，Ar的有利作用必須是在Ar穩(wěn)定狀態(tài)之下，如果自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，將使鋼的韌性急劇降低而脆化。
    1．3淬火鋼中的未溶碳化物
    淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、形貌、大小、分布，既受到鋼的化學(xué)成分和淬火前原始組織的影響，又受奧氏體化條件的影響，有關(guān)未溶碳化物對(duì)軸承壽命的影響研究較少。碳化物是硬脆相，除了對(duì)耐磨性有利之外，承載時(shí)因會(huì)（特別是碳化物呈非球形）與基體引起應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，從而會(huì)降低韌性和疲勞抗力。淬火未溶碳化物除了自身對(duì)鋼的性能產(chǎn)生影響之外，還影響淬火馬氏體的含碳量和Ar含量及分布，從而對(duì)鋼的性能產(chǎn)生附加影響。為了揭示未溶碳化物對(duì)性能的影響，采用不同含碳量的鋼，淬火后使其馬氏體含碳量和Ar含量相同而未溶碳化物含量不同的狀態(tài)，經(jīng)150℃回火后，由于馬氏體含碳量相同，而且硬度較高，因而未溶碳化物少量增高對(duì)硬度增高值不大，反映強(qiáng)度和韌性的壓潰載荷則有所降低，對(duì)應(yīng)力集中敏感的接觸疲勞壽命則明顯降低。因此淬火未溶碳化物過(guò)多對(duì)鋼的綜合力學(xué)性能和失效抗力是有害的。適當(dāng)降低軸承鋼的含碳量是提高制件使用壽命的途徑之一。
    淬火未溶碳化物除了數(shù)量對(duì)材料性能有影響之外，尺寸、形貌、分布也對(duì)材料性能產(chǎn)生影響。為了避免軸承鋼中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少（數(shù)量少）、?。ǔ叽缧。?、勻（大小彼此相差很小，而且分布均勻）、圓（每粒碳化物皆呈球形）。應(yīng)該指出，軸承鋼淬火后有少量未溶碳化物是必要的，不僅可以保持足夠的耐磨性，而且也是獲得細(xì)晶粒隱晶馬氏體的必備條件。
    1. 4淬火回火后的殘留應(yīng)力
    軸承零件經(jīng)淬火低溫回火后，仍具有較大的內(nèi)應(yīng)力。零件中的殘留內(nèi)應(yīng)力有利和弊兩種狀態(tài)。鋼件熱處理后，隨著表面殘留壓應(yīng)力的增大，鋼的疲勞強(qiáng)度隨之增高，反之表面殘留內(nèi)應(yīng)力為拉應(yīng)力時(shí)，則使鋼的疲勞強(qiáng)度降低。這是由于零件的疲勞失效出現(xiàn)在承受過(guò)大拉應(yīng)力的時(shí)候，當(dāng)表面有較大壓應(yīng)力殘存時(shí)，會(huì)抵消同等數(shù)值的拉應(yīng)力，而使鋼的實(shí)際承受拉應(yīng)力數(shù)值減小，使疲勞強(qiáng)度極限值增高，當(dāng)表面有較大拉應(yīng)力殘存時(shí)，會(huì)與承受的拉應(yīng)力載荷疊加而使鋼的實(shí)際承受的拉應(yīng)力明顯增大，即使疲勞強(qiáng)度極限值降低。因此，使軸承零件淬火回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，也是提高使用壽命的措施之一（當(dāng)然過(guò)大的殘留應(yīng)力可能引起零件的變形甚至開裂，應(yīng)給予足夠重視）。
    1．5鋼的雜質(zhì)含量
    鋼中的雜質(zhì)包括非金屬夾雜物和有害元素（酸溶）含量，它們對(duì)鋼性能的危害往往是相互助長(zhǎng)的，如氧含量越高，氧化物夾雜物就越多。鋼中雜質(zhì)對(duì)力學(xué)性能和制件抗失效能力的影響與雜質(zhì)的類型、性質(zhì)、數(shù)量、大小及形狀有關(guān)，但通常都有降低韌性、塑性和疲勞壽命的作用。
    隨著夾雜物尺寸的增大，疲勞強(qiáng)度隨之而降低，而且鋼的抗拉強(qiáng)度越高，降低趨勢(shì)加大。鋼中含氧量增高（氧化物夾雜增多），彎曲疲勞和接觸疲勞壽命在高應(yīng)力作用下也隨之降低。因此，對(duì)于在高應(yīng)力下工作的軸承零件，降低制造用鋼的含氧量是必要的。一些研究表明，鋼中的MnS夾雜物，因形狀呈橢球狀,而且能夠包裹危害較大的氧化物夾雜,故其對(duì)疲勞壽命降低影響較小甚至還可能有益,故可從寬控制。

影響軸承壽命的材料因素的控制

    為了使上述影響軸承壽命的材料因素處于最佳狀態(tài)，首先需要控制淬火前鋼的原始組織，可以采取的技術(shù)措施有：高溫（1050℃）奧氏體化速冷至630℃等溫正火獲得偽共析細(xì)珠光體組織，或者冷至420℃等溫處理，獲得貝氏體組織。也可采用鍛軋余熱快速退火，獲得細(xì)粒狀珠光體組織，以保證鋼中的碳化物細(xì)小和均勻分布。這種狀態(tài)的原始組織在淬火加熱奧氏體化時(shí)，除了溶入奧氏體中的碳化物外，未溶碳化物將聚集成細(xì)粒狀。
    當(dāng)鋼中的原始組織一定時(shí)，淬火馬氏體的含碳量（即淬火加熱后的奧氏體含碳量）、殘留奧氏體量和未溶碳化物量主要取決于淬火加熱溫度和保持時(shí)間，隨著淬火加熱溫度增高（時(shí)間一定），鋼中未溶碳化物數(shù)量減少（淬火馬氏體含碳量增高）、殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度則先隨著淬火溫度的增高而增加，達(dá)到峰值后又隨著溫度的升高而降低。當(dāng)淬火加熱溫度一定時(shí)，隨著奧氏體化時(shí)間的延長(zhǎng)，未溶碳化物的數(shù)量減少，殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度增高，時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，這種趨勢(shì)減緩。當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小時(shí)，因碳化物易于溶入奧氏體，故使淬火后的硬度峰移向較低溫度和出現(xiàn)在較短的奧氏體化時(shí)間。
    綜上所述，GCrl5鋼淬火后未溶碳化物在7％左右，殘留奧氏體在9％左右（隱晶馬氏體的平均含碳量在0．55％左右）為最佳組織組成。而且，當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小，分布均勻時(shí)，在可靠地控制上述水平的顯微組織組成時(shí)，有利于獲得高的綜合力學(xué)性能，從而具有高的使用壽命。應(yīng)該指出，具有細(xì)小彌散分布碳化物的原始組織，淬火加熱保溫時(shí)，未溶的細(xì)小碳化物會(huì)聚集長(zhǎng)大，使其粗化。因此，對(duì)于具有這種的原始組織軸承零件淬火加熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，采用快速加熱奧氏體化淬火工藝，將可獲得更高的綜合力學(xué)性能。
    為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛，進(jìn)行短時(shí)間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)際含碳量不高，遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時(shí)表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳?xì)夥蘸头菨B碳?xì)夥占訜岽慊?均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗(yàn)可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應(yīng)力。
    影響高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：
    （1）鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散?？刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。
    （2）對(duì)于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55％左右的隱晶馬氏體、9％左右Ar和7％左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織?？衫么慊鸺訜釡囟群蜁r(shí)間來(lái)控制得到這種顯微組織。
    （3）零件淬火低溫回火后要求表面殘留有較大的壓應(yīng)力，這有助于疲勞抗力的提高?？刹捎迷诖慊鸺訜釙r(shí)進(jìn)行表面短時(shí)間滲碳或滲氮的處理工藝，使得表面殘留有較大的壓應(yīng)力。
    （4）制造軸承零件用鋼，要求具有較高的純凈度，主要是減少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量?？刹捎秒娫厝?，真空冶煉等技術(shù)措施使材料含氧量≤15PPM為宜。

軸承的選擇
軸承的種類、類型及尺寸是多種多樣的。為使機(jī)械裝置發(fā)揮出預(yù)期的性能，選擇最適宜的軸承是至關(guān)重要的。
為選定軸承，需要分析諸多要因，從各個(gè)角度進(jìn)行研究、評(píng)價(jià)有關(guān)選擇軸承的程序，并無(wú)特殊規(guī)格，但一般順序如下：
(1)掌握機(jī)械裝置和軸承的使用條件等
(2)明確對(duì)軸承的要求
(3)選定軸承的類型
(4)選定軸承配置方式
(5)選定軸承尺寸
(6)選定軸承規(guī)格
(7)選定軸承的安裝方法

自潤(rùn)滑軸承（無(wú)油軸承）的優(yōu)勢(shì)

前各個(gè)機(jī)械行業(yè)所用的軸承大部分還是滾珠、滾針之類，但小部分已采用自潤(rùn)滑軸承，相信在不久的將來(lái)自潤(rùn)滑軸承會(huì)成為軸承的主導(dǎo)。
以下是部分自潤(rùn)滑軸承的應(yīng)用特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)：
無(wú)油潤(rùn)滑軸承系列
1、無(wú)油潤(rùn)滑或少油潤(rùn)滑，適用于無(wú)法加油或很難加油的場(chǎng)所，可在使用時(shí)不保養(yǎng)或少保養(yǎng)。
2、耐磨性能好，摩擦系數(shù)小，使用壽命長(zhǎng)。
3、有適量的彈塑性，能將應(yīng)力分布在較寬的接觸面上，提高軸承的承載能力。
4、靜動(dòng)摩擦系數(shù)相近，能消除低速下的爬行，從而保證機(jī)械的工作精度。
5、能使機(jī)械減少振動(dòng)、降低噪音、防止污染，改善勞動(dòng)條件。
6、在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能形成轉(zhuǎn)移膜，起到保護(hù)對(duì)磨軸的作用，無(wú)咬軸現(xiàn)象。
7、對(duì)于磨軸的硬度要求低，未經(jīng)調(diào)質(zhì)處理的軸都可使用，從而降低了相關(guān)零件的加工難度。
8、薄壁結(jié)構(gòu)、質(zhì)量輕，可減小機(jī)械體積。
9、鋼背面可電鍍多種金屬，可在腐蝕介質(zhì)中使用；目前已廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械的滑動(dòng)部位,例如：印刷機(jī)、紡織機(jī)、煙草機(jī)械、微電機(jī)、汽車、摩托車與農(nóng)林機(jī)械等等。
邊界潤(rùn)滑軸承系列
1.承載好，耐磨性能良好。
2.適用于高載低速下的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)、搖擺運(yùn)動(dòng)及經(jīng)常在載荷下啟閉頻繁而不易形成流體動(dòng)力潤(rùn)滑的場(chǎng)合。
3.在邊界潤(rùn)滑條件下可長(zhǎng)期不加油保養(yǎng)，而在過(guò)層中加油使軸承使用壽命更長(zhǎng)。
4.表面塑料層在加工成型時(shí)可留一定的余量，裝配壓入座孔后可自行加工，以達(dá)到更好的裝配尺寸。
5.產(chǎn)品主要運(yùn)用于汽車底盤、冶金機(jī)械、礦山機(jī)械、水利機(jī)械、建筑機(jī)械、農(nóng)用機(jī)械、軋鋼設(shè)備等。
JDB 固體鑲嵌軸承系列
是通用的基礎(chǔ)產(chǎn)品，無(wú)論高壓、低壓、高溫、低溫、有油潤(rùn)滑、無(wú)油潤(rùn)滑還是水中潤(rùn)滑，都能適應(yīng)。產(chǎn)品的基體是高力黃銅，比一般的銅套硬度提高一倍，耐磨性能提高一倍以上。
廣泛應(yīng)用于：輕工機(jī)械、重工機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、輸送機(jī)械等，如：連鑄機(jī)、軋機(jī)、注塑機(jī)、造紙機(jī)、模具導(dǎo)柱、船舶、機(jī)床等等。

軸承可耐的溫度是多少

軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)因材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化而導(dǎo)致尺寸改變。這些改變受溫度、時(shí)間和壓力的影響。
為了避免在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于結(jié)構(gòu)變化而產(chǎn)生不允許的尺寸改變，軸承材料應(yīng)進(jìn)行特殊的熱處理(穩(wěn)定性)工藝，如下所示，為軸承的熱穩(wěn)定處理等級(jí)：

穩(wěn)定等級(jí) 最高穩(wěn)定溫度至為了避免在運(yùn)轉(zhuǎn)中由于結(jié)構(gòu)變化而產(chǎn)生不允許的尺寸改變，軸承材料應(yīng)進(jìn)行特殊的熱處理(穩(wěn)定性)工藝，如下所示，為軸承的熱穩(wěn)定處理等級(jí)：

穩(wěn)定等級(jí) 最高穩(wěn)定溫度至

SN 120℃
S0 150℃
S1 200℃
S2 250℃
S3 300℃
S4 350℃
簡(jiǎn)略說(shuō)明軸承壽命的計(jì)算
通常，滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算步驟是：
1．根據(jù)主機(jī)的技術(shù)參數(shù)和支承部位結(jié)構(gòu)，初選軸承的類型和尺寸，計(jì)算作用于軸承上的負(fù)荷；
2．計(jì)算當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷；
3．根據(jù)軸承額定壽命公式計(jì)算軸承的壽命；
4．驗(yàn)算額定靜負(fù)荷和極限轉(zhuǎn)速。 <通常，滾動(dòng)軸承壽命計(jì)算步驟是：
1．根據(jù)主機(jī)的技術(shù)參數(shù)和支承部位結(jié)構(gòu)，初選軸承的類型和尺寸，計(jì)算作用于軸承上的負(fù)荷；
2．計(jì)算當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷；
3．根據(jù)軸承額定壽命公式計(jì)算軸承的壽命；
4．驗(yàn)算額定靜負(fù)荷和極限轉(zhuǎn)速。
滾動(dòng)軸承額定壽命系指一批軸承中90%的軸承在疲勞剝落前能達(dá)到或超過(guò)的運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)（以106轉(zhuǎn)計(jì)）或在一定轉(zhuǎn)速下的工作小時(shí)數(shù)。
對(duì)于球軸承的基本額定壽命：
L10=(Cr/Pr)3 （百萬(wàn)轉(zhuǎn)）
在實(shí)際計(jì)算中，一般用工作小時(shí)數(shù)表示軸承的壽命(小時(shí))，為：
Lh=(Cr/Pr)3/(60n)*106（小時(shí)）
其中Cr：為徑向基本額定動(dòng)負(fù)荷（KN），指一套滾動(dòng)軸承假想能承受的恒定徑向載荷，在這一載荷作用下的基本額定壽命為一百萬(wàn)轉(zhuǎn)。
Pr：為徑向當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷（KN），指軸承實(shí)際所受的各種外加負(fù)荷的徑向當(dāng)量變負(fù)荷。
對(duì)于滾子軸承的基本額定壽命：
L10=(Cr/Pr)10/3 （百萬(wàn)轉(zhuǎn)）
用工作小時(shí)數(shù)表示軸承的壽命(小時(shí))：為：
Lh=(Cr/Pr)10/3/(60n)*106（小時(shí)）
額定壽命計(jì)算方法是根據(jù)普通軸承鋼和一般工作條件確定的，壽命可靠性為90%?？紤]到材料和使用條件的影響以及高可靠性的要求，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織對(duì)額定壽命公式進(jìn)行了修正，加入了可靠性系數(shù)、材料系數(shù)和使用條件系數(shù)。
目前，國(guó)外先進(jìn)的球軸承實(shí)際使用壽命已是計(jì)算壽命的十倍以上，可靠性95%以上，我廠生產(chǎn)的球軸承的使用壽命水平能達(dá)到國(guó)內(nèi)的先進(jìn)水平。
軸承壽命

壽命分類：疲勞壽命、磨損壽命、故障壽命、使用壽命。
疲勞壽命：軸承主要運(yùn)動(dòng)件的材質(zhì)達(dá)到極限，造成軸承失效之前的累計(jì)時(shí)間。
額定動(dòng)荷：壽命為10000轉(zhuǎn)時(shí)，軸承能承受的負(fù)荷。
當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷：指軸承的實(shí)際負(fù)荷按照確定動(dòng)負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)條件進(jìn)行轉(zhuǎn)換了的假壽命分類：疲勞壽命、磨損壽命、故障壽命、使用壽命。
疲勞壽命：軸承主要運(yùn)動(dòng)件的材質(zhì)達(dá)到極限，造成軸承失效之前的累計(jì)時(shí)間。
額定動(dòng)荷：壽命為10000轉(zhuǎn)時(shí)，軸承能承受的負(fù)荷。
當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷：指軸承的實(shí)際負(fù)荷按照確定動(dòng)負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)條件進(jìn)行轉(zhuǎn)換了的假定負(fù)荷。
磨損壽命：軸承由于正常磨耗，游隙增大到規(guī)定限度之前的累計(jì)工作時(shí)間。就當(dāng)今軸承工業(yè)水平而言，應(yīng)磨損壽命>疲勞壽命，但實(shí)際上牽引電動(dòng)機(jī)恰恰相反。
故障壽命：軸承發(fā)生故障，喪失工作能力之前的累計(jì)工作時(shí)間。
使用壽命：是上述三種壽命泛指性提法，在理論上它是指軸承的疲勞壽命，在正常使用條件表現(xiàn)為軸承磨損壽命，在條件不正常，制造沒什么缺陷時(shí)，代表故障壽命。

各類軸承的性能及用途

深溝球軸承
最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤(rùn)滑脂，外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝。最大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)外深溝球軸承
最具代表性的滾動(dòng)軸承，用途廣泛，可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。適用于高速旋轉(zhuǎn)及要求低噪聲、低振動(dòng)的場(chǎng)合帶鋼板防塵蓋或橡膠密封圈的密封型軸承內(nèi)預(yù)先充填了適量的潤(rùn)滑脂，外圈帶止動(dòng)環(huán)或凸緣的軸承，即容易軸向定位，又便于外殼內(nèi)的安裝。最大負(fù)荷型軸承的尺寸與標(biāo)準(zhǔn)軸承相同，但內(nèi)外圈有一處裝填槽，增加了裝球數(shù)，提高了額定負(fù)荷。
調(diào)心球軸承
調(diào)心滾子軸承在有二條滾道的內(nèi)圈和滾道為球面的外圈之間，裝配有鼓形滾子的軸承。外圈滾道面的曲率中心與軸承中心一致，所以具有與自動(dòng)調(diào)心球軸承同樣的調(diào)心功能。在軸、外殼出現(xiàn)撓曲時(shí)，可以自動(dòng)調(diào)荷及二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。徑向負(fù)荷能力大，適用于有重負(fù)荷、沖擊負(fù)荷的情況。內(nèi)圈內(nèi)徑是錐孔的軸承，可直接安裝?；蚴褂镁o定套、拆卸筒安裝在圓柱軸上。保持架使用鋼板沖壓保持架、聚酰胺成形保持架及銅合金車制保持架。
滾針軸承
實(shí)體型滾針軸承
有內(nèi)圈軸承的基本結(jié)構(gòu)與NU型圓柱滾子軸承相同，但由于采用滾針，體積可以縮小，并可承受大徑向負(fù)荷無(wú)內(nèi)圈軸承要把具有合適精度和硬度的軸的安裝面作為滾道面使用。
推力滾針軸承
分離型軸承由滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成，可與沖壓加工的薄型滾道圈（W）或切制加工的厚型滾道圈（WS）任意組合。非分離型軸承是由經(jīng)精密沖壓加工的滾道圈與滾針和保持架組件構(gòu)成的整體型軸承。可承受單向軸向負(fù)荷該類軸承。占用空間小，有利于機(jī)械的緊湊設(shè)計(jì)，大多僅采用滾針和保持架組件，而把軸及外殼的安裝面作為滾道面使用。
圓錐滾子軸承
該類軸承裝有圓臺(tái)形滾子，滾子由內(nèi)圈大擋邊引導(dǎo)。設(shè)計(jì)上使得內(nèi)圈滾道面、外圈滾道面以及滾子滾動(dòng)面的各圓錐面的頂點(diǎn)相交于軸承中心線上的一點(diǎn)。單列軸承可承受徑向負(fù)荷與單向軸向負(fù)荷，雙列軸承可承受徑向負(fù)荷與雙向軸向負(fù)荷，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
圓柱滾子軸承
根據(jù)軸承裝用滾動(dòng)體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應(yīng) 用較多的是有保持架的單列圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結(jié)構(gòu)的圓柱滾子軸承。
單列圓柱滾子軸承根據(jù)套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承承受的徑向負(fù)荷能力大，根據(jù)套圈擋邊的結(jié)構(gòu)也可承受一定的單向或雙向軸向負(fù)荷。
NN型和NNU型雙列圓柱滾子軸承結(jié)構(gòu)緊湊，剛性強(qiáng)，承載能力大，受載荷后變形小，大多用于機(jī)床主軸的支承。
FC、FCD、FCDP型四列圓柱滾子軸承可承受較大的徑向載荷，多用于軋機(jī)等重型機(jī)械上.
調(diào)心滾子軸承
該類軸承在球面滾道外圈與雙滾道內(nèi)圈之間裝有球面滾子，按內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，分為R、RH、RHA和SR四種型式。由于外圈滾道的圓弧中心與軸承中心一致，具有調(diào)心性能，因此可自動(dòng)調(diào)整因軸或外殼的撓曲或不同心引起的軸心不正?？沙惺軓较蜇?fù)荷與雙向軸向負(fù)荷。特別是徑向負(fù)荷能力大，適用于承受重負(fù)荷與沖擊負(fù)荷。
圓錐孔軸承通過(guò)使用緊固件或退卸套可使于軸上的裝拆．調(diào)心滾子軸承可承受較大的徑向載荷，同時(shí)也能承受一定的軸向載荷。該類軸承外圈滾道是球面形，故具有調(diào)心性能，當(dāng)軸受力彎曲或傾斜而使內(nèi)圈中心線與外圈中心線相對(duì)傾斜不超過(guò)1°～2.5°時(shí)，軸承仍能工作。
推力滾子軸承
推力滾子軸承包括推力調(diào)心滾子軸承、推力圓柱滾子軸承和推力圓錐滾子軸承。推力調(diào)心滾子軸承能同時(shí)承受軸向和徑向負(fù)荷，但徑向負(fù)荷不得超過(guò)軸向負(fù)荷的55%。這類軸承遙另一個(gè)重要特點(diǎn)是具有自動(dòng)調(diào)心性能，因此使其對(duì)不同心度和軸的撓曲不甚敏感。只要負(fù)荷P和 P。不超過(guò)0.05C，且軸圈旋轉(zhuǎn)，軸承就允許一定范圍的調(diào)心角。小的數(shù)值適用于大軸承，而且負(fù)荷增大時(shí)允許調(diào)心角將會(huì)減小。
外球面軸承
外球面軸承優(yōu)先適用于要求設(shè)備及零部件簡(jiǎn)單的場(chǎng)合，例如用于農(nóng)業(yè)機(jī)械、運(yùn)輸系統(tǒng)或建筑機(jī)械上。主要用來(lái)承受以徑向負(fù)荷為主的徑向與軸向聯(lián)合負(fù)荷，一般不宜單獨(dú)承受軸向負(fù)荷，此種軸承可以分別安裝內(nèi)圈（帶全組滾子與保持器）和外圈。該種軸承不允許軸相對(duì)外殼有傾斜，在徑向負(fù)荷任用下會(huì)產(chǎn)生附加軸向力。該種軸承軸向游隙的大小，對(duì)軸承能否正常工作關(guān)系很大，當(dāng)軸向游隙過(guò)小時(shí)，溫升較高；軸向游隙較大時(shí)，軸承容易損壞。故在安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要特別注意調(diào)整軸承的軸向游隙，必要時(shí)可以預(yù)過(guò)盈安裝，以增加軸承的剛性。
關(guān)節(jié)軸承
關(guān)節(jié)軸承有潤(rùn)滑型和自潤(rùn)滑型.關(guān)節(jié)軸承是一種特殊結(jié)構(gòu)的滑動(dòng)軸承。它的結(jié)構(gòu)比滾動(dòng)軸承簡(jiǎn)單，其主要是由一一個(gè)有內(nèi)球面的外圈組成，能承受較大的負(fù)荷，根據(jù)個(gè)有外球面的內(nèi)圈和其不同的類型和結(jié)構(gòu)，可以承受徑向負(fù)荷、軸向負(fù)荷或徑向、軸向同時(shí)存在的聯(lián)合負(fù)荷。一般用于速度較低的擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)（即角運(yùn)形，亦可在一定角度范圍內(nèi)作傾斜運(yùn)動(dòng)（即調(diào)心運(yùn)動(dòng)），由于滑動(dòng)表面為球面動(dòng)），在支承軸與軸殼孔不同心度較大時(shí)，仍能正常工作。
直線軸承
直線運(yùn)動(dòng)球軸承主要用在機(jī)械設(shè)備中直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的部位，具有摩擦小、運(yùn)動(dòng)靈活和維修更換方便等優(yōu)點(diǎn)。它廣泛用于紡織機(jī)械、印刷機(jī)械、醫(yī)藥機(jī)械、精密機(jī)床、電器切割機(jī)和自動(dòng)記錄儀等領(lǐng)域。
角接觸軸承
角接觸球軸承，可以同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷，也可以隨純軸向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較高。該類軸承承受軸向負(fù)荷的能力由接觸角決定，接觸角大，承受軸向負(fù)荷的能力高。
壓力軸承
壓力軸承是分離型軸承，根據(jù)其結(jié)構(gòu)形式分為單向壓力球和雙向壓力球軸承。單向壓力軸承可承受一個(gè)方向的軸向載荷，雙向壓力軸承可承受兩個(gè)方向的軸向載荷。它們均不能承受徑向載荷。

滾動(dòng)軸承的經(jīng)驗(yàn)鑒定法

⑴向心球軸承的鑒定
技術(shù)狀態(tài)正常的向心球軸承，其內(nèi)、外圈滾道應(yīng)無(wú)剝落和嚴(yán)重磨痕，并呈光亮的一條圓弧溝槽；所有的滾珠應(yīng)保持圓形，表面無(wú)斑點(diǎn)、裂紋和剝落；保持架不松散、不破碎、未磨穿。當(dāng)用一只手持內(nèi)圈，另一只手迅速輕推外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，要求旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，只聽到滾珠在滾道上滾動(dòng)的輕微聲響，無(wú)振動(dòng)；停止時(shí)應(yīng)逐漸減速，停后無(wú)倒退現(xiàn)象，正常的向心心球軸承，其內(nèi)、外圈與滾動(dòng)體之間的間隙為0.005-0.010mm，當(dāng)沿徑向晃動(dòng)內(nèi)外圈時(shí)，應(yīng)感覺無(wú)間隙。使用過(guò)的軸承，可以用手拿著內(nèi)圈沿軸向晃動(dòng)幾下，當(dāng)外圈和滾珠有明顯聲響時(shí)，說(shuō)明其配合間隙超過(guò)了0.03mm，不應(yīng)再繼續(xù)使用。
⑵圓錐滾子軸承的鑒定
軸承使用后，應(yīng)檢查滾動(dòng)體與內(nèi)圈滾道是否有剝落，保持架是否過(guò)于松曠，內(nèi)圈前后邊緣是否完整，外圈滾道是否有裂痕。內(nèi)圈和滾子組合體裝入外圈后，滾子應(yīng)落入滾道中間，前移量不超過(guò)1.5mm。其中有一項(xiàng)不合格，即不能使用。
⑶調(diào)心滾子軸承和短圓柱滾子軸承的鑒定
這類軸承的外圈是可分離的。正常狀態(tài)時(shí)，內(nèi)、外圈滾道和滾子應(yīng)無(wú)破碎、麻點(diǎn)和較深的磨痕；保持架應(yīng)無(wú)變形并能將滾子收攏在內(nèi)圈上；內(nèi)、外圈滾道與滾子的配合間隙不應(yīng)超過(guò)0.06mm。
⑷推力球軸承鑒定
正常狀態(tài)時(shí)，兩滾道應(yīng)無(wú)剝落傷和嚴(yán)重磨損，滾珠應(yīng)無(wú)破碎和麻點(diǎn)；保持架應(yīng)無(wú)變形，不與兩個(gè)滾道墊圈相碰，并將滾珠牢固地收攏在一起。

軸承知識(shí)：常用軸殼配軸承

常用軸殼配軸承
常用軸殼配軸承
常用規(guī)格	配軸承		常用規(guī)格	配軸承
1503	203	302	1517	217	314
1504	204	303	1518	218	315
1505	205	304	1610	1310	1610
1506	206	305	1611	1311	1611
1507	207	306	1612	1312	1612
1508	208	307	1613	1313	1613
1509	209	509	1615	1315	1615
1510	210	308	1616	1316	1616
1511	211	309	1617	1317	1617
1512	212	310	1618	1318	1618
1513	213	311	1619	1319	1619
1515	215	312	1620	1320	1620
1516	216	313

軸承選擇概要

滾動(dòng)軸承的種類、類型及尺寸是多種多樣的。為使機(jī)械裝置發(fā)揮出預(yù)期的性能，選擇最適宜的軸承是至關(guān)重要的。
為選定軸承，需要分析諸多要因，從各個(gè)角度進(jìn)行研究、評(píng)價(jià)有關(guān)選擇軸承的程序，并無(wú)特殊規(guī)格，但一般順序如下：
（1）掌握機(jī)械裝置和軸承的使用條件等為選定軸承，需要分析諸多要因，從各個(gè)角度進(jìn)行研究、評(píng)價(jià)有關(guān)選擇軸承的程序，并無(wú)特殊規(guī)格，但一般順序如下：
（1）掌握機(jī)械裝置和軸承的使用條件等
（2）明確對(duì)軸承的要求
（3）選定軸承的類型
（4）選定軸承配置方式
（5）選定軸承尺寸
（6）選定軸承規(guī)格
（7）選定軸承的安裝方法
軸承的使用條件與環(huán)境條件
正確把握軸承在機(jī)械裝置的使用部位及使用條件與環(huán)境條件是選擇適宜軸承的前提。為之，需要取得以下幾個(gè)方面的數(shù)據(jù)和資料：
（1）機(jī)械裝置的功能與結(jié)構(gòu)
（2）軸承的使用部位
（3）軸承負(fù)荷（大小、方向）
（4）旋轉(zhuǎn)速度
（5）振動(dòng)、沖擊
（6）軸承溫度（周圍溫度、溫升）
（7）周圍氣氛（腐蝕性，清潔性，潤(rùn)滑性）
軸承配置方式的選擇
通常，軸是以兩個(gè)軸承在徑向和軸向進(jìn)行支撐的，此時(shí)，將一側(cè)的軸承稱為固定側(cè)軸承，它承受徑向和軸向兩種負(fù)荷，起固定軸與軸承箱之間的相對(duì)軸向位移的作用。將另一側(cè)稱之為自由側(cè)，僅承受徑向負(fù)荷，軸向可以相對(duì)移動(dòng)，以此解決因溫度變化而產(chǎn)生的軸的伸縮部題和安裝軸承的間隔誤差。
對(duì)于固定側(cè)軸承，需選擇可用滾動(dòng)面在軸向移動(dòng)（如圓柱滾子軸承）或以裝配面移動(dòng)（如向心球軸承）的軸承。在比較短的軸上，固定側(cè)與自由側(cè)無(wú)甚別的情況下，使用只單向固定軸向移動(dòng)的軸承（如向心推力球軸承）。

軸承的力矩、負(fù)荷及壽命
1.啟動(dòng)力矩startingtorque
使一軸承套圈或墊圈相對(duì)于另一固定的套圈或墊圈開始旋轉(zhuǎn)所需的力矩。
2.旋轉(zhuǎn)力矩runningtorque
當(dāng)一個(gè)軸承套圈或墊圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻止另一套圈或墊圈運(yùn)動(dòng)所需的力矩。
3.徑向負(fù)荷radialload 1.啟動(dòng)力矩startingtorque
使一軸承套圈或墊圈相對(duì)于另一固定的套圈或墊圈開始旋轉(zhuǎn)所需的力矩。
2.旋轉(zhuǎn)力矩runningtorque
當(dāng)一個(gè)軸承套圈或墊圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，阻止另一套圈或墊圈運(yùn)動(dòng)所需的力矩。
3.徑向負(fù)荷radialload
作用于垂直軸承軸心線方向的負(fù)荷。
4.軸向負(fù)荷axialload
作用于平行軸承軸心線方向的負(fù)荷。
5.靜負(fù)荷staticload
當(dāng)軸承套圈或墊圈的相對(duì)旋轉(zhuǎn)速度為零時(shí)（向心或推力軸承）或當(dāng)滾動(dòng)元件在滾動(dòng)方向無(wú)運(yùn)動(dòng)時(shí)（直線軸承），作用在軸承上的負(fù)荷。
6.動(dòng)負(fù)荷dynamicload
當(dāng)軸承套圈或墊圈相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)（向心或推力軸承）或當(dāng)滾動(dòng)元件在滾動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)（直線軸承），作用在軸承上的負(fù)荷。
7.當(dāng)量負(fù)荷equivalentload
計(jì)算理論負(fù)荷用的一般術(shù)語(yǔ)，在特定的場(chǎng)合，軸承在該理論負(fù)荷作用下如同承受了實(shí)際負(fù)荷。
8.徑向（軸向）基本額定靜負(fù)荷basicstaticradial(axial)loadrating
與滾動(dòng)體及滾道的總永久變形量相對(duì)應(yīng)的徑向靜負(fù)荷（中心軸向靜負(fù)荷）。如果在零負(fù)荷下，滾子與滾道（滾子軸承）為或假定為正常母線（全線接觸）時(shí)，在最大接觸應(yīng)力下，滾動(dòng)體與滾道接觸處產(chǎn)生的總永久變形量為滾動(dòng)體直徑的0.0001倍。對(duì)單列角接觸軸承，徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對(duì)純徑向位移的負(fù)荷的徑向分量。
9.徑向（軸向）基本額定動(dòng)負(fù)荷basicdynamicradial(axial)loadrating
恒定的徑向負(fù)荷（恒定的中心軸向負(fù)荷），在該負(fù)荷下，滾動(dòng)軸承理論上可以經(jīng)受1百萬(wàn)轉(zhuǎn)的基本額定壽命。對(duì)單列角接觸軸承，該徑向額定負(fù)荷為引起軸承套圈彼此相對(duì)純徑向位移的負(fù)荷的分量。
10.壽命（指一套軸承的）life
軸承的一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈或一個(gè)滾動(dòng)體的材料首次出現(xiàn)疲勞擴(kuò)展之前，一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈相對(duì)于另一個(gè)套圈或一個(gè)墊圈的轉(zhuǎn)數(shù)。壽命還可用在給定恒定轉(zhuǎn)速下的運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)來(lái)表示。
11.可靠性（指軸承壽命的）reliability
在同一條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的一組近于相同的滾動(dòng)軸承期望達(dá)到或超過(guò)某一規(guī)定壽命的軸承的百分?jǐn)?shù)。一套軸承的可靠性為此軸承達(dá)到或超過(guò)規(guī)定壽命的概率。
12.額定壽命ratinglife
以徑向基本額定動(dòng)負(fù)荷或軸向基本額定動(dòng)負(fù)荷為基礎(chǔ)的壽命的預(yù)測(cè)值。
13.基本額定壽命basicratinglife
與90%可靠性關(guān)聯(lián)的額定壽命。
14.壽命系數(shù)lifefactor
為了得到與給定額定壽命相應(yīng)的基本額定徑向動(dòng)負(fù)荷或基本額定軸向動(dòng)負(fù)荷，適用于當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的修正系數(shù)。
15.帶座軸承plummerblock
向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有供安裝螺釘?shù)牡装濉?
16.立式座plummerblockhousing
裝滾動(dòng)軸承用座。
17.凸緣座flangedhousing
有徑向凸緣及在與軸承軸心線垂直的支承表面上有供其安裝用的螺釘孔的一種座。
18.緊定套adaptersleeve
有圓柱形內(nèi)孔的軸向開口的套筒，其外表面為圓錐形且小端有外螺紋。用于將有錐孔的軸承安裝（用鎖緊螺母及鎖緊墊圈）在有圓柱形外表面的軸上。
19.退卸套withdrawalsleeve
有圓柱形內(nèi)孔軸向開口的套筒，其外表面為圓錐形且大端有外螺紋。用于將有錐孔的軸承在圓柱形外表面的軸上安裝或拆卸（用螺母）。
20.鎖緊螺母locknut
有圓柱形外表面及軸向槽的螺絲母，用鎖緊墊圈的一個(gè)外爪及環(huán)形板手將螺母鎖緊。用于滾動(dòng)軸承軸向定位。
21.鎖緊墊圈lockwasher
有許多外爪的薄鋼板墊圈。一個(gè)外爪用于鎖緊螺母，一個(gè)內(nèi)爪插入緊定套或軸的軸向槽里。
22.偏心套eccentriclockingcollar
一端有相對(duì)內(nèi)孔偏心的凹槽鋼圈，安裝在外球面軸承內(nèi)圈的相等偏心的伸長(zhǎng)端。相對(duì)內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)偏心套以將內(nèi)圈固緊，然后緊固頂絲使之固緊在軸上。
23.同心套concentriclockingcollar
安裝在外球面軸承寬內(nèi)圈上的鋼圈，有頂絲旋入內(nèi)圈上的孔里并與軸接觸

軸承的結(jié)構(gòu)形式

高線軋機(jī)軸承有四列圓錐滾子軸承和雙列圓柱滾子軸承兩種。一般情況下，粗、中軋機(jī)使用四列圓錐滾子軸承，精軋機(jī)使用雙列圓柱滾子軸承，水平軋機(jī)和鉛錘軋機(jī)使用同一型號(hào)的軸承。
無(wú)論四列圓錐滾子軸承，還是雙列圓柱滾子軸承，其基本結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的軋機(jī)軸承類似，但各個(gè)零件的設(shè)計(jì)充分考慮了潤(rùn)滑與散熱的高線軋機(jī)軸承有四列圓錐滾子軸承和雙列圓柱滾子軸承兩種。一般情況下，粗、中軋機(jī)使用四列圓錐滾子軸承，精軋機(jī)使用雙列圓柱滾子軸承，水平軋機(jī)和鉛錘軋機(jī)使用同一型號(hào)的軸承。
無(wú)論四列圓錐滾子軸承，還是雙列圓柱滾子軸承，其基本結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)的軋機(jī)軸承類似，但各個(gè)零件的設(shè)計(jì)充分考慮了潤(rùn)滑與散熱的問(wèn)題，即在內(nèi)圈、外圈、隔圈(對(duì)四列圓錐滾子軸承而言)、保持架、滾子(對(duì)雙列圓柱滾子軸承而言)開有許多槽、孔等。這樣，槽、孔形成的潤(rùn)滑、散熱通道與軸承座、軋輥上的通道就組成了一個(gè)可靠的潤(rùn)滑與散熱系統(tǒng)，再加上良好的密封裝置，使得軸承能在高速高壓狀態(tài)中穩(wěn)定的運(yùn)行。
雖然各廠商所提供的高線軋機(jī)軸承的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，但都有一個(gè)共同點(diǎn)，即內(nèi)圈壁厚相對(duì)同等規(guī)格的普通軸承要厚一點(diǎn)，外圈則相對(duì)薄一些。

軸承尺寸選用

確定軸承尺寸參數(shù)
在許多場(chǎng)合，軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都達(dá)到要求，在最終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過(guò)尺寸演算。該演算包括將軸承實(shí)際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。滾動(dòng)軸承的靜負(fù)荷是指軸承加載后是靜止的（內(nèi)外圈確定軸承尺寸參數(shù)
在許多場(chǎng)合，軸承的內(nèi)孔尺寸已經(jīng)由機(jī)器或裝置的結(jié)構(gòu)具體所限定。不論工作壽命，靜負(fù)荷安全系數(shù)和經(jīng)濟(jì)性是否都達(dá)到要求，在最終選定軸承其余尺寸和結(jié)構(gòu)形式之前，都必須經(jīng)過(guò)尺寸演算。該演算包括將軸承實(shí)際載荷跟其載荷能力進(jìn)行比較。滾動(dòng)軸承的靜負(fù)荷是指軸承加載后是靜止的（內(nèi)外圈間無(wú)相對(duì)運(yùn)動(dòng)）或旋轉(zhuǎn)速度非常低。在這種情況下，演算滾道和滾動(dòng)體過(guò)量塑性變形的安全系數(shù)。大部分軸承受動(dòng)負(fù)荷，內(nèi)外圈做相對(duì)運(yùn)動(dòng)，尺寸演算校核滾道和滾動(dòng)體早期疲勞損壞安全系數(shù)。只有在特殊情況時(shí)，才根據(jù)DIN ISO 281對(duì)實(shí)際可達(dá)到的工作壽命做名義壽命演算。對(duì)注重經(jīng)濟(jì)性能的設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，要盡可能充分的利用軸承的承載能力。要想越充分的利用軸承，那么對(duì)軸承尺寸選用的演算精確性就越重要。
靜負(fù)荷軸承
計(jì)算靜負(fù)荷安全系數(shù)Fs有助于確定所選軸承是否具有足夠的額定靜負(fù)荷。 FS =CO/PO 其中FS靜負(fù)荷安全系數(shù)，CO額定靜負(fù)荷[KN]，PO當(dāng)量靜負(fù)荷[KN] 靜負(fù)荷安全系數(shù)FS是防止?jié)L動(dòng)零件接觸區(qū)出現(xiàn)永久性變形的安全系數(shù)。對(duì)于必須平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)、噪音特低的軸承，就要求FS的數(shù)值高；只要求中等運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的場(chǎng)合，可選用小一些的FS；一般推薦采用下列數(shù)值： FS=1.5~2.5適用于低噪音等級(jí) FS=1.0~1.5適用于常規(guī)噪音等級(jí) FS=0.7~1.0適用于中等噪音等級(jí)額定靜負(fù)荷CO[KN]已在表中為每一品種規(guī)格的軸承列出。該負(fù)荷（對(duì)向心軸承來(lái)說(shuō)是徑向力，對(duì)推力軸承而言則是軸向力），在滾動(dòng)體和滾道接觸區(qū)域的中心產(chǎn)生的理論壓強(qiáng)為： -4600 N/MM2 自調(diào)心球軸承 -4200 N/MM2 其它類型球軸承 -4000 N/MM2 所有滾子軸承在額定靜負(fù)荷CO的作用下，在滾動(dòng)體和滾道接觸區(qū)的最大承載部位，所產(chǎn)生的總塑性變形量約為滾動(dòng)體直徑的萬(wàn)分之一。當(dāng)量靜負(fù)荷PO[KN]是一個(gè)理論值，對(duì)向心軸承而言是徑向力，對(duì)推力軸承來(lái)講是軸向和向心力。PO在滾動(dòng)體和滾道的最大承載接觸區(qū)域中心所產(chǎn)生的應(yīng)力，與實(shí)際負(fù)荷組合所產(chǎn)生得應(yīng)力相同。 PO=XO*F r+Ys*Fa[KN] 其中PO 當(dāng)量靜負(fù)荷，F(xiàn)r徑向負(fù)荷，F(xiàn)a軸向負(fù)荷，單位都是千牛頓，XO徑向系數(shù)，YO軸向系數(shù)。
動(dòng)負(fù)荷軸承
DIN ISO 281所規(guī)定的動(dòng)負(fù)荷軸承計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)方法的基礎(chǔ)是材料疲勞失效（出現(xiàn)凹坑），壽命計(jì)算公式為： L10=L=(C/P)P [106轉(zhuǎn)] 其中L10=L 名義額定壽命 [106轉(zhuǎn)] C 額定動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 壽命指數(shù) L10是以100萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位的名義額定壽命 [106轉(zhuǎn)] C 額定動(dòng)負(fù)荷 [KN] P 壽命指數(shù) L10是以100萬(wàn)轉(zhuǎn)為單位的名義額定壽命。對(duì)于一大組相同型號(hào)的軸承來(lái)說(shuō)，其中90%應(yīng)該達(dá)到或者超過(guò)該值。額定動(dòng)負(fù)荷C [KN]在每一類軸承的參數(shù)表中都可以找到，在該負(fù)荷作用下，軸承可以達(dá)到100萬(wàn)轉(zhuǎn)的額定壽命。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷P [KN]是一項(xiàng)理論值，對(duì)向心軸承而言是徑向力，對(duì)推力軸承來(lái)說(shuō)是軸向力。其方向、大小恒定不變。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷作用下的軸承壽命與實(shí)際負(fù)荷組合作用時(shí)相同。 P=X*Fr+Y*Fa 其中：P當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，F(xiàn)r徑向負(fù)荷，F(xiàn)a軸向負(fù)荷，單位都是千牛頓，X徑向系數(shù)，Y軸向系數(shù)。不同類型軸承的X,Y值及當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷計(jì)算依據(jù)，可在各類軸承的表格和前言中找到。球軸承和滾子軸承的壽命指數(shù)P有所不同。對(duì)球軸承，P=3 對(duì)滾子軸承，P=10/3
變負(fù)荷及變速度
如果軸承動(dòng)負(fù)荷的值及速度隨時(shí)間而變化，那么在計(jì)算當(dāng)量負(fù)荷時(shí)就得有相應(yīng)的考慮。連續(xù)的負(fù)荷及速度曲線就要用分段近似值來(lái)替代。當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷的計(jì)算公式變?yōu)椋?
滾動(dòng)軸承的最小負(fù)荷
過(guò)小的負(fù)荷加上潤(rùn)滑不足，會(huì)造成滾動(dòng)體打滑，導(dǎo)致軸承損壞。保持架軸承的最小負(fù)荷系數(shù)P/C=0.02,而滿裝軸承的最小負(fù)荷系數(shù)P/C=0.04(P為當(dāng)量動(dòng)負(fù)荷，C為額定動(dòng)負(fù)荷)。
軸承的密封類型有哪些？

　為了使軸承保持良好的潤(rùn)滑條件和正常的工作環(huán)境，充分發(fā)揮軸承的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)滾動(dòng)軸承必須具有適宜的密封，以防止?jié)櫥瑒┑男孤┖突覊m、水氣或其他污物的侵入。軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密

　　為了使軸承保持良好的潤(rùn)滑條件和正常的工作環(huán)境，充分發(fā)揮軸承的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)滾動(dòng)軸承必須具有適宜的密封，以防止?jié)櫥瑒┑男孤┖突覊m、水氣或其他污物的侵入。軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價(jià)也比較低。所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素：

1.軸承潤(rùn)滑劑和種類(潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油)；

2.軸承的工作環(huán)境，占用空間的大??；

3.軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，允許角度偏差；

4.密封表面的圓周速度；

5.軸承的工作溫度；

6.制造成本。外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種。分述如下：

1)非接觸式密封非接觸式密封就是密封件與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件不接觸，且有適當(dāng)間隙的密封。這種形式的密封，在工作中幾乎不產(chǎn)生摩擦熱，沒有磨損，特別適用于高速和高溫場(chǎng)合。非接觸式密封常用的有間隙式，迷宮式和墊圈式等各種不同結(jié)構(gòu)形式，分別應(yīng)用于不同場(chǎng)合。非接觸式密封的間隙以盡可能小為佳。2)接觸式密封接觸式密封就是密封與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件相接觸且沒有間隙的密封。這種密封由于密封件與配合件直接接觸，在工作中摩擦較大，發(fā)熱量亦大，易造成潤(rùn)滑不良，接觸面易摩損，從而導(dǎo)致密封效果與性能下降。因此，它只適用于中、低速的工作條件。接觸式密封常用的有毛氈密封、皮碗密封等結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用于不同場(chǎng)合。根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求，在工程設(shè)計(jì)上常常是綜合運(yùn)用各種密封形式，以達(dá)到更好的密封效果。

軸承鋼牌號(hào)表示方法

軸承鋼分為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高碳鉻不銹軸承鋼和高溫軸承鋼等四大類。
高碳鉻軸承鋼，在牌號(hào)頭部加符號(hào)“G”，但不標(biāo)明含碳量。鉻含量以千分之幾計(jì)，其他合金元素按合金結(jié)構(gòu)鋼的合金含量表示。例如：平均含鉻量為1□50%的軸承鋼，其牌號(hào)表示為“GCr15”。
軸承鋼分為高碳鉻軸承鋼、滲碳軸承鋼、高碳鉻不銹軸承鋼和高溫軸承鋼等四大類。
高碳鉻軸承鋼，在牌號(hào)頭部加符號(hào)“G”，但不標(biāo)明含碳量。鉻含量以千分之幾計(jì)，其他合金元素按合金結(jié)構(gòu)鋼的合金含量表示。例如：平均含鉻量為1□50%的軸承鋼，其牌號(hào)表示為“GCr15”。
滲碳軸承鋼，采用合金結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)表示方法，另在牌號(hào)頭部加符號(hào)“G”。例如：“G20 CrNiMo”。高級(jí)優(yōu)質(zhì)滲碳軸承鋼，在牌號(hào)尾部加“A”。例如：“G20CrNiMoA”。
高碳鉻不銹軸承鋼和高溫軸承鋼，采用不銹鋼和耐熱鋼的牌號(hào)表示方法，牌號(hào)頭部不加符號(hào)“G”。例如：高碳鉻不銹軸承鋼“9Cr18”和高溫軸承鋼“10Cr14Mo”。
軸承的安裝方法

軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：
a. 壓入配合　　
軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起軸承的安裝應(yīng)根據(jù)軸承結(jié)構(gòu)，尺寸大小和軸承部件的配合性質(zhì)而定，壓力應(yīng)直接加在緊配合得套圈端面上，不得通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力，軸承安裝一般采用如下方法：
a. 壓入配合　　
軸承內(nèi)圈與軸使緊配合，外圈與軸承座孔是較松配合時(shí)，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸上，然后將軸連同軸承一起裝入軸承座孔內(nèi)，壓裝時(shí)在軸承內(nèi)圈端面上，墊一軟金屬材料做的裝配套管（銅或軟鋼），裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑直徑應(yīng)比軸承內(nèi)圈擋邊略小，以免壓在保持架上。軸承外圈與軸承座孔緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合時(shí)，可將軸承先壓入軸承座孔內(nèi)，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于座孔的直徑。如果軸承套圈與軸及座孔都是緊配合時(shí)，安裝室內(nèi)圈和外圈要同時(shí)壓入軸和座孔，裝配套管的結(jié)構(gòu)應(yīng)能同時(shí)押緊軸承內(nèi)圈和外圈的端面。
b.加熱配合　　
通過(guò)加熱軸承或軸承座，利用熱膨脹將緊配合轉(zhuǎn)變?yōu)樗膳浜系陌惭b方法。是一種常用和省力的安裝方法。此法適于過(guò)盈量較大的軸承的安裝，熱裝前把軸承或可分離型軸承的套圈放入油箱中均勻加熱80-100℃，然后從油中取出盡快裝到軸上，為防止冷卻后內(nèi)圈端面和軸肩貼合不緊，軸承冷卻后可以再進(jìn)行軸向緊固。軸承外圈與輕金屬制的軸承座緊配合時(shí)，采用加熱軸承座的熱裝方法，可以避免配合面受到擦傷。用油箱加熱軸承時(shí)，在距箱底一定距離處應(yīng)有一網(wǎng)柵，或者用鉤子吊著軸承，軸承不能放到箱底上，以防沉雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)或不均勻的加熱，油箱中必須有溫度計(jì)，嚴(yán)格控制油溫不得超過(guò)100℃，以防止發(fā)生回火效應(yīng)，使套圈的硬度降低。
軸承的維護(hù)保養(yǎng)

為使軸承充分發(fā)揮并長(zhǎng)期保持其應(yīng)有的性能，必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)（定期檢查）。通過(guò)適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。
１、清洗：
將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣為使軸承充分發(fā)揮并長(zhǎng)期保持其應(yīng)有的性能，必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)（定期檢查）。通過(guò)適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對(duì)提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。
１、清洗：
將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤(rùn)滑劑的量并對(duì)潤(rùn)滑劑采樣，然后再清洗軸承。
a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。
b、粗洗時(shí)，在油中用刷子等清除潤(rùn)滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。
c、精洗時(shí)，在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。
　通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經(jīng)常過(guò)濾保持清潔。
　清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。
２、檢查與判斷：
為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。
　關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。
　判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，必須更換。
　 a、軸承零部件的斷裂和缺陷。
b、滾道面物滾動(dòng)面的剝離。
軸承振動(dòng)組別的選擇

隨著軸承制造技術(shù)水平不斷提高，反映軸承動(dòng)態(tài)性能之一的振動(dòng)與噪聲也越來(lái)越被人們所重視。用戶對(duì)軸承振動(dòng)與噪聲的技術(shù)特性的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越敏感，要求也越來(lái)越高。
軸承的振動(dòng)就是指軸承零件幾何中心瞬時(shí)位置偏離理想位置的運(yùn)動(dòng)、軸承零件隨時(shí)間而變化的彈性變形、以及其它軸承旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所必要的一切運(yùn)動(dòng)，通隨著軸承制造技術(shù)水平不斷提高，反映軸承動(dòng)態(tài)性能之一的振動(dòng)與噪聲也越來(lái)越被人們所重視。用戶對(duì)軸承振動(dòng)與噪聲的技術(shù)特性的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越敏感，要求也越來(lái)越高。
軸承的振動(dòng)就是指軸承零件幾何中心瞬時(shí)位置偏離理想位置的運(yùn)動(dòng)、軸承零件隨時(shí)間而變化的彈性變形、以及其它軸承旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)所必要的一切運(yùn)動(dòng)，通稱為軸承的振動(dòng)。
對(duì)于單個(gè)軸承振動(dòng)值的檢測(cè)，目前采用兩種計(jì)量單位。一種為加速度型，其計(jì)量單位為分貝（dB），組別代號(hào)為Z1、Z2、Z3；另一種為速度型，其計(jì)量單位為微米/秒（um/s），組別代號(hào)為ZV1、ZV2、ZV3。這些標(biāo)志軸承振動(dòng)組別的補(bǔ)充代號(hào)置于軸承基本代號(hào)的右邊。
軸承的振動(dòng)與噪聲彼此密切相關(guān)，因?yàn)檎駝?dòng)是噪聲的根源，噪聲是振動(dòng)的表征，所以，在軸承生產(chǎn)與檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)嚴(yán)格控制軸承的振動(dòng)值指標(biāo)，來(lái)達(dá)到控制軸承噪聲的目的。
在選擇軸承振動(dòng)組別時(shí)，必須根據(jù)軸承的具體使用條件而定。如主機(jī)對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇振動(dòng)組別比較合適的軸承，以滿足和達(dá)到對(duì)其運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性的規(guī)定，如機(jī)床主軸等。對(duì)軸承的振動(dòng)與噪聲都有要求的場(chǎng)合，如轎車和飛機(jī)等，同樣應(yīng)選用相應(yīng)振動(dòng)組別的軸承，才能達(dá)到使用要求。對(duì)軸承的噪聲有特殊要求的，如電風(fēng)扇等一些家用電器，應(yīng)選用具有低噪聲的軸承，才能滿足使用要求。
軸承的密封類型

名詞解釋：

為了使軸承保持良好的潤(rùn)滑條件和正常的工作環(huán)境，充分發(fā)揮軸承的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)滾動(dòng)軸承必須具有適宜的密封，以防止?jié)櫥瑒┑男孤┖突覊m、水氣或其他污物的侵入。
軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈為了使軸承保持良好的潤(rùn)滑條件和正常的工作環(huán)境，充分發(fā)揮軸承的工作性能，延長(zhǎng)使用壽命，對(duì)滾動(dòng)軸承必須具有適宜的密封，以防止?jié)櫥瑒┑男孤┖突覊m、水氣或其他污物的侵入。
軸承的密封可分為自帶密封和外加密封兩類。所謂軸承自帶密封就是把軸承本身制造成具有密封性能裝置的。如軸承帶防塵蓋、密封圈等。這種密封占用空間很小，安裝拆卸方便，造價(jià)也比較低。
所謂軸承外加密封性能裝置，就是在安裝端蓋等內(nèi)部制造成具有各種性能的密封裝置。
對(duì)軸承外加密封的選擇應(yīng)考慮下列幾種主要因素：
1.軸承潤(rùn)滑劑和種類（潤(rùn)滑脂和潤(rùn)滑油）；
2.軸承的工作環(huán)境，占用空間的大小；
3.軸的支承結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)，允許角度偏差；
4.密封表面的圓周速度；
5.軸承的工作溫度；
6.制造成本。
外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種。分述如下：
1）非接觸式密封
非接觸式密封就是密封件與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件不接觸，且有適當(dāng)間隙的密封。這種形式的密封，在工作中幾乎不產(chǎn)生摩擦熱，沒有磨損，特別適用于高速和高溫場(chǎng)合。非接觸式密封常用的有間隙式，迷宮式和墊圈式等各種不同結(jié)構(gòu)形式，分別應(yīng)用于不同場(chǎng)合。
非接觸式密封的間隙以盡可能小為佳。
2）接觸式密封
接觸式密封就是密封與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件相接觸且沒有間隙的密封。這種密封由于密封件與配合件直接接觸，在工作中摩擦較大，發(fā)熱量亦大，易造成潤(rùn)滑不良，接觸面易摩損，從而導(dǎo)致密封效果與性能下降。因此，它只適用于中、低速的工作條件。接觸式密封常用的有毛氈密封、皮碗密封等結(jié)構(gòu)形式，應(yīng)用于不同場(chǎng)合。
根據(jù)軸承工作狀況和工作環(huán)境對(duì)密封程度的要求，在工程設(shè)計(jì)上常常是綜合運(yùn)用各種密封形式，以達(dá)到更好的密封效果。

影響軸承壽命的因素及其控制

1 、影響軸承壽命的材料因素
滾動(dòng)軸承的早期失效形式，主要有破裂、塑性變形、磨損、腐蝕和疲勞，在正常條件下主要是接觸疲勞。軸承零件的失效除了服役條件之外，主要受鋼的硬度、強(qiáng)度、韌性、耐磨性、抗蝕性和內(nèi)應(yīng)力狀態(tài)制約。影響這些性能和狀態(tài)的主要內(nèi)在因素有如下幾項(xiàng)。
1.1、淬火鋼中的馬氏體
高碳鉻鋼原始組織為粒狀珠光體時(shí)，在淬火低溫回火狀態(tài)下，淬火馬氏體含碳量，明顯影響鋼的力學(xué)性能。強(qiáng)度、韌性在0.5％左右，接觸疲勞壽命在0.55％左右，抗壓潰能力在0.42％左右，當(dāng)GCr15鋼淬火馬氏體含碳量為0.5％～0.56％時(shí)，可以獲得抗失效能力最強(qiáng)的綜合力學(xué)性能。
應(yīng)該指出，在這種情況下獲得的馬氏體是隱晶馬氏體，測(cè)得的含碳量是平均含碳量。實(shí)際上，馬氏體中的含碳量在微區(qū)內(nèi)是不均勻的，靠近碳化物周圍的碳濃度高于遠(yuǎn)離碳化物原鐵素體部分，因而它們開始發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變的溫度不同，從而抑制了馬氏體晶粒的長(zhǎng)大和顯微形態(tài)的顯示而成為隱晶馬氏體。它可避免高碳鋼淬火時(shí)易出現(xiàn)的顯微裂紋，而且其亞結(jié)構(gòu)為強(qiáng)度與韌性均高的位錯(cuò)型板條狀馬氏體。因此，只有當(dāng)高碳鋼淬火時(shí)獲得中碳隱晶馬氏體時(shí)軸承零件才可能獲得抗失效能力最佳的基體。
1.2、淬火鋼中的殘留奧氏體
高碳鉻鋼經(jīng)正常淬火后，可含有8％～20％Ar（殘留奧氏體）。軸承零件中的Ar有利也有弊，為了興利除弊，Ar含量應(yīng)適當(dāng)。由于Ar量主要與淬火加熱奧氏體化條件有關(guān)，它的多少又會(huì)影響淬火馬氏體的含碳量和未溶碳化物的數(shù)量，較難正確反映Ar量對(duì)力學(xué)性能的影響。為此，固定奧氏條件，利用奧氏體體化熱穩(wěn)定化處理工藝，以獲得不同Ar量，在此研究了淬火低溫回火后Ar含量對(duì)GCr15鋼硬度和接觸疲勞壽命的影響。隨著奧氏體含量的增多，硬度和接觸疲勞壽命均隨之而增加，達(dá)到峰值后又隨之而降低，但其峰值的Ar含量不同，硬度峰值出現(xiàn)在17％Ar左右，而接觸疲勞壽命峰值出現(xiàn)在9％左右。當(dāng)試驗(yàn)載荷減小時(shí)，因Ar量增多對(duì)接觸疲勞壽命的影響減小。這是由于當(dāng)Ar量不多時(shí)對(duì)強(qiáng)度降低的影響不大，而增韌的作用則比較明顯。原因是載荷較小時(shí)，Ar發(fā)生少量變形，既消減了應(yīng)力峰，又使已變形的Ar加工強(qiáng)化和發(fā)生應(yīng)力應(yīng)變誘發(fā)馬氏體相變而強(qiáng)化。但如載荷大時(shí)，Ar較大的塑性變形與基體會(huì)局部產(chǎn)生應(yīng)力集中而破裂，從而使壽命降低。應(yīng)該指出，Ar的有利作用必須是在Ar穩(wěn)定狀態(tài)之下，如果自發(fā)轉(zhuǎn)變?yōu)轳R氏體，將使鋼的韌性急劇降低而脆化。
1.3、淬火鋼中的未溶碳化物
淬火鋼中未溶碳化物的數(shù)量、形貌、大小、分布，既受到鋼的化學(xué)成分和淬火前原始組織的影響，又受奧氏體化條件的影響，有關(guān)未溶碳化物對(duì)軸承壽命的影響研究較少。碳化物是硬脆相，除了對(duì)耐磨性有利之外，承載時(shí)因會(huì)（特別是碳化物呈非球形）與基體引起應(yīng)力集中而產(chǎn)生裂紋，從而會(huì)降低韌性和疲勞抗力。淬火未溶碳化物除了自身對(duì)鋼的性能產(chǎn)生影響之外，還影響淬火馬氏體的含碳量和Ar含量及分布，從而對(duì)鋼的性能產(chǎn)生附加影響。為了揭示未溶碳化物對(duì)性能的影響，采用不同含碳量的鋼，淬火后使其馬氏體含碳量和Ar含量相同而未溶碳化物含量不同的狀態(tài)，經(jīng)150℃回火后，由于馬氏體含碳量相同，而且硬度較高，因而未溶碳化物少量增高對(duì)硬度增高值不大，反映強(qiáng)度和韌性的壓潰載荷則有所降低，對(duì)應(yīng)力集中敏感的接觸疲勞壽命則明顯降低。因此淬火未溶碳化物過(guò)多對(duì)鋼的綜合力學(xué)性能和失效抗力是有害的。適當(dāng)降低軸承鋼的含碳量是提高制件使用壽命的途徑之一。
淬火未溶碳化物除了數(shù)量對(duì)材料性能有影響之外，尺寸、形貌、分布也對(duì)材料性能產(chǎn)生影響。為了避免軸承鋼中未溶碳化物的危害，要求未溶碳化物少（數(shù)量少）、?。ǔ叽缧。?、勻（大小彼此相差很小，而且分布均勻）、圓（每粒碳化物皆呈球形）。應(yīng)該指出，軸承鋼淬火后有少量未溶碳化物是必要的，不僅可以保持足夠的耐磨性，而且也是獲得細(xì)晶粒隱晶馬氏體的必備條件。
1.4、淬火回火后的殘留應(yīng)力
軸承零件經(jīng)淬火低溫回火后，仍具有較大的內(nèi)應(yīng)力。零件中的殘留內(nèi)應(yīng)力有利和弊兩種狀態(tài)。鋼件熱處理后，隨著表面殘留壓應(yīng)力的增大，鋼的疲勞強(qiáng)度隨之增高，反之表面殘留內(nèi)應(yīng)力為拉應(yīng)力時(shí)，則使鋼的疲勞強(qiáng)度降低。這是由于零件的疲勞失效出現(xiàn)在承受過(guò)大拉應(yīng)力的時(shí)候，當(dāng)表面有較大壓應(yīng)力殘存時(shí)，會(huì)抵消同等數(shù)值的拉應(yīng)力，而使鋼的實(shí)際承受拉應(yīng)力數(shù)值減小，使疲勞強(qiáng)度極限值增高，當(dāng)表面有較大拉應(yīng)力殘存時(shí)，會(huì)與承受的拉應(yīng)力載荷疊加而使鋼的實(shí)際承受的拉應(yīng)力明顯增大，即使疲勞強(qiáng)度極限值降低。因此，使軸承零件淬火回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，也是提高使用壽命的措施之一（當(dāng)然過(guò)大的殘留應(yīng)力可能引起零件的變形甚至開裂，應(yīng)給予足夠重視）。
1.5、鋼的雜質(zhì)含量
鋼中的雜質(zhì)包括非金屬夾雜物和有害元素（酸溶）含量，它們對(duì)鋼性能的危害往往是相互助長(zhǎng)的，如氧含量越高，氧化物夾雜物就越多。鋼中雜質(zhì)對(duì)力學(xué)性能和制件抗失效能力的影響與雜質(zhì)的類型、性質(zhì)、數(shù)量、大小及形狀有關(guān)，但通常都有降低韌性、塑性和疲勞壽命的作用。
隨著夾雜物尺寸的增大，疲勞強(qiáng)度隨之而降低，而且鋼的抗拉強(qiáng)度越高，降低趨勢(shì)加大。鋼中含氧量增高（氧化物夾雜增多），彎曲疲勞和接觸疲勞壽命在高應(yīng)力作用下也隨之降低。因此，對(duì)于在高應(yīng)力下工作的軸承零件，降低制造用鋼的含氧量是必要的。一些研究表明，鋼中的MnS夾雜物，因形狀呈橢球狀,而且能夠包裹危害較大的氧化物夾雜,故其對(duì)疲勞壽命降低影響較小甚至還可能有益,故可從寬控制。
2 、影響軸承壽命的材料因素的控制
為了使上述影響軸承壽命的材料因素處于最佳狀態(tài)，首先需要控制淬火前鋼的原始組織，可以采取的技術(shù)措施有：高溫（1050℃）奧氏體化速冷至630℃等溫正火獲得偽共析細(xì)珠光體組織，或者冷至420℃等溫處理，獲得貝氏體組織。也可采用鍛軋余熱快速退火，獲得細(xì)粒狀珠光體組織，以保證鋼中的碳化物細(xì)小和均勻分布。這種狀態(tài)的原始組織在淬火加熱奧氏體化時(shí)，除了溶入奧氏體中的碳化物外，未溶碳化物將聚集成細(xì)粒狀。
當(dāng)鋼中的原始組織一定時(shí)，淬火馬氏體的含碳量（即淬火加熱后的奧氏體含碳量）、殘留奧氏體量和未溶碳化物量主要取決于淬火加熱溫度和保持時(shí)間，隨著淬火加熱溫度增高（時(shí)間一定），鋼中未溶碳化物數(shù)量減少（淬火馬氏體含碳量增高）、殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度則先隨著淬火溫度的增高而增加，達(dá)到峰值后又隨著溫度的升高而降低。當(dāng)淬火加熱溫度一定時(shí)，隨著奧氏體化時(shí)間的延長(zhǎng)，未溶碳化物的數(shù)量減少，殘留奧氏體數(shù)量增多，硬度增高，時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，這種趨勢(shì)減緩。當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小時(shí)，因碳化物易于溶入奧氏體，故使淬火后的硬度峰移向較低溫度和出現(xiàn)在較短的奧氏體化時(shí)間。
綜上所述，GCrl5鋼淬火后未溶碳化物在7％左右，殘留奧氏體在9％左右（隱晶馬氏體的平均含碳量在0．55％左右）為最佳組織組成。而且，當(dāng)原始組織中碳化物細(xì)小，分布均勻時(shí)，在可靠地控制上述水平的顯微組織組成時(shí)，有利于獲得高的綜合力學(xué)性能，從而具有高的使用壽命。應(yīng)該指出，具有細(xì)小彌散分布碳化物的原始組織，淬火加熱保溫時(shí)，未溶的細(xì)小碳化物會(huì)聚集長(zhǎng)大，使其粗化。因此，對(duì)于具有這種的原始組織軸承零件淬火加熱時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，采用快速加熱奧氏體化淬火工藝，將可獲得更高的綜合力學(xué)性能。
為了使軸承零件淬回火后表面殘留較大的壓應(yīng)力，可在淬火加熱時(shí)通入滲碳或滲氮的氣氛，進(jìn)行短時(shí)間的表面滲碳或滲氮。由于這種鋼淬火加熱時(shí)奧氏體實(shí)際含碳量不高，遠(yuǎn)低于相圖上示出的平衡濃度，因此可以吸碳（或氮）。當(dāng)奧氏體含有較高的碳或氮后，其Ms降低，淬火時(shí)表層較內(nèi)層和心部后發(fā)生馬氏體轉(zhuǎn)變，產(chǎn)生了較大的殘留壓應(yīng)力。GCrl5鋼以滲碳?xì)夥蘸头菨B碳?xì)夥占訜岽慊?均經(jīng)低溫回火)處理后,經(jīng)接觸疲勞試驗(yàn)可以看出，表面滲碳的壽命比未滲碳的提高了1.5倍。其原因就是滲碳的零件表面具有較大的殘留壓應(yīng)力。
3 、結(jié)論
影響高碳鉻鋼滾動(dòng)軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度為：
（1）鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散。可采用高溫奧氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來(lái)實(shí)現(xiàn)。
（2）對(duì)于GCr15鋼淬火后，要求獲得平均含碳量為0.55％左右的隱晶馬氏體、9％左右Ar和7％左右呈勻、圓狀態(tài)的未溶碳化物的顯微組織?？衫么慊鸺訜釡囟群蜁r(shí)間來(lái)控制得到這種顯微組織。
（3）零件淬火低溫回火后要求表面殘留有較大的壓應(yīng)力，這有助于疲勞抗力的提高?？刹捎迷诖慊鸺訜釙r(shí)進(jìn)行表面短時(shí)間滲碳或滲氮的處理工藝，使得表面殘留有較大的壓應(yīng)力。
（4）制造軸承零件用鋼，要求具有較高的純凈度，主要是減少O2、N2、P、氧化物和磷化物的含量?？刹捎秒娫厝?，真空冶煉等技術(shù)措施使材料含氧量≤15PPM為宜。

如何進(jìn)行軸承的安裝

軸承的安裝、拆卸方法，應(yīng)根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和與軸承部件的配合性質(zhì)而定。安裝、拆卸的壓力應(yīng)直接加在緊配合的檔圈端面上，不能通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力，因?yàn)檫@樣會(huì)在軸承工作表面造成壓痕，影響軸承正常工作，甚至?xí)馆S承損壞。軸承的保持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形，安裝或拆卸軸承的壓力不能加在這些零件上軸承的安裝、拆卸方法，應(yīng)根據(jù)軸承的結(jié)構(gòu)、尺寸大小和與軸承部件的配合性質(zhì)而定。安裝、拆卸的壓力應(yīng)直接加在緊配合的檔圈端面上，不能通過(guò)滾動(dòng)體傳遞壓力，因?yàn)檫@樣會(huì)在軸承工作表面造成壓痕，影響軸承正常工作，甚至?xí)馆S承損壞。軸承的保持架、密封圈、防塵蓋等零件很容易變形，安裝或拆卸軸承的壓力不能加在這些零件上。
（1）軸承內(nèi)圈與軸是緊配合，外圈與殼體為較松配合，可用壓力機(jī)將軸承先壓裝在軸承上，然后將軸連同軸承一起裝入殼體中，壓裝時(shí)在軸承端面上墊一軟金屬材料的裝配套管（銅的或軟鋼管）。裝配套管的內(nèi)徑應(yīng)比軸頸直徑略大，外徑應(yīng)小于軸承內(nèi)徑的擋邊直徑，以免壓在保持架上。大批安裝軸承時(shí)可在套管上加一手柄。
軸承安裝時(shí)要使軸承孔和軸的中心線重合。軸承相對(duì)軸歪斜不僅安裝困難，而且會(huì)造成壓痕、軸頸彎曲甚至?xí)馆S承內(nèi)圈斷裂。
在缺少或不能使用壓力機(jī)的地方，可以用裝配套管和小錘安裝軸承。錘擊力應(yīng)均勻的傳到軸承套圈端面的整個(gè)圓周上，因此裝配套管受錘擊的端面應(yīng)制成球形。
（2）軸承外圈與殼體孔為緊配合，內(nèi)圈與軸為較松配合，可將軸承先壓入殼體中，這時(shí)裝配套管的外徑應(yīng)略小于殼體孔的直徑。
（3）軸承內(nèi)圈與軸，外圈與殼體孔都是緊配合，裝配套管端面應(yīng)做成能同時(shí)壓緊軸承內(nèi)外套圈端面的圓環(huán)，或用一圓盤和裝配套管，使壓力同時(shí)傳到內(nèi)外圈上，把軸承壓入軸上和殼體中。此種安裝方法特別適用于能自動(dòng)調(diào)心的向心球面軸承的安裝。
（4）加熱安裝，安裝軸承所需要的力與軸承尺寸和配合過(guò)盈量的大小有關(guān)，對(duì)于過(guò)盈量較大的中、大型軸承常用熱裝的方法。熱裝前把軸承或可分離的軸承套圈放入油箱或?qū)Ｓ眉訜崞髦芯鶆蚣訜嶂?0~100℃（不應(yīng)超過(guò)100℃）。
熱裝軸承需要熟練的操作技能。當(dāng)軸承從加熱油箱中或加熱器上取出后，應(yīng)立即用干凈的布（不能用棉紗）擦去軸承表面的油跡和附著物，然后放在配合表面的前方，在一次操作中將軸承推到頂住軸肩的位置。在冷卻過(guò)程中應(yīng)始終推緊，或用小錘通過(guò)裝配套管輕敲軸承使其靠緊。安裝時(shí)應(yīng)略微旋動(dòng)軸承，以防安裝傾斜或卡死。
軸承外圈和殼體孔為緊配合時(shí)也可把殼體加熱后裝入軸承。特別是輕金屬制造的軸承座在緊配合的情況下，可能因軸承外圈壓入而損傷其配合表面，這時(shí)應(yīng)將軸承座加熱。

軸承高速旋轉(zhuǎn)注意事項(xiàng)

軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過(guò)尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：
（1）使用精密軸承；
（2）分析軸承內(nèi)部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸承內(nèi)部游隙減少量）；
（3）分析保持架的材料的型式（對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適軸承在高速旋轉(zhuǎn)、尤其是轉(zhuǎn)速接近或超過(guò)尺寸表記載的極限轉(zhuǎn)速時(shí)，主要應(yīng)該注意如下事項(xiàng)：
（1）使用精密軸承；
（2）分析軸承內(nèi)部游隙（考慮溫升產(chǎn)生的軸承內(nèi)部游隙減少量）；
（3）分析保持架的材料的型式（對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)，適合采用銅合金或酚醛樹脂切制保持架。另外也有適用于高速旋轉(zhuǎn)的合成樹脂成型保持架）；
（4）分析潤(rùn)滑方式（采用適用于高速旋轉(zhuǎn)的循環(huán)潤(rùn)滑、噴射潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑和油氣潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式）。

滾動(dòng)軸承的倉(cāng)庫(kù)管理

儲(chǔ)存軸承的倉(cāng)庫(kù)室內(nèi)應(yīng)干燥、通風(fēng)，并能阻止陽(yáng)光直接射入和雨、雪、沙塵吹入；室內(nèi)溫度一般保持在10～20℃，最高不得超過(guò)30℃，最低不得低于5℃，相對(duì)濕度不超過(guò)60%；室內(nèi)也不得與酸、堿、化學(xué)藥品、化工原料等有害物質(zhì)儲(chǔ)存在一起。
軸承入庫(kù)時(shí)，應(yīng)先做好入庫(kù)技術(shù)驗(yàn)收工作。檢查軸承外包裝儲(chǔ)存軸承的倉(cāng)庫(kù)室內(nèi)應(yīng)干燥、通風(fēng)，并能阻止陽(yáng)光直接射入和雨、雪、沙塵吹入；室內(nèi)溫度一般保持在10～20℃，最高不得超過(guò)30℃，最低不得低于5℃，相對(duì)濕度不超過(guò)60%；室內(nèi)也不得與酸、堿、化學(xué)藥品、化工原料等有害物質(zhì)儲(chǔ)存在一起。
軸承入庫(kù)時(shí)，應(yīng)先做好入庫(kù)技術(shù)驗(yàn)收工作。檢查軸承外包裝和內(nèi)包裝有無(wú)損傷；軸承包裝上的標(biāo)志和包裝內(nèi)的產(chǎn)品裝箱單、產(chǎn)品合格證、以及軸承入庫(kù)單據(jù)上的產(chǎn)品名稱、代號(hào)、數(shù)量、出廠日期、制造廠名（或商標(biāo)），與實(shí)際產(chǎn)品情況是否一致；實(shí)際產(chǎn)品表面有無(wú)銹蝕或其他缺陷，應(yīng)拒絕這批產(chǎn)品入庫(kù)，并立即與發(fā)貨單位進(jìn)行聯(lián)系，研究解決這些問(wèn)題辦法。
檢驗(yàn)軸承產(chǎn)品表面情況時(shí)，應(yīng)帶手套或用蠟紙襯墊，避免手指直接接觸軸承表面。
軸承放在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存時(shí)，成批裝箱軸承可重疊碼垛保管，垛底應(yīng)適當(dāng)墊高，以便通風(fēng)和防止受潮。小型、少量軸承，也可連同包裝放在貨架上保管。貨架須與外墻離開一些，以防止強(qiáng)上潮氣滲入軸承包裝中。大型軸承和一些薄壁軸承不能直立存放，應(yīng)連包裝一齊平放，使整個(gè)軸承受到承托作用。
軸承在儲(chǔ)存期間，應(yīng)定期檢查一次（一般6個(gè)月，濕熱地區(qū)可3個(gè)月）。主要檢查軸承的外、內(nèi)包裝以及實(shí)際產(chǎn)品表面的油封、防銹情況、有無(wú)損壞、變質(zhì)現(xiàn)象。如發(fā)現(xiàn)損壞、變質(zhì)現(xiàn)象、或軸承保管期已經(jīng)超過(guò)規(guī)定期間，則應(yīng)及時(shí)把這些軸承取出，或更換包裝，或?qū)S承重新進(jìn)行清洗、除銹和油封包裝再進(jìn)行儲(chǔ)存；或采取其他處理措施。

軸承防銹的幾種方法
被防銹物的表面預(yù)處理方法：
1)表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)姆椒?。一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法。
2）表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗被防銹物的表面預(yù)處理方法：
1)表面清潔：清洗必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件，選定適當(dāng)?shù)姆椒?。一般常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法。
2）表面干燥清洗干凈后可用過(guò)濾的干燥壓縮空氣吹干，或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥，也可用干凈紗布擦干。
涂敷防銹油的方法
1）浸泡法：一些小型物品采用浸泡在防銹油脂中，讓其表面粘附上一層防銹油脂的方法。油膜厚度可通過(guò)控制防銹油脂的溫度或粘度來(lái)達(dá)到。
2）刷涂法用于不適用浸泡或噴涂的室外建筑設(shè)備或特殊形狀的制品，刷涂時(shí)既要注意不產(chǎn)生堆積，也要注意防止漏涂。
3）噴霧法一些大型防銹物不能采用浸泡法涂油，一般用大約0.7Mpa壓力的過(guò)濾壓縮空氣在空氣清潔地方進(jìn)行噴涂。噴霧法適用溶劑稀釋型防銹油或薄層防銹油，但必須采用完善的防火和勞動(dòng)保護(hù)措施。
影響金屬腐蝕的主要因素有哪些？
金屬腐蝕是由各種內(nèi)在的和外在的因素所引起的，歸納起來(lái)主要有：①金屬材料本身化學(xué)成分和結(jié)構(gòu)；②金屬表面光潔度（氧濃度差電池腐蝕）；③與金屬表面接觸的溶液成分及pH值；④環(huán)境溫度和濕度；⑤與金屬表面相接觸的各種環(huán)境介質(zhì)。
為什么手汗會(huì)引起金屬銹蝕？
人的汗液是一種無(wú)色透明或淡黃色帶有咸味呈弱酸性的液體，它的pH值為5~6。除含有鈉、鉀、鈣、鎂鹽外，還含有少量尿素、乳酸、檸檬酸等有機(jī)酸。當(dāng)汗液與金屬接觸時(shí)，會(huì)在金屬表面形成一層汗液膜，汗液膜會(huì)對(duì)金屬引起電化學(xué)作用，腐蝕金屬。
人出汗是不可避免的，要防止手汗引起銹蝕，生產(chǎn)人員應(yīng)帶上手套、指套，或用專用工具拿取零件，不要隨便用手接觸產(chǎn)品。

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三泰軸承技術(shù)資料總匯（軸承從業(yè)者必讀）

軸承的材料

軸承的振動(dòng)

軸承的精度

軸承的徑向游隙

軸承的防塵、密封和潤(rùn)滑

軸承的安裝

軸承的選擇

軸承的使用

軸承的潤(rùn)滑

軸承的檢修

軸承的材料

軸承的分類（一）

軸承的分類（二）

滾動(dòng)軸承分類方法

滾動(dòng)軸承的基本生產(chǎn)過(guò)程

滾動(dòng)軸承的特點(diǎn)

影響軸承壽命的材料因素

影響軸承壽命的材料因素的控制

軸承的防塵、密封和潤(rùn)滑